Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Dodge Pickup R3500

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Система самодиагностики.

SRS контролируется модулем управления подушками безопасности (ACM). ACM содержит аварийный датчик, интегральный датчик в схеме системы, который используется для развертывания модулей подушек безопасности.

ACM контролирует критические входные и выходные цепи в системе подушек безопасности, обеспечивая их правильную работу. Некоторые цепи тестируются непрерывно; другие проверяются при определенных условиях. ACM предоставляет информацию о системе подушек безопасности через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и тестер DRB. Каждая цепь, контролируемая ACM, имеет соответствующий код неисправности (сообщение), присвоенный ей.

Процедура предварительной проверки и диагностики

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры

1. Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. Обратитесь к процедуре в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-123981-S23882312892001092800000)
2. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-123981-S13684211052001092800000)
3. При проверке напряжения или прозвонки на ACM используйте клеммную сторону, а не конец провода) разъема, не пропуская провод зонда через изоляцию.
4. Всегда проверяйте, применяются ли какие-либо БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (TSB) к транспортному средству.
5. При использовании диагностических карт НЕ пропускайте какие-либо шаги в таблице, иначе может возникнуть неправильная диагностика. Всегда начинайте процедуру с " проверка 1A - IDENTIFYING система PROBLEMS ". Запуск любого другого теста может привести к неправильной диагностике. Всегда выполняйте " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ " после проведения ремонта. (ref-123981-S02937999112001092800000)(ref-123981-S13684211052001092800000)
6. Всегда используйте самый последний доступный картридж программы диагностики DRB, чтобы предотвратить ошибочные коды или результаты теста.
7. При использовании диагностических карт используйте вольтметр ДРБ, если не указано использовать внешний вольтметр. Никогда не используйте вместо вольтметра тестовый светильник.
8. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут вызвать установку второго кода (сообщения), затрудняя диагностику исходной проблемы.
9. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
10. Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода и коррозия, являются наиболее распространенными проблемами в разъемах.
11. Всегда отключайте DRB после использования.
12. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

1. Перед входом в бортовую диагностику, согласно " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИКИ ", подключите DRB к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели, слева от рулевой колонки. (ref-123981-S28631125722001092800000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Выйдите из автомобиля с DRB. Если экран DRB пуст, перейдите к " проверка 1A - VEHICLE COMMUNICATION PROBLEMS " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. Используя DRB, выберите система MONITORS, CCD шина проверка. Если DRB отображает шина OPEROPERATED, перейдите к следующему шагу. Если DRB отображает любое другое сообщение, перейдите к " проверка XXTAG1 - VEHVEHEHVEHVEHICVINE COMMUNICATION ISPROPROBLEMS ". 1A (ref-123981-S07891543972001092800000)(ref-123981-S07891543972001092800000)
3. Используя DRB, прочитайте и запишите активные и сохраненные сообщения о сбоях. Если есть какие-либо сообщения о сбоях, выполните " проверка 1A - IDENTIFYING система PROBLEMS " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-123981-S02937999112001092800000)

Диагностические тесты

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Как проверить 1A - выявление системные проблемы

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Используя DRB, выберите ПАССИВНЫЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если экран DRB пуст, перейдите к " проверка 1A - VEHICLE COMMUNICATION PROBLEMS " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. Если DRB показывает NO отклик, перейдите к " проверка 2A - NO отклик FROM система впрыска вторичного воздуха управление модуль " в разделе VEHVEHVEHTEHMENT. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключ. Выключ. Выключ. Выключите Световой Выключатель МЕШМЕШМЕШМЕШМЕШМЕШМЕШМЕШМЕШПЕРЕД ка ПЕРЕД на индикатора ПЕРЕД. (ref-123981-S07891543972001092800000)(ref-123981-S09218133062001092800000)
2. Используя DRB, считайте и запишите как активные, так и сохраненные коды. Если какой-либо из следующих кодов присутствует (активный или сохраненный), замените ACM: ACM Выход водитель обрыв цепи Заменить сообщение ACCELEROMETER ACM INTERNAL DIAGNOSTIC CODE # 1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лампа ERROR низкий LOGITOR низкий SAFING SENS. При ENSOR присутствует Активный ET. (ref-123981-S11118693872001092800000)
3. Если какие-либо из сохраненных кодов, которые были записаны на этапе 2), не были также активными кодами, выполните команду " проверка 21A - REPAIRING STORED коды неисправностей ". (ref-123981-S00310848052001092800000)
4. Если индикатор PAD выключатель OFF не горит в положении OFF, выполните команду " проверка 20A - REPAIRING PAD выключатель ". Если индикатор PAD выключатель OFF горит в положении ON или ключевой цилиндр не работает, замените переключатель PAD. (ref-123981-S35940478372001092800000)
5. Если при включенном модуле таймера контроля ремня безопасности (SCTM) в тестовом режиме не горит свет ремня безопасности, включите зажигание, наблюдая за предупреждающими огнями ремня безопасности и подушки безопасности. Если оба огня загорелись во время теста на лампочку, перейдите к следующему шагу. Если оба огня не горят во время теста на лампочку, отремонтируйте как требуется.
6. Используя DRB, прочитайте все активные коды подушек безопасности (сообщения). Если активные коды существуют, выполните соответствующий тест. См. Таблицу " расшифровка кодов ошибок (СООБЩЕНИЯ) ". Если активных кодов не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-123981-S11118693872001092800000)
7. Если сигнальный огонь ремня безопасности не горит, когда SCTM находится в режиме испытания, заменить SCTM.

