Связь с транспортным средством Dodge Ram Van B3500

Выявление проблем связи транспортного средства

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) для извлечения сообщений. Если сообщение сканирующего устройства пустое, отсоедините сканирующее устройство. Убедитесь, что цепь массы имеет непрерывность на клемме диагностический разъём № 4. Убедитесь, что на клемме диагностический разъём № 16 существует напряжение 12 вольт. Проверьте питание клеммы диагностический разъём № 16 от предохранителя соединительной колодки № 14. Попробуйте использовать другое сканирующее устройство и / или кабель. Если присутствует сообщение расшифровка кода ошибки или сообщение о сбое, см. список ошибок шины и перейдите к соответствующему сообщению расшифровка кода ошибки.

1. ШИНА (+) И ШИНА (-) РАЗОМКНУТЫ
2. МКИО (+) ОТКРЫТ
3. МКИО (-) ОТКРЫТ
4. УРОВЕНЬ СМЕЩЕНИЯ ШИНЫ СЛИШКОМ ВЫСОК
5. УРОВЕНЬ СМЕЩЕНИЯ ШИНЫ СЛИШКОМ НИЗКИЙ
6. ШИНА (+) И ШИНА (-) ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
7. НЕТ ПРЕКРАЩЕНИЯ
8. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 В
9. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ
10. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ
11. НЕТ ПОДМАГНИЧИВАНИЯ ШИНЫ
12. НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
13. НЕТ ОТВЕТА ОТ ЦЕНТРАЛЬНОГО МОДУЛЯ ТАЙМЕРА
14. НЕТ ОТВЕТА ОТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
15. НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
16. НЕКОРРЕКТНОЕ ПОЛУЧЕНИЕ СООБЩЕНИЙ ШИНЫ

Шина (+) и шина (-) разомкнута; (шина (+) разомкнута или шина (-) разомкнута)

1. Отсоедините сканирующее устройство. Убедитесь, что зажигание включено. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 3 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не 1,8-2,3 вольта, перейдите к шагу 3. Если напряжение 1,8-2,3 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой 11 диагностический разъём (белый / черный провод). Если напряжение не 1,8-2,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 1,8-2,3 вольта, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент.
3. Подсоедините перемычку между землей и клеммой № 11 разъема диагностический разъём (белый / черный провод). Выключите зажигание. Снимите приборную панель. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и приборной панелью. Черный разъем С1 клемма № 9 (белый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
4. Отсоедините провод перемычки. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой № 3 разъема диагностический разъём (Белый / Черный провод). Измерьте сопротивление между землей и приборной группой Черный разъем С1 клемма № 10 (Фиолетовый / Коричневый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените приборную группу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Фиолетовый / Коричневый провод.

Слишком высокий уровень смещения шин (слишком низкий уровень смещения шины)

1. Отсоедините сканирующее устройство. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и разъемом диагностический разъём (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не 1,8-2,8 вольт, перейдите к шагу 3. Если напряжение 1,8-2,8 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой 11 разъема диагностический разъём (белый / черный провод). Если напряжение не 1,8-2,8 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 1,8-2,8 В, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент.
3. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Убедитесь, что внутренние фонари выключены. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и приборной панелью. Черный разъем С1 клемма № 4 (черный / темно-зеленый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, отремонтируйте открытый черный / темно-зеленый провод. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между землей и клеммой № 11 разъема диагностический разъём (белый / черный провод). Измерьте сопротивление между землей и приборной группой Черный разъем С1 клемма № 9 (белый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
5. Отсоедините провод перемычки. Измерьте сопротивление между землей и группой приборов Черный разъем С1 клемма № 9 (Белый / Черный провод). Если сопротивление менее 1000 Ом, отремонтируйте Белый / Черный провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, переходите к следующему шагу.
6. Подсоедините провод-перемычку между землей и клеммой № 3 разъема диагностический разъём (белый / черный провод). Измерьте сопротивление между землей и приборной группой Черный разъем С1 клемма № 10 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление 1000 Ом или более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 1000 Ом, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод.
7. Измерьте сопротивление между землей и группой приборов Черный разъем С1 клемма № 10 (Фиолетовый / Коричневый провод). Если сопротивление менее 1000 Ом, отремонтируйте Фиолетовый / Коричневый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, замените группу приборов.

