Описание систем силовых кресел.: обзоров
Опция системы сиденья с электроприводом позволяет водителю или пассажиру электрически регулировать положение сиденья для оптимального управления и комфорта с помощью переключателей сиденья с электроприводом, расположенных на боковом щитке внешней подушки сиденья. Система сиденья с электроприводом позволяет регулировать положение сиденья вперед, назад, спереди вверх, спереди вниз, сзади вверх или сзади вниз. Система сиденья с электроприводом получает ток аккумулятора через предохранитель в интегрированном модуле питания независимо от положения переключателя зажигания. Система сиденья с электроприводом включает в себя следующие компоненты:
- Выключатель сиденья водителя с электроприводом
- Выключатель пассажирского сиденья
- Водитель Питание Сиденье Track
- Пассажирская трасса для сидений с силовым приводом
- Мощность поясничный настройщик (ы)
Некоторые модели, оснащенные опцией сиденья с электроприводом, также имеют мощную поясничную опору в спинке сиденья. Мощная поясничная опора позволяет пользователю накачивать или сдувать мочевой пузырь, расположенный в нижней спинке сиденья, для достижения оптимального комфорта и поддержки в нижней поясничной области позвоночника. Мощная поясничная опора разделяет цепь питания аккумулятора системы сиденья с электроприводом.
Ниже приведены общие описания основных компонентов системы сиденья с электроприводом. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ " для получения информации о индивидуально управляемых передних сиденьях с подогревом. Обратитесь к руководству владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях, использовании и эксплуатации системы сиденья с электроприводом. (ref-189816)
Операция
Система сидений с электроприводом позволяет электрически и независимо регулировать положение сидений водителя и / или переднего пассажира с помощью отдельных переключателей сидений с электроприводом, расположенных на боковом щитке на внешней подушке сиденья каждого переднего сиденья. Дополнительную информацию о характеристиках, использовании и эксплуатации системы сидений с электроприводом см. в руководстве по эксплуатации в перчаточном боксе транспортного средства.
Перед началом любого испытания системы сиденья с электроприводом аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, и все соединения жгута проводов и выводы должны быть проверены для обеспечения надлежащей целостности и массы. Описание цепей и схем см. в " СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ - R1500 ", " СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ - R2500 " или " СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ - R3500 ". (ref-154276)(ref-154277)(ref-154278)
При включенной купольной лампе включите выключатель питания в направлении отказа. Если купольная лампа тускнеет, сиденье может заедать. Проверьте под и за сиденьем на наличие привязок или препятствий. Если купольная лампа не тускнеет, продолжите тестирование отдельных компонентов и цепей.
Сиденье с электроприводом на этой модели может регулироваться в восьми различных направлениях: вверх, вниз, спереди вверх, спереди вниз, сзади вверх, сзади вниз, назад и вперед. Переключатель сиденья с электроприводом ( 1) на этой модели имеет дополнительную ручку переключателя для регулировки силового поясничного упора. Переключатель сиденья с электроприводом расположен на внешней стороне подушки сиденья на боковом щите подушки сиденья. Обратитесь к руководству владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях переключателя с электроприводом и процедурах регулировки сиденья.
Отдельные переключатели в узле переключателя с механическим приводом не могут быть отремонтированы. Если один переключатель поврежден или неисправен, необходимо заменить весь узел переключателя с механическим приводом.
Схема №1
При приведении в действие рукоятки или рукояток управления силовым выключателем через контакты выключателя подается питание от аккумуляторной батареи и замыкается масса на приводной двигатель регулировки сиденья или реклайнера. Выбранный электродвигатель регулировки работает на перемещение дорожки сиденья или реклайнера через его приводной блок в выбранном направлении до тех пор, пока выключатель не будет отпущен, или пока не будет достигнут предел хода регулировщика. При перемещении выключателя в противоположном направлении питание от аккумуляторной батареи и замыкание на массу на электродвигатель через контакты выключателя реверсируются.
После того, как регулировочное устройство достигнет своего предела хода, ни один из переключателей сиденья с электроприводом не должен оставаться включенным в любом направлении. Моторы регуляторов силовых сидений каждый содержит самовозвратом автоматический выключатель для защиты их от перегрузки. Однако последовательная или частая перезагрузка автоматического выключателя не должна продолжаться, иначе двигатель может быть поврежден.
Сиденье с электроприводом на этой модели может регулироваться в восьми различных направлениях: вверх, вниз, спереди вверх, спереди вниз, сзади вверх, сзади вниз, назад и вперед. Переключатель сиденья с электроприводом ( 4) на этой модели имеет дополнительную ручку переключателя для регулировки силового поясничного упора. Переключатель сиденья с электроприводом расположен на внешней стороне подушки сиденья на боковом щите подушки сиденья. Обратитесь к руководству владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях переключателя с электроприводом и процедурах регулировки сиденья.
Отдельные переключатели в узле переключателя с механическим приводом не могут быть отремонтированы. Если один переключатель поврежден или неисправен, необходимо заменить весь узел переключателя с механическим приводом.