Расшифровка кодов ошибок (СООБЩЕНИЯ)

Как проверить 2A - несоответствие сообщение кластера

1. Если подсветка ремня безопасности горит, перейдите к шагу 3). Если подсветка ремня безопасности не горит, выберите функцию пассивные системы безопасности подушки безопасности и контроль дисплей (ПАССИВНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ И ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА) с помощью DRB. Прочтите статус предупреждение лампа (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА). Если DRB не отображает СТАТУС MIC лампа OFF, замените приборную панель. Если, Если DRОТОБРАЖАЕТ СТАТУС MIC Ll. Если IC LLLAMP OFF, Если. Если, то перейдите к следующему шагу.
2. Если DRB отображает ACM лампа REQUEST: OFF, замените ACM. Если DRB не отображает ACM лампа REQUEST: OFF, замените комбинацию приборов.
3. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности подушки безопасности и контроль дисплей. Прочитайте статус предупреждение лампа. Если DRB не отображает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) LAND STAY: ON, замените приборную панель. Если DRB отображает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) LAND STAY: ON, переходите к следующему шагу.
4. Если DRB отображает ACM лампа REQUEST: ON, замените ACM. Если DRB НЕ ОТОБРАЖАЕТ ACM лампа REQUEST: ON, замените комбинацию приборов.

Как проверить 3A - цепь усилитель привода разомкнута

1. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем модуля воздушной подушки безопасности со стороны водителя. Подключите перемычку между 2-контактным разъемом подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон) № 1 (черный / светло-синий провод) и клеммой № 2 (темно-зеленый / светло-синий провод). Включите зажигание (двигатель выключен). Подключите аккумулятор. С помощью DRB, прочитайте активные коды. Если DRB отображает модуль водитель пиропатрон Ckt короткое замыкание.
2. Отсоедините 2-контактный разъем пружины. Подключите перемычку между клеммами 2-контактного разъема пружины № 1 (черный / светло-синий провод) и № 2 (темно-зеленый / светло-синий провод). Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED, замените пружину. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Удалите провода-перемычки. Отсоедините разъем ACM. ACM расположен под панелью приборов, на туннеле передачи. Используя омметр, проверьте сопротивление между клеммой разъема ACM № 6 (темно-зеленый / светло-синий провод) и клеммой 2-контактного разъема часовой пружины № 2 (темно-зеленый / светло-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом синего.
4. Проверьте сопротивление между клеммой 5 разъема ACM (черный / голубой провод) и клеммой 1 2-контактного разъема контактное кольцо руля (черный / голубой провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените ACM. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в черном / голубом проводе.

Тест 4A - замыкание цепи короткозамыкателя передатчика

1. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Убедитесь, что разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя полностью подключен, прежде чем отсоединить его. Если разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя не полностью подключен, снова подключите его. Если разъем подушки безопасности со стороны водителя полностью подключен, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание (двигатель выключен). Повторно подключите аккумулятор. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон обрыв цепи, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините 2-контактный разъем пружины. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB показывает водитель пиропатрон обрыв цепи, замените пружину. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Используя омметр, проверьте сопротивление между 2-контактным разъемом часовой пружины № 1 (черный / светло-голубой провод) и 2-контактным разъемом подушки безопасности со стороны пассажира " A " (черный / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между черным / светло-голубым проводом и черным / желтым проводом, если сопротивление больше 5 ом, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью омметра проверьте сопротивление между контактами 2-контактного разъема пружины № 1 (черный / светло-синий провод) и № 2 (темно-зеленый / светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между темно-зеленым / светло-синим проводом и черным / светло-синим проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените ACM.