Шина (+) и шина (-) замкнуты накоротко

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом установлен в центре межсетевого экрана. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTOKED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Контроллер установлен в верхней части гидравлического блока ABS. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените печатную плату приборной панели. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под сиденьем водителя. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените ACM. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTOKED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отключите модуль центрального таймера (CTM). CTM расположен под левым центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените CTM. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами разъема диагностический разъём № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и № 11 (белый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и белым / темно-зеленым проводом. Если сопротивление 5 ом или более, замените кабель сканирующего устройства или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Без расторжения

1. Отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом установлен в правой части брандмауэра. Подключите провод перемычки между землей и разъемом C3 разъема блок управления силовым агрегатом № 30 (фиолетовый / коричневый провод). Используя инструмент сканирования, выберите СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ. Выполните тест CCD шина. Если инструмент сканирования не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если инструмент сканирования отображает КОРОТКОЕ замыкание ШИНЫ на ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
2. Подведите провод перемычки к разъему C3 разъема № 28 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (белый / черный провод) и выполните тест CCD шина. Если на экране сканера не отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если на экране сканера отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), замените модуль блок управления силовым агрегатом.

Короткое замыкание шин на 5 в

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом установлен в центре брандмауэра. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Модуль контроллера установлен в верхней части гидравлического блока ABS. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените печатную плату приборной панели. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под сиденьем водителя. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените ACM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отключите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левым центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, замените CTM. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините сканирующий инструмент от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема диагностический разъём (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение превышает 4 вольта, восстановите фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение составляет 4 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте напряжение между землей и клеммой 11 разъема диагностический разъём (белый / черный провод). Если напряжение более 4 вольт, отремонтируйте белый / черный провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение менее 4 вольт, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.
8. Выключите зажигание. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 30 разъема C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (фиолетовый / коричневый провод) и клеммой № 17 разъема C1 (фиолетовый / черный провод). Если сопротивление меньше 800 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и фиолетовым / черным проводом. Если сопротивление 800 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
9. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъемом C3 клеммой № 30 (фиолетовый / коричневый провод) и блок управления силовым агрегатом разъемом C2 клеммой № 31 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление меньше 800 Ом, отремонтируйте короткое замыкание до 5 вольт в фиолетовом / коричневом проводе. Если сопротивление 800 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъемом C3 клеммой № 28 (белый / черный провод) и блок управления силовым агрегатом разъемом C1 клеммой № 17 (фиолетовый / черный провод). Если сопротивление менее 800 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / черным и белым / черным проводами обоих разъемов. См. схему соединений для уточнения. Если сопротивление 800 Ом или более, переходите к следующему шагу.
11. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъемом C3 клеммой № 28 (белый / черный провод) и блок управления силовым агрегатом разъемом C2 клеммой № 31 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление меньше 800 Ом, устраните короткое замыкание до 5 вольт в белом / черном проводе. Если сопротивление 800 Ом или больше, замените блок управления силовым агрегатом.

Короткое замыкание шин на батарею

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом установлен в центре брандмауэра. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под сиденьем водителя. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, замените ACM. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отключите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левой центральной частью приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Модуль контроллера установлен в верхней части гидравлического блока ABS. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема диагностический разъём (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение больше, чем 2 вольта, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте напряжение между землей и клеммой 11 разъема диагностический разъём (белый / черный провод). Если напряжение больше, чем 0,2 вольта, отремонтируйте белый / черный провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение меньше, чем 0,2 вольта, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.
8. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом CTM C1 клемма № 6 (черный / Tan провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый черный / Tan провод.
9. Измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клемма № 3 (черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный провод.
10. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и группой приборов Черный разъем С1 клемма № 4 (Черный / Темно-зеленый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный / Темно-зеленый провод.
11. Измерьте сопротивление между землей и приборной группой Серый разъем C2 клемма № 7 (Черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените приборную группу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный провод.
12. Выключите зажигание. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и разъемом ИКМ C1 клемма № 31 (Черный / Tan провод). ИКМ расположен у правого внутреннего крыла, в углу брандмауэра. Если сопротивление меньше 10 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или более, ремонтируйте открытый Черный / Tan провод.
13. Измерьте сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма C1 № 32 (черный / Tan провод). Если сопротивление менее 10 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / Tan провод.

