Капитальный ремонт - новая механическая коробка передач VENTURE 3500, (5LM60) 5-ступенчатая: Капитальный ремонт Dodge Pickup R3500

Механическая трансмиссия (МКПП) 5 иллюстраций ~8 мин чтения

Как разобрать коробки передач

Снимите опорный болт промежуточного вала и 2 нижних болта, крепящих задний корпус к основному корпусу. Установите крепежные элементы (J-8763-21, J-8763-02 и J-36824) на коробку передач. Снимите выключатель подсветки и датчик скорости транспортного средства (если он установлен). Снимите болт втулки блока направляющих переключения передач, расположенный сверху переднего корпуса рядом с дыхательным клапаном в сборе.
С помощью съемника стопорной пробки (J-36509) и ударника-ползуна снимите стопорную пробку, пружину и плунжер с переднего корпуса. (Рисунок 3) Снимите масляное уплотнение выходного вала. Когда коробка передач находится в вертикальном положении, снимите фиксатор подшипника входного вала. Снимите выжимной подшипник сцепления. Снимите стопорное кольцо. Установите коробку передач горизонтально и снимите болты крепления переднего корпуса к заднему корпусу.
Вставьте штифты в передний корпус и снимите передний корпус. Снимите подшипник промежуточного вала и обойму подшипника. Выньте опору промежуточного вала. Передвиньте все вилки переключения вперед. Включите 4-ю, 2-ю и обратную передачи. Удерживайте фиксирующий плунжер рычага переключения и пружину. Поддержите конец рельса переключения во время выведения пальца валика рычага переключения. Установите все шестерни в нейтральное положение, затем включите 5-ю передачу. Вставьте рельс переключением до упора в корпус. Снимите палец валика узла гнезда валика переключений. НЕ ПРИКЛАДЫВАЙТЕ избыточное усилие, или Штифт приведет к повреждению валика переключения и повреждению валика.
Снимите рейку переключения передач, вилки переключения передач, гнездо рейки переключения передач, рычаг переключения передач и втулку блокировки рейки переключения передач. (Рисунок 4) Поверните вилку 3-4 переключения передач против часовой стрелки и снимите вилку переключения передач. Ослабьте болты заднего корпуса.
Установите задний корпус на удерживающее приспособление (J-36515) и адаптеры (J-36515-15 и J-36515-16). Снимите ранее установленные удерживающие приспособления. На моделях 2WD снимите задний корпус. Снимите фиксатор подшипника выходного вала и подшипник. Отодвиньте кольцо от датчика скорости для обеспечения зазора. Снимите ротор датчика скорости с помощью адаптера съемника шестерни спидометра и съемника шестерни. НЕ Используйте ротор повторно.
Снять 2 стопорных кольца и подшипниковый узел выходного вала. На моделях 4WD снять задний корпус в сборе и подшипник. На всех моделях снять узел ведомой шестерни заднего хода, промежуточный вал и подшипник промежуточного вала. Снять узел главного вала, входной вал и ведущий подшипник.

Схема №4

Схема №5

Как разобрать капитальный ремонт - новой механической коробки передачи VENTURE 3500, (5LM60) 5-ступенчатая: капитального ремонта

Используя зубчатую передачу и разделительную пластину подшипника (J22912-01) и гидравлический пресс, снимите стопорное кольцо, 3-4-й узел синхронизатора, кольца синхронизатора и 3-ю передачу с главного вала. (Рисунок 5) Разметьте метки на ступице и втулке для справки по установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте кольца синхронизатора на всех узлах синхронизатора, чтобы предотвратить выскакивание шариков фиксатора синхронизатора.
Снимите подшипник 3-й передачи, стопорное кольцо и упорную шайбу из 2-х частей. Снимите 2-ю передачу и подшипник 2-й передачи в сборе с помощью сепараторной плиты зубчатых колес и подшипников (J22912-01) и гидравлического пресса. Снимите 1-ю передачу и 1-й-2-й синхронизатор в сборе с помощью сепараторной плиты зубчатых колес и подшипников и гидравлического пресса.
Разметить метки на ступице и втулке для справки по монтажу, снять подшипники 1-й передачи, 5-й передачи и 5-й передачи, снять стопорное кольцо. (Рисунок 5)
Снимите шестерню заднего хода и синхронизатор 5-го заднего хода в сборе с помощью разделительной пластины шестерни и подшипника и гидравлического пресса. Разметьте метки на ступице и втулке для справки по монтажу. Снимите подшипниковый узел шестерни заднего хода в сборе.
Поместите синхронизаторы 1-2-й, 3-4-й и 5-й передач заднего хода в отдельные магазинные полотенца. Оберните узлы и прижмите к внутренней ступице. Разберите узлы синхронизатора. Смешивать детали ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Повторная сборка