Тест 5A - короткозамкнутая цепь усилителя привода с аккумуляторной батареей

1. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание (двигатель выключен) и снова подключите аккумулятор. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB не отображает замыкание цепи водитель пиропатрон на напряжение, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. Если DRB отображает замыкание цепи водитель пиропатрон на напряжение, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 2-контактный разъем пружины. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB не отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO напряжение, замените пружину. Если DRB отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO напряжение, перейдите к следующему шагу.
3. Перед продолжением работы отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммами разъема контактное кольцо руля № 1 (черный / светло-синий провод) и № 2 (темно-зеленый / светло-синий провод). Если напряжение в любой цепи превышает 5 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / светло-синем проводе или черном / светло-синем проводе. Если напряжение в любой цепи меньше 5 вольт, замените ACM.

Тест 6A - короткозамкнутая на землю цепи усилителя привода

1. Прежде чем продолжить, отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание (двигатель выключен) и снова подключите батарею. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB не отображает ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ВОДИТЕЛЯ, ЗАКОРОЧЕННУЮ НА ЗЕМЛЮ, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. Если DRB отображает ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА, закороченную на ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 2-контактный разъем пружины. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB не отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO масса, замените пружину. Если DRB отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Перед продолжением работы отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммами разъема контактное кольцо руля № 1 (черный / светло-синий провод) и № 2 (темно-зеленый / светло-синий провод). Если сопротивление превышает 5 Ом в любой цепи, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / светло-синем проводе или черном / светло-синем проводе. Если сопротивление меньше 5 ом в любой цепи, замените ACM.

Как проверить 7A - только прогон прю потере зажигания

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 18, расположенный в соединительной колодке. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 4). Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и выходом выключателя зажигания цепь RUN на предохранителе № 18. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте выход выключателя зажигания цепь RUN. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Переустановите предохранитель № 18. Прежде чем продолжить, отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Отсоедините разъем ACM. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой разъема ACM № 15 (темно-синий / желтый провод). Если напряжение больше 10 вольт, замените ACM. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите разомкнутый темно-синий / желтый провод.
4. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и выходом выключателя зажигания с предохранителем Цепь RUN на предохранителе № 18. Если сопротивление больше 5 Ом, замените предохранитель № 18, расположенный в клеммной колодке. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Прежде чем продолжить, отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Отсоедините разъем ACM. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой 15 разъема ACM (темно-синий / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите плавкий предохранитель на выходе выключателя зажигания и замените предохранитель. Если сопротивление более 5 Ом, замените ACM и предохранитель № 18.

Как проверить 8A - потеря зажигание, пробега / запуск

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 19. Если предохранитель перегорел, переходите к шагу 4). Если предохранитель исправен, переходите к следующему шагу.
2. С помощью вольтметра измерьте цепь RUN / START на выходе выключателя зажигания между предохранителем № 19 и землей. Если напряжение ниже 10 вольт, восстановите цепь RUN / START на выходе открытого выключателя зажигания. Если напряжение выше 10 вольт, переустановите предохранитель № 19. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем ACM. Включите зажигание. Повторно подключите батарею. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой 14 разъема ACM (светло-зеленый / желтый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте откройте в светло-зеленом / желтом проводе. Если напряжение более 10 вольт, замените ACM.
4. Выключить зажигание. Повернуть выключатель ПАД в положение ВКЛ. (если оборудован). С помощью омметра проверить сопротивление на выходе выключателя зажигания с предохранителем Цепь ПУСК / ПУСК между предохранителем № 19 и землей. Если сопротивление более 5 Ом, заменить предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, отсоединить батарею и подождать 2 минуты перед продолжением. Отсоединить разъем ACM. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и разъемом ACM № 14 (Свет / Шаг Желтый).
5. Отсоедините выключатель PAD. Проверьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой разъема ACM № 14 (светло-зеленый / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / желтом проводе и замените предохранитель № 19. Если сопротивление более 5 Ом, замените ACM и предохранитель № 19, расположенные в соединительной колодке.

