Ведущий мост - 8,25 ", 8 375 " и 9,25 ": Снятие и установка Dodge Pickup R1500 AD pre

Как снять ведущий мост - 8,25 ", 8 375 " и 9,25 ": снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и тормозной барабан. Очистить участок вокруг крышки корпуса моста. Ослабить болты крышки корпуса оси. Слить смазку из корпуса оси. Отвернуть болты и снять крышку корпуса оси. Вращать поводок дифференциала для доступа к засову замка. (Схема №1)
2. Вынуть стопорный болт и вал-шестерню из водила дифференциала. (Острие1) Вдвиньте полуось внутрь, к центру автомобиля. Извлечь зажим из канавки в конце полуоси. Вынуть полуось из картера моста. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при демонтаже полуоси, чтобы не повредить подшипник полуоси в картере моста.
3. Осмотреть зону контакта вала моста с подшипником вала моста на предмет повреждений. Заменить полуось и подшипник полуоси, если полуось повреждена. Используя небольшую штангу, вытянуть сальник из корпуса оси (при необходимости).
4. При замене подшипника полуоси использовать соответствующий съемник подшипника и молоток скольжения для удаления подшипника полуоси. Вращайте резьбовой вал на съемнике подшипника для удаления подшипника полуоси. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что поверхность подшипника полуоси в корпусе моста не имеет заусенцев и чиста перед установкой подшипника полуоси.

Как установить ведущий мост - 8,25 ", 8 375 " и 9,25 ": снятия и установки

1. С помощью соответствующего установщика подшипника / уплотнения установить подшипник, убедиться, что подшипник полуоси упирается в буртик в расточке, и установить новое масляное уплотнение в корпус моста до тех пор, пока установщик не коснется корпуса моста.
2. Смазать смазкой подшипник полуоси и губку масляного уплотнения. Установить полуось так, чтобы шлицы вошли в зацепление со шлицами на боковой шестерне. Соблюдать осторожность при установке полуоси, чтобы не повредить масляное уплотнение.
3. Установить хомут на конец полуоси, вытянуть полуось наружу, обеспечив полное размещение хомута в цековке на боковой шестерне, и установить вал-шестерню так, чтобы отверстие в валу-шестерне совпало с отверстием под стопорный болт.
4. Нанести Loctite на ЧИСТУЮ резьбу на стопорном болте. Установить и затянуть стопорный болт в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что уплотнительные поверхности корпуса оси и крышки корпуса оси чисты. (ref-96343-S17257096022001041000000)
5. Нанести силиконовый уплотнитель толщиной 1 / 4 " на внутреннюю поверхность отверстий под болты и вдоль уплотнительных поверхностей на крышке картера оси. Установить крышку картера оси, идентификационный ярлык оси и крепежные болты. Затянуть болты крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96343-S17257096022001041000000)
6. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал. См. " СМАЗКА ". (ref-96343-S17257096022001041000000)(ref-96343-S20793784222001041000000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Убедиться, что коробка передач и раздаточная коробка находятся в нейтральном положении. Разметить метку на фланце соединения приводного вала с шестерней для повторной сборки.
2. На приводных валах, состоящих из 2-х частей, разметьте контрольную линию между центральным несущим подшипником и кронштейном рамы для повторной сборки. На всех приводных валах снять болты и хомуты соединения " U " на фланце шестерни. Снять болты центрального несущего подшипника (если таковые имеются). Снять приводной вал(ы). ВНИМАНИЕ: хомуты и болты соединения " U " ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАМЕНЕНЫ. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОВТОРНО.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ хомутов и болтов соединения " U ". Убедиться, что все контрольные метки выровнены. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96343-S17257096022001041000000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить контрольную метку на фланце ведущего вала с шестерней на дифференциале для повторной сборки. Отвернуть болты и снять накладки U-образного соединения на фланце шестерни дифференциала. Отсоединить ведущий вал от дифференциала.
2. Снять задние колеса и тормозные барабаны, чтобы предотвратить любое торможение, которое может повлиять на показания предварительной нагрузки подшипника шестерни. Используя ДЮЙМ-фунт. моментный ключ, измерить величину усилия, необходимого для вращения шестерни. Это предварительная нагрузка на подшипник шестерни. Записать предварительную нагрузку на подшипник шестерни для повторной сборки.
3. Держателем (C-3281) удерживайте фланец шестерни, отвернуть гайку шестерни и шайбу, нарисуйте на фланце шестерни контрольную метку для повторной сборки, с помощью соответствующего съемника снять фланец шестерни с шестерни и масляное уплотнение с картера оси.

1. Убедиться, что поверхность масляного уплотнения в корпусе оси чистая. Нанести смазку на фланец масляного уплотнения. Установить масляное уплотнение с помощью соответствующего установщика уплотнений. Ввести сальник в корпус оси до соприкосновения установщика сальника с корпусом оси.
2. Установить фланец шестерни на шестерню с совмещением реперной метки, установив фланец шестерни на шестерню с помощью соответствующего установщика фланца шестерни. ВНИМАНИЕ: Шайбу необходимо установить на шестерню выпуклой стороной шайбы, обращенной наружу (в сторону от шестерни).
3. Установить шайбу на шестерню выпуклой стороной наружу (в сторону от шестерни). Наверните НОВУЮ гайку шестерни. Затянуть гайку шестерни до 210 футов фунтов (285 Н.м). Повернуть шестерню несколько раз для посадки подшипников шестерни.
4. Используя динамометрический ключ INCH-lb. измерить предельную нагрузку на подшипник ведущей шестерни. Затянуть гайку ведущей шестерни небольшими приращениями до получения первоначальной предельной нагрузки на подшипник ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: НЕ затягивайте и не ослабляйте, а затем повторно затягивайте гайку ведущей шестерни при регулировке предельной нагрузки на подшипник ведущей шестерни. Если гайка ведущей шестерни затянута, необходимо заменить складную проставку на ведущей шестерне. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-96343-S01940154122001041000000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ хомутов и болтов соединения " U ". Убедиться, что все контрольные метки выровнены. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить уровень смазки и добавьте, если необходимо. (ref-96343-S17257096022001041000000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Заблокируйте педаль тормоза в верхнем положении, чтобы педаль тормоза не была нажата, так как тормозные магистрали должны быть отсоединены.
2. Снять задние колеса. НЕ снимать тормозные барабаны. Отсоединить тормозные магистрали у колесных цилиндров. Перекрыть тормозные магистрали во избежание потери жидкости. Отсоединить вентиляционный шланг корпуса оси.
3. Снять болт крепления тормозного тройника и отсоединить тормозные магистрали от зажимов корпуса оси. На моделях с тормозами RWAL отсоединить электрический разъем от датчика тормоза, установленного на верхней части корпуса оси.
4. Отсоединить тросы стояночного тормоза. Разметить метку на приводном валу и фланце шестерни для повторной сборки. Отвернуть болты и снять накладки U-образного соединения на фланце шестерни. Поддержите приводной вал в сторону, чтобы предотвратить повреждение заднего соединения «U».
5. Снять амортизатор с корпуса оси. Корпус опорной оси с напольным домкратом. Отвернуть гайки болтов «U». Снять болты «У» и пружинные скобы. Корпус нижнего моста от автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что центральные болты задней пружины совмещены с отверстиями в подушках пружины на корпусе оси.
2. Убедиться, что контрольная метка на приводном валу и фланце шестерни выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Стравите давление и отрегулировать тормоза. (ref-96343-S17257096022001041000000)