Соберите узлы синхронизатора 1-й-2-й, 3-4-й и 5-й передач заднего хода. Установите подшипниковый узел и шестерню заднего хода на выходной вал. Проверьте правильность положения рисок ступицы и втулки. Совместите и зацепите шлицы узла синхронизатора 5-го заднего хода и выходного вала со спиральным стопорным кольцом в сторону шестерни заднего хода.
С помощью трубки пресса, редуктора, сепараторной плиты и гидравлического пресса запрессовать узел синхронизатора 5-го реверса с кольцом синхронизатора на выходной вал до посадки, установить стопорное кольцо НОВ, установить на выходной вал подшипниковый узел и 5-ю шестерню.
Установить подшипниковый узел и 1-ю передачу на выходной вал. (Рисунок 5) Совместить и ввести в зацепление шлицы узла 1-го-2-го синхронизатора и выходного вала. Используя трубу пресса, редуктор, сепараторную плиту и гидравлический пресс, прижать узел 1-го-2-го синхронизатора с обоими кольцами синхронизатора к выходному валу. Проверить правильное положение меток скрайбирования ступицы и втулки. ВНИМАНИЕ: Канавка на наружной стороне втулки должна быть обращена в сторону 2-й передачи во время переключений 1-й передачи.
Остановить нажатие до зацепления лепестков. Поднимите и поверните 1-ю передачу для зацепления кольца синхронизатора. Продолжайте нажимать до тех пор, пока синхронизатор в сборе не установится. Установить подшипниковый узел и 2-ю передачу. Убедитесь, что обойма подшипника находится вместе. Установите 2-х штучную упорную шайбу и НОВОЕ стопорное кольцо. Установить подшипниковый узел и 3-ю передачу. Совместить и ввести в зацепление шлицы 3-4-го узла синхронизатора и выходного вала.
С помощью прессовой трубки, редуктора, разделительной пластины и гидравлического пресса надавите на выходной вал 3-4-м узлом синхронизатора с обоими кольцами синхронизатора. Остановите нажатие до зацепления лепестков. Поднимите и поверните 3-ю передачу до зацепления с кольцом синхронизатора. Продолжайте надавливать до посадки узла синхронизатора. Установите НОВОЕ стопорное кольцо.

Схема №6

Как разобрать и повторная сборка

Снять стопорное кольцо, упорную шайбу, шестерню заднего хода и подшипник в сборе. (Рисунок 5) Снять упорную шайбу, установочный шарик, волновую шайбу и стопорное кольцо. Очистить все детали растворителем и сухим воздухом. Проверить зубья шестерни, подшипниковый узел и промежуточный вал на предмет повреждений. Заменить при необходимости. Для повторной сборки, процедуры обратной разборки. Смазать все компоненты во время повторной сборки. Установить стопорное кольцо NEW.

Выпрессовать подшипник входного вала с помощью пресс-трубы, редуктора и гидравлического пресса. Снять втулку переднего корпуса рейки переключения с помощью съемника втулки рейки переключения (J-36800) и ударника скольжения с помощью съемника направляющего подшипника.
Снять шкворень вилки сцепления в сборе, вынуть пробку подшипника промежуточного вала (при наличии), снять стопорное кольцо и обойму подшипника промежуточного вала, снять по отдельности 2 втулки фиксатора плунжера, снять сапун в сборе. Металлическую трубку из картера НЕ ВЫНИМАТЬ, снять пробку заливки масла и пробку слива масла.

Запрессовать подшипник входного вала с помощью нажимной трубки, редуктора и гидравлического пресса. Установить втулку переднего корпуса перекладины заподлицо с корпусом, а втулку става с помощью Установщика (J-36798 и J-36190). НЕ ставить лапки на втулку. Установить узел шарнира вилки сцепления с помощью Установщика (J-36510) и универсальной рукоятки привода.
После монтажа через масленку смажьте узел поворота вилки муфты. Установите 2 стопорные втулки плунжера. (Рис. 4) Совместите прорезь смазки в обойме с канавкой в корпусе и установите обойму подшипника промежуточного вала с помощью регулировочного инструмента подшипника промежуточного вала (J-38884) и универсальной рукоятки привода. Установите стопорное кольцо. (Рис. 5) Установите узел суфлирования. Нанесите герметик на резьбу маслозаправочных и сливных пробок и установите пробки.

Снять втулку направляющей переключения заднего корпуса. Вынуть установочные штифты. (Выпуск 4) На моделях 4WD снять 3 болта фиксатора подшипника выходного вала. Используя латунный вынос, вынуть подшипниковый узел. На моделях 2WD снять сальниковое уплотнение. Снять обойму подшипника промежуточного вала.

Установите втулку направляющей сдвига заднего корпуса с надписью на выступ втулки, обращенный вниз и заподлицо в отверстие. На моделях 4WD с помощью латунного выноса установите подшипниковый узел. Нанесите Loctite на резьбу болта фиксатора подшипника выходного вала. На моделях 2WD установите масляное уплотнение с помощью установщика масляного уплотнения. Заправьте кромки уплотнения смазкой шасси.
На всех моделях заведите 2 штифта до тех пор, пока они не будут заподлицо. Нанесите герметик вокруг края заглушки и установите заглушку. Установите обойму подшипника промежуточного вала с помощью установщика обоймы и гидравлического пресса.