Как проверить 9A - нет сообщение CCD кластера

1. Используя DRB, выберите ELECRO / MECH Комбинация приборов (MIC). Если DRB отображает NO отклик FROM MIC, перейдите к " проверка 14A - NO отклик FROM комбинация приборов " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. Если DRB не отображает NO RESPОТ MIC, перейдите к следующему шагу. (ref-123981-S29975488512001092800000)
2. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности, подушки безопасности, MONITORS, и предупреждение лампа STATUS, чтобы прочитать сообщения лампы из кластера. Если запрос лампы ACM отображает NO RESP, замените ACM. Если запрос лампы ACM не отображает NO RESP, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Отсоедините механический приборный блок. Черный разъем " A ". Перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте с помощью омметра сопротивление между механической приборной группой Черный разъем " А " клемма № 9 (Белый / Черный провод) и ACM разъем клемма № 22 (Белый / Черный провод). Также проверьте сопротивление между механической приборной группой Черный разъем " А " клемма № 10 (Фиолетовый / Коричневый провод) и ACM разъем № 21 (Фиолетовый / Коричневый провод). Переходите к следующему шагу.
5. При сопротивлении менее 5 Ом в обеих цепях замените приборную панель, при сопротивлении более 5 Ом в обеих цепях устраните обрыв в цепи (ях) шины ПЗС.

Как проверить 10A - NO CCD COMMUNICATION (теста - Нет связи CCD)

Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB отображает NO CCD COMMUNICATION в качестве активного кода, замените ACM. Если DRB не отображает NO CCD COMMUNICATION в качестве активного кода, перейдите к " проверка 21A - REPAIRING STORED коды неисправностей ". (ref-123981-S00310848052001092800000)

Как проверить 11A - отсутствующее или недопустимое сообщение VIN

1. Используя DRB, выберите двигатель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если DRB отображает NO отклик от блок управления силовым агрегатом, перейдите к " проверка 3A - NO отклик FROM POWERTAIN управление модуль " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. Если DRB не отображает NO отклик от блок управления силовым агрегатом и транспортное средство является моделью Club Cab (BE), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не является кабиной Club (BE MODEL), перейдите к шагу 3. (ref-123981-S07963269442001092800000)
2. Используя DRB, выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И МОНИТОРЫ. Выберите тип VIN (7-я цифра VIN; VIN 2 или 3 на кабине клуба). Если DRB не отображает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VIN: BE, замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Если DRB отображает блок управления силовым агрегатом VIN: BE, замените ACM.
3. Используя DRB, выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И МОНИТОРЫ. Выберите тип VIN (7-я цифра VIN; VIN 6 на стандартной кабине). Если DRB не отображает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VIN: BR, замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Если DRB отображает блок управления силовым агрегатом VIN: BR, замените ACM.

Тест 12A - цепь зажима пассажира разомкнута

1. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите соединительный провод между 2-контактными соединительными клеммами " A " (черный / желтый провод) и " B " (темно-зеленый / желтый провод). Включите зажигание. Снова подключите аккумулятор. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB отображает пассажир сторона пиропатрон короткое замыкание, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира, если не перейти к следующему шагу.
2. Снимите перемычку. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем ACM. Отсоедините 4-контактный разъем переключателя PAD. С помощью омметра проверьте сопротивление между 2-контактным разъемом " A " модуля подушек безопасности со стороны пассажира (черный / желтый провод) и 4-контактным разъемом переключателя PAD (со стороны жгута) № 3 (черный / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, откройте или восстановите сопротивление на высоком уровне.
3. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 3 (черный / желтый провод) 4-контактного разъема переключателя PAD и клеммой " B " (темно-зеленый / желтый провод) 2-контактного разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в темно-зеленом / желтом проводе. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью омметра проверьте сопротивление между контактами 4-контактного разъема переключателя PAD (со стороны жгута) № 2 (фиолетовый / желтый провод) и № 4 (темно-зеленый / желтый провод). Также проверьте сопротивление между контактами 4-контактного разъема переключателя PAD (со стороны жгута) № 1 (коричневый / желтый провод) и № 3 (черный / желтый провод). Если сопротивление больше 5 Ом на любой цепи, замените переключатель PAD, чтобы перейти на следующую цепь.
5. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммой 7 разъема ACM (коричневый / желтый провод) и клеммой 4-контактного разъема переключателя PAD (сторона жгута) 4 (темно-зеленый / желтый провод). Если сопротивление более 5 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в коричневом / желтом проводе. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммой 8 разъема ACM (фиолетовый / желтый провод) и 4-контактным разъемом PAD (со стороны жгута) клеммой 3 (черный / желтый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в фиолетовом / желтом проводе. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените ACM.

