Комбинация приборов: Прочее Dodge Pickup R3500

Указатели

Все датчики получают ток батареи через схему EMIC только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении On (Вкл) или Start (Пуск). Когда переключатель зажигания находится в положении Off (Выкл), ток батареи не подается на какие-либо датчики, и схема EMIC запрограммирована на перемещение всех игл датчика обратно к нижнему концу их соответствующих шкал. Следовательно, датчики не точно указывают состояние транспортного средства, если переключатель зажигания не находится в положении On (Вкл) или Start (Пуск).

Все измерительные приборы EMIC являются магнитными блоками с воздушным сердечником. Две неподвижные электромагнитные катушки расположены внутри каждого измерительного прибора. Эти катушки намотаны под прямым углом друг к другу вокруг подвижного постоянного магнита. Подвижный магнит подвешен в катушках на одном конце поворотного вала, в то время как измерительная игла прикреплена к другому концу вала. Одна из катушек имеет фиксированный ток, протекающий через нее для поддержания постоянной напряженности магнитного поля. Ток, протекающий через вторую катушку, изменяется, что приводит к изменению его напряженности магнитного поля.

Датчики диагностируются с помощью самодиагностического теста привода EMIC. (См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ "). Надлежащее тестирование шины данных PCI и входов сообщений электронной шины данных в EMIC, которые контролируют каждый датчик, требует использования инструмента сканирования DRBIII (R). См. Соответствующую диагностическую информацию. Конкретные детали работы для каждого датчика можно найти в другом месте этой статьи. (ref-189663-S21150045582005091200000)

Вакуумно-Флуоресцентные дисплеи

Модули Vacuum-Fluorescent дисплей (Vfd) припаяны к электронной плате EMIC. С выключателем зажигания в положениях Off или Accessory, дисплей одометра активируется, когда дверь водителя открыта (режим Rental Car) и деактивируется, когда дверь водителя закрыта. В противном случае, оба дисплея активны, когда переключатель зажигания находится в положениях On или Start, и неактивны, когда переключатель зажигания находится в положениях Off или Accessory.

Интенсивность освещения Vfd-блоков регулируется схемой EMIC на основе входного сигнала от переключателя фар и входного сигнала уровня затемнения, полученного от переключателя светорегулятора фар. EMIC синхронизирует интенсивность освещения других Vfd-блоков с интенсивностью освещения блоков в EMIC путем отправки электронных сообщений об уровне затемнения в другие электронные модули транспортного средства по шине PCI Data.

При нажатии кнопки Vfd на индикаторном переключателе VODD на индикаторном переключателе будет отображаться несколько значений, включая odometer, trip odometer, часы работы двигателя, индикацию переключения передач (PRNDL) для моделей с автоматической коробкой передач, несколько предупреждений или напоминаний, а также различная диагностическая информация при наличии определенных состояний неисправности. Переключатель odometer / trip odometer на печатной плате EMC используется для управления некоторыми режимами отображения. Этот переключатель включается вручную путем нажатия переключателя odometer / trip odometer.

Vfd-устройства диагностируются с помощью самодиагностического теста привода EMIC. (См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ "). Надлежащее тестирование шины данных PCI и входов сообщений электронной шины данных в EMIC, которые управляют некоторыми функциями Vfd, требует использования инструмента сканирования DRBII (R). См. Соответствующую. (ref-189663-S21150045582005091200000)(ref-189663-S21150045582005091200000)

Индикаторы

Индикаторы расположены в различных положениях в пределах модуля EMIC и все они подключены к шине управления PCI. Индикатор данных грузовой лампы, индикатор передней двери и индикатор сигнала поворота работают на основе жестких проводных входов в EMIC. Индикатор тормоза управляется сообщениями шины данных PCI из контроллера Antilock тормоз (CAB), а также входами жесткого проводного стояночного тормозного переключателя в EMIC. Индикатор ремня безопасности управляется программированием EMIC.

Различные индикаторы EMIC управляются различными стратегиями; некоторые получают выход выключателя зажигания с предохранителем от схемы EMIC и имеют коммутируемое масса, в то время как другие заземляются через схему EMIC и имеют коммутируемую подачу батареи. Тем не менее, все индикаторы полностью управляются микропроцессором EMIC на основе различных жестких проводных и электронных входов сообщений. Все индикаторы светятся с фиксированной интенсивностью, на которую не влияет выбранная интенсивность освещения ламп общего освещения EMIC.

