Компьютер управления кузовом.: Прочее Dodge Ram Van B3500

Выявление неисправностей оборудования и систем транспортного средства

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём - это 16-контактный разъем, расположенный под левой стороной приборной панели слева от рулевого колеса. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если дисплей сканирующего устройства не пустой, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства пуст, обратитесь к соответствующей статье КОММУНИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ.
2. Используя сканирующее устройство, выберите СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ, затем ТЕСТ ШИНЫ CCD. Сканирующее устройство выполнит тест шины CCD. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает любое сообщение, кроме шина OPERATIONAL, см. соответствующую статью СВЯЗЬ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ.
3. Используя инструмент сканирования, выберите READ коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо расшифровка кодов ошибок (сообщения о сбое), перейдите к соответствующему сообщению о сбое. Если нет сообщений о сбое, определите жалобу клиента. См. следующий список возможных сообщений о сбое и симптомов жалобы клиента. Перечисленные проблемы диагностируются с помощью инструмента сканирования. Эти проблемы могут возникать отдельно или в различных комбинациях. При диагностике системы со многими явными проблемами может потребоваться последовательность тестов. После ремонта убедитесь, что проблема (ы) или сбой (ы) были исправлены.

Система утора

1. ПЕРЕЗВОН НЕ РАБОТАЕТ ПОСТОЯННО
2. УТОР НЕ РАБОТАЕТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПОЧКЕ
3. УТОР НЕ РАБОТАЕТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВНЕШНЕМ ОСВЕЩЕНИИ
4. УТОР НЕ РАБОТАЕТ - КЛЮЧ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ И ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ ОТКРЫТЫ
5. УТОР НЕ РАБОТАЕТ ПРИ НАЛИЧИИ ТОЛЬКО ОДНОГО СИГНАЛЬНОГО ОГНЯ
6. УТОР ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ С ВКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ
7. ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ПРИ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ

Дверная система Приоткрыто

1. ОТКРЫТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ДВЕРЬ (БОКОВУЮ ИЛИ ЗАДНЮЮ) Приоткрыто (ВХОД С ПОДСВЕТКОЙ НЕ РАБОТАЕТ ОТ ЛЮБОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ)
2. ОТКРЫТЬ ЦЕПЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ С ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРЬЮ (ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ С ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ НЕ РАБОТАЮТ)
3. ОТКРЫТЬ ПРИОТКРЫТУЮ ЦЕПЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ (ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ НЕ РАБОТАЮТ ОТ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ)
4. ЗАКОРОЧЕННАЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ДВЕРЬ (БОКОВАЯ ИЛИ ЗАДНЯЯ) Приоткрыто
5. КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ЦЕПЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
6. ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ

Комбинация приборов

1. ВСЕ МАНОМЕТРЫ НЕ РАБОТАЮТ
2. ЛЮБОЙ ИНДИКАТОР КЛАСТЕРА CCD НЕ РАБОТАЕТ
3. ЛЮБОЙ ЖЕСТКИЙ ПРОВОДНОЙ СВЕТ НЕ РАБОТАЕТ
4. ОДИН МАНОМЕТР РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО

Система внутреннего освещения

1. COURTESS LIGHTS NOT OPERATED FROM ALL DOORS и COURTESS фонарь выключатель
2. СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ С ОБЕИХ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ НЕ РАБОТАЮТ (ВХОД С ПОДСВЕТКОЙ НЕ РАБОТАЕТ)
3. Плафон салона LIGHTS NOT OPERATING FROM Плафон салона фонарь выключатель
4. ПОСТОРОННИЕ ОГНИ НЕ РАБОТАЮТ ОТ ЛЮБОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ
5. ВЕЖЛИВЫЕ ОГНИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ

Силовые дверные замки / система RKE

1. ОТКАЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (ВСЕ ДВЕРИ НЕ ЗАПИРАЮТСЯ И НЕ ОТПИРАЮТСЯ ОТ ОДНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ, ВСЕ ДВЕРИ НЕ ЗАПИРАЮТСЯ ОТ ОДНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ)
2. ОТКАЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТПИРАНИЯ ДВЕРЕЙ (НЕ ОТПИРАНИЕ ВСЕХ ДВЕРЕЙ ОТ ОДНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ)
3. ВСЕ ДВЕРИ НЕ ЗАПИРАЮТСЯ / ОТПИРАЮТСЯ ОТ ЛЮБОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
4. ВСЕ ДВЕРИ НЕ ЗАПИРАЮТСЯ ОТ ЛЮБОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
5. ВСЕ ДВЕРИ НЕ ОТПИРАЮТСЯ ОТ ЛЮБОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
6. ОТКАЗ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ СТВОРОК НА ЗАПИРАНИЕ
7. CHIRP ГАСЯЩЕГО звукового сигнала
8. ИЗМЕНЕНИЕ ДЛИТЕЛЬНОСТИ Лчм звукового сигнала
9. БЛОКИРОВКА СТВОРКИ НЕ РАБОТАЕТ
10. звуковой сигнал CHIRP INOPERATIVE (W / CHIRP ENABLED)
11. ОДНА ДВЕРЬ НЕ ЗАПИРАЕТСЯ / ОТПИРАЕТСЯ ОТ ЛЮБОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
12. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКА
13. ДИСТАНЦИОННЫЙ ВВОД БЕЗ КЛЮЧА (RKE) НЕ РАБОТАЕТ
14. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКИХ (КАЧАЮЩИХСЯ) ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Система защиты от угона транспортных средств

1. дверь DISARM выключатель отказ
2. ОТКАЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА СТВОРКИ
3. ОТКАЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТПИРАНИЯ ДВЕРИ
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ VTSS

Система стеклоочистителя ветрового стекла.

1. " стеклоочиститель PARK выключатель отказ " (ОТКАЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ) (ref-688-S24822090552000031300000)
2. ПРЕРЫВИСТЫЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ В НЕРАБОЧЕМ ИЛИ НЕУСТОЙЧИВОМ СОСТОЯНИИ
3. НЕТ ПРОТИРАНИЯ ПОСЛЕ СРАБАТЫВАНИЯ ШАЙБ
4. ДАТЧИК СКОРОСТИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ

Утор не работает постоянно

Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите СИСТЕМА ТЕЛА, КОМПЬЮТЕР ТЕЛА, затем ПРИВОДЫ. Активируйте утор. Перейдите к ВНЕШНЕМУ УТОРУ. Если оба утора звучат, система в настоящее время функционирует правильно. Если один или оба утора не звучат, замените Центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью.

Утор в нерабочем состоянии с включенной сигнальной лампочкой

1. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку между землей и приборной панелью Серый соединительный зажим № 4 (Темно-синий / красный провод). Если утор остается включенным, замените приборную панель. Если утор не остается включенным, переходите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. При подключенном соединительном проводе. Отсоедините зеленый разъем C1 центрального модуля таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и зеленым разъемом CTM. Клемма C1 № 2 (темно-синий / красный провод). Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытый темно-синий / красный провод между Ctm и приборной панелью. Если сопротивление равно 5 ом или меньше.

Утор в нерабочем состоянии с включенным внешним освещением

1. Включите фары. Откройте дверь водителя. Если гудок не звучит, перейдите к следующему шагу. Если гудок звучит, система в настоящее время функционирует правильно.
2. Установите ключ в замке зажигания в положение ВЫКЛ. Используя сканирующее устройство, считайте состояние ключа в уторе зажигания. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к разделу " УТОР НЕ РАБОТАЕТ - КЛЮЧ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ И ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ ОТКРЫТА ". Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к следующему шагу. (ref-688-S34155421702000031300000)
3. С помощью сканирующего устройства считайте состояние переключателя приоткрытой двери водителя. Откройте и закройте дверь водителя. Если состояние переключателя приоткрытой двери водителя сканирующего устройства не изменилось с обрыв на замкнут, перейдите в раздел " обрыв водитель дверь Приоткрыто цепь (COURTITUDE LIGHTS INOPERATIVE FROM левый передний дверь) " в разделе " СИСТЕМА ДВЕРИ ПРИОТ. (ref-688-S12012910702000031300000)

Утор не работает - ключ в замке зажигания и дверь водителя открыты

1. Выключите зажигание. Откройте дверь водителя. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал звучит, система в настоящее время функционирует правильно.
2. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя двери водителя. Откройте и закройте дверь водителя. Если состояние переключателя двери водителя сканирующего устройства не изменилось с обрыв на замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто система " и просмотрите симптомы и сообщения о сбоях. Если состояние переключателя двери водителя сканирующего устройства изменилось с обрыв на замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-688-S40901295992000031300000)
3. С помощью сканирующего устройства считайте состояние ключа в уторе зажигания. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью.
4. Убедитесь, что ключ находится в замке зажигания. Отсоедините зеленый разъем CTM C1. CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и зеленым разъемом CTM C1 клеммой № 9 (светло-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
5. Подсоедините перемычку между землей и СТМ Зеленый разъем Клемма № 9 (Светло-синий провод). Отсоедините разъем рулевой колонки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № В4 (Светло-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель зажигания. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый светло-синий провод между СТМ и выключателем зажигания.