Испытание 13A - замкнутая цепь зажима для пассажиров

1. Выключите зажигание. Поверните переключатель PAD в положение ON. Включите зажигание (двигатель выключен). Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB отображает пассажир сторона пиропатрон SHORTED расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажир сторона пиропатрон SHORTED расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1A - IDENTING система PROBLEMS ". (ref-123981-S02937999112001092800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности для пассажиров. Отсоедините разъем пружины. Перейдите к следующему шагу.
3. С помощью омметра проверьте сопротивление между 2-контактным разъемом " B " подушки безопасности со стороны пассажира (темно-зеленый / желтый провод) и 2-контактным разъемом № 1 контактное кольцо руля (черный / светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между темно-зеленым / желтым проводом и черным / светло-синим проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Используя омметр, проверьте сопротивление между 2-контактным разъемом " A " модуля подушек безопасности со стороны пассажира (черный / желтый провод) и 2-контактным разъемом пружины № 2 (темно-зеленый / светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между черным / желтым проводом и темно-зеленым / светло-синим проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Используя омметр, проверьте сопротивление между 2-контактными клеммами пневматической рессоры со стороны пассажира. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, замените модуль пневматической рессоры со стороны пассажира.
6. Отсоедините 4-контактный разъем переключателя PAD. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами " A " (черный / желтый провод) и " B " (темно-зеленый / желтый провод) модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между темно-зеленым / желтым проводом черным / желтым проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 1 (коричневый / желтый провод) и № 2 (фиолетовый / желтый провод) 4-контактного разъема переключателя PAD. Если сопротивление менее 5 Ом в любой цепи, устраните короткое замыкание между коричневым / желтым проводом и фиолетовым / желтым проводом. Если сопротивление более 5 Ом, замените ACM.

Тест 14A - цепь зажима пассажира замкнута на батарею

1. Выключите зажигание. Поверните переключатель PAD в положение ON. Включите зажигание (двигатель выключен). Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB отображает пассажир сторона пиропатрон SHORTED TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажир сторона пиропатрон SHORTED TO аккумулятор, перейдите к " проверка 1A - IDIDIDIDIDING система PROBLEMS ". (ref-123981-S02937999112001092800000)
2. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты перед продолжением. Отсоедините разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание. Повторно подключите батарею. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB не отображает PASS пиропатрон SHORTED TO аккумулятор, замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. Если DRB отображает PASS пиропатрон SHORTED TO аккумулятор AGE, перейдите к следующему шагу.
3. Прежде чем продолжить, отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Включите зажигание (двигатель выключен). Снова подсоедините батарею. С помощью вольтметра проверьте напряжение между 2-контактными клеммами " A " и " B " модуля подушки безопасности со стороны земли и пассажира. Если напряжение более 0,5 В на любой цепи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 0,5 В на любой цепи, замените ACM.
4. Отсоедините 4-контактный разъем переключателя PAD. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и 2-контактными клеммами " A " (черный / желтый провод) и " B " (темно-зеленый / желтый провод) модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Если напряжение в любой цепи превышает 0,5 В, устраните короткое замыкание в черном / желтом проводе или темно-зеленом / желтом проводе. Если напряжение в любой цепи меньше 0,5 В, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и контактами 4-контактного разъема переключателя PAD (сторона жгута) № 1 (коричневый / желтый провод) и № 2 (фиолетовый / желтый провод). Если напряжение превышает 0,5 В в любой цепи, устраните короткое замыкание в коричневом / желтом проводе или фиолетовом / желтом проводе. Если напряжение меньше 0,5 В в любой цепи, замените переключатель PAD.

Тест 15A - цепь зажима пассажира замкнута на землю

1. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Поверните переключатель PAD в положение ON. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB отображает пассажир сторона пиропатрон SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажир сторона пиропатрон SHORTED масса, перейдите к " проверка 1A - IDIDING система PROBLEMS ". (ref-123981-S02937999112001092800000)
2. Отсоедините разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 2-контактными клеммами разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира " A " (черный / желтый провод) и " B " (темно-зеленый / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира.
3. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 2-контактными клеммами " A " (черный / желтый провод) и " B " (темно-зеленый / желтый провод) модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление меньше 5 Ом в любой цепи, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените ACM.
4. Отсоедините 4-контактный разъем переключателя PAD. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 2-контактными клеммами 2-контактного разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира " A " (черный / желтый провод) и " B " (темно-зеленый / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом в любой цепи, устраните короткое замыкание в черном / желтом проводе или темно-зеленом / желтом проводе. Если сопротивление превышает 5 в любой цепи, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами No1 (коричневый / желтый провод) и No2 (фиолетовый / желтый провод) массы и 4-контактного разъема переключателя PAD. Если сопротивление меньше 5 Ом в любой цепи, устраните короткое замыкание в коричневом / желтом проводе или фиолетовом / желтом проводе. Если напряжение больше 5 Ом в любой цепи, замените переключатель PAD.

