Система рулевого управления: Снятие и установка Dodge Ram Van B1500 B pre

Как снять и установить систему рулевого управления: снятия и установки

Как снять систему рулевого управления: снятия и установки

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. Чтобы снять серпантинный ремень, поверните натяжное устройство по часовой стрелке и удерживайте на месте, сдвиньте ремень со шкива натяжного устройства. Поместите сливной поддон под насос. Отсоедините и закройте шланги.
2. Снимите болты крепления кронштейна к блоку двигателя. Снимите насос, шкив и монтажный кронштейн в сборе. Чтобы обеспечить доступ к винтам насоса, снимите шкив насоса. См. " ШКИВ НАСОСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите винты крепления кронштейна к насосу. (ref-52651-S32932288862001011600000)

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

Чтобы установить насос, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и продуйте систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. (ref-52651-S36946942442001011600000)

Как снять и установить (бензин)

При необходимости снимите насос усилителя рулевого управления с транспортного средства. См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя шкив (C-4068) и адаптер шкива (C-4068-1), снимите шкив насоса. ( 5) Замените шкив, если он погнут, треснул или ослаблен. Используя установщик (C-4063), нажмите на шкив до тех пор, пока он не окажется заподлицо с концом вала. Если после запуска двигателя существует чирп ремня, см. (ref-52651-S35836116172001011600000)(ref-52651-S17298990072001011600000)

Схема №4

Войти

1. При необходимости снимите насос усилителя рулевого управления с транспортного средства. См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите крышку заливной горловины и слейте масло из резервуара перед снятием деталей. Снимите 2 шпильки и фитинг с задней части насоса. (Рисунок 6) (ref-52651-S35836116172001011600000)
2. Вручную или метчиком покачайте резервуар с помощью молотка с мягкой поверхностью для его снятия, снимите кольцевые уплотнения " О " с корпуса и резервуара, снимите клапан-регулятор расхода и пружину с задней части корпуса насоса (Рис. 7). Очистите все детали.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо и уплотнения. Установите клапан управления потоком. Затяните фитинг клапана управления потоком до 55 футов фунтов (75 Н.м). Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на новые уплотнения. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость гидроусилителя рулевого управления. НЕ Используйте ATF. Стравливающую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИ" ПОД СМАЗКОЙ. (ref-52651-S18242850142001011600000)(ref-52651-S36946942442001011600000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Поставить колеса в положение прямо. Поместите сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить и перекрыть напорный и обратный шланги от рулевого механизма. Отсоедините муфту вала рулевой колонки от укороченного вала рулевого механизма.
2. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Отсоедините рулевой привод (центральное звено) от поворотного рычага. (Рисунок 8) Отсоедините стабилизатор (при необходимости). Нанесите контрольную метку на поворотный рычаг и вал сектора. Снимите гайку и поворотный рычаг с вала сектора. Снимите болты крепления рулевого механизма к раме. Снимите рулевой механизм.

1. Установите рулевой механизм с помощью болтов, плотно прижимая палец. Отцентрируйте рулевой механизм и выровняйте укороченный вал с рулевой колонкой. Установите стяжной болт вала рулевой колонки и затяните его в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Поставьте гайку поворотного рычага на поворотный рычаг для обеспечения надлежащего крепления. (ref-52651-S18242850142001011600000)
2. Переставьте рулевой механизм на место, чтобы устранить заедание, и затяните болты в соответствии с техническими условиями. Установите шатун на вал сектора, совместив контрольные метки. Установите контровочную шайбу и гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями.
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните обратную процедуру. Заполните резервуар насоса. Стравите воздух из системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. (ref-52651-S36946942442001011600000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поставить колеса в положение прямо. Отсоедините рулевой привод (среднее звено) от шатуна. Отсоедините планку стабилизатора (при необходимости).
2. Нанести контрольную метку на шатун и секторный вал, снять гайку и шатун с секторного вала, установить под рулевой привод дренажный поддон, снять стопорное кольцо и стальную шайбу. (Внимание 1) ВНИМАНИЕ: НЕ удерживайте рулевое колесо в левом поворотном положении более 2 секунд.
3. Запустите двигатель и кратковременно удерживайте рулевое колесо в крайнем левом поворотном положении. Когда развивается давление, это должно заставить верхнее масляное уплотнение, стальную шайбу и нижнее масляное уплотнение выйти из корпуса рулевого механизма. Остановите двигатель и снимите уплотнения.

