Диск и барабан: Снятие и установка Dodge Pickup R2500 AD pre

Удаление (Bendix)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять стопорный винт опорного ключа. (Рис. 3) С помощью пробойника вынуть опорный ключ и пружину. Снять суппорт с адаптера. Снять наружную накладку с суппорта.
2. Опорный суппорт в сторону. Снять внутреннюю накладку и пружину против дребезжания с переходника. Обратить внимание на положение противооткатной пружины на внутренней подушке для установки. При повторном использовании колодок отметить колодки для справки по установке.

Схема №1

Войти

Как установить диск и барабан: снятия и установки

1. Очистить поверхности суппорта и ползуна адаптера с помощью проволочной щетки. Смазать универсальной смазкой. Установить на внутреннюю подушку противооткатную пружину, обеспечив удаление петлевой части пружины от ротора. Установить внутреннюю накладку в переходник, следя за тем, чтобы пружина оставалась на месте.
2. Установить наружную подкладку в суппорт. Между фланцем (лапкой) башмака и фланцем суппорта не должно быть свободного хода. При наличии свободного хода загнуть фланец (лапку) подушки до получения посадки с натягом на суппорт. Если дисковую колодку невозможно установить вручную, запрессуйте на место с помощью деревянного блока и зажима «С». Установить суппорт на ротор. Посадочный суппорт в переходнике.
3. Поместить пружину опоры над шпонкой опоры. Установить узел между переходником и нижним суппортом обработанными поверхностями. Установить узел на место с помощью пробойника. Установить стопорный винт опорного ключа, обеспечив посадку бобышки на винте в вырез на опорном ключе.
4. Если требовался капитальный ремонт суппорта, установить тормозной шланг. Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Установить колеса. Заполните резервуар до надлежащего уровня. Медленно прокачивайте педаль тормоза до тех пор, пока она не станет твердой. Проверить уровень жидкости в резервуаре. Испытайте автомобиль на дороге. (ref-44517-S38317811052001011500000)

Вывоз (Крайслер)

Поднять и поддержите автомобиль. Снять колеса. Снять болты фиксатора суппорта, противодействующие дребезжанию пружины и зажимы. (Рисунок 4) Осторожно поднять суппорт в сборе от ротора. Зажать между внешней накладкой и суппортом для удаления внешней накладки. Опорный суппорт отведите в сторону. Снять внутреннюю накладку с адаптера.

Схема №2

Войти

1. Очистить поверхности суппорта и салазок переходника, установить в переходник внутреннюю прокладку, смазать универсальными смазками поверхности скольжения переходника и суппорта, снять защитную бумагу с шумоглушающей прокладки на наружной прокладке, установить наружную прокладку в суппорт, между фланцем (лапкой) колодки и фланцем суппорта не должно быть свободного зазора, при наличии свободного зазора отогните фланец (лапку) колодки до посадки с натягом на суппорт.
2. Установить суппорт над ротором. Выровняйте суппорт в адаптере. Установить фиксирующие зажимы и пружины против скрежета. Установить тормозной шланг, если был необходим капитальный ремонт суппорта. Стравите тормозную систему. См. " ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ " под ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ СТРАВЛИВАНИЯ. Установить колеса. Заполните главный цилиндр до надлежащего уровня. Медленно покачайте педаль тормоза, чтобы получить твердую педаль. Проверить уровень жидкости в главном цилиндре. Дорожные испытания. (ref-44517-S08644747932001011500000)

Как снять (двойной штифт Kelsey-Hayes)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять направляющие штифты суппорта. Снять суппорт с адаптера и колодок. (Рисунок 5) Снять суппорт. Убрать суппорт в сторону. Снять наружную колодку, ротор и внутреннюю колодку.

Схема №3

Войти

1. Очистить поверхности суппорта и ползуна адаптера с помощью проволочной щетки. Смазать универсальной смазкой. Удалить защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки на внутренней и внешней подкладках. Установить на переходник сверху противооткатный зажим. Установить внутреннюю прокладку, ротор и наружную прокладку. Установить суппорт в сборе. Установить и затянуть направляющие штифты суппорта.
2. Если требовался капитальный ремонт суппорта, установить тормозной шланг. Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Установить колеса. Заполните главный цилиндр до надлежащего уровня. Медленно прокачивайте педаль тормоза до тех пор, пока она не станет твердой. Проверить уровень жидкости в главном цилиндре. Испытайте автомобиль на дороге. (ref-44517-S38317811052001011500000)

Как снять (Dakota 2WD, Pickup 2WD, и Rwd Van)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять тормозной суппорт с переходника. Опорный суппорт в сторону. Снять колпачок смазки, шплинт, контровочную гайку, гайку, упорную шайбу и наружный подшипник колеса. Снять ротор в сборе со шпинделя.