Тест 16A - ремонт модуля таймера управления ремнем безопасности

1. С помощью вольтметра выполнить обратную защиту (не отсоединять разъем) разъема главного кресла клемма № 10 (светло-зеленый / черный провод) к заземлению. См. раздел " электросхемы " для идентификации клемм. Если напряжение между 1-3 вольтами, заменить ACM. Если напряжение меньше одного вольта, отремонтировать разомкнутый в светло-зеленом / черном проводе. Если напряжение между 9-10 вольтами, выполнить Модуль таймера управления ремнем безопасности (SCTM) Диагностика 10 не требуется. (ref-123981-S28131633192001092800000)
2. Отсоедините разъем SCTM. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой 11 разъема SCTM (светло-зеленый / черный провод). Если напряжение между 9-10 вольтами, замените SCTM. Если напряжение не между 9-10 вольтами, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой разъема SCTM № 11 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание в светло-зеленом / черном проводе. Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммами разъема SCTM № 6 (черный / светло-зеленый провод) и № 13 (черный / розовый провод). Если сопротивление больше 5 Ом в любой цепи, отремонтируйте разомкнутый в черном / светло-зеленом проводе или черном / розовом проводе. Если сопротивление меньше 5 Ом в любой цепи, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой разъема SCTM № 4 (темно-синий провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте откройте в темно-синем проводе. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой № 5 разъема SCTM (Розовый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте откройте в Розовом проводе. Если напряжение более 10 вольт, замените SCTM.

Как проверить 17A - исправление несоответствие сообщения SCTM

1. Если свет ремня безопасности включен, перейдите к шагу 4). Если свет ремня безопасности не включен, перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности, подушки безопасности и контроль дисплей. Прочитайте предупреждение лампа STATUS. Если DRB не отображает состояние MIC S / B лампа: OFF, замените приборную панель. Если DRB отображает состояние MIC S / B лампа: OFF, переходите к следующему шагу.
3. Если DRB отображает ACM S / B лампа REQUEST: OFF, замените ACM. Если DRB не отображает ACM S / B лампа REQUEST: OFF, замените комбинацию приборов.
4. Используя DRB, выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ И ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА. Прочитайте предупреждение лампа STATUS. Если DRB не отображает MIC S / B лампа STATE: ON, замените приборную панель. Если DRB отображает MIC S / B лампа STATE: ON, переходите к следующему шагу.
5. Используя DRB, прочитайте предупреждение лампа STATUS. Если DRB не отображает ACM S / B лампа REQUEST: ON, замените приборную панель. Если DRB отображает ACM S / B лампа REQUEST: ON, замените ACM.

Как проверить 18A - исправление несоответствие сообщения VIN

1. Используя DRB, выберите двигатель (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если DRB отображает NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом, выполните " проверка 4A - REPAIRING короткое замыкание TO аккумулятор " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. Если DRB не отображает NO отклик от блок управления силовым агрегатом, и транспортное средство является клубной кабиной (BE), перейдите к следующему этапу. Если DRB не отображает NO RESRESPОТ PCPОТ PC- от блок управления силовым агрегатом. (ref-123981-S15952955862001092800000)
2. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности, подушки безопасности и контроль дисплей. Выберите тип VIN, чтобы идентифицировать 7-й дайджет VIN (VIN 2 или 3 для клубной кабины; VIN B для стандартной кабины). Если DRB не отображает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VIN: BE, замените модуль управления трансмиссией. Если DRB отображает блок управления силовым агрегатом VIN: заменить, AC.
3. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности, подушки безопасности и контроль дисплей. Выберите тип VIN, чтобы определить седьмой дайджет VIN (VIN B для стандартной кабины). Если DRB не отображает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VIN: BE, замените модуль управления силовым агрегатом. Если DRB отображает блок управления силовым агрегатом VIN: BE, замените ACM.

