Диагностика - 47RH (8,0 л): Прочее Dodge Pickup R1500 AD pre

Наименование кода

Слишком низкое напряжение датчика температуры трансформатора

При контроле

Зажигание включено

Установить условие

Trans Temp датчик Напряжение цепи сигнала в полости № 42 МУП падает ниже 0,5 вольт.

Возможные причины

1. Цепь сигнала датчика закорочена
2. Внутреннее короткое замыкание датчика
3. Отказ СПМ

Тест 3 - блок-схема (1 из 2), слишком низкое напряжение на датчике температуры. Схема №2

Войти

Испытание 3 - блок-схема (2 из 2), слишком низкое напряжение датчика температуры. Схема №3

Войти

Испытание 3 - Схематическое изображение датчика транс-температуры. Схема №4

Войти

Тест 3 - Расположение разъема датчика температуры трансформатора. Схема №5

Войти

Тест 3 - Вид разъема датчика температуры трансформатора. Схема №6

Войти

Тест 3 - Расположение блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностический разъём. Схема №7

Войти

Слишком высокое напряжение датчика температуры трансформатора

Зажигание включено

Trans Temp датчик Напряжение цепи сигнала в полости № 42 МУП падает выше 4,9 вольт.

1. Цепь сигнала датчика разомкнута
2. Датчик открыт изнутри
3. Цепь массы датчика разомкнута
4. Отказ СПМ

Тест 4 - Блок-схема (1 из 2), слишком высокое напряжение датчика температуры. Схема №8

Войти

Тест 4 - Блок-схема (2 из 2), слишком высокое напряжение датчика температуры. Схема №9

Войти

Тест 4 - Проверка разъема блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Схема №10

Войти

Схема соленоида сцепления гидротрансформатора

Зажигание включено

Обрыв или короткое замыкание обнаружены в цепи управления соленоидом / реле муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

1. Соленоид / катушка реле разомкнута или закорочена
2. Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем разомкнута
3. Цепь управления соленоидом / реле разомкнута или замкнута на массу

Тест Tc-36A - Блок-схема (1 из 2), соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (8,0 л V10). Схема №11

Войти

Схема электромагнита испытаний Tc-36A - муфта блокировки гидротрансформатора (8,0 л V10). Схема №12

Войти

Тест Tc-36A - Блок-схема (2 из 2), соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (8.0L V10). Схема №13

Войти

Тест Tc-36A - Расположение разъема электромагнита муфты блокировки гидротрансформатора (8.0L xtigx1) V10. Схема №14

Войти

Тест Tc-36A - Вид разъема электромагнита муфты блокировки гидротрансформатора (8.0L V10). Схема №15

Войти

Тест Tc-36A - Вид разъема блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (8.0L V10). Схема №16

Войти

Тест Tc-36A - проверка цепи электромагнита муфты блокировки гидротрансформатора (8.0L V10). Схема №17

Войти

Тест Tc-37A - Блок-схема (1 из 2), соленоид овердрайва (8,0 л V10). Схема №18

Войти

Тест Tc-37A - Блок-схема (2 из 2), соленоид овердрайва (8,0 л V10). Схема №19

Войти

Тест Tc-37A - Вид разъема блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (8.0L V10). Схема №20

Войти

Тест Tc-37A - проверка цепи электромагнита овердрайва (8.0L V10). Схема №21

Войти

Пустой экран

1. Если экран DRB пуст, убедиться в наличии хорошего массы корпуса на клемме № 1 разъема канала передачи данных. (Таблица 30) Если хорошее масса корпуса не существует, проверить цепь подключения к разъему канала связи с данными.
2. Если существует хорошее масса корпуса, использовать процесс устранения путем замены, кабеля, картриджа и DRB до тех пор, пока состояние не будет исправлено.

Схема №22

Войти

Ошибка картриджа

1. При появлении сообщения CARTRIDGE ERROR (ОШИБКА КАРТРИДЖА) отсоединить DRB от разъема канала передачи данных, не прикасайтесь к клавишам на клавиатуре DRB, повторно подключить DRB к разъему канала передачи данных и к дисплею заметок.
2. Если отображается сообщение CARTRIDGE ERROR, заменить картридж DRB и продолжить диагностику. Если отображается сообщение KEYPAD проверка отказ, заменить DRB и продолжить диагностику.

