Универсальные соединения: Капитальный ремонт Dodge Ram Van II

Как выполнить капитальный ремонт универсальные соединение: капитальных ремонтов

Перед разборкой разметьте метки совмещения на вилке и валу, чтобы обеспечить возможность повторной сборки в исходном положении. Если соединения ржавеют или корродируют, нанесите проникающее масло, прежде чем выпрессовывать чашки подшипников или палец цапфы.

Существует 2 различных метода удержания, используемых для чашек подшипников, либо стопорные кольца, либо нейлоновые фиксаторы. Соединения со стопорными кольцами могут быть разобраны и повторно собраны с использованием одного и того же поперечного вала и подшипников. Стыки с нейлоновыми фиксаторами разбирают, разрывая нейлоновые фиксаторы. После обслуживания фиксаторы необходимо заменить.

Схема №10

Войти

1. Отсоедините болты крепления хомута или фланца и снимите приводной вал с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте пруток для удержания приводного вала при ослаблении болтов. Это может привести к повреждению уплотнений подшипников.
2. Снимите удерживающую лямку (если таковая имеется). Снимите фиксаторы втулки с вилки и выпрессуйте ролики и подшипники. Снимите последний ролик и втулку в сборе, нажав на конец поперечного вала.
3. Снимите поперечный вал в сборе с вилки. Снимать фиксаторы уплотнений с поперечного вала ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Поперечный вал и фиксаторы обслуживаются как узел. (Схема №10) Покомпонентный вид скользящего универсального соединения хомута

Повторная сборка

1. Покройте роликовые и подшипниковые узлы смазкой, а в торцах крестовины заполните емкости. Поместите крестовину в вилку приводного вала и установите ролики и втулки на место.
2. Вдавливайте оба узла втулок в вилку до тех пор, пока не будут установлены фиксаторы, соблюдая осторожность, чтобы поперечно сцентрировать втулки по центру. Установите фиксаторы, затем повторите процедуру для оставшихся втулок. Установите лямку (если таковая имеется). Установить приводной вал в транспортное средство, совместив разметочные метки.

1. С помощью программы Ball Installer (C-4365-3) установите центрирующий шарик на шпильку. Убедитесь, что шарик плотно прижат к заплечику в основании шпильки.
2. Чтобы установить крестовину в сборе, установите одну часть чашки подшипника в одну сторону вилки и поверните эту вилку ко дну. Вставьте крестовину в вилку так, чтобы цапфа вошла в чашку подшипника.
3. Установить противоположную часть подшипника. Нажимные чашки подшипников, рабочая крестовина для обеспечения свободного перемещения цапф в подшипниках. Когда одна канавка стопорного кольца освободится внутри хомута, прекратите нажимать и защелкните стопорное кольцо на месте.
4. Продолжайте нажимать до тех пор, пока противоположное стопорное кольцо не будет защелкнуто на месте. При возникновении затруднений плотно ударить по проушине хомута молотком для посадки стопорных колец.
5. Повторно отцентрировать шарик и гнездо и собрать таким же образом другую половину универсального шарнира. Используя смазку, предусмотренную в комплекте шарового седла, смажьте все детали и вставьте их в чистое шаровое седло в таком порядке: пружина, малая шайба наружного диаметра, 3 шаровых седла с большим отверстием наружу и большая шайба наружного диаметра.
6. Смажьте уплотнительную кромку и нажмите на уплотнение заподлицо с подходящим инструментом. Уплотнительная кромка должна наклоняться внутрь. Заполните полость смазкой, поставляемой в сервисном комплекте.