Окончательная сборка
- Установить трубку для заливки масла и переходное колено на переднюю крышку газораспределительного механизма, снять циферблатный индикатор, наконечник индикатора и переходник с топливного насоса высокого давления.
- Установить НОВУЮ медную шайбу нагнетательного клапана в топливном насосе. Установить узел нагнетательного крана в топливный насос. Убедиться, что узел нагнетательный клапан установлен в правильном направлении. (Рисунок 5)
- Смазать резьбу на держателе нагнетательного клапана трансмиссионным маслом SAE 90W. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать медную шайбу или посадочное место в держателе.
- Убедиться, что заправочная деталь, регулировочная (ые) прокладка(и) и пружина правильно установлены в держателе нагнетательного клапана. (Продолжение 5) Установить держатель нагнетательного крана в топливный насос высокого давления. Соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения заправочной детали, регулировочной (ых) прокладки (ок) или пружины с держателя нагнетательного вентиля во время установки.
- Держатель нагнетательного клапана должен быть затянут в 2 этапа. Подтянуть держатель нагнетательного крана на 29 футов фунтов (39 н.м). Одним движением затянуть держатель питательного клапана на 85 футов фунта (115 н.м.). Установить топливопровод высокого давления на держателе нагнетательного вентиля. Затянуть гайку топливного трубопровода высокого давления в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность при стравливании топливных магистралей высокого давления, так как топливо находится под экстремальным давлением и может проникнуть через кожу, что приводит к повреждению кожных покровов. (ref-48428-S06152412672001011500000)
- Повторно подсоединить отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Ослабить гайку топливного трубопровода высокого давления на топливном инжекторе (если это не было сделано ранее), чтобы можно было прокачать топливный трубопровод. Проворачивайте двигатель до тех пор, пока у топливного инжектора не будет наблюдаться устойчивый поток топлива. Затянуть гайку топливопровода высокого давления в соответствии с техническими требованиями. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
Блок цилиндров в сборе
| Внимание | Если используется сменный блок цилиндров, шатуны или коленчатый вал или восстанавливается поверхность блока цилиндров, необходимо установить соответствующую марку поршня. При использовании сменного поршня он должен быть той же марки поршня, что и оригинальный поршень. Для получения информации о марках поршней см. КЛАССИФИКАЦИЮ ПОРШНЕЙ ниже. |
|---|
Поршень и шток в сборе
- Измерить отверстие поршневого пальца на поршне. Заменить поршень, если отверстие превышает спецификацию. См. Таблицу поршней, штифтов и колец в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если используется сменный поршень, он должен быть той же марки поршня, что и оригинальный поршень. Для получения информации о марках поршней см. КЛАССИФИКАЦИЮ ПОРШНЯ ниже под БЛОКОМ ЦИЛИНДРОВ (ref-48428-S10783636802001011500000)
- Поршень должен быть установлен на шатуне с правильно расположенными стрелкой и номером шатуна. (Рисунок 32) Поршень и шатун в сборе должны быть установлены в оригинальный цилиндр со стрелкой сверху поршня по направлению к передней части двигателя.
| Внимание | Четырехзначное число на крышке шатуна и шатуне должно совпадать и быть установлено напротив маслоохладителя со стороны двигателя. (Рисунок 32) |
|---|
Схема №77
Турбонагнетатель в сборе
ПримечаниеТурбонагнетатель в сборе должен обслуживаться только авторизованным предприятием.