1. Убедитесь, что в отверстии уплотнения рулевого механизма нет заусенцев, а на валу сектора нет точечной коррозии или шероховатости. Смазать сменные уплотнения и стальные шайбы жидкостью гидроусилителя руля.
2. Обмотайте секторный вал пластиковой лентой толщиной 0 005 " (0,13 мм). Сначала установите верхнее масляное уплотнение (одинарное манжетное уплотнение) и стальную шайбу. Масляное уплотнение должно быть установлено только на глубину, достаточную для того, чтобы осталось масляное уплотнение, стальная шайба и стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: НЕ устанавливайте верхнее масляное уплотнение на поверхность внутреннего отверстия корпуса рулевого механизма. Масляные уплотнения должны быть установлены таким образом, чтобы каждое масляное уплотнение отдельно сидело в отверстии вала.
3. Установите нижнее масляное уплотнение (двойное манжетное уплотнение) и стальную шайбу. Масляное уплотнение должно быть установлено только на достаточную глубину, чтобы можно было установить стальную шайбу и стопорное кольцо. Снимите ленту или регулировочную прокладку и установите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Поставьте гайку поворотного рычага против поворотного рычага, чтобы обеспечить надлежащее удержание.
4. Установить шатун на секторный вал с совмещенными контрольными отметками, установить контровочную шайбу и гайку, затянуть гайку в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-52651-S18242850142001011600000)
5. Для установки, оставшихся компонентов, процедура обратного удаления. Заполнить резервуар насоса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 3 минут. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать колеса в течение этого времени. Вращайте колеса в обоих направлениях и проверяйте наличие утечек. Пополните емкость насоса.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поставить колеса в прямое положение. Установить сливной поддон под рулевой механизм. Вращать стопорное кольцо торцевой крышки корпуса до тех пор, пока один конец кольца не окажется под небольшим отверстием в корпусе рулевого механизма. ( 1) Вставить пробойник через небольшое отверстие и нажать на стопорное кольцо. Снять стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте рулевое колесо больше, чем необходимо, так как рециркулирующие шарики могут выпасть из поршня рейки.
2. Поверните рулевое колесо влево до тех пор, пока поршень рейки не вытолкнет торцевую крышку корпуса из корпуса рулевого механизма. Поверните рулевое колесо обратно в центральное положение. Снимите торцевую крышку корпуса и уплотнительное кольцо.

Смазать кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля и установить на торцевую крышку корпуса. Установите торцевую крышку корпуса и стопорное кольцо. Заполнить резервуар насоса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 3 минут. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать колеса в течение этого времени. Вращайте колеса в обоих направлениях и проверяйте наличие утечек. Пополните емкость насоса.

Отделите поперечные тяги, холостой рычаг и рулевое управление от центрального звена. Снимите центральное звено. Чтобы установить, переверните процедуру снятия. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями.

Схема №7

Войти

Снимите шплинт и гайку с натяжного рычага. Отделите натяжной рычаг от центрального звена. Выверните болт (болты) натяжного рычага. Снимите натяжной рычаг. Для монтажа произведите обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите новый шплинт. (ref-52651-S18242850142001011600000)

1. Снять шплинт и гайку в месте соединения шатуна с центром. Отделить шатун от центрального звена. Отметить положение шатуна на валу рулевого механизма. Снять гайку шатуна с валом рулевого механизма. Отделить шатун от рулевого механизма. ВНИМАНИЕ: Поставить гайку шатуна на вал рулевого механизма для обеспечения надлежащего удержания.
2. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, убедитесь в совпадении реперных отметок, затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями, установите НОВЫЙ шплинт.

Снимите шплинт и гайку с конца тяги. Используя съемник конца тяги (C-3894-A), снимите конец тяги с поворотного кулака или центрального звена. Ослабьте контргайку или зажимной болт. Снимите конец тяги. Обратите внимание на количество оборотов, необходимых для демонтажа.

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедитесь, что конец тяги установлен в том же месте. Установите втулку зажима с болтом, расположенным на дне. Отверстие зажима должно быть совмещено с пазом во втулке.
2. Затяните торцевую гайку стяжной тяги в соответствии с техническими условиями. Установите НОВЫЙ шплинт. Проверьте и отрегулируйте момент затяжки. См. соответствующую статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". Затяните болт зажима. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52327)(ref-52651-S18242850142001011600000)