Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R2500/Dodge Pickup R2500 (1996-2010)/Руководство по ремонту/Процедуры диагностики тела — процедуры ремонта/Опросите левый SIACM
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры диагностики тела — процедуры ремонта Все разделы

Опросите левый SIACM Dodge Pickup R2500

Процедуры диагностики тела — процедуры ремонта 62 иллюстрации ~9 мин чтения

Опросите левый SIACM

При мониторинге: С включенным зажиганием ACM контролирует шину PCI на наличие сообщения о состоянии левый SIACM, содержащего запрос на сигнальную лампу подушки безопасности " On or OFF ". Сообщение о состоянии отправляется в ACM один раз в секунду или при любом изменении активных коды неисправностей.

Set Condition: Код будет установлен, если ACM получит сообщение состояния лампа On от левого SIACM. ПРИМЕЧАНИЕ: Это указывает на то, что в левом SIACM был активный расшифровка кода ошибки.

  1. ОПРОСИТЕ ЛЕВЫЙ SIACM
  2. ACM, НЕТ АКТИВНЫХ ЛЕВЫХ SIACM коды неисправностей
  3. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  4. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №50
Схема №51

При мониторинге: При включенном зажигании ACM контролирует шину PCI на наличие сообщения о состоянии правый SIACM, содержащего запрос On - OFF на индикатор состояния подушки безопасности. Сообщение о состоянии отправляется в ACM один раз в секунду или при любом изменении активных коды неисправностей.

Set Condition: Код устанавливается, если ACM получает сообщение состояния лампа On от правого SIACM. ПРИМЕЧАНИЕ: Это указывает на наличие активного расшифровка кода ошибки в правом SIACM.

  1. ОПРОС ПРАВОГО SIACM
  2. NO активно правый SIACM коды неисправностей (НЕТ АКТИВНОЙ ПРАВОЙ СИСТЕМЫ SIACM коды неисправностей)
  3. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  4. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №52
Схема №53

При контроле: Когда зажигание находится в положении Run (Пуск) или Start (Пуск), модуль контролирует цепь Run - Start (Пуск) на предмет правильного напряжения системы.

Set Condition: Код будет установлен, если напряжение на цепи Run - Start упадет ниже примерно 4,5 вольт для ACM или 6,7 вольт для SIACM.

  1. КОМПОНЕНТ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ
  2. ЦЕПЬ ЗАПУСКА И ЗАПУСКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА
  3. ЦЕПЬ ЗАПУСКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
  4. ACM, FUSED зажигание Выход RUN-START цепь РАЗОМКНУТА
  5. ЗАПУСК МОДУЛЯ - ЗАПУСК С замыкание на массу
  6. RSIACM, низкий зажигание RUN - START напряжение (РСИАСМ, РАБОТА ПРИ НИЗКОМ ЗАЖИГАНИИ - ПУСКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
  7. LSIACM - низкий зажигание RUN - START напряжение (РАБОТА ПРИ НИЗКОМ ЗАЖИГАНИИ - НАПРЯЖЕНИЕ ЗАПУСКА)
  8. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  9. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №54
Схема №55
Схема №56

При контроле: Когда зажигание находится в рабочем положении, модуль контролирует цепь " Только работа " на предмет правильного системного напряжения.

Условие набора: Если напряжение на цепи " Только работа " упадет ниже 4,5 вольт, то код установится.

  1. ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА
  2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
  3. ACM, ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА РОЗЖИГА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
  4. ПРОВЕРКА КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ЦЕПИ
  5. КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
  6. ЦЕПЬ ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, КОРОТКОЕ замыкание на массу
  7. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  8. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №57
Схема №58
Схема №59

При мониторинге: При первом включении питания нового ACM он контролирует шину PCI для 2 последовательных идентичных сообщений VIN. Полный VIN затем постоянно сохраняется в памяти, а 6-я цифра используется для идентификации легкого (1) или тяжелого (2, 3 или 4) транспортного средства.

Установить условие: Если ACM не получает два последовательных идентичных сообщения VIN в течение 5,6 секунд. Активный расшифровка кода ошибки будет очищен после получения двух последовательных идентичных сообщений VIN.

