Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.9L: Технические характеристики Dodge Ram Van B2500 B pre

Испытание Tc-35A - цепь соленоида сцепления гидротрансформатора (расшифровка кода ошибки 37)

1. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. На моделях с выключателем овердрайва на приборной панели перейти к проверка Tc-35B. На моделях без выключателя овердрайва на приборной панели с помощью сканирующего инструмента включить реле муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Если реле муфта блокировки гидротрансформатора не щелкает, перейти к шагу 5). Если щелкает реле муфта блокировки гидротрансформатора, то условие, необходимое для установки кода неисправности, в это время отсутствует. Перейти к следующему шагу.
2. Код неисправности ЦЕПИ СОЛЕНОИДА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА устанавливается в случае обнаружения обрыва или короткого замыкания в цепи управления соленоидом (оранжевый / черный провод). Возможные причины: разомкнутый или закороченный соленоид или цепь управления реле (оранжевый / черный провод), разомкнутый или закороченный соленоид или катушка реле, или разомкнутая выходная цепь переключателя зажигания с предохранителем (темно-синий провод) на соленоид или реле. Перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите всю сопутствующую проводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте. Выполните ТЕСТ ВЕР-2. Если проблем с проводкой или разъемами не обнаружено, переходите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства считайте коды неисправностей. Проверка срабатывания муфта блокировки гидротрансформатора должна продолжаться. Пошевелите жгут проводов от электромагнитного реле муфта блокировки гидротрансформатора к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если код неисправности ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ муфта блокировки гидротрансформатора возвращается, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. Выполните ТЕСТ VER-2. Если код неисправности ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ муфта блокировки гидротрансформатора не возвращается, тест завершен. Выполните ТЕСТ VER-2.
5. Отсоедините разъем реле ШТК, с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме " А " разъема электромагнита ШТК, выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (темно-синий провод).
6. Если напряжение ниже 10 вольт, то восстановите обрыв темно-синего провода. Выполните ТЕСТ ВЕР-2. Если напряжение выше 10 вольт, выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (МУП). При помощи сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы 54 разъема МУП, цепи управления соленоидом ШТК (оранжевый / черный провод).
7. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе. Выполните ТЕСТ VER-2. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Внешним омметром проверьте сопротивление цепи управления электромагнитом ШТК (Оранжевый / Черный провод) между клеммой 54 разъема СПМ и разъемом электромагнита ШТК. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Оранжевый / Черный провод. Выполните ТЕСТ ВЕР-2. Если сопротивление меньше 5 Ом, вновь подключите разъем электромагнита ШТК. Включите зажигание.
9. Проверьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на клемме 54 разъема СПМ, цепи управления соленоидом ШТК (оранжевый / черный провод). При напряжении более 10 вольт замените СПМ. Выполните ТЕСТ ВЕР-2. При сопротивлении менее 10 вольт замените реле ШТК. Выполните ТЕСТ ВЕР-2.

Испытание Tc-35B - цепь соленоида сцепления гидротрансформатора

1. С помощью сканирующего устройства включите соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Подождите 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Если код неисправности цепи соленоида муфты гидротрансформатора не возвращается, перейдите к следующему шагу. Если возвращается код неисправности цепи соленоида муфты гидротрансформатора, перейдите к шагу 4).
2. Проверка срабатывания ШТК должна продолжаться. Покачивайте жгут проводов от электромагнитного реле ШТК до МУП. С помощью сканирующего инструмента считайте коды неисправностей. Если код неисправности ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ШТК возвращается, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ВЕР-2. Если код неисправности ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ШТК не возвращается, условие, необходимое для установки кода неисправности, в это время отсутствует.
3. Код неисправности ЦЕПИ СОЛЕНОИДА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА устанавливается в случае обнаружения разомкнутого или короткого замыкания в цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. Возможные причины: разомкнутая или замкнутая цепь управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора (оранжевый / черный провод) разомкнутая или замкнутая катушка соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, или разомкнутая цепь вывода переключателя зажигания с предохранителем (темно-синий провод на корпусах AB и AN; светло-зеленый / черный провод на корпусе BR) на соленоид. Тест завершен 2.
4. Отсоедините разъем электромагнита ШТС. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме электромагнита ШТС, выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (темно-синий провод на корпусах Аб и АН; светло-зеленый / черный провод на корпусе Бр). Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте темно-синий провод, светло-зеленый / черный провод или светло-синий провод по необходимости. Выполните ТЕСТ VER-2. Если напряжение больше 10 вольт, поверните.
5. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы 54 разъема блок управления силовым агрегатом, цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора (оранжевый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в оранжевом / черном проводе или фиолетовом / желтом проводе. Выполните ТЕСТ VER-2. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Внешним омметром проверьте сопротивление цепи управления соленоидом ШТК (Оранжевый / Черный провод) между клеммой 54 разъема ИКМ и разъемом соленоида ШТК. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Оранжевый / Черный провод или Фиолетовый / Желтый провод. Выполните ТЕСТ ВЕР-2. Если сопротивление меньше 5 Ом, повторно подсоедините разъем соленоида передачи. Включите зажигание.
7. Проверьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на клемме 54 разъема СПМ, цепи управления соленоидом ШТК (оранжевый / черный провод). При напряжении более 10 вольт замените СПМ. Выполните ТЕСТ ВЕР-2. При сопротивлении менее 10 вольт замените соленоид ШТК. Выполните ТЕСТ ВЕР-2.