Кроме того, некоторые индикаторы в этой комбинации приборов автоматически конфигурируются или самонастраиваются. Эта функция позволяет конфигурируемым индикаторам включаться схемой PCI для совместимости с определенным дополнительным оборудованием. Значения EMIC по умолчанию для индикатора ABS и индикатора подушки безопасности включены, и эти настройки конфигурации должны быть программно отключены в EMIC с помощью инструмента сканирования DRBIII (R) для транспортных средств, которые не имеют этого оборудования. Автоматически конфигурируемые или самонастраивающиеся индикаторы остаются активными в каждом случае EMIC.

Входы жесткого проводного индикатора могут быть диагностированы с использованием обычных методов диагностики. Тем не менее, схема EMIC и индикаторы, управляемые сообщениями шины PCI, диагностируются с использованием теста самодиагностического привода EMIC. (См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ "). Надлежащее тестирование шины данных PCI и входов электронных сообщений в EMIC, которые управляют индикатором, требует использования инструмента сканирования DRBIII (R). Обратитесь к соответствующей диагностической информации. (ref-189663-S21150045582005091200000)

Освещение кластера.

EMIC имеет несколько ламп подсветки, которые загораются при включении внешнего освещения с помощью проводного переключателя фар. Интенсивность освещения этих ламп регулируется при вращении колесика внутреннего освещения на блоке фар (до затемнения, до осветления) в одно из шести доступных минорных положений блокировки. EMIC контролирует мультиплексный вход резистора от переключателя фар на входной схеме диммера. В ответ на этот вход электронная схема EMIC принимает питание от этого входа.

EMIC также отправляет электронные сообщения об уровне затемнения по шине данных PCI другим электронным модулям в транспортном средстве для управления и синхронизации интенсивности освещения их Vfd-блоков с интенсивностью освещения Vfd-блоков EMIC. Кроме того, маховик на переключателе фар имеет положение Parade Mode для обеспечения режима парада. EMIC контролирует запрос на этот режим с переключателя фар, затем отправляет электронное сообщение об уровне затемнения по всем блокам освещения Vfd в шине PCI для включения полной видимости.

Тем не менее, надлежащее тестирование Pwm-выхода EMIC и электронных сообщений об уровне затемнения, отправляемых EMIC по шине данных PCI, требует использования средства сканирования DRBIII (R). См. " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-189660)

Проводные вводы

К аппаратным входам EMIC относятся следующие

1. Выход переключателя тормозной лампы
2. Датчик переключателя блокировки цилиндра привода
3. Дверь водителя Приоткрыто выключатель Sense
4. Выключатель замка двери водителя MUX - с силовыми замками
5. Плавкий предохранитель B (+) - вытяжка с зажиганием и выключением
6. Предохранитель B (+) - Питание блока питания - с блокировками питания
7. Выход выключателя зажигания с предохранителем (дополнительный запуск)
8. Выход выключателя зажигания с предохранителем (Off-Run-Start)
9. Выход выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start)
10. Переключатель диммера фары MUX
11. Выключатель фар MUX
12. Управление реле сирены
13. Ключ-В Датчик выключателя зажигания
14. Левая задняя дверь Приоткрыто выключатель Sense
15. Панель Лампы Диммер Переключатель Сигнал
16. Датчик переключения стояночного тормоза
17. Пассажирская дверь Приоткрыто выключатель Sense
18. Переключатель блокировки двери пассажира MUX - с замками питания
19. Радиоуправление MUX
20. Правая задняя дверь Приоткрыто выключатель Sense
21. Поставка RKE - с RKE
22. Чувство переключения ремня безопасности
23. Датчик диапазона передачи MUX - с автоматическим переключением
24. Переключатель поворота / опасности MUX
25. Шайба / Переключатель выбора луча MUX
26. Выключатель стеклоочистителя MUX

См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ.

Проводные выходы

К проводным выходам EMIC относятся следующие

1. Драйвер подсветки блока переключателей аксессуаров
2. Драйвер BTSI - с автоматическим переключением
3. Водитель грузовой лампы
4. Колпак / подвесной фонарь
5. Водитель дверь разблокировка водитель - с замками
6. Фара Выключатель Подсветка Водитель
7. Водитель индикатора переключения сиденья с подогревом - с подогревом сидений
8. Нагреватель-A / C Драйвер управления подсветкой
9. Драйвер замка левой двери - с силовыми замками
10. Левая задняя дверь разблокировать водителя - с блокировкой питания
11. Карта / перчаточный ящик лампа водитель
12. Драйвер радиоизлучения
13. Драйвер замка правой двери - с силовыми замками
14. Драйвер разблокировки правой двери - с силовыми замками
15. Водитель подсветки переключателя раздаточной коробки - с полным приводом

См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ.