  1. ОТКАЗ СВЯЗИ ИКМ, PCI
  2. НЕПРАВИЛЬНЫЕ ИЛИ ОТСУТСТВУЮЩИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  3. НЕСООТВЕТСТВИЕ КАЛИБРОВКИ ACM
  4. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  5. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №60
Схема №61
Схема №62

При мониторинге: С включенным зажиганием ACM контролирует шину PCI на наличие сообщений от левого и правого модулей управления подушкой безопасности при ударе.

Установить условие: Код будет установлен, если ACM обнаружит модуль управления подушкой безопасности (ACM) при боковом ударе, активный на шине PCI, и ACM не сконфигурирован для боковых подушек безопасности.

  1. МОДУЛЬ НЕ СКОНФИГУРИРОВАН
  2. ACM, НЕ СКОНФИГУРИРОВАН ДЛЯ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
  3. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  4. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №63
Схема №64

При мониторинге: При включенном зажигании ACM контролирует шину PCI на наличие сообщения от MIC, содержащего состояние индикатора предупреждения о подушке безопасности. MIC передает сообщение один раз при включении зажигания, изменении состояния лампы или в ответ на сообщение ACM.

Установка условия: Если сообщение MIC не принимается в течение 10 последовательных секунд, код установится.

  1. MIC, ОТКАЗ СВЯЗИ
  2. ACM, НЕТ КЛАСТЕРНЫХ СООБЩЕНИЙ
  3. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  4. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №65
Схема №66

При мониторинге: С включенным зажиганием ACM контролирует шину PCI на предмет сообщения о состоянии модуля управления подушкой безопасности при левостороннем ударе. Левый SIACM передает сообщение о состоянии в ACM с интервалом в 1 секунду.

Установка условия: Если ACM не видит сообщение о состоянии левый SIACM на шине PCI в течение 10 секунд, код будет установлен.

  1. НЕТ ЛЕВОГО СООБЩЕНИЯ SIACM
  2. ACM, НЕТ ЛЕВОГО СООБЩЕНИЯ SIACM
  3. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  4. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №67
Схема №68

При контроле: С включенным зажиганием и модулем, передающим информацию по PCI шина.

Установка условия: Код будет установлен, если встроенная диагностика не сможет обнаружить модуль, передающий информацию по шине PCI в течение 4 последовательных секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Любой сбой шины PCI может привести к установке сохраненного кода.

  1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) - ACM
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЛЕВОМ БОКОВОМ УДАРЕ - LSIACM
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УДАРЕ СПРАВА - RSIACM
  4. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  5. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №69
Схема №70

При мониторинге: С включенным зажиганием ACM контролирует шину PCI для сообщения о состоянии модуля управления подушкой безопасности правого бокового удара. Правая SIACM передает сообщение о состоянии в ACM с интервалом в 1 секунду.

Условие установки: Если ACM не может видеть сообщение о состоянии правый SIACM на шине PCI в течение 10 секунд, код будет установлен.

  1. НЕТ ПРАВИЛЬНОГО СООБЩЕНИЯ SIACM
  2. ACM, НЕТ ПРАВИЛЬНОГО СООБЩЕНИЯ SIACM
  3. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  4. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №71
Схема №72

При мониторинге: Когда зажигание включено, схема PAB MUX выключатель Sense подает импульс от 3 до 10 мс каждые 100 мс на резистор переключателя включения или выключения в схему возврата переключателя MUX.

Set Condition: Код будет установлен, если ACM обнаруживает разомкнутое или высокое сопротивление на цепи PAB MUX выключатель Sense или цепи PAB MUX выключатель Return.

  1. ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН
  3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ PAB ВКЛ. - ВЫКЛ. РАЗОМКНУТ
  4. ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА РАЗОМКНУТА
  5. ACM, РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРА
  6. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  7. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №73
Схема №74
Схема №75

При контроле: Когда зажигание включено, схема MUX выключатель Sense подает импульс от 3 до 10 мс каждые 100 мс через резистор переключателя на схему возврата переключателя MUX. Как только код активен, ACM отключит индикатор на время цикла зажигания.

Установка условия: Код будет установлен, если ACM воспринимает постоянное напряжение выше приблизительно 4,0 вольт на цепях PAB MUX выключатель.