1. Сдвинуть узел ротора в положение на шпинделе. Упакуйте и установить наружный подшипник колеса, упорную шайбу и гайку. При вращении ротора и ступицы в сборе затянуть гайку подшипника колеса до 20-25 футов фунтов (27-34 Н.м) на фургоне RWD и 90 дюймов фунтов (10 Н.м) на всех других моделях 2WD.
2. Отвернуть гайку для снятия предварительной нагрузки. Затянуть гайку пальцем. Установить гайку замка и шплинт. Покройте изнутри колпачок смазкой и установить колпачок. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж и монтаж (Dakota 4WD)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять тормозной суппорт. Опорный суппорт в сторону. Снять ротор с фланца привода. Для установки, процедура обратного снятия.

Как снять (W150 / 250 пикап с передней осью модели 44)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять тормозной суппорт и адаптер. Опорный суппорт в сторону. Снять смазочный колпачок и стопорное кольцо ведущей ступицы. Снять ведущую ступицу и проставку. (Таблица 6)
2. Используя гнездо (C-4170), снять наружную контргайку. Снять контровочную шайбу и внутреннюю контргайку. Снять ротор. Внешний подшипник колеса соскользнет со шпинделя при снятии ротора.

Схема №4

Войти

1. Установить ротор на шпиндель. Упакуйте и установить наружный подшипник колеса. Наверните внутреннюю контргайку. С помощью розетки затянуть гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м) для посадки подшипников.
2. Ослабить внутреннюю контргайку. Повторно затянуть его до 30-40 футов фунтов (41-54 Н.м) при вращении ротора. Откинуть внутреннюю контргайку на 135-150 градусов. Установить стопорную шайбу, обеспечив вход пальца на контргайке в ближайшее отверстие стопорной шайбы.
3. Установить наружную контргайку и затянуть до 50 фут-фунтов (68 Н.м). Зазор на конце ротора должен составлять 0 001-0 010 "(0,03-0,25 мм). Установить проставку, ведущую ступицу и стопорное кольцо.
4. Смазать уплотнительную кромку смазочного колпачка силиконовым герметиком и установить. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (W250/350 пикапы с передней осью модели 60)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять тормозной суппорт. Опорный суппорт в сторону. Снять винты с шестигранной головкой на ступице. (Рисунок 7)
2. Снять стопорное стопорное стопорное кольцо полуоси. Вынуть стопорное кольцо из канавки в ступице. Для облегчения снятия переустановить 2 винта с шестигранной головкой в корпус стопорной ступицы. Снять стопорную ступицу в сборе со ступицы. Используя гнездо (7158), снять наружную стопорную гайку. Снять стопорную шайбу со шпинделя. Используя гнездо (7158), снять внутреннюю стопорную гайку. Снять ступицу и ротор в сборе со шпинделя.

Схема №5

Войти

1. Установить ступицу и ротор в сборе на шпиндель. Упакуйте и установить наружный подшипник колеса. Наверните внутреннюю контргайку. С помощью розетки (7158) затянуть гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м) для посадки подшипников.
2. Ослабить внутреннюю контргайку. Повторно затянуть его до 30-40 футов фунтов (41-54 Н.м) при вращении ротора. Откинуть внутреннюю контргайку на 135-150 градусов. Установить стопорную шайбу с вкладышами. Установить наружную контргайку и затянуть ее до 160-205 фут-фунтов (217-278 Н.м). Зазор на конце ротора должен составлять 0 001-0 010 "(0,03-0,25 мм).
3. Установить стопорную ступицу в сборе на ступицу. Установить стопорное кольцо в канавку ступицы. Установить на конец оси стопорное кольцо. Убедиться, что стопорное кольцо установлено. Установить колпачок на ступицу. Убедиться, что уплотнительное кольцо «О» установлено и не деформировано. Установить и затянуть винты с шестигранной головкой до 35-45 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-5 Н.м.). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (барабаны 9 ", 10 " и 11 ")