Территория

EMIC принимает и подает сигнал массы на несколько коммутаторов и датчиков по следующим проводным цепям

1. Масса - освещение (2 цепи)
2. Масса - блокировка питания - с блокировками питания
3. Земля - Сигнал
4. Возврат переключателя фар
5. Возврат многофункционального переключателя
6. Возврат датчика диапазона передачи - с автоматическим переключением

См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ.

Коммуникация

В EMIC предусмотрены следующие схемы связи:

1. Шина данных PCI
2. Последовательные данные программы RKE - с RKE
3. RKE Передача последовательных данных - с RKE

См. соответствующую статью электросхемы СИСТЕМЫ.

Если все измерительные приборы и / или индикаторы приборной панели не работают, обратитесь к разделу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ". Если отдельный измерительный прибор или индикатор, управляемый сообщениями шины данных (PCI), не работает, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ". Если отдельный проводной индикатор не работает, обратитесь к информации о диагностике и тестировании для этого конкретного индикатора. (ref-189663-S14568804692005091200000)(ref-189663-S33955076482005091200000)

Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Групповая лампа

Данная процедура применима к каждому из блоков лампочки и держателя лампочки подсветки кластера накаливания. Если автомобиль оснащен дополнительной системой удаленного бесключевого доступа (RKE), модуль приемника RKE должен быть снят с задней крышки приборной панели, чтобы получить доступ к лампе подсветки нижнего центрального кластера, которая расположена на печатной плате непосредственно за модулем RKE. (См. " УДАЛЕНИЕ "). (ref-189667-S31397843512005091200000)

Схема №6

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель с приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-189663-S41975260032005091200000)
3. Поверните держатель лампы против часовой стрелки примерно на шестьдесят градусов на электронной плате кластера (Таблица 6)
4. Потяните лампочку и блок держателя лампочки прямо назад, чтобы извлечь его из монтажного отверстия для лампочки в электронной плате блока.

Схема №7

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель с приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-189663-S41975260032005091200000)
3. Отверните с задней стороны приборной панели восемь винтов по внешнему периметру задней крышки, крепящих объектив, капот и блок маски к корпусу панели (Рисунок 7).
4. Снимите объектив, капот и блок маски с лицевой стороны комбинации приборов.

Если транспортное средство оборудовано дополнительной системой дистанционного управления без ключа (RKE), а модуль приемника RKE был снят с задней крышки приборной панели для доступа к лампе подсветки нижней центральной панели, установите модуль RKE после замены лампы на монтажной плате (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-189667-S20710174822005091200000)

1. Вставьте баллон и держатель баллона прямо в соответствующее монтажное отверстие баллона в электронной плате блока (Таблица 6)
2. Когда держатель колбы полностью посажен на плату кластерной электронной схемы, поверните держатель колбы по часовой стрелке примерно на шестьдесят градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
3. Повторно установите приборную панель на приборную панель (см. " УСТАНОВКА "). (ref-189663-S16847382942005091200000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Кластерный объектив, капюшона и маска.

1. Поместите кластерный объектив, капот и блок маски на лицевую сторону комбинации приборов (Таблица 7). Убедитесь, что кнопка переключения одометра / одометра отключения вставлена в соответствующие отверстия с зазором в маске и объективе.
2. С задней стороны приборной панели установите и затяните восемь винтов по внешнему периметру задней крышки, которые крепят объектив, капот и блок маски к корпусу панели. Затяните винты до 1 Н · м (10 дюймов фунтов).
3. Повторно установите приборную панель на приборную панель (см. " УСТАНОВКА "). (ref-189663-S16847382942005091200000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Индикатор продолжает гореть - проверка тормозной системы в порядке

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. Отсоедините разъем жгута проводов кузова для переключателя стояночного тормоза от клеммы переключателя. Проверьте целостность между клеммой переключателя стояночного тормоза и хорошим заземлением. Не должно быть непрерывности с отпущенным стояночным тормозом и непрерывности с включенным стояночным тормозом. Если OK, перейдите к шагу 2. Если нет OK, замените неисправный переключатель стояночного тормоза.
2. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели (разъем C1) для приборной панели от гнезда разъема панели. Проверьте целостность цепи между гнездом цепи датчика переключателя стояночного тормоза разъема жгута проводов кузова для переключателя стояночного тормоза и исправным заземлением. Не должно быть никакой целостности. Если не в порядке, отремонтируйте замкнутую цепь датчика переключателя стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и приборной панелью в соответствии с требованиями.