  1. ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ
  2. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДВУХПОЗИЦИОННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ PAB
  3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ PAB ВКЛ. - ВЫКЛ. ВКЛ.
  4. ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ PAB MUX ЗАМЫКАЕТСЯ НА БАТАРЕЮ.
  5. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДВУХПОЗИЦИОННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ACM, PAB
  6. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  7. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №76
Схема №77
Схема №78

При мониторинге: Когда зажигание включено, схема PAB MUX выключатель Sense подает импульс от 3 до 10 мс каждые 100 мс на резистор переключателя включения или выключения в схему возврата переключателя MUX.

Set Condition: Код будет установлен, если ACM обнаруживает низкое сопротивление на схеме считывания PAB MUX выключатель.

  1. ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ
  2. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДВУХПОЗИЦИОННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ PAB
  3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ PAB ВКЛ. - ВЫКЛ. ВКЛ.
  4. ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРА PAB замыкается на массу
  5. ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ МУЛЬТИПЛЕКСОРА PAB ЗАКОРАЧИВАЕТСЯ ВМЕСТЕ.
  6. РАЗЪЕМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ACM, PAB ВКЛ. - ВЫКЛ.
  7. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  8. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №79
Схема №80
Схема №81

При контроле: Когда зажигание включено, ACM контролирует цепь драйвера индикатора PAB на наличие напряжения от цепи индикатора переключателя включения-выключения PAB.

Set Condition: Код будет установлен, если ACM распознает напряжение батареи на схеме драйвера индикатора PAB.

  1. ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ
  2. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ИНДИКАТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ PAB ON-OFF
  3. ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ПЛАВКУЮ ЦЕПЬ ЗАПУСКА
  4. ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ЗАМКНУТА НА БАТАРЕЮ.
  5. ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ИНДИКАТОРА ACM, PAB ЗАМЫКАЕТСЯ НА БАТАРЕЮ
  6. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  7. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №82
Схема №83
Схема №84

При контроле: Когда зажигание включено, ACM контролирует цепь драйвера индикатора PAB на наличие напряжения от цепи индикатора переключателя включения-выключения PAB.

Set Condition: Код будет установлен, если ACM не может обнаружить напряжение на цепи драйвера индикатора PAB.

  1. АКТИВНЫЙ ПРОГОН ACM - СТАРТОВЫЕ КОДЫ
  2. ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ
  3. ВЫХОДНОЙ ПРОГОН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ - ЗАПУСК
  4. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН
  5. ИНДИКАТОР PAB ВКЛ. - ВЫКЛ. ОТКРЫТ
  6. ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА РАЗОМКНУТА
  7. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ВОДИТЕЛЯ ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
  8. ACM, ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРА РАЗОМКНУТА
  9. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  10. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №85
Схема №86
Схема №87

При контроле: Когда зажигание включено, ACM контролирует сопротивление цепей натяжителя ремня безопасности пассажира.

Установленное условие: ACM обнаружил разомкнутую цепь или высокое сопротивление или разомкнутую цепь в цепях устройства натяжения ремня безопасности пассажира.

  1. НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ОТКРЫТО
  2. ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ЛИНИИ 1 ИЛИ ЛИНИИ 2 РАЗОМКНУТА
  3. ACM, ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА РАЗОМКНУТА
  4. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  5. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №88
Схема №89

При контроле: Когда зажигание включено, ACM контролирует сопротивление цепей натяжителя ремня безопасности пассажира.

Установленное условие: ACM обнаружил низкое сопротивление в цепях устройства натяжения ремня безопасности пассажира.

  1. ЛИНИЯ 1 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, КОРОТКАЯ ДО ЛИНИИ 2
  2. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
  3. ACM, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
  4. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  5. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №90
Схема №91

При мониторинге: Когда зажигание включено, ACM контролирует напряжение цепей натяжителя ремня безопасности пассажира.

Установленное условие: ACM обнаружил высокое напряжение в цепях устройства натяжения ремня безопасности пассажира.

  1. ЦЕПИ Sbt ДЛЯ ПАССАЖИРОВ ЗАМЫКАЮТСЯ НА БАТАРЕЮ
  2. НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, ЛИНИЯ 1 ИЛИ ЛИНИЯ 2, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО БАТАРЕИ
  3. ACM, ПАССАЖИРСКОЕ Sbt КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ
  4. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  5. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №92
Схема №93

При мониторинге: Когда зажигание включено, ACM контролирует напряжение цепей натяжителя ремня безопасности пассажира.

Установленное условие: ACM обнаружил короткое замыкание на массу в цепях устройства натяжения ремня безопасности пассажира.