Утор в нерабочем состоянии только с одним сигнальным огнем

1. HIPMOPERATIVE (1) HIPMOPERATIVE двигатель (1) HIPMOPERATIVE (1) HIPMOPERATIVE двигатель (1) HIPMOPERATIVE (1) HIPMOPERATIVE (1) HIPMOPERATIVE (1) HIPMOOMED LET (1) (ref-688-S34435811892000031300000)(ref-688-S34435811892000031300000)(ref-688-S39833856182000031300000)(ref-688-S39833856182000031300000)(ref-688-S13370188622000031300000)(ref-688-S13370188622000031300000)(ref-688-S13370188622000031300000)(ref-688-S13370188622000031300000)(ref-688-S09056955682000031300000)
2. Отсоедините сигнализатор давления масла (ОПС), расположенный вблизи нижней части распределителя. Подсоедините перемычку между клеммами соединителя ОПС. Если загорается сигнальная лампа давления масла, замените датчик давления масла. Если сигнальная лампа давления масла не загорается, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем СПМ Белый С2. СПМ расположен в отсеке двигателя на правом внутреннем крыле. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой № 23 разъема СПМ Белый (Серый провод). При сопротивлении менее 5 Ом замените СПМ. При сопротивлении 5 Ом и более устраните замыкание на массу в Сером проводе.
4. Убедитесь, что система охлаждения работает правильно. Если система охлаждения работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если система охлаждения работает неправильно, отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости.
5. С помощью сканирующего устройства выберите кузов (КОРПУС), SYSTEMS тесты (СИСТЕМЫ), затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль (МОНИТОР блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство показывает блок управления силовым агрегатом активно ON шина (АКТИВНЫЙ НА ШИНЕ блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает блок управления силовым агрегатом активно ON шина (АКТИВНЫЙ НА ШИНЕ), перейдите к соответствующему изделию VEHEHICCOMMUNICATIONS.
6. Выберите пункт модуль двигатель CONTROLLER (МОДУЛЬНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ). Прочтите команду блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Если на сканирующем приборе отображается сигнал температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком высокий (СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЭСТ), то обратитесь к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если на сканирующем приборе не отображается сигнал температура охлаждающей жидкости SSSENSSENSOR VOLTOTOO высокий, перейдите к следующему шагу.
7. Если на сканирующем приборе отображается сообщение температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком низкий (СЛИШКОМ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ЭСТ), см. соответствующее изделие САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ, если на сканирующем приборе не отображается сообщение температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком низкий, замените МУП.

Утор остается включенным с включенным зажиганием

1. Проверьте прибор на наличие любых индикаторных ламп или датчиков, показывающих состояние утора. Если какие-либо индикаторные лампы или датчики показывают состояние утора, диагностируйте причину света или утора и отремонтируйте по мере необходимости. Если никакие индикаторные лампы или датчики не показывают состояние утора, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства считайте состояние утора. Если сканирующее устройство не отображает состояние утора OFF, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает состояние утора OFF, замените CTM. CTM расположен на левой стороне крышки двигателя.
3. Снимите приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Если утор остановился, замените приборную панель. Если утор не остановился, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините зеленый разъем C1 CTM. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (темно-синий / красный провод). Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, система в настоящее время функционирует правильно, повторите тестирование системы. Если сопротивление составляет менее 1000 Ом, восстановите темно-синий / красный провод между CTM и приборной панелью для короткого замыкание на массу.

Звуковой сигнал при открытой двери водителя

1. Убедитесь, что все внутренние и внешние огни выключены. Снимите ключ зажигания и откройте дверь водителя. Если звуковой сигнал не звучит, система в настоящее время работает правильно. Если звуковой сигнал звучит, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства считайте состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство отображает состояние ключа зажигания: " ВКЛ "., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние ключа зажигания: " ВКЛ "., замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левым центром приборной панели.
3. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, заднее состояние DRDOOR Приоткрыто выключатель. Откройте и закройте дверь водителя, контролируя инструмент сканирования. Если состояние DRDOOR Приоткрыто выключатель изменяется с обрыв на замкнут, перейдите к следующему шагу. Если состояние DRDOOR Приоткрыто выключатель не меняется с обрыв на замкнут, отрегулируйте дверь и повторите испытание. Если DRDDOOOOR OOR AAAAJJAR. (ref-688-S02288979092000031300000)
4. Выключите зажигание. Выньте ключ зажигания. Убедитесь, что все огни и аксессуары выключены. Закройте все двери. Отсоедините зеленый разъем CTM C1. CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и зеленым разъемом CTM C1 клеммой № 9 (светло-синий провод). Если сопротивление составляет 150 Ом или менее, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе. Если сопротивление более 150 ом, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между землей и зеленым разъемом CTM C1 клемма № 1 (черный / голубой провод). Если сопротивление 150 Ом или менее, отремонтируйте короткое замыкание на массу в черном / голубом проводе. Если сопротивление более 150 Ом, замените CTM.

Открыть вспомогательную дверь (боковую или заднюю) Приоткрыто (вход с подсветкой не работает от любой вспомогательной двери)

1. Отсоедините нерабочий выключатель приоткрытой вспомогательной двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите перемычку между землей и разъемом приоткрытой вспомогательной двери. Коричневый / коричневый провод. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние переключателя вспомогательной двери. Если сканирующее устройство показывает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, замените переключатель вспомогательной двери. Если сканирующее устройство не показывает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
2. Не снимайте перемычку. Отсоедините 18-контактный белый разъем C2 модуля центрального таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом C2 CTM клеммой № 15 (коричневый / Tan провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый коричневый / Tan провод.

Открыть цепь приоткрытой двери водителя (с левой передней двери не работают фонари освещения)

1. Снимите дверную панель водителя. Отсоедините дверной приоткрыватель водителя и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите провод перемычки между разъемом дверного приоткрывателя водителя Черный провод и черно-голубой провод. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние левого переднего дверного приоткрывателя. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените дверной выключатель водителя. Если инструмент сканирования не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: next замкнут step.
2. Отсоедините провод перемычки от черного провода. Снимите конец провода перемычки с черного провода и подключите к земле. Если сканирующее устройство отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, восстановите разомкнутую цепь массы (черный провод). Если сканирующее устройство не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините зеленый разъем CTM C1. CTM расположен с левой стороны крышки двигателя под приборной панелью. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и зеленым разъемом CTM C1 клеммой № 1 (черный / светло-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM. Если сопротивление 5 Ом или более, откройте черный / светло-синий провод.

Открытая пассажирская дверь с приоткрытой цепью (фонари освещения не работают от правой передней двери)

1. Снимите дверную панель пассажира. Отсоедините приоткрывающий переключатель двери пассажира и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите провод перемычки между желтым и черным проводами разъема приоткрывающего переключателя двери пассажира. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние приоткрывающего переключателя двери пассажира. Если сканирующее устройство отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените приоткрывающий переключатель двери пассажира. Если сканирующее устройство не отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнутый контур, ПЕРЕЙДИТЕ.
2. Отсоедините перемычку от черного провода. Снимите конец провода перемычки с черного провода и подключите к земле. Если сканирующее устройство отображает PASSDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, восстановите разомкнутую цепь массы (черный провод). Если сканирующее устройство не отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен под левым центром приборной панели. Отсоедините зеленый разъем CTM C1. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и зеленым разъемом CTM C1 клемма № 5 (провод Tan/Red). Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый провод xtag1. Tan/Red

Закороченная вспомогательная дверь (боковая или задняя) Приоткрыто

1. Снимите боковую вспомогательную дверную панель. Отсоедините разъем переключателя приоткрытой боковой вспомогательной двери. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние переключателя приоткрытой вспомогательной двери. Если сканирующий инструмент отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, замените переключатель приоткрытой боковой вспомогательной двери.
2. Снимите панель задней вспомогательной двери. Отсоедините разъем переключателя приоткрытой задней вспомогательной двери. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние переключателя приоткрытой вспомогательной двери. Если сканирующий инструмент отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, замените переключатель приоткрытой задней вспомогательной двери.
3. Отсоедините 18-контактный белый разъем C2 центрального таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом C2 C2, клемма 15 (коричневый / Tan провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в коричневом / Tan проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените CTM.