1. Снять колесо и барабан. Обратить внимание, как вторичная пружина перекрывает первичную. С помощью пружинного съемника снять возвратные пружины тормозных колодок. Сдвинуть трос автоматического регулятора с якоря. Отсоединить трос от регулировочного рычага.
2. Снять трос, направляющую троса и анкерную плиту. (Рисунок 8) Отсоединить возвратную пружину регулировочного рычага от рычага. Снять рычаг и возвратную пружину с оси шарнира. Снять пружину " башмак-башмак ". Расстелить башмаки и снять регулировочное звездочка.
3. Снять фиксаторы обуви, пружины и гвозди. Снять рычаг стояночного тормоза со вторичной колодки. Снять колодки и стойку стояночного тормоза с пружиной.

Схема №6

Войти

1. Нанести тонкий слой универсальной смазки на 6 контактных площадок колодок на опорной плите. Подсоединить рычаг стояночного тормоза к вспомогательной колодке. Установить первичный башмак на опорную плиту с гвоздем башмака, пружиной и фиксатором.
2. Установить пружину на стойку стояночного тормоза и заведите стойку в основную колодку. Установить вторичный башмак на опорную пластину с гвоздем башмака, пружиной и фиксатором. Вставить стойку в паз в рычаге стояночного тормоза.
3. Установить над якорем анкерную пластину и проушину регулировочного троса. Установить первичную возвратную пружину. Расположить направляющую троса над отверстием во вторичном башмаке и установить вторичную возвратную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации левого и правого регулировочных звездочек открутить резьбовой стержень от звездочки. Обратить внимание на штампованные «Л» или «Р» на конце резьбового стержня.
4. Установить регулировочное звездочка с колесом, ближайшим к вторичному башмаку. Установить пружину «башмак-башмак», взаимодействуя в первичном башмаке сначала с катушкой с противоположной стороны регулировочного рычага. Установить пружину рычага и регулировочный рычаг над осью шарнира.
5. Сдвинуть рычаг назад, чтобы зафиксировать положение. Натяните трос на направляющую и зацепите конец троса в рычаге. Проверить работу регулятора. Потянуть трос вверх. Трос должен поднять рычаг и вращать звездочку. Убедиться, что рычаг регулятора правильно входит в зацепление с зубцами звездочки. Отрегулировать тормоза. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-44517-S38573097012001011500000)

Как снять (барабан 12")

1. Снять барабан. См. " ОСЕВОЙ ПОДШИПНИК И УПЛОТНЕНИЕ (ПОЛНАЯ ПЛАВАЮЩАЯ ОСЬ) ". Отсоединить регулировочный рычаг от троса. Отсоединить возвратную пружину регулировочного рычага от рычага. Снять рычаг и возвратную пружину с оси шарнира. Снять верхнюю пружину от башмака до башмака. (ref-44517-S05682517512001011500000)
2. Отсоединить и снять фиксаторы колодок, пружины и гвозди. Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага. Снять обе тормозные колодки, нижнюю пружину от колодки до колодки и регулировочное звездочку в сборе. (Рисунок 9) Снять нижнюю пружину от колодки до колодки.

Схема №7

Войти

1. Смазать и собрать регулировочное звездочка. Нанести тонкую пленку универсальной смазки на контактные площадки колодок на опорной плите. Собрать нижнюю пружину от башмака до башмака, регулировочное звездочка и оба башмака. Расположить башмак в сборе на опорной плите.
2. Прикрепите трос стояночного тормоза к рычагу. Установить гвозди колодки, пружины и фиксаторы. Установить верхнюю пружину от колодки к колодке. Установить возвратную пружину регулирующего рычага на ось. Установить регулировочный рычаг. Проложите трос и подсоединить его к доводчику. Установить барабан в сборе и колесо. Отрегулировать тормоза. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-44517-S38573097012001011500000)

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

1. Снять колесо, барабан и тормозные колодки, осмотреть башмаки на отсутствие повреждений и признаков течи, отсоединить и заглушите гидравлическую тормозную магистраль от колесного цилиндра, отвернуть крепежные болты и снять цилиндр. (Рисунок 10)
2. Нанести силиконовый герметик на посадочную поверхность цилиндра и разместить цилиндр на опорной пластине. Включить фитинг тормозной магистрали в колесном цилиндре. Установить и затянуть монтажные болты. Затянуть фитинг тормозной магистрали. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Заполните резервуар с тормозной жидкостью и прокачать гидравлическую систему. См. " ПРОЦЕДУРЫ ПРОКАЧКИ " в разделе " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ПРОКАЧКИ ". (ref-44517-S08644747932001011500000)

