Передаточное число ведущего моста и идентификация
| Применение | Номер оси | Ведомая шестерня | Передаточное число |
|---|---|---|---|
| Передняя ось | 44 | 8.50 | 3.54:1, 3.55:1 |
| Передняя ось | 44 | 8.50 | 3,92: 1 Или 4,09: 1 |
| Задний мост | 60 | 9.75 | 3.54: 1 или 4.10: 1 |
| Задний мост | 60 | 9.75 | 3.54: 1 или 4.09: 1 |
| Задний мост | 70 | 10.50 | 3.54: 1 или 4.10: 1 |
| Задний мост | 80 | 11.00 | 3.54: 1 или 4.10: 1 |
ПРИМЕНЕНИЕ ВЕДУЩЕГО МОСТА (RAM PICKUP)
| Применение | Номер оси | Ведомая шестерня | Передаточное число |
|---|---|---|---|
| Задний мост | 60 | 9.75 | 4.10:1 |
ПРИМЕНЕНИЕ ВЕДУЩЕГО МОСТА (RAM VAN)
Идентификация
ПримечаниеПередаточное число оси может быть идентифицировано идентификационной меткой оси, прикрепленной к крышке картера оси. Для получения информации о передаточном числе оси см. раздел " ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-96338-S05752878262001041000000)
Устройство и принцип работы ведущего моста - DANA FULL-FLOATING: обзора
На передних осях моделей 44 и 60 ведущий мост содержит интегральное водило с кольцевой шестерней гипоидного типа и шестерней. Ведущий мост содержит полуплавающую полуось, которая шлицевым соединением входит в боковую шестерню и приводит в движение колесо. Вес транспортного средства поддерживается интегральной ступицей / подшипником, прикрепленным к поворотному кулаку. На передних осях моделей 44 и 60 вал моста и промежуточная полуось используются с левой (водительской) стороны. Вал моста входит в зацепление или выходит из зацепления с помощью манжеты, которая приводится в действие двигателем переключения вакуума.
На задних осях моделей 60, 70 и 80 ведущий мост содержит цельную водило с зубчатым венцом гипоидного типа и шестерню. Ведущий мост содержит цельную полноповоротную полуось, шлицевую в боковую шестерню и приводящую в движение колесо. Вес транспортного средства опирается на трубки корпуса моста. Полуоси могут обслуживаться без нарушения подшипников колес. На задних осях, используемых в автомобилях с тормозами заднего колеса Anti-замок (RWAL), тормозной датчик установлен сверху корпуса моста, а кольцо возбудителя установлено на зубчатой шестерни.
Задние мосты моделей 60, 70 и 80 могут быть оснащены дифференциалом с ограниченным скольжением. В моделях 60 и 70 используется дифференциал Trac-Lok, а в модели 80 - дифференциал Питание-Lok. Дифференциал Trac-Lok использует цельный корпус. Дифференциал Питание-Lok использует 2-х компонентный корпус. Оба дифференциала используют те же внутренние компоненты, что и стандартный дифференциал, за исключением того, что в корпусе дифференциала используются 2 пакета сцепления.
ПримечаниеДля обслуживания компонентов дифференциала с ограниченным проскальзыванием в случае дифференциала, см. статью " ВЕДУЩИЙ МОСТ - DANA TRAC-LOK " или " Ведущий МОСТ -DANNA Питание-LOK ". (ref-96339)(ref-96340)