Масла хладагента
ПримечаниеИспользуйте ТОЛЬКО указанное масло для системы кондиционирования воздуха или компрессора. Перед добавлением охлаждающего масла в компрессор/систему кондиционирования воздуха всегда проверяйте табличку с техническими характеристиками кондиционера под капотом или табличку с указанием характеристик компрессора кондиционера.
Используйте только НОВОЕ, не содержащее влаги масло хладагента в системах кондиционирования воздуха. Масло-хладагент является высоко очищенным с очень низким содержанием влаги. Масляный контейнер должен быть плотно закрыт, когда он не используется, иначе влага из воздуха будет поглощаться в масло хладагента.
В системах хладагент хладагент R-134a хладагента используется масло хладагента полиалкиленгликоль (ПАГ). Использование смазки на основе минерального масла с хладагент хладагент R-134a системами приведет к отказу компрессора переменного тока из-за отсутствия надлежащей смазки.
Все компрессоры имеют различные требования к смазке и используют различные масла хладагента полиалкиленгликоля (PAG). Используйте только указанное масло хладагента PAG для соответствующей системы и компрессора переменного тока. Всегда проверяйте этикетку спецификации кондиционера под капотом или этикетку компрессора переменного тока, прежде чем добавлять масло хладагента в компрессор / систему переменного тока. В настоящее время доступны следующие типы масла хладагента хладагент хладагент R-134a.
Крайслер Корп.
Используйте масло Nd-8 PAG, масло SUN PAG 56, масло SP-10 PAG или масло SP-20 PAG.
ПримечаниеPAG масло абсорбирует влагу очень быстро, 2,3-5,6 мас.% по сравнению со степенью абсорбции минерального масла 0 005 мас.%.
Система разгрузки
Разрядить систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента, прежде чем ослаблять какие-либо фитинги. Следуйте инструкциям производителя оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента.
Разъединительные линии и фитинги
После разгрузки системы тщательно очистите зону вокруг всех открываемых фитингов. Всегда используйте 2 ключа при ослаблении или затяжке фитингов. Некоторые линии хладагента соединены пружинной муфтой. Для отсоединения линий могут потребоваться специальные инструменты. Закройте все отверстия, как только линии будут удалены. НЕ снимайте крышки сервисных клапанов, пока они не будут готовы к соединению линий и фитингов.
ПримечаниеВо всех системах на базе хладагент хладагент R-134a используются резьбовые фитинги 1/2-16 ACME. Убедитесь, что все заменяемые детали соответствуют соединениям системы, с которой ведется работа.
Соединительные линии и фитинги
Всегда используйте НОВУЮ прокладку или уплотнительные кольца при соединении трубопроводов или фитингов. Нанесите на уплотнительные кольца НОВОЕ масло хладагента и убедитесь, что оно не скручено во время установки. Для предотвращения повреждения трубопроводов и фитингов всегда используйте 2 гаечных ключа или указанных инструмента. Держите масло хладагента вне резьбы фитинга. Длительный контакт масла на резьбе может привести к будущему повреждению резьбы.
Dakota и Ram Pickup
- Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор и слейте масло хладагента. Измерить количество удаленного масла и выбросить старое масло.
- Слейте НОВОЕ масло из сменного компрессора. Используя НОВОЕ масло хладагента, заполните сменный компрессор тем же количеством масла, которое слито из старого компрессора. При замене компонентов кондиционера добавьте указанное количество масла хладагента к каждому компоненту. См. Таблицу " SD-7H15 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости " для емкостей компонентов. Если масло не может быть легко добавлено к компоненту, добавьте масло в аккумулятор. Вакуумируйте и зарядите систему. Выполните испытание на герметичность. (ref-39755-S14206708852001101200000)
| Компонент | Унции | |
|---|---|---|
| Dakota и Ram Pickup | ||
| Аккумулятор | 4.0 | |
| Компрессор | (1) | |
| Конденсатор | 1.0 | |
| Испаритель | 2.0 | |
| Итого по системе | 7.8 | |
| (1) Слейте и измерьте масло из старого компрессора. Слейте НОВОЕ масло из сменного компрессора и сохраните. Используя НОВОЕ холодильное масло, добавьте такое же количество, слитое из старого компрессора, в сменный компрессор. | ||
| (1) | Слейте и измерьте масло из старого компрессора. Слейте НОВОЕ масло из сменного компрессора и сэкономьте. Используя НОВОЕ масло хладагента, добавьте столько же, слитого из старого компрессора, в сменный компрессор. |
|---|
SD-7H15 МАСЛОЕМКОСТИ КОМПОНЕНТОВ ХЛАДАГЕНТА
Караван, Города и страна, и Вояджер
- Медленно разряжать систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги хладагента у компрессора. Отверните болты компрессора и снимите компрессор.