Короткозамкнутая цепь двери водителя.

1. Снимите дверную панель водителя. Отсоедините приоткрытый выключатель двери водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние приоткрываемого выключателя двери водителя. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените приоткрытый выключатель двери водителя.
2. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем модуля центрального таймера (CTM) C1. CTM расположен под левым центром приборной панели. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом CTM C1 клемма № 1 (черный / светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в черном / светло-синем проводе между 14-контактным разъемом CTM C1 и дверным переключателем водителя или 5.

Закороченная пассажирская дверь Приоткрыто цепь

1. Убедитесь, что все двери закрыты. Откройте дверь пассажира и снимите дверную панель. Отсоедините приоткрытый переключатель двери пассажира. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние приоткрытого переключателя двери пассажира. Если сканирующий инструмент отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените переключатель двери пассажира.
2. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем модуля центрального таймера (CTM) C1. CTM расположен под левым центром приборной панели. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом CTM C1 клемма № 5 (провод Tan/Red). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Tan/Red. Если сопротивление 5 Ом или более, замените CTM.

Все манометры не работают

1. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, выберите ELECTRO / MECH Комбинация приборов (MIC). Если сканирующее устройство показывает NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство показывает какое-либо сообщение об отказе шины, перейдите к " SYMMOMT идентификация ". Если сканирующее устройство не показывает NO RESPPONSE или сообщение об отказе шины, перейдите к следующему шагу. (ref-688-S30177208402000031300000)
2. С помощью сканирующего устройства выберите система проверка (ТЕСТ СИСТЕМЫ).если на сканирующем устройстве отображается сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неактивно ON шина (НЕАКТИВНЫЙ ПО МКИО), перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ С ТС).если на сканирующем устройстве не отображается сообщение блок управления силовым агрегатом неактивно ON шина (НЕАКТИВПО МКИО), перейдите к следующему шагу.
3. Снимите и осмотрите предохранитель № 11. Предохранитель № 11 расположен в клеммной колодке за левой панелью управления. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS.
4. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Убедитесь, что цепь массы имеет непрерывность на клемме диагностический разъём № 4. Убедитесь, что на клемме диагностический разъём № 16 присутствует напряжение 12 вольт. Если напряжение 12 вольт не существует, проверьте предохранитель соединительной колодки № 14. Если сканирующее устройство все еще пустое, попробуйте использовать другое сканирующее устройство и / или кабель. Если сканирующее устройство не пустое, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Включить зажигание. Внешним вольтметром измерить напряжение между землей и разъемом приборной панели С1 клемма № 2 (темно-синий / белый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтировать открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, заменить приборную панель.

Любой индикатор кластера CCD не работает

1. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, выберите ELECTRO / MECH Комбинация приборов (MIC). Если сканирующее устройство показывает NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство показывает какое-либо сообщение об отказе шины, перейдите к " SYMMOMT идентификация ". Если сканирующее устройство не показывает NO RESPPONSE или сообщение об отказе шины, перейдите к следующему шагу. (ref-688-S30177208402000031300000)
2. С помощью сканирующего устройства выберите система проверка (ТЕСТ СИСТЕМЫ).если на сканирующем устройстве отображается сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неактивно ON шина (НЕАКТИВНЫЙ ПО МКИО), перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ С ТС).если на сканирующем устройстве не отображается сообщение блок управления силовым агрегатом неактивно ON шина (НЕАКТИВПО МКИО), перейдите к следующему шагу.
3. Нажмите и удерживайте кнопку RESET во время циклического нажатия ключа зажигания. Отпустите кнопку RESET, когда на дисплее одометра появится CHEC. Наблюдайте неработающий свет во время самопроверки. Если неработающий свет не загорелся во время самопроверки, перейдите к шагу 5. Если неработающий свет загорелся во время самопроверки, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте, управляется ли свет входом в приборную панель. См. соответствующую электрическую схему в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - ВВЕДЕНИЕ. Если свет управляется входом в приборную панель, перейдите к статье о соответствующих цепях или тесту симптомов. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ И СИСТЕМНЫХ ПРОБЛЕМ ". Если свет не контролируется входом в приборную панель, система в настоящее время функционирует правильно. (ref-688-S40308128702000031300000)
5. Получите доступ к комбинации приборов. См. соответствующее изделие ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Снимите и осмотрите неисправную лампочку. Если лампочка перегорела, замените лампочку. Если лампочка не перегорела, замените комбинацию приборов.

Любой жесткий проводной свет не работает

1. Снимите приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Снимите неисправную лампочку. Если лампочка перегорела, замените лампочку. Если лампочка не перегорела, переходите к следующему шагу.
2. Осмотрите электрическую схему и оцените, какую комбинацию приборов обеспечивает; питание или масса на неработающую лампочку. См. соответствующую электрическую схему в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ВВЕДЕНИЕ. С помощью внешнего омметра или вольтметра проверьте соответствующую цепь питания или массы. Если цепь в порядке, замените комбинацию приборов. Если питание или масса недоступны при соответствующей цепи, устраните обрыв цепи.

Один датчик не работает должным образом

1. Нажмите и удерживайте кнопку RESET во время циклического нажатия ключа зажигания; ВКЛ-ВЫКЛ-ВКЛ. Начнется самотестирование приборной панели. Если неработающий датчик достиг надлежащей точки калибровки, перейдите к следующему шагу. Если неработающий датчик не достиг надлежащей точки калибровки, замените приборную панель.
2. Остановите самотестирование комбинации приборов. Если проблема со спидометром, перейдите к следующему шагу. Если проблема с манометром масла, перейдите к шагу 6. Если проблема с манометром температуры, перейдите к шагу 14. Если проблема с манометром уровня топлива, перейдите к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " и просмотрите симптомы силового агрегата. Если проблема с вольтметром, перейдите к шагу 16. Если манометр не указан, система в настоящее время функционирует должным образом.
3. С помощью сканирующего устройства выберите кузов--SYSTEMS тесты, затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль. Если сканирующее устройство отображает блок управления силовым агрегатом активно ON шина, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает блок управления силовым агрегатом активно ON шина, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS.
4. С помощью сканирующего устройства считайте показания датчиков спидометра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если присутствуют какие-либо датчики спидометра, перейдите к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если нет датчиков спидометра, перейдите к следующему шагу.
5. Поднимите и поддержите все колеса. Запустите двигатель и установите переключатель передач в привод. Используя инструмент сканирования, выберите MIC, MONITORS, затем CCD шина двигатель INFO. Read датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если скорость автомобиля на сканирующем инструменте соответствует спидометру, см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ. Если скорость автомобиля на сканирующем инструменте не соответствует спидометру, замените монтажную плату приборной панели.
6. Включите зажигание, если загорается лампа проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ), перейдите к следующему шагу, если лампа проверить GAUGS (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) не загорается, перейдите к шагу 12.
7. Выключите зажигание. Проверьте уровень масла. Если уровень масла соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если уровень масла не соответствует спецификации, отрегулируйте уровень масла и повторите тест.
8. Включите зажигание. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла двигателя (OPS). OPS расположен вблизи нижней части распределителя. Если индикатор проверить Указатели погас, перейдите к следующему шагу. Если индикатор проверить Указатели не погас, перейдите к шагу 11.
9. Снимите ОПС. Подключите механический манометр давления масла к порту ОПС. Запустите двигатель. Если давление масла двигателя на холостом ходу составляет 4 фунта на квадратный дюйм или более, перейдите к следующему шагу. Если давление масла двигателя на холостом ходу менее 4 фунтов на квадратный дюйм, устраните проблему с механическим двигателем.
10. Запустите двигатель для достижения нормальной рабочей температуры. Если давление масла двигателя на холостом ходу составляет 4 фунта на квадратный дюйм или более, замените OPS. Если давление масла двигателя на холостом ходу менее 4 фунтов на квадратный дюйм, устраните механическую проблему двигателя.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) White. блок управления силовым агрегатом расположен в отсеке двигателя на правом внутреннем крыле. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой № 23 разъема блок управления силовым агрегатом Black (Серый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Gray. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом.
12. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла в двигателе (OPS), расположенный вблизи нижней части распределителя. Подсоедините перемычку между клеммами разъема OPS. Если загорается сигнализатор давления масла, замените OPS. Если сигнализатор давления масла не загорается, перейдите к следующему шагу.
13. Перемычку не снимать. Отсоедините разъем ИКМ Черный С2. ИКМ расположен в отсеке двигателя на правом внутреннем крыле. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и разъемом ИКМ Белый С2 клемма № 23 (Серый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените ИКМ. Если сопротивление 5 Ом и более, отремонтируйте открытый Серый провод.
14. Проверьте работу системы охлаждения. Если система охлаждения работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если система охлаждения работает неправильно, устраните проблему с охлаждением двигателя.
15. В разделе тесты системы (КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ) с помощью сканирующего устройства выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль (МОНИТОР СПМ). Если на экране сканирующего устройства отображается сигнал блок управления силовым агрегатом активно ON шина (АКТИВНЫЙ НА МКИО), то система в данный момент функционирует нормально. Если на экране сканирующего устройства не отображается сигнал блок управления силовым агрегатом активно ON шина (АКТИВНЫЙ НА МКИО), то переходите к соответствующему изделию VEHCOMMUN.
16. Выберите пункт модуль двигатель CONTROLLER (МОДУЛЬНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ). Прочтите команду блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Если на сканирующем приборе отображается сигнал температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком высокий (СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЭСТ), то обратитесь к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если на сканирующем приборе не отображается сигнал температура охлаждающей жидкости SSSENSSENSOR VOLTOTOO высокий, перейдите к следующему шагу.
17. Выберите модуль двигатель CONTROLLER (МОДУЛЬНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ), прочтите РСМ коды неисправностей. Если в сканирующем приборе отображается значение температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком низкий (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЭСТ СЛИШКОМ МАЛО), обратитесь к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ В ДВИГАТЕЛЕ. Если в сканирующем приборе не отображается значение ECSSENSSENSOR VOLTOLOW LLOW L, перейдите к следующему шагу.
18. С помощью сканирующего устройства прочтите Дтк блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если какая-либо система зарядки или вольтметр Дтк присутствуют, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если система зарядки или вольтметр Дтк отсутствуют, переходите к следующему шагу.
19. Нажмите и удерживайте кнопку RESET во время циклического нажатия на ключ зажигания; ВКЛ-ВЫКЛ-ВКЛ. Начнется самотестирование приборной панели. Наблюдайте вольтметр. Вольтметр должен остановиться на 8, нижний предел нормы, верхний предел нормы и 18. Если вольтметр ответил, как описано, вольтметр работает правильно. Если вольтметр не ответил, как описано, замените приборную панель.