Как проверить 19A - цепь сигнальный лампу разомкнута / закорочена

1. Используя DRB, выберите механическая часть комбинация приборов (MIC). Если DRB отображает NO отклик FROM MIC, перейдите к " проверка 14A - NO отклик FROM комбинация приборов " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. Если DRB не отображает NO RESPОТ MIC, перейдите к следующему шагу. (ref-123981-S29975488512001092800000)
2. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности подушки безопасности и контроль дисплей. Прочитайте статус предупреждение лампа. Если DRB не отображает состояние MIC BULB, замените приборную панель. Если DRB отображает состояние MIC BULB, перейдите к следующему шагу.
3. Если DRB не отображает состояние MIC водитель STATE OK, замените комбинацию приборов. Если DRB отображает состояние MIC водитель STATE OK, перейдите к следующему шагу.
4. Соблюдайте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Через 5 минут включите зажигание (двигатель выключен). Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ горит от 6 до 8 секунд, замените ACM. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не горит от 6 до 8 секунд, замените приборную панель.

Испытание 20A - ремонтный пластинчатый переключатель

1. Используя DRB, прочитайте активные коды неисправностей. Если DRB отображает LOSS OF зажигание RUN / START, перейдите к " проверка 8A - LOSS OF зажигание RUN / START ". Если DRB не отображает LOSS OF зажигание RUN / START, перейдите к следующему шагу. (ref-123981-S35420027912001092800000)
2. Отсоедините 2-контактный разъем переключателя PAD. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммами 2-контактного разъема переключателя PAD № 1 (светло-зеленый / желтый провод) и № 2 (черный провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / желтом проводе. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема переключателя PAD (черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель PAD.

Как проверить 21A - восстановление сохранённые коды неисправностей

Покачивайте жгут проводов и разъемы системы подушек безопасности и вращайте рулевое колесо от упора до упора. Проверьте коды неисправностей во время работы в системе. Если сохраненный код неисправности становится активным, перейдите к " проверка 1A - IDENTIFYING система PROBLEMS ". Если сохраненный код неисправности воспроизводим, отремонтируйте его в соответствии с требованиями. (ref-123981-S02937999112001092800000)

Как проверить VER-1A - проверочное испытание

1. Удалите все провода перемычки. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты (кроме батареи). Включите зажигание и повторно подключите батарею. Подключите DRB к разъему канала передачи данных. Используя DRB, удалите сохраненные коды.
2. Выключите зажигание и подождите 15 секунд перед включением зажигания. Подождите одну минуту. Считайте активные коды. Если DRB отображает какие-либо активные коды, выполните " проверка 1A - IDENTIFING система PROBLEMS ". Если DRB не отображает какие-либо активные коды, перейдите к следующему шагу. (ref-123981-S02937999112001092800000)
3. Используя DRB, считывайте хранимые коды. Если DRB отображает хранимые коды, выполните " проверка 1A - IDENTIFYING система PROBLEMS ". Если DRB не отображает хранимые коды, система в это время работает нормально. (ref-123981-S02937999112001092800000)

Как проверить VER-2A - проверочное испытание

Подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Включите зажигание (двигатель выключен). Полностью эксплуатируйте систему, которая работала неправильно. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если система не работает должным образом, повторите " проверка 1A - IDENTIFYING система PROBLEMS ". (ref-123981-S02937999112001092800000)

Тест 1A - проблемы связи с транспортным средством

Как проверить 2A - нет ответ от модуля управления подушкой безопасности

1. Извлеките и осмотрите предохранитель № 19. Если предохранитель перегорел, перейдите к " проверка 2b - обрыв FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN / START) Ckt ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-123981-S32345357732001092800000)
2. С помощью вольтметра измерьте выход переключателя зажигания RUN / START на предохранителе № 19. См. " электросхемы ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытый выход переключателя зажигания RUN / START. (ref-123981-S28131633192001092800000)
3. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините разъем ACM. Переустановите предохранитель № 19. Включите зажигание (двигатель выключен). С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема ACM № 14 (светло-зеленый / желтый провод). Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, ремонтируйте откройте в светло-зеленом / желтом проводе.
4. Выключите зажигание. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление на клемме № 4 разъема ACM (черный / розовый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном / розовом проводе. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Включите зажигание (двигатель выключен). Используя DRB в режиме вольтметра, проверьте напряжение на клемме 21 разъема ACM (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение 1,8-2,6 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 1,8-2,6 вольта, отремонтируйте откройте в фиолетовом / коричневом проводе.
6. Проверьте с помощью Дрб в режиме вольтметра напряжение на клемме № 22 разъема ACM (Белый / Черный провод). Если напряжение 1,8-2,6 Вольт, замените ACM. Если напряжение не 1,8-2,6 Вольт, отремонтируйте откройте в Белом / Черном проводе.