- Снимите всасывающее отверстие сверху компрессора, а также слейте и замерьте масло.
- Добавьте в компрессор количество масла, равное общей производительности системы, минус количество, оставшееся в компонентах, которые не заменяются. См. Таблицу " хтагх0 / хтагх1 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости ". Установите компрессор. Откачайте и зарядите систему кондиционирования воздуха. Проведите испытание на герметичность. 10PA17 10PA17C (ref-39755-S24596997862001101200000)
| Компонент | Унции | |
|---|---|---|
| С задним блоком | ||
| Компрессор | (1) | |
| Конденсатор | 1.0 | |
| Передний испаритель | 2.0 | |
| Задний испаритель | 2.0 | |
| Ресивер-осушитель | 1.0 | |
| Итого по системе кондиционирования воздуха | 7.4 | |
| Без заднего блока | ||
| Компрессор | (1) | |
| Конденсатор | 1.0 | |
| Испаритель | 2.0 | |
| Ресивер-осушитель | 1.0 | |
| Итого по системе кондиционирования воздуха | 5.0 | |
| (1) Сменный компрессор поставляется с указанным количеством НОВОГО холодильного масла. | ||
| (1) | Сменный компрессор поставляется с заданным количеством НОВОГО холодильного масла. |
|---|
10PA17/10PA17C МАСЛОЕМКОСТИ КОМПОНЕНТОВ ХЛАДАГЕНТА
SANDEN диапазон трансмиссии-105 SCROLL
- Медленно разряжайте систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Измерьте количество масла, регенерированного во время разряжения системы кондиционирования воздуха. Отсоедините шланги хладагента на компрессоре. Снимите болты компрессора и компрессор.
- Слейте и измерьте масло из всасывающих и нагнетательных отверстий старого компрессора. Слейте НОВОЕ масло из сменного компрессора и сэкономьте. Добавьте такое же количество НОВОГО масла в сменный компрессор, которое было слито из старого компрессора. При устранении чрезмерной утечки в системе кондиционирования добавьте одну унцию дополнительного масла в компрессор.
- Добавьте соответствующее количество масла хладагента к любым заменяемым компонентам. НЕ добавляйте больше масла хладагента, чем общее количество в системе кондиционирования воздуха. См. Таблицу " диапазон трансмиссии-105 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости ". Установите компрессор. Вакуумируйте, зарядите и испытайте на герметичность систему кондиционирования воздуха. Убедитесь, что система кондиционирования воздуха работает должным образом. (ref-39755-S01244834652001101200000)
| Компонент | Унции | ||
|---|---|---|---|
| Рамовый фургон/вагон | |||
| Компрессор | (1) | ||
| Конденсатор | 1.0 | ||
| Испаритель | |||
| Фронт | 2.0 | ||
| Задняя часть | 2.0 | ||
| Ресивер-осушитель | 1.0 | ||
| Итого по системе | |||
| С задним блоком | 10.0 | ||
| Без заднего блока | 8.0 | ||
| (1) Убедитесь, что сменный компрессор содержит то же количество НОВОГО холодильного масла, которое было слито из старого компрессора. | |||
| (1) | Убедитесь, что в заменяемом компрессоре содержится такое же количество НОВОГО масла хладагента, которое было слито из старого компрессора. |
|---|
Диапазон трансмиссии-105 МАСЛОЕМКОСТИ КОМПОНЕНТОВ ХЛАДАГЕНТА