Свет вежливости не работает от всех дверей и выключатель света вежливости

1. С помощью сканирующего устройства выберите ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ТАЙМЕРА. Если сканирующее устройство отображает NO отклик или CCD шина отказ, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не отображает NO отклик или CCD шина отказ, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что переключатель освещения освещения освещения на переключателе фар находится в среднем положении. Отсоедините средний 3-контактный разъем освещения. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и средним 3-контактным разъемом освещения № 2 (черный / розовый провод). Если напряжение составляет 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 10 вольт, восстановите открытый желтый провод между фонарями освещения и переключателем фар.
3. Отсоедините разъем защитного выключателя (купольного выключателя). Измерьте напряжение между землей и выключателем. Розовый / белый провод. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый / белый провод между плавким предохранителем № 12 и выключателем. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Подсоедините соединительный провод между разъемом переключателя естественного освещения (переключатель купольного освещения) Розовый / Белый и Розовый / Голубой провод. Если фонари естественного освещения освещают, замените выключатель фары. Переключатель естественного освещения (переключатель купольного освещения) является частью выключателя фары. Если фонари естественного освещения не освещают, восстановите разомкнутую выходную цепь между переключателем естественного освещения (переключатель купольного освещения) Розовый / Светлый Синий провод и любым Черным / Розовым проводом освещения.

Световые индикаторы с обеих передних дверей не работают (вход с подсветкой не работает)

1. Если сканирующее устройство отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, переходите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, переходите к " обрыв водитель дверь Приоткрыто цепь (COURTEE LIGHTS INOPERATIVE FROM LELEFRONT передний DODO) ". (ref-688-S12012910702000031300000)
2. Отсоединить модуль центрального таймера (CTM) 18-контактный белый разъем C2. CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Подсоединить провод перемычки между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клемма № 2 (желтый провод). Если световые индикаторы освещения освещения освещения освещения освещения не светятся, заменить CTM. Если световые индикаторы освещения освещения не светятся, отремонтировать открытую цепь драйвера освещения освещения освещения освещения (желтый провод) между CTM и соединителем. См. Соответствующую электросхему в разделе " УПРАВЛЕНИЕ КОРПУСА - КОМПЬЮТЕР ".

Свет вежливости не работает от выключателя света вежливости

1. Получить доступ к задней части выключателя фар. Отсоединить 1-контактный разъем массы Черный провод. С помощью внешнего омметра измерить сопротивление между землей и выключателем фар 1-контактный разъем Черный провод. Если сопротивление менее 10 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или более, отремонтировать открытый Черный провод.
2. Отсоедините 9-контактный разъем выключателя фар. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой " D " 9-контактного разъема выключателя фар. Если фонари освещения освещения не предназначены, замените выключатель фар. Если фонари освещения не освещают, отремонтируйте открытую схему драйвера фонаря освещения (желтый провод) между выключателем фар и разъемом. См. соответствующую схему соединений в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ВВЕДЕНИЕ.

Фонари освещения с обеих вспомогательных дверей не работают

1. Убедитесь, что переключатель освещения находится в среднем положении. Отсоедините нерабочий разъем переключателя дополнительной двери. Подключите перемычку между землей и клеммой переключателя дополнительной двери (желтый провод).
2. Если фонари освещения освещены, замените неисправный вспомогательный выключатель двери. Если фонари освещения не освещали, восстановите открытую цепь драйвера освещения (желтый провод) между вспомогательным выключателем двери и соединителем. См. соответствующую схему электропроводки в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ВВЕДЕНИЕ.

Вежливое освещение в любое время

1. С помощью сканирующего устройства выберите ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ТАЙМЕРА. Если сканирующее устройство отображает NO отклик или CCD шина отказ, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не отображает NO отклик или CCD шина отказ, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что выключатели вспомогательных дверей правильно отрегулированы. Убедитесь, что все двери закрыты, а выключатель освещения находится в среднем положении. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние выключателя дополнительной двери. Если сканирующий инструмент показывает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейдите к " ЗАКОРОЧЕННАЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ДВЕРЬ (БОКОВАЯ ИЛИ ЗАДНЯЯ) Приоткрыто ". Если сканирующий инструмент не показывает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. (ref-688-S36620339652000031300000)
3. Считайте состояние переключателя двери водителя. Если сканирующее устройство отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к " SHORTED водитель дверь Приоткрыто цепь ". Если сканирующее устройство не отображает DRDOOR Приоткрыто замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-688-S02288979092000031300000)
4. Если сканирующее устройство отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к " SHORTED пассажир дверь Приоткрыто цепь ". Если сканирующее устройство не отображает PASSDOOR Приоткрыто замкнут, перейдите к следующему шагу (ref-688-S29351083162000031300000)
5. Отключите дополнительные выключатели дверей по одному во время мониторинга фонарей освещения. Если фонари освещения отключились после отключения любого дополнительного выключателя двери, замените неисправный дополнительный выключатель двери. Если фонари освещения освещения остались включенными после отключения обоих дополнительных выключателей двери, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините 9-контактный разъем выключателя фар. Если после отключения выключателя фар выключились фонари освещения, замените неисправный выключатель фар. Если после отключения выключателя фар фонари освещения остались включенными, переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините 18-контактный белый разъем C2 модуля центрального таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Если после отключения CTM выключились фонари, замените неисправный CTM. Если после отключения CTM фонари остались включенными, устраните короткое замыкание на массу в цепи драйвера фонаря (желтый провод) между CTM и сращиванием. См. соответствующую электросхему в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ВВЕДЕНИЕ.

