Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R2500/Dodge Pickup R2500 (1996-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач - 48RE — процедуры ремонта/Муфта прямого сцепления, ступицы и пружина
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач - 48RE — процедуры ремонта Все разделы

Муфта прямого сцепления, ступицы и пружина Dodge Pickup R2500

Автоматическая коробка передач - 48RE — процедуры ремонта 13 иллюстраций ~2 мин чтения

Муфта прямого сцепления, ступицы и пружина

ПредупреждениеСЛЕДУЮЩИЙ ШАГ В РАЗБОРКЕ ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ МЕДЛЕННОЕ СЖАТИЕ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ. ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВАЖНО, ЧТОБЫ ДЛЯ СЖАТИЯ ПРУЖИНЫ ИСПОЛЬЗОВАЛОСЬ НАДЛЕЖАЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ТАК КАК СИЛА ПРУЖИНЫ СОСТАВЛЯЕТ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 830 ФУНТОВ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ИНСТРУМЕНТ ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА 6227-1 И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЗАВОДСКОЙ ПРЕСС С МИНИМАЛЬНЫМ ХОДОМ ПЛУНЖЕРА ЕРА 5-6 ДЮЙМОВ.
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
  1. Монтаж зубчатой передачи в цеховом прессе (Выпуск 189)
  2. Установить инструмент компрессора 6227-1 на ступицу сцепления (Рис. 189). Установить фланец выходного вала на стальные пластины пресса, как показано на рисунке, и установить его в центр под плашкой пресса.
  3. Медленно надавливайте на ступицу и пружину, сжимая их на достаточное расстояние, чтобы открыть стопорное кольцо ступицы сцепления и сбросить давление пружины на упорное кольцо пакета сцепления (Рис. 189)
  4. Снять стопорное кольцо пакета сцепления прямого действия (Муфта 190)
  5. Снять стопорное кольцо ступицы сцепления прямого действия (Рис. 191)
  6. Плавно и полностью отпустите пресс-нагрузку (привод 192)
  7. Снимите специальный инструмент 6227-1. Затем снимите пакет сцепления со ступицы (Рис. 192). Обратите внимание на ориентацию дисков сцепления. Пакет сцепления состоит из 23 односторонних дисков, и они должны быть установлены в той же ориентации, в которой они были удалены.
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
  1. Снять ступицу сцепления прямого действия и пружину (Рис. 193)
  2. Снять солнечную шестерню и пружинную пластину, после чего снять планетарный упорный подшипник и планетарную шестерню (поз.194)
  3. Снять обгонную муфту в сборе с помощью разжимных плоскогубцев (Шплинт 195) Вставить плоскогубцы в ступицу муфты, разжать плоскогубцы для захвата шлицев ступицы и вынуть муфту с вращением против часовой стрелки, закручивая.
  4. Снимите упорный подшипник со ступицы обгонной муфты.
  5. Снимите обгонную муфту со ступицы.
  6. Отметьте положение зубчатого колеса в кольцевом пространстве и направьте барабан сцепления для сравнения центровки сборки (Рис. 196). Используйте небольшой центральный пуансон или разметочный инструмент для нанесения меток центровки.
  7. Снять заднее стопорное кольцо барабана сцепления прямого действия (Рис. 197)
  8. Снять наружное стопорное кольцо барабана сцепления прямого действия (Рис. 198)
  9. Разметить зубчатое колесо с кольцевым зазором и выходной вал для привязки центровки сборки (Рис. 199). Разметить зубчатое колесо и вал с помощью пуансона или разметочного устройства.
  10. Снять стопорное кольцо, закрепляющее зубчатое колесо с кольцевым зазором на выходном валу (Муфта 200) С помощью двух отверток снять и вывести из канавки стопорное кольцо, как показано на рисунке.
  11. Снять зубчатое колесо с кольцевого зазора с выходного вала (Рис. 201). Для отвода зубчатого колеса от вала использовать сухарь или пластиковый молоток.