Короткое замыкание шин на землю

1. Подключите перемычку обратного массы между клеммами 4 и 5 разъема диагностический разъём. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, отремонтируйте разомкнутый провод массы между клеммой 5 и землей диагностический разъём. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом установлен в центре брандмауэра. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Модуль контроллера установлен в верхней части гидравлического блока АБС. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените монтажную плату приборной панели. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под сиденьем водителя. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените ACM. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отключите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левым центром приборной панели. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, замените CTM. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 разъема диагностический разъём (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 700 Ом, восстановите фиолетовый / коричневый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 700 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 11 разъема диагностический разъём (белый / черный провод). Если сопротивление менее 700 Ом, отремонтируйте белый / темно-зеленый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 700 Ом или более, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Нет подмагничивания шин

1. Снять и осмотреть предохранитель № 11 с клеммной колодки. Клеммная колодка находится за левой предохранительной панелью. Если предохранитель открыт, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3.
2. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой запуска выхода выключателя зажигания с предохранителем (темно-синий / белый провод) на гнезде предохранителя № 11. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-синий / белый провод на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель № 11. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените предохранитель № 11.
3. Включите зажигание. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой запуска / запуска выхода выключателя зажигания (темно-синий провод) на розетке предохранителя № 11. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый темно-синий провод между соединительной колодкой и выключателем зажигания. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините сканирующий инструмент. Включите зажигание. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 3 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не равно 1,8-2,3 вольта, перейдите к шагу 6. Если напряжение равно 1,8-2,3 вольта, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение между землей и клеммой 11 диагностический разъём (белый / черный провод). Если напряжение не 1,8-2,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 1,8-2,3 вольта, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент.
6. Подсоедините перемычку между землей и клеммой № 11 разъема диагностический разъём (белый / черный провод). Выключите зажигание. Снимите приборную панель. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и приборной панелью. Черный разъем С1 клемма № 9 (белый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
7. Отсоедините провод перемычки. Измерьте сопротивление между землей и группой приборов Черный разъем С1 клемма № 9 (Белый / Черный провод). Если сопротивление менее 1000 Ом, отремонтируйте Белый / Черный провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, переходите к следующему шагу.
8. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 3 разъема диагностический разъём (белый / черный провод). Измерьте сопротивление между землей и приборной группой Черный разъем С1 клемма № 10 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод.
9. Отсоедините провод перемычки. Измерьте сопротивление между землей и приборной группой Черный разъем С1 клемма № 10 (Фиолетовый / Коричневый провод). Если сопротивление менее 1000 Ом, отремонтируйте Фиолетовый / Коричневый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, переходите к следующему шагу.
10. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и приборной панелью Черный разъем С1 клемма № 2 (темно-синий / белый провод). Если напряжение 9,5 вольт или менее, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение более 9,5 вольт, переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и группой приборов Черный разъем С1 клемма № 4 (Черный / Светло-зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный / Светло-зеленый провод.
12. Измерьте сопротивление между землей и группой приборов Серый разъем C2 клемма № 7 (Черный провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, замените группу приборов. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный провод.

Нет ответной подушки безопасности модуля управления

1. Извлеките и осмотрите предохранитель № 19 из клеммной колодки. Клеммная колодка находится с левой стороны приборной панели. Если предохранитель открыт, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему 6.
2. Внешним вольтметром измерьте напряжение между землей и входной стороной напряжения розетки предохранителя № 19. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания (темно-синий провод между выключателем зажигания и соединительной колодкой). Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой запуска / запуска выхода выключателя зажигания с предохранителем № 19 (светло-зеленый / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 5.
4. Отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под сиденьем водителя. Включите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и выходным контактом выключателя зажигания с предохранителем № 19 (светло-зеленый / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте светло-зеленый / желтый провод для короткого замыкание на массу. Замените предохранитель № 19. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM) и предохранитель № 19.
5. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините желтый провод модуля управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под сиденьем водителя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление светло-зеленого / желтого провода между клеммой 14 разъема ACM и клеммой запуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем. Если сопротивление менее 5 Ом, подключите разъем ACM. Включите зажигание. Замените распределительный блок № 19.
6. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и входной стороной напряжения розетки предохранителя № 19 (темно-синий провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте выходную цепь открытого выключателя зажигания (темно-синий провод между выключателем зажигания и соединительной колодкой). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Установите предохранитель № 19. Отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под сиденьем водителя. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой разъема ACM № 14 (светло-зеленый / желтый провод). Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите открытый свет зеленый / желтый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой 4 разъема ACM (черный / розовый). Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / розовый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Включите зажигание. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой 21 разъема ACM (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не равно 1,8-2,6 вольта, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод. Если напряжение равно 1,8-2,6 вольта, переходите к следующему шагу.
10. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 22 разъема ACM (белый / черный провод). Если напряжение не равно 1,8-2,6 вольта, отремонтируйте открытый белый / черный провод. Если напряжение равно 1,8-2,6 вольта, замените ACM.