Отказ переключателя блокировки дверей (все двери не блокируются и не разблокируются одним переключателем, все двери не блокируются одним переключателем)

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. Статью кузов управление COMPUTER - INTRODUCTION. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя блокировки дверей ввода / вывода. Если инструмент сканирования отображает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает НАЖАТИЕ, перейдите к шагу 5.
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените выключатель блокировки левой двери.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените правый выключатель замка двери.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя под приборной панелью. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 4 (оранжевый / фиолетовый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в оранжевом / фиолетовом проводе TM. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше, замените C.
5. Стереть все коды неисправностей с помощью инструмента сканирования. См. кузов управление COMPUTER - INTRODUCTION article. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя блокировки двери ввода / вывода. Нажмите переключатель блокировки двери, чтобы заблокировать. Если инструмент сканирования показывает НАЖАТ, система в настоящее время работает правильно. Если инструмент сканирования не отображает НАЖАТ, перейдите к следующему шагу.
6. Получите доступ к задней части выключателя замка двери. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 3 разъема выключателя замка двери (Красный провод). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте и откройте Красный провод между соединительной колодкой и выключателем замка двери.
7. Убедитесь, что выключатель дверного замка подключен. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема выключателя дверного замка (оранжевый / фиолетовый провод). Нажмите выключатель дверного замка для блокировки при контроле вольтметра. Если напряжение превышает 10 вольт при нажатии выключателя дверного замка, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее при нажатии выключателя дверного замка, замените выключатель дверного замка.
8. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 4 (оранжевый / фиолетовый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, устраните короткое замыкание на напряжение в оранжевом / фиолетовом проводе TM. Если напряжение больше 10 вольт, замените C.

Отказ переключателя разблокировки дверей (все двери не разблокируются от одного переключателя)

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. Статью кузов управление COMPUTER - INTRODUCTION. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя разблокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования отображает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает НАЖАТИЕ, перейдите к шагу 5.
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените выключатель блокировки левой двери.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените правый выключатель замка двери.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 13 (розовый / фиолетовый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / фиолетовом проводе. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше, замените Ctm.
5. Сотрите все коды неисправностей с помощью инструмента сканирования. См. кузов управление COMPUTER - INTRODUCTION article. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя блокировки двери ввода / вывода. Нажмите переключатель разблокировки двери, чтобы заблокировать. Если инструмент сканирования отображает НАЖАТ, система в настоящее время работает правильно. Если инструмент сканирования не отображает НАЖАТ, перейдите к следующему шагу.
6. Получите доступ к задней части выключателя замка двери. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 3 разъема выключателя замка двери (Красный провод). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте и откройте Красный провод между соединительной колодкой и выключателем замка двери.
7. Убедитесь, что выключатель дверного замка подключен. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 5 соединителя выключателя дверного замка (розовый / фиолетовый провод). Нажмите выключатель разблокировки двери для блокировки при контроле вольтметра. Если напряжение превышает 10 вольт при нажатии выключателя дверного замка, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее при нажатии выключателя дверного замка, замените выключатель дверного замка.
8. Найдите модуль центрального таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя под приборной панелью. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 13 (розовый / фиолетовый провод). Если напряжение 10 вольт или меньше, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / фиолетовом проводе, замените Ctm.

Все двери, не запирающиеся / не отпирающиеся от любого выключателя

1. С помощью сканирующего устройства выберите ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ТАЙМЕРА. Если сканирующее устройство отображает NO отклик или CCD шина отказ, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не отображает NO отклик или CCD шина отказ, перейдите к следующему шагу.
2. Используя инструмент сканирования, выберите READ коды неисправностей. Если какие-либо расшифровка кодов ошибок (сообщения о сбое) присутствуют, перейдите к соответствующему сообщению о сбое. Если сообщения о сбое отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что окна опущены, ключ зажигания извлечен и двери разблокированы. Используя инструмент сканирования, активируйте реле блокировки дверей. Если замки дверей работают, перейдите к " ОТКАЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (ВСЕ ДВЕРИ НЕ МОГУТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНЫ И РАЗБЛОКИРОВАНЫ С ОДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ, ВСЕ ДВЕРИ НЕ МОГУТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНЫ С ОДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ) ". Если замки дверей не работают, перейдите к следующему шагу. (ref-688-S24486103552000031300000)
4. Снимите и осмотрите предохранитель № 4 с клеммной колодки. Клеммная колодка расположена за левой панелью управления. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 12. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Заменить предохранитель № 4. Нажать выключатель блокировки двери в положение блокировки и осмотреть предохранитель № 4. Если предохранитель в порядке, перейти к шагу 8. Если предохранитель перегорел, перейти к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и предохранителем № 4 (Красный провод). Если сопротивление 5 Ом или более, устраните замыкание на массу в Красном проводе между соединительной колодкой и источником батареи. См. соответствующую электрическую схему в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ВВЕДЕНИЕ. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клеммой № 1 (оранжевый / черный провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените предохранитель № 4. Если сопротивление менее 5 Ом, закоротите до земли на оранжевый / черный провод дверцы C2.
8. Нажмите выключатель блокировки двери, чтобы разблокировать положение и осмотреть предохранитель № 4. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и предохранителем № 4 (Красный провод). Если сопротивление 5 Ом или более, устраните замыкание на массу в Красном проводе между соединительной колодкой и источником батареи. См. соответствующую электрическую схему в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ВВЕДЕНИЕ. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
10. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2, клемма № 9 (розовый / черный провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените предохранитель № 4. Если сопротивление составляет менее 5 Ом, закоротите на массу в розовом / черном проводе дверцы.
11. Выключите зажигание. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и предохранителем № 4 (Красный провод). Если сопротивление 5 Ом или более, устраните замыкание на массу в Красном проводе между соединительной колодкой и источником батареи. См. соответствующую электрическую схему в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ВВЕДЕНИЕ. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
12. Установите на место предохранитель. Найдите модуль центрального таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем CTM C1. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 14-контактным зеленым разъемом CTM C1 клемма № 14 (красный провод). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте и откройте красный провод между выключателем двери № 4 предохранителя.
13. Выключите зажигание. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клемма № 3 (черный провод). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый черный провод между CTM и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените CTM.
14. Измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клемма № 3 (черный провод). Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM.

Все двери не запираются ни от одного выключателя

1. С помощью сканирующего инструмента выберите CENTRAL TIMER модуль, READ коды неисправностей. Если отображается " дверь замок выключатель отказ ", перейдите к " дверь замок выключатель отказ (ALL DOORS FAILING TO замок и разблокировка FROM ONE выключатель) ". Если не отображается, перейдите к следующему шагу. (ref-688-S24486103552000031300000)
2. Убедитесь, что дверь водителя закрыта. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя двери водителя входа / выхода. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к шагу 4.
3. Убедитесь, что все двери закрыты и правильно выровнены. Используя инструмент сканирования, войдите в СИСТЕМУ КУЗОВА, затем в КОМПЬЮТЕР КУЗОВА. Выберите ВХОДЫ / ВЫХОДЫ. Наблюдайте за состоянием переключателя двери. Откройте и закройте дверь. Сканирующий инструмент должен отображать состояние, противоположное фактическому положению двери. Если дверь водителя правильно выровнена, перейдите к " SHORTED водитель дверь Приоткрыто цепь " под СИСТЕМОЙ ДВЕРИ. Если дверь водителя не выровнена, выровните и повторите испытание. (ref-688-S02288979092000031300000)
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. Включите зажигание и проверьте все предохранители, заменяя при необходимости. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2, клемма № 9 (розовый / черный провод). Если напряжение больше 1 вольта, отремонтируйте розовый / черный провод для короткого замыкания на напряжение между дверцы и электродвигателем.
5. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клемма № 1 (оранжевый / черный провод). Если сопротивление составляет 100 Ом или более, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе между CTM и двигателями дверного замка. Если сопротивление менее 100 Ом, замените CTM.

Все двери не отпираются от Какого-Либо выключателя

1. С помощью сканирующего устройства выберите CENTRAL TIMER модуль, READ коды неисправностей. Если отображается " дверь замок выключатель отказ ", перейдите к " дверь разблокировка выключатель отказ (ALL DOORS FAILING TO разблокировка FROM ONE выключатель) ". Если не отображается, перейдите к следующему шагу. (ref-688-S07186971282000031300000)
2. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. Включите зажигание и проверьте все предохранители, заменяя при необходимости. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2, клемма № 1 (оранжевый / черный провод). Если напряжение больше 1 вольта, отремонтируйте оранжевый / черный провод для короткого замыкания на напряжение между дверцы и электродвигателем.
3. Выключите зажигание. Найдите модуль центрального таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клемма № 9 (розовый / черный провод). Если сопротивление 100 Ом или более, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе между CTM и двигателями дверного замка. Если сопротивление менее 100 Ом, замените Ctm.

