Как снять и установить ведущий мост - DANA TRAC-LOK: снятия и установки
Процедура обслуживания такая же, как и для стандартного дифференциала. См. статью " ВЕДУЩИЙ МОСТ - ДАНА ПОЛНЫЙ-ПЛАВАЮЩИЙ " в разделе ВЕДУЩИЕ МОСТЫ, для процедур обслуживания. (ref-96338)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Trac-Lok обслуживание Set (C-4487) используется для обслуживания дифференциала в сборе. Поместить ось, которая была удалена из дифференциала, в тиски с мягкой челюстью со шлицами, обращенными вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что ось расположена в тисках, чтобы шлицы на оси не выступали более чем на 2,75 " (69,9 мм) над верхней частью тисков.
- Положите на тиски, рядом с полуосью, магазинные полотенца, поместить на полуось картер дифференциала в сборе так, чтобы шлицы полуоси вошли в зацепление с боковой шестерней.
- Снять и выбросить болты коронной шестерни. Снять картер дифференциала в сборе с полуоси. Молотком с мягкой поверхностью отбойить коронную шестерню от картера дифференциала. Поставить картер дифференциала обратно на полуось.
- Со стороны болта коронной шестерни картера дифференциала с помощью молотка и пуансона выбейте валик из картера дифференциала. (Рисунок 1) Снять стопорные кольца с вала ведущей шестерни (при наличии).
- С помощью молотка и латунной оправки высверлить вал шестерни из картера дифференциала. Установить ступенчатую пластину (C-4487-1) на нижнюю боковую шестерню. Установить резьбовой переходный диск (C-4487-3) в верхнюю боковую шестерню. (Таблица 2)
- Завернуть нагнетательный винт (C-4487-2) в резьбовой переходный диск до тех пор, пока нагнетательный винт не будет отцентрирован в резьбовом переходном диске. Выполнить ШАГ 1.
- Поместить небольшую отвертку в паз резьбового переходного диска, чтобы предотвратить вращение диска. Затянуть нажимной винт для снятия натяжения с пакета сцепления.
- Снять упорные шайбы сателлитов, ослабить нажимной винт для стравливания давления из пакета сцепления, установить поворотную планку (C-4487-4) в отверстие со стороны картера дифференциала и выполнить ШАГ 2.
- С помощью поворотной планки проверните корпус дифференциала до снятия сателлитов. Снять сателлиты. Снять поворотную планку, нажимной винт, ступенчатую пластину и резьбовой переходный диск с корпуса дифференциала.
- Снять верхнюю боковую шестерню и пакет сцепления. (Ответ1) Снять картер дифференциала с полуоси. Снять оставшиеся боковую шестерню и пакет сцепления с картера дифференциала. ВНИМАНИЕ: Отметить местоположение пакета сцепления для повторной сборки. Обратить внимание на положение компонентов пакета сцепления перед снятием фиксаторов пакета сцепления. Пакеты сцепления должны быть собраны в правильном порядке и установлены в исходное место.
- Снять фиксаторы пакета сцепления с пакета сцепления. Поддерживая компоненты пакета сцепления в правильном порядке, разобрать пакет сцепления.