Испытание 2b - разомкнутый выход переключателя зажигания с предохранителем (работа / пуск) Ckt

1. Включите зажигание (двигатель выключен). Используя DRB в режиме вольтметра, выходная сторона зонда (темно-синий провод) предохранителя № 19, расположенного в клеммной колодке. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте откройте в темно-синем проводе. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Используя DRB в режиме омметра, зонд расплавил сторону (светло-зеленый / желтый провод) предохранителя № 19, расположенного в распределительном блоке. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, перейдите к шагу 4).
3. Отсоедините разъем ACM. Используя DRB в режиме омметра, подключите сторону предохранителя (светло-зеленый / желтый провод) предохранителя № 19, расположенного в соединительной колодке. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / желтом проводе и замените предохранитель № 19. Если сопротивление более 5 Ом, замените ACM и предохранитель № 19.
4. Выключите зажигание и подождите 2 минуты перед продолжением. Отключите ACM. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой 14 разъема ACM (светло-зеленый / желтый провод) и стороной предохранителя (светло-зеленый / желтый провод) предохранителя № 19, расположенного в соединительной колодке. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / желтом проводе и замените предохранитель № 19. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Снова подсоедините разъем ACM. Включите зажигание (двигатель выключен). Замените предохранитель № 19. Выполните " проверка 1A - IDENTIFYING система PROBLEMS " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-123981-S02937999112001092800000)

Как проверить 3A - нет ответ от модуля управления трансмиссией

1. Если двигатель не работает, выполните необходимый ремонт. Если двигатель работает, отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод-перемычку между землей и клеммой C30 разъема блок управления силовым агрегатом Gray (фиолетовый / коричневый провод). Используя DRB, выполните тестирование шины CCD. Если DRB не выводит короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если DRB выводит короткое замыкание to масса STEP.
2. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой C28 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Gray (белый / черный провод). С помощью DRB выполните тест шины CCD. Если DRB не показывает КОРОТКОЕ замыкание на массу, отремонтируйте открытый белый / черный провод. Если DRB показывает КОРОТКОЕ замыкание на массу, замените блок управления силовым агрегатом.

Испытание 4A - ремонт короткого замыкания на аккумуляторную батарею

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если DRB не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к шагу 8). Если DRB отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъемы приборной панели. Если DRB не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените приборную панель. Если DRB отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание (двигатель выключен). Если DRB не отображает короткое замыкание TO аккумулятор, замените ACM. Если DRB отображает короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините 18-контактный разъем модуля центрального таймера (CTM). Если DRB не отображает короткое замыкание шины на батарею, замените CTM. Если DRB отображает короткое замыкание шины на батарею, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините антиблокировочный контроллер тормозов. Если DRB не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените антиблокировочный контроллер тормозов. Если DRB отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
6. Отключите DRB от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема диагностический разъём (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение превышает 0,2 вольта, устраните короткое замыкание в фиолетовом / коричневом проводе. Если напряжение меньше 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой разъема диагностический разъём № 11 (белый / черный провод). Если напряжение больше 0,2 вольта, устраните короткое замыкание в белом / черном проводе. Если напряжение меньше 0,2 вольта, замените кабель DRB или DRB по мере необходимости.
8. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Black A31 (черный / Tan провод). Если сопротивление больше 10 Ом, восстановите открытие в черном / Tan проводе). Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой A32 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Black (черный / Tan провод). Если сопротивление больше 10 Ом, восстановите открытие в черном / Tan проводе). Если сопротивление меньше 10 Ом, замените модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом).

Как проверить 14A - нет ответ от приборной панели

1. Снимите приборную панель. Используя DRB, включите INTERNAL шина BIAS под система MONITORS CCD шина напряжение. Подключите к земле провод-перемычку от 10-контактного разъема " А " черной приборной панели. Наблюдайте за напряжением CCD шина на DRB. Если напряжение не упало примерно до нуля вольт, отремонтируйте разомкнутый в белом / черном проводе. Если напряжение падает примерно до нуля вольт, переходите следующий шаг.
2. Оставьте включенным внутренний разъем DRB CCD шина BIAS. Подсоедините соединительный провод от земли к 10-контактному разъему " A " черной приборной панели (фиолетовый / коричневый провод). Перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте напряжение CCD шина на DRB. Если напряжение не упало примерно до нуля вольт, отремонтируйте разомкнутый фиолетовый / коричневый провод. Если напряжение упало примерно до нуля вольт, замените приборную панель.

Электросхема SRS. Схема №15

Войти