Отказ вспомогательных створок на блокировку

1. С помощью сканирующего устройства считайте состояние дополнительных дверей ввода-вывода при открытом переключателе. Если сканирующее устройство отображается ОТКРЫТЫМ, перейдите к разделу " ОДНА ДВЕРЬ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА / РАЗБЛОКИРОВАНА ОТ ЛЮБОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". Если сканирующее устройство не отображается ОТКРЫТЫМ, перейдите к следующему шагу. (ref-688-S41034668692000031300000)
2. Отсоедините разъем переключателя задней вспомогательной двери. Если сканирующее устройство показывает ОТКР, замените переключатель задней вспомогательной двери. Если сканирующее устройство не показывает ОТКР, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем переключателя боковой вспомогательной двери. Если сканирующее устройство показывает ОТКР, замените переключатель боковой вспомогательной двери. Если сканирующее устройство не показывает ОТКР, перейдите к следующему шагу.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клеммой № 15 (коричневый / коричневый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените CTM. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / коричневом вспомогательном проводе двери.

Подавление частотной модуляции звукового сигнала

С помощью сканирующего устройства выберите ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ТАЙМЕРА. Если сканирующее устройство отображает NO отклик или CCD шина отказ, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не отображает NO отклик или CCD шина отказ, с помощью сканирующего устройства выберите VEHTOR THEFT THTHMISAN. Следуйте CHANCE. Следуйте подсказкам сканирующего устройства, чтобы отменить частотную частотную модуляцию.

Изменение длительности частотной модуляции звукового сигнала

С помощью сканирующего устройства выберите ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ТАЙМЕРА. Если сканирующее устройство отображает NO отклик или CCD шина отказ, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не отображает NO отклик или CCD шина отказ, выберите VEHOR THEFT THMISCELLANEANEOUS. Следуйте подсказкам сканирующего устройства, чтобы изменить длительность сигнала.

Блокировка двери не работает

1. С помощью сканирующего устройства выберите ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ТАЙМЕРА. Если сканирующее устройство отображает NO отклик или CCD шина отказ, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не отображает NO отклик или CCD шина отказ, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите кузов COMPUTER, а затем I / O. Откройте и закройте дверь водителя и прочитайте состояние двери водителя. Если состояние двери водителя инструмента сканирования изменилось с обрыв на замкнут, перейдите к следующему шагу. Если состояние двери водителя инструмента сканирования не изменилось с обрыв на замкнут, перейдите к шагу 6.
3. Убедитесь, что ключ находится в замке зажигания. Используя сканирующее устройство, считайте состояние ключа в уторе зажигания. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., замените модуль центрального таймера (CTM). CTM Расположен на левой стороне крышки двигателя.
4. Убедитесь, что ключ находится в замке зажигания. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем CTM C1. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом CTM C1, клемма № 9 (голубой провод). Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM.
5. Подключите соединительный провод между землей и 14-контактным разъемом CTM Зеленый разъем C1 клемма № 9 (светло-голубой провод). Отсоедините 48-контактный разъем рулевой колонки. 48-контактный разъем рулевой колонки расположен в нижней части рулевой колонки. Измерьте сопротивление между землей и 48-контактной клеммой рулевой колонки B4 (светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель зажигания. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый светло-синий провод между 48-контактной клеммой рулевой колонки и Cttm.
6. Убедитесь, что все двери закрыты и правильно выровнены. Используя инструмент сканирования, войдите в СИСТЕМУ КУЗОВА, затем в КОМПЬЮТЕР КУЗОВА. Выберите ВХОДЫ / ВЫХОДЫ. Наблюдайте за состоянием переключателя двери. Откройте и закройте дверь. Сканирующий инструмент должен отображать состояние, противоположное фактическому положению двери. Если дверь водителя правильно выровнена, перейдите к " SHORTED водитель дверь Приоткрыто цепь " под СИСТЕМОЙ ДВЕРИ. Если дверь водителя не выровнена, выровните и повторите испытание. (ref-688-S02288979092000031300000)

Звуковой сигнал CHIRP INOPERATIVE (не работает) (W / CHIRP ENABLED)

Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клеммой № 18 (черный / красный провод). Если гудок звучит, замените CTM. Если гудок не звучит, восстановите открытый черный / красный провод между соединительным блоком и CTM.

Одна дверь не запирается / отпирается от любого выключателя

1. Снимите дверную панель с двери, которая не запирается. Отсоедините разъем двигателя дверного замка. Подключите контрольную лампу между землей и оранжевым / черным проводом разъема двигателя дверного замка. Если тестируется вспомогательная дверь, дверь должна быть закрыта до включения зажигания. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, включите реле дверного замка во время мониторинга контрольной лампы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите открытый оранжевый / черный провод между Ctm и двигателем дверного замка.
2. Переместите тестовый световой индикатор с оранжевого / черного провода на розовый / черный провод двигателя дверного замка. Включите реле дверного замка во время мониторинга тестового светового индикатора. Если тестовый световой индикатор горит, замените двигатель дверного замка. Если тестовый световой индикатор не горит, восстановите открытый розовый / черный провод между CTM и двигателем дверного замка.

Программирование датчика

С помощью сканирующего устройства выберите ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ТАЙМЕРА. Если сканирующее устройство показывает NO отклик или CCD шина отказ, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не показывает NO отклик или CCD шина отказ, с помощью сканирующего устройства выберите РАЗНОЕ, затем PROGRAM RKE. Следуйте подсказкам сканирующего устройства для программирования передатчика.

Дистанционный ввод без ключа (RKE) не работает

1. С помощью сканирующего устройства выберите ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ТАЙМЕРА. Если сканирующее устройство отображает NO отклик или CCD шина отказ, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не отображает NO отклик или CCD шина отказ, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что напряжение батареи передатчика составляет 3,2 вольта. Включите зажигание. Поместите передачу в парковку и отключите противоугонную систему. Надежно закрепите передатчик. С помощью сканирующего инструмента выберите РАЗНОЕ, затем ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ RKE. Нажмите любую кнопку передатчика. Одиночный звуковой сигнал сообщит о том, что модуль RKE принял передачу. Повторите процедуру для всех передатчиков, используемых с транспортным средством. Используйте дверные замки из перепрограммированного передатчика. Если дверные замки работают правильно, система была отремонтирована.

Отказ выключателя блокировки дверей

1. Используя сканирующее устройство, считайте входную / выходную информацию VTSS. Если сканирующее устройство отображает состояние выключателя отключения двери обрыв, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние выключателя отключения двери обрыв, перейдите к шагу 4.
2. Используя ключ двери, заблокируйте и разблокируйте дверь несколько раз. Если выключатель двери движется свободно, перейдите к следующему шагу. Если выключатель двери не двигается свободно, отремонтируйте или замените замок в сборе.
3. Используя сканирующее устройство, считывайте входную / выходную информацию VTSS. Если сканирующее устройство отображает правильное состояние выключателя отключения двери, система в настоящее время функционирует правильно. Если сканирующее устройство не отображает правильное состояние выключателя отключения двери, замените выключатель.
4. Отключите выключатель левой двери. Если сканирующее устройство отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, замените выключатель левой двери. Если сканирующее устройство не отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
5. Отключите правый выключатель двери. Если сканирующий инструмент отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, замените левый выключатель двери. Если сканирующий инструмент не отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
6. Доступ к центральному модулю таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 10 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление менее 1000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в черном / оранжевом проводе. Если сопротивление 1000 ом или более, замените Ctm.

Отказ выключателя замка двери

1. Очистить коды неисправностей по мере необходимости. См. кузов управление COMPUTER - INTRODUCTION article. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя блокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования отображает RELEASED, система в настоящее время работает правильно. Если инструмент сканирования не отображает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, замените выключатель блокировки левой двери. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, замените правый выключатель замка двери. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 13 (розовый / фиолетовый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / фиолетовом проводе между Ctm и выключателем замка двери. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше.