Схема №2
При приведении в действие рукоятки или рукояток управления силовым выключателем через контакты выключателя подается питание от аккумуляторной батареи и замыкается масса на приводной двигатель регулировки сиденья или реклайнера. Выбранный электродвигатель регулировки работает на перемещение дорожки сиденья или реклайнера через его приводной блок в выбранном направлении до тех пор, пока выключатель не будет отпущен, или пока не будет достигнут предел хода регулировщика. При перемещении выключателя в противоположном направлении питание от аккумуляторной батареи и замыкание на массу на электродвигатель через контакты выключателя реверсируются.
После того, как регулировочное устройство достигнет своего предела хода, ни один из переключателей сиденья с электроприводом не должен оставаться включенным в любом направлении. Моторы регуляторов силовых сидений каждый содержит самовозвратом автоматический выключатель для защиты их от перегрузки. Однако последовательная или частая перезагрузка автоматического выключателя не должна продолжаться, иначе двигатель может быть поврежден.
Восьмиступенчатый вариант сиденья с электроприводом включает гусеничное полотно с электроприводом, расположенное под каждым передним сиденьем (Таблица 7) Гусеничное полотно с электроприводом заменяет стандартные гусеничные полотна с ручным управлением. Нижняя половина гусеничного полотна с электроприводом крепится спереди двумя болтами к поперечине сиденья панели пола, а сзади - двумя болтами к панели пола. Четыре гайки крепят нижнюю часть каркаса подушки сиденья к верхней половине блока рулевых тяг с электроприводом.
Если какой-либо компонент в этом узле неисправен или поврежден, вся дорожка сиденья с электроприводом должна быть заменена.
Схема №3
Силовой гусеничный движитель сиденья включает в себя три реверсивных электродвигателя, которые прикреплены к верхней половине гусеничного движителя. Каждый двигатель перемещает регулятор сиденья через комбинацию червячных редукторов и винтовых приводов.
Передняя и задняя часть сиденья управляются двумя отдельными двигателями вертикальной регулировки. Эти двигатели могут работать независимо друг от друга, наклоняя весь узел сиденья вперед или назад; или они могут работать в унисон путем выбора соответствующих функций переключателя сиденья с электроприводом, который поднимет или опустит весь узел сиденья. Третий двигатель - двигатель горизонтальной регулировки, который перемещает дорожку сиденья в прямом и заднем направлениях.
Опция силового поясничного сиденья включает в себя поясничный опорный механизм с электрическим приводом. Единый двусторонний мгновенный выключатель питания является неотъемлемой частью выключателей силового сиденья. Выключатель питания поясничного сиденья прикреплен к задней части бокового экрана подушки сиденья винтами, а лопасть переключателя выступает через отверстие наружу из экрана. Лопасть переключателя расположена в неглубоком углублении, сформированном во внешней поверхности бокового экрана подушки сиденья, что помогает защитить его от непреднамеренного включения при входе в транспортное средство или выходе из него.
Силовые поясничные выключатели не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неисправны или повреждены, необходимо заменить узел переключателя сидений.
При приведении в действие лопасти силового поясничного переключателя через контакты переключателя к электродвигателю силового поясничного регулятора прикладывается питание от аккумуляторной батареи и путь массы. Электродвигатель работает на перемещение поясничного регулятора через свой приводной блок в выбранном направлении до тех пор, пока переключатель не будет отпущен, или до тех пор, пока не будет достигнут предел перемещения регулятора. При перемещении переключателя в противоположном направлении питание от аккумуляторной батареи и путь массы к двигателю через контакты переключателя меняются на противоположные. Это заставляет электродвигатель работать в противоположном направлении.
Силовой поясничный выключатель не следует держать приложенным в любом направлении после того, как доводчик достиг своего предела хода. Двигатель силового поясничного доводчика содержит самоустанавливающийся автоматический выключатель, чтобы защитить его от перегрузки. Однако последовательная или частая перезагрузка автоматического выключателя не должна продолжаться, иначе двигатель может быть поврежден.
Вариант с силовым поясничным сиденьем включает в себя поясничный опорный механизм с электрическим приводом. Единственным видимым доказательством этого варианта является отдельное лопастное устройство управления силовым поясничным переключателем, которое расположено на боковом щитке внешней подушки сиденья, рядом с другими ручками управления переключателем силового сидения. Регулятор силового поясничного переключателя и двигатель скрыты под задней отделкой и подкладкой сиденья, где они прикреплены к формованной пластиковой задней панели и к раме спинки сиденья.
Силовой поясничный регулятор не подлежит ремонту и обслуживается только как одно целое с рамой спинки сиденья. Если силовой поясничный регулятор или рама спинки сиденья повреждены или неисправны, необходимо заменить весь блок рамы спинки сиденья. Обратитесь к " Сиденье - передний " для снятия / установки сиденья. (ref-189717-S24952987382005091100000)
Силовой поясничный механизм регулировки включает в себя реверсивный электродвигатель, который крепится к внутренней стороне панели спинки сиденья и соединяется с редуктором с червячным приводом. Двигатель и редуктор приводят в действие поясничный механизм регулировки в центре спинки сиденья, выдвигая и втягивая трос, который приводит в действие рычаг. Действие этого рычага сжимает или расслабляет сетку гибких планок. Чем больше эта сетка сжимается, тем больше упирается наружу к центру прокладки спинки сиденья, обеспечивая дополнительную опору.