  1. PAS - НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ - КОРОТКОЕ замыкание на массу
  2. НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, ЛИНИЯ 1 ИЛИ ЛИНИЯ 2, ЗАМКНУТАЯ НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
  3. ACM, ПАССАЖИРСКОЕ Sbt КОРОТКОЕ замыкание на массу
  4. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  5. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №94
Схема №95

При контроле: Когда зажигание включено, ACM контролирует сопротивление цепей пассажир пиропатрон 1.

Установленное условие: ACM обнаружил обрыв цепи или высокое сопротивление в цепях пассажир пиропатрон 1.

  1. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ОТКРЫТА
  2. КАБИНА ПАССАЖИРА 1 ЛИНИЯ 1 ИЛИ ЛИНИЯ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
  3. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  4. ACM, пассажир пиропатрон 1 цепь РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ
  5. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №96
Схема №97
Схема №98

При контроле: Когда зажигание включено, ACM контролирует сопротивление цепей пассажир пиропатрон 1.

Установленное условие: ACM обнаружил низкое сопротивление в цепях пассажир пиропатрон 1.

  1. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
  2. ПАССАЖИРСКИЙ ПИРОПАТРОН 1 ЛИНИЯ 1 ЗАМЫКАЕТ НА ЛИНИЮ 2
  3. ACM, пассажир пиропатрон 1 ЗАМЫКАНИЕ
  4. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  5. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №99
Схема №100

При контроле: Когда зажигание включено, ACM контролирует напряжение цепей пассажир пиропатрон 1.

Установленное условие: ACM обнаружил высокое напряжение в цепях пассажир пиропатрон 1.

  1. ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА БАТАРЕЮ
  2. ПАССАЖИРСКИЙ ПИРОПАТРОН 1 ЛИНИЯ 1 ИЛИ ЛИНИЯ 2 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ
  3. ACM, пассажир пиропатрон 1 ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ
  4. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  5. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №101
Схема №102

При контроле: Когда зажигание включено, ACM контролирует сопротивление цепей пассажир пиропатрон 1 на предмет низкого сопротивления.

Установка состояния: ACM обнаружил короткое замыкание на массу в цепях пассажир пиропатрон 1.

  1. ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА ЗЕМЛЮ
  2. ПАССАЖИРСКАЯ КАБИНА 1, ЛИНИЯ 1 И ЛИНИЯ 2, ЗАМЫКАЮЩАЯ НА ЗЕМЛЮ
  3. ЗАПОМНЕННЫЙ КОД ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
  4. ACM, пассажир пиропатрон 1 замыкание на массу
  5. АКТИВНЫЙ КОД ПРИСУТСТВУЕТ
Схема №103
Схема №104

При мониторинге: Когда DRBIII ® выполняет тест выхода динамика.

Установка Условие: Каждый канал Усилителя закорачивается вместе или на массу.

  1. ВСЕ КАНАЛЫ ЗАКОРОЧЕНЫ НА ЗЕМЛЮ
  2. КАНАЛЫ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
  3. УСИЛИТЕЛЬ
Схема №105

При контроле: Когда DRBIII ® выполняет входной тест усилителя.

Установка условия: Усилитель не обнаруживает никакой активности ни на одной из входных цепей.

  1. (+) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
  2. (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
  3. РАЗОМКНУТЫЕ ЦЕПИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ
  4. УСИЛИТЕЛЬ
  5. Радио
Схема №106
Схема №107

При контроле: Зажигание в RUN и установлен предохранитель Iod.

Set Condition: Радио обнаружило короткое замыкание на выходе более 10 секунд.

  1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
  2. АКУСТИЧЕСКАЯ СЕКЦИЯ УСИЛИТЕЛЯ МОЩНОСТИ.
  3. (+) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
  4. (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
  5. ЦЕПИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ (+) И (-) ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
  6. СЕКЦИЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ РАДИО
Схема №108
Схема №109

При контроле: Зажигание в RUN и установлен предохранитель Iod.

Set Condition: Радио обнаружило короткое замыкание на выходе более 10 секунд.

  1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
  2. ПЕРЕДНИЙ КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДИНАМИК
  3. ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДИНАМИК СЗАДИ
  4. (+) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
  5. (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
  6. ЦЕПИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ (+) И (-) ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
  7. СЕКЦИЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ РАДИО
Схема №110
Схема №111