Отказ выключателя разблокировки двери

1. Очистите коды неисправностей по мере необходимости. См. кузов управление COMPUTER - INTRODUCTION article. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя разблокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования отображает RELEASED, система в настоящее время работает правильно. Если инструмент сканирования не отображает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, замените выключатель блокировки левой двери. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, замените правый выключатель замка двери. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя под приборной панелью. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клеммой № 4 (оранжевый / фиолетовый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в оранжевом / фиолетовом проводе между Ctm и выключателем замка двери. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше.

Выявление проблем VTSS

Схема №1

Войти

1. При помощи сканирующего устройства выберите электрооборудование кузова, затем VTSS отказ отказ и прочтите сообщение о сбое разблокировки модуля центрального таймера (CTM). Если отображаются какие-либо данные VTSS " arm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " замените дверцу. См. таблицу " VTSS расшифровка кода ошибки ". Если VTSS коды неисправностей не отображаются, перейдите к следующему шагу. VTSS расшифровка кода ошибки Message PERFORM дверь DISARM выключатель (ref-688-S04197843392000031300000)(ref-688-S27656235842000031300000)(ref-688-S19332181682000031300000)(ref-688-S34967449132000031300000)
2. Выберите VTSS, затем MONITORS. Если сканирующее устройство показывает OK TO RUN, NOT OK TO ARM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не зафиксировал более 20 запусков. Запустите двигатель 20 раз и повторите тест. Если сообщение не меняется на OK TO ARM, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство показывает 1 NO отклик / 2 NO отклик, см. соответствующую статью КОММУНИКАЦИИ. Если СКАНИРУЮЩЕЕ устройство не отображает ответ OK TO RUN, НЕ, НЕ, НЕ 2 на следующий ARИЛИ на AR.
3. С помощью сканирующего устройства включить сирену, фары и свет VTSS для мигания. Если сирена не звучит, перейдите к следующему шагу. Если фары не мигают, перейдите к шагу 5. Если свет VTSS не мигает, перейдите к шагу 9. Если все функционируют правильно, перейдите к шагу 11.
4. Найдите модуль центрального таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью. Отсоедините 18-контактный разъем C2 CTM. Подключите перемычку между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клемма № 18 (черный / красный провод). Если звучит звуковой сигнал, замените CTM. Если звуковой сигнал не звучит, отремонтируйте откройте в черном / красном проводе между CTM и реле звукового сигнала.
5. Снимите реле фар. Реле фар вклеено в жгут за выключателем фар. (Рисунок 1) С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема реле фар (фиолетовый / белый провод). Включите фары ближнего света. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый фиолетовый / белый провод между сростком и реле фар. См. соответствующую схему подключения в статье УПРАВЛЕНИЕ КОРПУСОМ.
6. Измерьте напряжение между землей и разъемом реле фар № 1 и № 5 (красные / белые провода). Если напряжение на обеих клеммах больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение на каждой клемме 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый в соответствующем красном / белом проводе между предохранителем № 8 30-ампер и реле фар.
7. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема реле фары № 1 (красный / белый провод) и клеммой № 2 (красный провод). С помощью сканирующего инструмента включите реле. Если контрольная лампа горит, замените реле фары. Если контрольная лампа не горит, переходите к следующему шагу.
8. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя под приборной панелью. Отсоедините 18-контактный разъем C2 CTM. Подключите перемычку между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клемма № 6 (красный провод). Если загорается контрольная лампа, замените CTM. Если контрольная лампа не загорается, отремонтируйте откройте красный провод между CTM и реле головного света.
9. С помощью сканирующего устройства включите индикаторную лампу VTSS. Если лампа VTSS горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к пункту " ANY CCD Комбинация приборов фонарь INOPERATIVE " (" ЛЮБАЯ ЛАМПА КЛАСТЕРА ПЗС НЕ РАБОТАЕТ ") в разделе комбинация приборов. (ref-688-S39833856182000031300000)
10. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью. Отсоедините 18-контактный разъем C2 CTM. Подключите перемычку между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клемма № 8 (желтый / оранжевый провод). Если горит индикатор VTSS, замените CTM. Если индикатор VTSS не горит, отремонтируйте желтый / оранжевый провод CTSS.
11. С помощью сканирующего устройства выберите VTSS, затем CHANGE MODE. Переведите VTSS в режим диагностики и следуйте указаниям на экране. Если TURN ключ TO ACC положение не отображается, перейдите к шагу 27. Если NO отклик после поворота ключа в положение аксессуара или TURN ключ TO ACC положение отображается дольше 15 секунд, перейдите к следующему шагу. Если ни один из ответов не получен, перейдите к шагу 15.
12. Осмотрите предохранитель № 16 соединительной колодки. Соединительная колодка расположена за левой предохранительной панелью. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 14. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
13. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой желтого / красного провода предохранителя № 16. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте желтый / красный провод между соединительной колодкой и CTM для короткого замыкание на массу и замените предохранитель № 16. Если сопротивление 5 Ом или более, замените предохранитель № 16.
14. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя под приборной панелью. Отсоедините 18-контактный разъем CTM C2. Убедитесь, что ключ находится в вспомогательном положении. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и обратным зондом 18-контактного разъема CTM C2, клемма № 5 (белый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, замените CTM. Если напряжение равно 10 вольт или меньше, откройте белый провод.
15. Вынуть ключ ИЗ ЗАЖИГАНИЯ. Подождать 2 секунды после выполнения каждого из следующих действий. Открыть, затем закрыть обе двери. Включить выключатель замка двери для отпирания, затем разблокировать положение. Повернуть ключ в обоих направлениях от обеих дверей. Убедитесь, что каждая операция прошла успешно. Если какая-либо операция завершилась неуспешно, см. таблицу " VTSS SYMPTOM DIRECTORY " для устранения неудачной операции. Если все операции прошли успешно, перейдите к шагу 26. VTSS SYMMOTIC DIRECTORY Cirction Perperffect Drim Driter ' s дверь (ref-688-S30924280542000031300000)(ref-688-S24486103552000031300000)(ref-688-S24486103552000031300000)
16. Убедитесь, что дверь водителя закрыта. Используя сканирующее устройство, считайте входы / выходы VTSS состояние двери Приоткрыто. Если сканирующее устройство отображает DR дверь Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к " SHORTED водитель дверь Приоткрыто цепь " под дверь Приоткрыто система. Если сканирующее устройство не отображает DR DODOOR AAJJAR SWSWITCH: замкнутый контур: CLCLOSOSOSOSOOS. (ref-688-S02288979092000031300000)(ref-688-S12012910702000031300000)
17. Убедитесь, что дверь пассажира закрыта. Используя инструмент сканирования, считайте входы / выходы VTSS, статус двери Приоткрыто. Если инструмент сканирования отображает DR дверь Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите в " SHORTED пассажир дверь Приоткрыто цепь " под дверь Приоткрыто система. Если инструмент сканирования не отображает DR дверь AJJAR выключатель: CLCLOSOSOSOSED, перейдите в " обрыв. (ref-688-S29351083162000031300000)(ref-688-S24238324222000031300000)
18. Убедиться в том, что вспомогательные двери закрыты. Используя сканирующее устройство, считать входы / выходы VTSS состояние двери Приоткрыто. Если сканирующее устройство показывает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейти к " SHORTED Приоткрыто дверь (сторона OR задний) " под СИСТЕМОЙ ДВЕРЕЙ Приоткрыто. Если сканирующее устройство не показывает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейти к " обрыв Приоткрыто " под системой ДВЕРЕЙ. (ref-688-S36620339652000031300000)(ref-688-S38386221032000031300000)
19. Убедиться в том, что вспомогательные двери закрыты. Используя сканирующее устройство, считать входы / выходы VTSS состояние двери Приоткрыто. Если сканирующее устройство показывает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейти к " SHORTED Приоткрыто дверь (сторона OR задний) " под СИСТЕМОЙ ДВЕРЕЙ Приоткрыто. Если сканирующее устройство не показывает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейти к " обрыв Приоткрыто " под системой ДВЕРЕЙ. (ref-688-S36620339652000031300000)(ref-688-S38386221032000031300000)
20. Используя инструмент сканирования, проконтролируйте состояние выключателя отключения двери. Отключите выключатель левой двери. Подключите перемычку между клеммами разъема выключателя отключения левой двери. Если инструмент сканирования отображает состояние выключателя отключения двери ЗАКРЫТО, замените выключатель левой двери. Если инструмент сканирования не отображает состояние выключателя отключения двери ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
21. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и разъемом переключателя отключения левой двери Черный / Оранжевый провод. Если сканирующее устройство отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, восстановите открытую цепь массы переключателя отключения левой двери (Черный провод).
22. Доступ к центральному модулю таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клемма № 10 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытую левую дверь, отключите цепь датчика выключателя (черный / оранжевый провод).
23. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние переключателя отключения двери. Отключите правый переключатель отключения двери. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема правого переключателя отключения двери. Если инструмент сканирования отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, замените правый переключатель отключения двери. Если инструмент сканирования не отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
24. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и разъемом переключателя отключения правой двери Черный / Оранжевый провод. Если инструмент сканирования отображает состояние переключателя отключения двери замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает состояние переключателя отключения двери замкнут, восстановите открытую цепь массы переключателя отключения правой двери (Черный провод).
25. Доступ к центральному модулю таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным разъемом CTM C2 клемма № 10 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытую левую дверь, отключите цепь датчика выключателя (черный / оранжевый провод).
26. Включите зажигание. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал звучит, система в настоящее время функционирует правильно.
27. Проверьте предохранитель № 17 соединительной колодки. Соединительная колодка расположена за левой предохранительной панелью. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 29. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
28. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и клеммой белого провода предохранителя № 17. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте белый провод между клеммной колодкой и СТМ на короткое замыкание на массу и замените предохранитель № 17. Если сопротивление 5 Ом и более, замените предохранитель № 17.
29. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя под приборной панелью. Отсоедините 14-контактный разъем C1 CTM. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 14-контактным разъемом CTM. Клемма № 8 C1 (желтый / красный провод). Если напряжение превышает 10 вольт, замените CTM. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, отремонтируйте желтый провод Acc между блоком Cfe и блоком RUN.

