Шум при передаче
Большинство механических коробок передач при нормальной работе издают некоторый шум. Вращающиеся шестерни генерируют мягкий скул, который слышен, но, как правило, только на экстремальных скоростях.
Сильный, очень слышимый шум передачи, как правило, является начальным индикатором проблемы со смазкой. Недостаточная, неправильная или загрязненная смазка будет способствовать быстрому износу шестерен, синхронизаторов, направляющих переключения передач, вилок и подшипников. Перегрев, вызванный проблемой со смазкой, также может привести к повреждению шестерен и подшипников.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Переведите передачу в нейтральное положение.
- Снимите винты с ободком сменного сапога и сдвиньте багажник вверх на удлинителе рычага переключения передач.
- Снимите удлинитель рычага переключения передач с башни переключения передач и рычажного узла.
- Поднять автомобиль на тали.
- Снимите опорную плиту, если она оборудована.
- Слейте смазку, если коробка передач будет разобрана для обслуживания.
- Отметьте вал / валы карданного вала и сопутствующий хомут / хомуты фланца для справки по установке и удалите вал / валы карданного вала.
- Отсоедините жгут от зажимов на корпусе трансмиссии.
- Снимите рычажный механизм раздаточной коробки, если он оборудован.
- Снять монтажные гайки раздаточной коробки и снять раздаточную коробку, если она оборудована.
- Отвернуть гайку крепления рабочего цилиндра и снять цилиндр (Шпл.2)
- Снять электродвигатель стартера, силовую пылезащитную крышку, пылезащитный экран и траверсу подвески (Поз.3)
- Снимите выхлопную трубу с выпускных коллекторов.
- Опорный двигатель с регулируемой стойкой домкрата и деревянным блоком.
- Поддержка и надежная передача на трансмиссионный домкрат с цепями безопасности.
- Снимите болты с крепления задней коробки передач.
- Снять заднюю траверсу и крепление коробки передач (Шпл.4)
- Отверните болты крепления трансмиссии к двигателю.
- Переместите трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободится от диска сцепления и нажимного диска, затем опустите домкрат и извлеките трансмиссию из-под автомобиля.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Переведите передачу в нейтральное положение.
- Если при демонтаже не произошел слив смазки из трансмиссии, то снимите сливную пробку и слейте смазку.
- Осмотрите магнит сливной пробки на наличие мусора.
- Снять выключатель резервного освещения, расположенный на пассажирской стороне заднего корпуса (Рисунок 5)
- Отвернуть болты башни переключения передач и снять башню с рычагом в сборе (Таблица 6)
- Извлеките стопорный болт вала переключения передач (Шпангоут 7) из верхней части переднего корпуса. Болт закрепляет втулку вала переключения передач и рычаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Это специальный болт, который нельзя заменить каким-либо другим болтом.
- Вынуть болты крепления подшипника входного вала из переднего корпуса, затем осторожно потянуть за фиксатор, чтобы ослабить валик уплотнителя (Рис. 8)
- Снять фиксатор подшипника с входного вала (Рис. 9)
- Снимите стопорную пробку вала переключения передач со стороны трансмиссии с помощью Remover 8117A. Прикрепите пальцы съемника к стопорной пробке и отожмите стакан вниз до соприкосновения с транцем, после чего затяните гайку до вытягивания пробки из гильзы.
- Снять фиксирующий плунжер вала переключения передач и пружину с помощью магнита-карандаша.
- Отверните болты крепления переднего корпуса к заднему корпусу (Рис. 11) Три болта в крайней задней части корпуса предназначены для фиксатора подшипника выходного вала, один болт оставляйте на месте до готовности зубчатой передачи к извлечению из корпуса.
- Разделите корпуса (Рисунок 12), постукивая пластиковым молотком по центрирующим штифтам переднего корпуса.
- Снять кольцо подшипника входного вала и переднего подшипника промежуточного вала (Рисунок 13)
- Запишите положение входного вала, вала переключения передач, вилок и компонентов зубчатой передачи в корпусе (Таблица 14)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Поместите торговое полотенце на рычаг вала, чтобы удержать шарик фиксатора рычага и пружину.
- Поверните рычаг и втулку вверх из вилок переключения передач и захватите шарик и пружину (Рис. 15)
- Отсоединить штифт валика гнезда переключения с помощью Remover 6858. Установить съемник на вал переключения и центрировать инструмент над штифтом валика. Убедиться, что ножки инструмента прочно посажены на гнездо переключения (Рис. 16)
- Наклоните гнездо в сторону корпуса, чтобы избежать захвата штифта между зубьями шестерни.
- Затяните съемник, чтобы отжать штифт валика вниз и из гнезда переключения передач (Рис. 16). ПРИМЕЧАНИЕ: Штифт валика должен освобождаться только от вала переключения передач. Не вдавливайте штифт в зубчатую передачу.
- Вынуть втулку переключения передач и штифт валика рычага с молотком и пробойником (Штамп 17) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пробойник надлежащего размера, чтобы избежать изгиба вала переключения передач.
- Вытяните вал переключения передач прямо из заднего корпуса, гнезда переключения передач, вилки пятого заднего хода и вилки 1-2 (Вилка 18)
- Вынуть гнездо переключения передач из заднего корпуса (Выпуск 19)
- Снять рычаг вала и втулку (Втулка 20)
- Поверните вилку 3-4 вокруг втулки синхронизатора до тех пор, пока вилка не освободит рычаги переключения передач вилки 1-2 и вилки пятого реверса, затем снимите вилку 3-4 (Вилка 21)
- Отвернуть опорный болт вала заднего хода и ослабить болт вала заднего хода (Реверс 22)
- Снять опорный сегмент вала холостого заднего хода, выдвинув его прямо из корпуса.
- Поддержите зубчатую передачу и задний корпус на Приспособлении 6747 следующим образом: Отрегулируйте высоту штока опоры холостого хода заднего хода до тех пор, пока вал холостого хода не опустится в Чашку 8115. Установите Адаптеры 6747-1A и 6747-2A на Приспособлении 6747. Наденьте инструмент крепления на входной вал, промежуточный вал и промежуточную шестерню (Вал23). Установите зубчатую передачу и задний корпус в вертикальное положение на приспособлении (Вал24).
- Отверните задний болт, удерживающий реверсивный промежуточный вал в корпусе.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- На 2-х колесной трансмиссии отвернуть три болта крепления фиксатора подшипника выходного вала к заднему картеру (Шпл25) Болты находятся сзади проема башни переключения передач.
- Нажмите на задний корпус вверх и от подшипника выходного вала с помощью пластикового / сыромятного молотка (Рис. 26)
- Поднять задний корпус вверх и снять зубчатую передачу (Выпуск 27)
- Снять задний подшипник промежуточного вала с промежуточного вала (Поз.28)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Вставить винт от молотка-молоточка (Шплинт 29) в одну из выемок в торце заднего уплотнения (Шплинт 30) и снять уплотнение.
- Снять стопорное кольцо заднего подшипника с выходного вала (Рис. 31)
- Поднимите корпус заднего переходника вверх и снимите зубчатую передачу (Выпуск 32)
- Снимите болты фиксатора подшипника и снимите фиксатор заднего подшипника и задний подшипник (Таблица 33) При необходимости вытолкните или вытолкните подшипник из корпуса рукояткой молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус необходимо заменить, если дорожка качения, отверстие подшипника или паз промежуточного вала изношены или повреждены.