Схема №7

Рис. 7: ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Dodge Pickup R3500

Установите направляющий подшипник на входной вал с меньшим диаметром обоймы подшипника, обращенной к входному валу. Закрепите подшипник на валу вазелином. Установите входной вал, направляющий подшипник, кольцо синхронизатора и главный вал в сборе на переходник (J-36515-15). Установите переходник (J-36515-16) на промежуточный вал. Установите узел на поддон сборки (J-36515).
Установите реверсивный холостой шкив в сборе на поддон сборки. На моделях 2WD установите подшипниковый узел на выходной вал. Установите НОВОЕ стопорное кольцо. На всех моделях установите вилки переключения 1-2-го и 5-го реверсов на главный вал в сборе.
На моделях 2WD установите НОВЫЙ ротор датчика скорости. Перед установкой требуется подогрев ротора датчика скорости. Нагрейте 7-10 минут до температуры 120°C и установите на главный вал. Нагрейте отверстие подшипника выходного вала заднего корпуса 3-5 минут тепловой пушкой перед сборкой.
Установить кабели для центровки фиксатора подшипника (J-36515-10) на фиксатор подшипника выходного вала. (Таблица 6) Убедиться, что канавка в фиксаторе подшипника выходного вала обращена в сторону трубы подачи масла.
На всех моделях установите подшипниковый узел в кольцо подшипника заднего корпуса с малым диаметром обоймы подшипника в кольцо подшипника. Удерживайте вазелином. Прижмите каждый ролик к кольцу, чтобы обеспечить более легкую сборку.
Установить задний корпус в сборе. (Рис. 6) Убедитесь, что обратный промежуточный вал выровнен с отверстиями в корпусе. Вращайте корпус взад и вперед, потянув его вниз. На моделях 2WD натяните центрирующие кабели фиксатора подшипника при установке заднего корпуса в сборе. НЕ нажимайте на задний корпус в сборе.
Нанесите Loctite на болты заднего корпуса в сборе и установите болты в фиксатор подшипника выходного вала. Отверстия под болты заднего корпуса смажьте герметиком из тефлона. На моделях 4WD установите протектор уплотнения на выходной вал. Заправьте кромки уплотнения смазкой корпуса и установите масляное уплотнение. Снять протектор уплотнения с выходного вала.
На всех моделях уложите трансмиссию на верстак. Снимите переходники и сборочный поддон. Установите опору промежуточного вала. Нанесите герметик для труб с тефлоном на отверстия под болты заднего корпуса и Loctite на резьбу болтов. При затяжке болтов держите обратный промежуточный вал против опоры промежуточного вала.
Установите трансмиссию на удерживающие приспособления, установите вилку переключения 3-4 на втулку 3-4 синхронизатора, совместите 3 паза вставки, установите рейку переключения в вилку 3-4 с фиксирующими выступами в рейке, установите рычаг переключения и втулку блокировки на рейку переключения, установите рейку переключения через вилку 1-2 переключения, установите гнездо рейки переключения на рейку переключения. (Рис. 4) Вставьте рейку переключения в картер.
Установите НОВЫЙ валик в рычаг переключения передач до тех пор, пока он не окажется заподлицо с рычагом переключения передач. Поверните рейку переключения передач против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг переключения передач не войдет почти в 5-й паз вставки. Установите стопорную пружину и шарик в рычаг переключения передач. Поверните рейку переключения передач до совмещения рычага переключения передач с вставкой 3-4.
Установить гнездо рейки переключения на штифт валика переключения. (Рисунок 4) В отверстие штифта заднего валика ввести штифт валика до тех пор, пока он не окажется заподлицо с дном гнезда рейки переключения.
Убедитесь, что переключатель находится в нейтральном положении. Установите силиконовый герметик на обе стороны изолирующей пластины и установите в отверстие корпуса. Установите пластину тонкой стороной пластины к левой стороне коробки передач. Установите корпус рычага переключения передач в сборе и болты.
Установите подшипник промежуточного вала в обойму переднего корпуса меньшим диаметром обоймы подшипника, обращенную к обойме подшипника, и удерживайте вазелином, прижимая каждый ролик к обойме для облегчения сборки.
Опустите передний корпус прямо вниз. (Рис. 7) Установите 2 штифта и болта. В это время НЕ затягивайте болты. Вертикальная передача наконечника. Установите НОВОЕ стопорное кольцо. Нанесите герметик на внутреннюю часть отверстия болта. Установите узел фиксатора подшипника входного вала. (Рис. 4) Убедитесь, что отверстие для слива масла выровнено с отверстием в корпусе.
Установите плунжер фиксатора направляющей переключения, пружину фиксатора и пробку. На моделях 2WD установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик скорости. Смажьте кольцо " О " трансмиссионной жидкостью. Установите датчик скорости. На всех моделях установите дублирующую лампу в сборе. Снимите трансмиссию с фиксирующего приспособления. Установите нижние 2 болта корпуса и штифт втулки блокировки вала переключения.

Схема №8