Отказ переключателя парковки стеклоочистителя

1. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. См. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА. Включите зажигание. Включите выключатель стеклоочистителя во все положения, включая выключенное. Перечитайте коды неисправностей. Если отображается стеклоочиститель PARK выключатель отказ, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочиститель PARK выключатель отказ не отображается, система в настоящее время функционирует правильно.
2. Если стеклоочистители работают правильно во всех положениях, замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Если стеклоочистители не работают должным образом во всех положениях, перейдите к следующему шагу.
3. Если прерывистые стеклоочистители работают неустойчиво или стеклоочистители останавливаются в верхнем положении, перейдите к следующему шагу. Если прерывистые стеклоочистители не работают неустойчиво или стеклоочистители не останавливаются в верхнем положении, перейдите к шагу 6.
4. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и задним зондом 48-контактного разъема рулевой колонки A15 (белый / коричневый провод). 48-контактный разъем рулевой колонки расположен в нижней части рулевой колонки. Контролируйте вольтметр, поворачивая переключатель стеклоочистителя в каждое прерывистое положение. Если напряжение превышает 2 вольта в каждом положении, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 2 вольта или менее в каждом положении, замените переключатель стеклоочистителя.
5. Измерьте напряжение между землей и задним проводом 14-контактного зеленого разъема CTM C1 клемма № 12 (белый / коричневый провод). Если напряжение превышает 2 вольта в каждом положении, замените CTM. Если напряжение составляет 2 вольта или менее в каждом положении, отремонтируйте открытый белый / коричневый провод между CTM и 48-контактным разъемом рулевой колонки.
6. Если стеклоочистители не стоят на низких и высоких позициях, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочистители стоят на низких и высоких позициях, замените CTM.
7. Установите стеклоочистители в верхнее положение с выключателем стеклоочистителя. Получите доступ к прерывистому реле стеклоочистителя. Прерывистое реле стеклоочистителя расположено за перчаточным ящиком. Не снимайте реле. Подключите провод перемычки между землей и задним штырем клеммы № 3 прерывистого реле стеклоочистителя (Черный / Tan провод). ( 1) Если стеклоочистители переместились в парковое положение, замените прерывистое реле стеклоочистителя. Если стеклоочистители не переместились в парковое положение, восстановите черный / Taите провод между прерывистым реле стеклоочистителя.

Прерывистые стеклоочистители в нерабочем или неустойчивом состоянии

1. С помощью сканирующего устройства выберите ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ТАЙМЕРА. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите к соответствующему изделию VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство показывает какое-либо сообщение об отказе шины CCD, перейдите к " ИДЕНТИФИКАЦИИ СИМПТОМОВ ". Если сканирующее устройство не показывает NO отклик или какое-либо сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. (ref-688-S30177208402000031300000)
2. Если стеклоочистители постоянно работают в прерывистом режиме, перейдите к шагу 5. Если стеклоочистители не работают постоянно в прерывистом режиме, перейдите к следующему шагу.
3. Получите доступ к 48-контактному разъему рулевой колонки. 48-контактный разъем рулевой колонки расположен в нижней части рулевой колонки. Не отсоединяйте. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и задним зондом клеммой A15 48-контактного разъема рулевой колонки (белый / коричневый провод). Контролируйте вольтметр, поворачивая стеклоочистители на каждую прерывистую скорость. Если напряжение больше 2 вольт в каждом положении, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 2 вольта или меньше в каждом положении, замените выключатель стеклоочистителя.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Измерьте напряжение между землей и задним зондом 14-контактного зеленого разъема CTM C1 клемма № 12 (белый / коричневый провод). Если напряжение более 2 вольт в каждом положении, замените CTM. Если напряжение 2 вольта или менее в каждом положении, отремонтируйте открытый белый / коричневый провод между CTM и 48-контактным разъемом рулевой колонки.
5. Получите доступ к 48-контактному разъему рулевой колонки. 48-контактный разъем рулевой колонки расположен в нижней части рулевой колонки. Не отсоединяйте. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и задним зондом 48-контактного разъема рулевой колонки, клемма A14 (фиолетовый провод). Поверните переключатель стеклоочистителя в прерывистое положение. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, замените переключатель стеклоочистителя.
6. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Измерьте напряжение между землей и задним зондом 14-контактного зеленого разъема CTM C1 клемма № 3 (фиолетовый провод). Поверните выключатель стеклоочистителя в прерывистое положение. Если напряжение превышает 10 вольт, замените CTM. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, восстановите открытый фиолетовый провод между CTM и 48-контактным разъемом рулевой колонки.

Нет протирания после срабатывания шайб

1. С помощью сканирующего устройства выберите центральный модуль таймера (CTM). Если сканирующее устройство отображает NO отклик, перейдите к соответствующему разделу VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство отображает какое-либо сообщение об отказе шины CCD, перейдите к разделу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ ". Если сканирующее устройство не отображает NO отклик или какое-либо сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. (ref-688-S30177208402000031300000)
2. Включите зажигание. Если система омывателя работает, перейдите к следующему шагу. Если система омывателя не работает, см. соответствующее изделие стеклоочиститель / WASHER SYSTEMS.
3. Если стеклоочистители функционируют должным образом, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочистители не функционируют должным образом, обратитесь к соответствующей статье СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / МОЕК.
4. С помощью сканирующего устройства выберите стеклоочиститель MONITORS (МОНИТОРЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ). Наблюдайте за состоянием переключателя омывателя. Если состояние переключателя омывателя изменяется с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ), замените CTM. Если состояние переключателя омывателя изменяется с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ), восстановите открытый коричневый провод между 14-контактным зеленым разъемом C1 клеммой № 10 и многофункциональным выключателем.

Датчик скорости стеклоочистителя не работает

1. С помощью сканирующего устройства выберите Центральный модуль таймера (CTM). Если дисплей сканирующего устройства не пуст или имеет сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства пуст или имеет сообщение об отказе шины CCD, см. соответствующую статью СВЯЗЬ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ.
2. Используя сканирующее устройство, выберите модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если дисплей сканирующего устройства не пустой или имеет сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства пуст или имеет сообщение об отказе шины CCD, см. соответствующую статью СВЯЗЬ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ.
3. Поднимите и поддержите автомобиль. Включите стеклоочистители в самое низкое прерывистое положение. Интервал времени между стеклоочистителями. Вращайте задние колеса до более чем 15 миль в час. Если интервал между стеклоочистителями уменьшился, система в настоящее время функционирует правильно. Если интервал между стеклоочистителями не уменьшился, переходите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства откройте монитор системы стеклоочистителя. Если сигнал скорости транспортного средства на сканирующем устройстве совпадает со скоростемером, замените CTM. Если сигнал скорости транспортного средства на сканирующем устройстве не совпадает со скоростемером, перейдите в раздел " ОДИН ДАТЧИК НЕ РАБОТАЕТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ " В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. (ref-688-S25556279582000031300000)