Гидротрансформатор блокируется на передаче 2ND и / или 3RD
- Неисправность электромагнита блокировки, реле или проводки
Муфта гидротрансформатора (электронная блокировка)
Информацию по тестированию и диагностике сцепления гидротрансформатора см. в статье " ДИАГНОСТИКА АВТО ТРАНС - 46RH (5.2L / 5.9L) " в этом разделе. (ref-55588)
Процедура испытаний гидротрансформатора на замедление
- Установить тахометр. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Запустить и работайте двигатель до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: НЕ открывайте дроссель в широко открытое положение в течение более 5 секунд, иначе передача может быть повреждена. Если выполняется более одного теста скорости остановки гидротрансформатора, работайте двигатель на 1000 об / мин с передачей в нейтральном положении в течение не менее 20 секунд, чтобы охладить трансмиссионную жидкость перед выполнением следующего теста скорости остановки гидротрансформатора.
- Блокировать передние колеса. Применить стояночный и рабочий тормоза. Поставить трансмиссию в привод. Открыть дроссель в широко открытое положение не более чем на 5 секунд и отметить обороты двигателя, а затем отпустить дроссель. Это скорость сваливания гидротрансформатора.
- Скорость сваливания гидротрансформатора должна быть 1800-2100 об / мин на всех моделях, кроме 1993 Pickup и Ramcharger. На 1993 Pickup и Ramcharger скорость сваливания гидротрансформатора должна быть 1700-2000 об / мин. Как только скорость сваливания гидротрансформатора будет получена, поместить трансмиссию в нейтраль. Работайте двигатель в течение 20 секунд, позволяя трансмиссии остыть. Остановить двигатель. Поместить трансмиссию в парк. Снять тахометр.
ПримечаниеИспользовать следующие симптомы, чтобы получить результаты теста скорости остановки гидротрансформатора.
Скорость остановки гидротрансформатора превышает спецификацию
Если скорость торможения гидротрансформатора превышает спецификацию более чем на 200 об/мин, сцепление коробки передач проскальзывает.
Скорость остановки гидротрансформатора меньше, чем указано в спецификации
- Если скорость торможения гидротрансформатора меньше, чем указано в спецификации, при правильно настроенном двигателе обгонная муфта гидротрансформатора может проскальзывать.
- Если обгонная муфта гидротрансформатора проскальзывает, скорость торможения гидротрансформатора будет на 250-300 об / мин меньше, чем указано в спецификации. Автомобиль будет правильно работать на скоростях шоссе, но будет иметь плохое низкоскоростное ускорение.
Скорость остановки гидротрансформатора находится в пределах спецификации
Если скорость торможения гидротрансформатора находится в пределах спецификации, но для поддержания скоростного режима магистрали требуется нештатное открытие дроссельной заслонки, обгонная муфта гидротрансформатора заклинивается. Гидротрансформатор подлежит замене.
Шум при проведении испытаний гидротрансформатора на замедление
Шум нытья, вызванный потоком жидкости, является нормальным. Громкий металлический звук указывает на повреждение гидротрансформатора. Чтобы убедиться, что звук исходит от гидротрансформатора, поднять транспортное средство на подъемнике. Эксплуатировать автомобиль с трансмиссией в Приводе, а затем Нейтраль при легком дросселе. Убедиться, что из гидротрансформатора поступает шум. Заменить гидротрансформатор, если он неисправен.
Испытание на утечку жидкости гидротрансформатора
ПримечаниеЖидкость вокруг гидротрансформатора может происходить из моторного масла или трансмиссии. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Утечка жидкости в гидротрансформаторе может произойти, если уровень жидкости слишком высок. Проверить трансмиссию на наличие утечек можно с помощью следующего метода.
Схема №126
- Снять пылезащитный экран гидротрансформатора. Очистить внутреннюю область корпуса гидротрансформатора с помощью растворителя и сжатого воздуха. Убедиться, что область чистая и сухая.
- Изготовить щуп для испытания на утечку из листового металла 1 / 32 ", длиной 5 1 / 2 " (140 мм) и шириной 1 1 / 2 " (38 мм). (Рисунок 7) Установить щуп для испытания на утечку на болт пылезащитного экрана гидротрансформатора, чтобы щуп для испытания на утечку находился рядом с гидротрансформатором. Убедиться, что гидротрансформатор не контактирует с щупом для испытания на утечку.