Схема №8

Войти

1. Отсоединить и заглушите линии первичного и вторичного тормозов от главного цилиндра. Отвернуть гайки главного цилиндра для силового усилителя тормозов. Сдвинуть главный цилиндр прямо от блока силового усилителя тормозов. (Рисунок 11)
2. Для установки расположить главный цилиндр над шпильками усилителя силового тормоза. Совместите толкатель тормоза силового цилиндра с поршнем цилиндра. Установить гайки главного цилиндра и затянуть до 16 футов фунтов (22 Н.м). Подсоединить обе тормозные магистрали. Стравите давление. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-44517-S38317811052001011500000)

Схема №9

Войти

Как снять (монтаж в линию)

1. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана бустера. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра и отведите цилиндр от бустера. Внутри автомобиля снять зажим толкателя усилителя с педалью тормоза. Снять зажим с оси поворота педали.
2. Снять контргайки с установочных шпилек бустера. Отодвиньте усилитель от приборной панели и выведите его из моторного отсека. Если заменяется бустер, снять обратный клапан бустера и уплотнение.

1. Если устанавливается новый бустер, установить обратный клапан и уплотнение. Расположить усилитель на приборной панели и установить контргайки на монтажные шпильки усилителя плотно. Установить толкатель усилителя на штифт педали тормоза и закрепить его новым стопорным зажимом.
2. Затянуть стопорные гайки усилителя до 18 футов фунтов (24 Н.м). Установить главный цилиндр на усилителе и затянуть монтажные гайки до 16 футов фунтов (22 Н.м). Подсоединить вакуумный шланг к обратному клапану усилителя. Запустить автомобиль и проверить работу усилителя.

Как снять (поперечное крепление)

Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана бустера. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к шпилькам бустера. Снять главный цилиндр с бустера. Снять шарнирный болт, уплотнительное кольцо и гайку крепления штока бустера к качалке. Снять стопорные гайки крепления бустера к монтажному кронштейну. Сдвинуть бустер с монтажного кронштейна и из моторного отсека. Если бустер заменяется, снять обратный клапан и уплотнение бустера.

1. Установить обратный клапан и уплотнение, если устанавливается новый бустер. Установить усилитель на монтажный кронштейн и установить контргайки на монтажные шпильки усилителя плотно. Совместите шток усилителя с плечом рычага и установить ось вращения, уплотнительное кольцо и гайку.
2. Затянуть контргайки усилителя и гайку шарнирного пальца до 30 футов фунтов (41 Н.м). Установить главный цилиндр на усилитель. Затянуть монтажные гайки до 16 футов фунтов (22 Н.м). Подсоединить вакуумный шланг к обратному клапану усилителя. Запустить автомобиль и проверить работу усилителя.

Поднять и поддержите транспортное средство. Отметить тормозные магистрали для справки о сборке. Отсоединить трос стояночного тормоза от зажима на клапане. Отсоединить соединение сигнальной лампы тормоза на переключателе. Отсоединить все тормозные гидравлические магистрали на клапане. Заглушите тормозные магистрали, чтобы предотвратить попадание грязи в систему. Снять клапан. Для установки выполнить процедуры обратного удаления. Стравите тормозную систему. См. " ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ " под надписью " СИСТЕМА ТОРМОЗА СТРАВ". (ref-44517-S08644747932001011500000)

Как снять и установить (барабан 12")

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять колесо, отвернуть гайки полуоси и шайбы, ударьте по центру фланца оси, чтобы освободить конусы, снять полуось и прокладку.
2. Выправьте и снять контровку гайки, отвернуть регулировочную гайку и наружный подшипник, снять барабан в сборе, снять уплотнение и внутренний подшипник с барабана в сборе.
3. Упаковать и установить в барабан внутренний подшипник и уплотнение. Установить барабан в сборе, наружный подшипник и регулировочную гайку. При вращении барабана затянуть регулировочную гайку до 120-140 фут-фунтов (163-190 Н.м).
4. Отвернуть регулировочную гайку на 1 / 3 оборота (120 градусов) до получения торцевого люфта 0,01-,008 " (0,03-0,20 мм). Отогнуть гайку в шпоночный паз шпинделя. Установить прокладку и полуось. Установить колесо и опустить автомобиль. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-44517-S17301230872001011500000)