Центральный модуль таймера отсутствия ответа

1. Снять и осмотреть предохранитель № 17 с соединительной колодкой, расположенной с левой стороны приборной панели. Если предохранитель разомкнут, перейти к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейти к шагу 3.
2. Измерьте внешним омметром сопротивление между " землей " и клеммой выходного хода / включения выключателя зажигания с предохранителем № 17 (Белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на " землю " в Белом проводе. Замените предохранитель № 17. Если сопротивление 5 Ом или более, замените предохранитель № 17.
3. Установить предохранитель № 17. Снять и осмотреть предохранитель соединительной колодки № 16. Если предохранитель разомкнут, то следующий шаг. Если предохранитель в порядке, перейти к шагу 5.
4. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и выходным выводом выключателя зажигания с предохранителем / клеммой розетки предохранителя № 16 (желтый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в желтом / красном проводе. Замените предохранитель № 16. Если сопротивление 5 Ом или более, замените предохранитель № 16.
5. Установите предохранитель № 16. Отсоедините модуль центрального таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя под приборной панелью. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным разъемом CTM клеммой № 3 (черный провод). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый черный провод. Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление между землей и 14-контактным разъемом CTM № 6 (черный / Tan провод). Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытый черный / Tan провод. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выполните тест шины CCD. Подключите перемычку между землей и клеммой № 16 18-контактного разъема CTM (фиолетовый / коричневый провод). Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и клеммой 17 18-контактного разъема CTM (белый / черный провод). Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, замените CTM.

NO отклик комбинации приборов (нет ответа в группе приборов)

1. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, включите внутреннее смещение шины CCD в разделе система MONITORS (СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ), затем CCD шина напряжение (НАПРЯЖЕНИЕ НА ШИНЕ ПЗС). Подключите провод-перемычку между землей и разъемом приборной панели C1 клемма № 10 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение сканирующего инструмента не упало до нуля вольт, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если, Если до нуля вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Подведите перемычку к разъему приборной панели С1 клемма № 9 (белый / черный провод). Контролируйте НАПРЯЖЕНИЕ НА ШИНЕ ПЗС. Если напряжение на сканирующем приборе не упало примерно до нуля вольт, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если напряжение на сканирующем приборе не упало примерно до нуля вольт, замените приборную панель.

Модуль управления силовым агрегатом без срабатывания

1. Если двигатель не работает, смотрите соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если двигатель работает, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом установлен в центре брандмауэра. Включите зажигание. Подключите перемычку между землей и разъемом C3 блок управления силовым агрегатом. № 30 (фиолетовый / коричневый провод). Используя сканирующее устройство, выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает КОРОТКОЕ замыкание на массу, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство показывает КОРОТКОЕ замыкание на массу, перейдите к следующему шагу.
3. Подведите провод перемычки к разъему C3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма № 28 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает КОРОТКОЕ замыкание на массу, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сканирующее устройство показывает КОРОТКОЕ замыкание на массу, замените блок управления силовым агрегатом.

Некорректное получение сообщений шин

1. Отсоедините модуль антиблокировочного контроллера тормозов. Модуль контроллера монтируется в верхней части гидравлического блока АБС. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, замените модуль антиблокировочного контроллера тормозов. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под сиденьем водителя. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, замените ACM. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините модуль центрального таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, замените CTM. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, замените кабель сканирующего устройства или сканирующее устройство.

Процедура проверки

1. Подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Включите зажигание. Если центральный модуль синхронизации (CTM) был заменен, запрограммируйте все передатчики RKE и запрограммируйте другие опции по мере необходимости.
2. Убедитесь, что зажигание включено. Удалите все коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание и подождите 5 секунд. Включите зажигание и полностью включите систему, которая работала неправильно.
3. Если система не работает должным образом, перейдите к ОПРЕДЕЛЕНИЮ СИМПТОМОВ в КОМПЬЮТЕРНЫХ ТЕСТАХ КОНТРОЛЯ ТЕЛА - RAM VAN и RAM WAGON. Если система работает правильно и жалоба клиента не может быть продублирована, ремонт завершен.