- Включить стояночный тормоз. Запустить двигатель. Установить трансмиссию в нейтральное положение. Проработайте на двигателе 2500 об / мин в течение 2 минут. Остановить двигатель. Снять пробник для проверки герметичности.
- Если верхняя поверхность зонда для испытания на герметичность сухая, то не происходит утечки из гидротрансформатора. Если верхняя поверхность зонда для испытания на утечку смочена ATF, то происходит утечка из гидротрансформатора. Если область ниже зонда для испытания на утечку смочена ATF, жидкость поступает из области гидротрансформатора.
- Проверить следующие возможные причины утечек жидкости в зонах гидротрансформатора: Неисправное уплотнительное кольцо корпуса масляного насоса или корпус масляного насоса Вилка доступа переднего ленточного пальца Неправильно позиционированная или изношенная втулка Уплотнение масляного насоса Болты корпуса масляного насоса к коробке передач Вентиляционное отверстие масляного насоса
- При утечке из гидротрансформатора проверить наличие дефектных сварных швов на наружном диаметре гидротрансформатора и ступицы гидротрансформатора. Ступица гидротрансформатора приварена с внутренней стороны и не видна. При наличии утечки заменить гидротрансформатор. НЕ пытайтесь отремонтировать гидротрансформатор.
Гидротрансформатор
| Внимание | Гидротрансформатор представляет собой сварную сборку и не является исправным. В случае неисправности или загрязнения гидротрансформатора посторонним материалом его НЕОБХОДИМО заменить. Нельзя промывать или ремонтировать гидротрансформатор. |
|---|
ПримечаниеДля испытания на утечку жидкости из гидротрансформатора и испытания на замедление гидротрансформатора, см. ТЕСТИРОВАНИЕ в этой статье.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Контргайка регулировочного винта ленты | ||
| Передняя полоса | 25 (34) | |
| Задний пояс | 30 (41) | |
| Заглушка отверстия для доступа к переднему штырьку | 13 (18) | |
| Переключатель парковки/нейтрали | 25 (34) | |
| Болт масляного поддона | 13 (18) | |
| Болт масляного насоса | 15 (20) | |
| Болт фиксатора поршня овердрайва | 13 (18) | |
| Болт коробки передач с ускоряющей передачей (1) | 25 (34) | |
| Болт опоры вала реакции | 15 (20) | |
| Заглушка фиксатора вала | 20 (27) | |
| Гайка датчика скорости транспортного средства (модели 1993 года) | 13 (18) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт держателя адаптера | 100 (11.3) | |
| Винт кронштейна регулировочного винта | 35 (4.0) | |
| Винт крышки клапана наддува | 35 (4.0) | |
| Винт крышки | 35 (4.0) | |
| Винт концевой пластины | 35 (4.0) | |
| Болт фильтра в сборе | 35 (4.0) | |
| Болт привода между корпусом регулятора оборотов | 96 (10.8) | |
| Винт крышки ограничительного клапана | 35 (4.0) | |
| Регулировочный винт кулачка обгонной муфты | 40 (4.5) | |
| Заглушка отвода давления | 120 (13.6) | |
| Винт стяжки разделительной пластины | 35 (4.0) | |
| Винт перемещения разделительной пластины | 35 (4.0) | |
| Винт узла соленоида | 72 (8.1) | |
| Винт корпуса клапана | 35 (4.0) | |
| Болт корпуса клапана к корпусу коробки передач | 100 (11.3) | |
| Болт подключения датчика скорости автомобиля к адаптеру (модели 1994 г.) | 27 (3.1) | |
| (1) Нанести герметик на резьбу болта. | ||
| (1) | Нанести на резьбу болтов герметик для резьбы. |
|---|
Моменты затяжки
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Зазоры сцепления | ||
| Сцепление переднее - 3-дисковые тормоза сцепление | .070-.129 (1.78-3.28) | |
| Сцепление переднее - 4-дисковые тормоза сцепление | .082-.151 (2.08-3.84) | |
| Задняя муфта сцепления | .025-.045 (.64-1.14) | |
| Люфт конца входного вала | .034-.084 (.86-2.13) | |
| Зазоры масляного насоса | ||
| Зазор между зубчатым колесом и корпусом внешнего насоса | .0035-.0075 (.089-.190) | |
| Зазор на конце зубчатого колеса насоса | .0035-.0075 (.089-.190) | |
| Зазор между зубьями шестерни насоса | .0035-.0075 (.089-.190) | |
| Концевой люфт планетарной передачи | .006-.048 (.15-1.22) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