Высокая батарея

При наличии сообщения высокий аккумулятор проверить внешним вольтметром напряжение батареи на клеммах батареи, при напряжении батареи 11,7-13,0 вольт заменить DRB, при напряжении батареи не 11,7-13,0 вольт проверить систему зарядки.

Нет ответа

Для тестирования и диагностики см. Статью G - тесты W / в разделе ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Смотрите следующее меню.

1994 Модели Dodge

1. 8.0L, см.: ТЕСТЫ С КОДАМИ - 8.0л

Низкий уровень заряда батарей

При наличии сообщения низкий аккумулятор проверить внешним вольтметром напряжение батареи на клеммах батареи, при напряжении батареи 11,7-13,0 вольт заменить DRB, при напряжении батареи не 11,7-13,0 вольт проверить систему зарядки.

Громкая болтовня во время блокировки муфты блокировки гидротрансформатора, когда холодно

1. Неисправна муфта гидротрансформатора
2. Неисправен гидротрансформатор
3. Негерметичность уплотнения ступицы турбины

Муфта блокировки гидротрансформатора блокируется или перетаскивается на низкой или 2-й передаче

1. Неисправен маслонасос
2. Заклинивание переключающего клапана
3. Неисправность корпуса клапана

Муфта блокировки гидротрансформатора остается включенным на низких скоростях в приводе

1. Неисправно реле ТСС
2. Клапан регулятора прихвата
3. Прихват клапана сцепления преобразователя
4. Заклинивание переключающего клапана
5. Застрявший соленоид ШТК
6. Неисправность корпуса клапана

Задержка переключения на более высокую передачу 3-4

1. Неисправное сцепление с повышающей передачей
2. Неисправен соленоид или проводка овердрайва
3. Низкий уровень жидкости
4. Ограничитель выпускного отверстия муфты с ускоряющей передачей
5. Слишком тонкая упорная пластина поршня с избыточной передачей
6. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

Нет реверса или проскальзывания в обратном направлении

1. Неисправна передняя муфта сцепления
2. Компоненты сцепления прямого действия
3. Неправильная регулировка заднего диапазона
4. Отказ упорного подшипника овердрайва

Нет 1-2 или 2-3 Повышающая передача (имеет низкий и обратный ход)

1. Неисправный или незакрепленный регулятор

Нет 3-4 Переключение на более высокую передачу

1. Повреждение переключателя " парковка / нейтраль " или проводки, приводящее к потере входа " парковка / нейтраль " в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
2. Неисправность датчика или переключателей температуры охлаждающей жидкости или трансмиссионной жидкости двигателя (если таковые имеются) или датчика скорости транспортного средства
3. Неисправен соленоид овердрайва или цепь проводки
4. Неисправен выключатель овердрайва, монтажная цепь или предохранитель
5. Неисправный модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
6. Низкое гидравлическое давление
7. Повреждены уплотнения поршней овердрайва или неправильно установлена проставка
8. Ограничитель подачи соленоида в корпусе клапана
9. Выключатель овердрайва в положении OFF (ВЫКЛ)

Нет 4-3 Понижающая передача

1. Неисправность датчика или переключателей температуры охлаждающей жидкости или трансмиссионной жидкости двигателя (если таковые имеются) или датчика скорости транспортного средства
2. Неисправный модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
3. Неисправность проводки или соединений
4. Неисправен 3-4 переключающий клапан, челночный клапан, клапан синхронизации или аккумулятор
5. Соленоид овердрайва не вентилируется
6. Электромагнит ШТК не вентилируется
7. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

№ 4-3 Переключатель пониженной передачи с повышающей передачей в выключенном положении

1. Неисправность проводки или соединений соленоида овердрайва
2. Неисправность проводки выключателя овердрайва
3. Неисправен модуль управления трансмиссией
4. Повышающий привод или соленоид муфта блокировки гидротрансформатора не вентилируется

Клинья на 4-й передаче

1. Низкий уровень жидкости
2. Неисправна муфта повышенной передачи, поршень или уплотнение муфты повышенной передачи
3. Неисправен упорный подшипник
4. Неисправность 3-4 клапана переключения, клапана синхронизации или аккумулятора
5. Дефект сливного отверстия фиксатора поршня овердрайва

3-4 Переключение на более высокую передачу происходит до завершения переключения на более высокую передачу 2-3

1. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или датчик положения дроссельной заслонки
2. Неисправный модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
3. Ослаблены проводные соединения соленоида овердрайва или неисправна проводка
4. Неисправен соленоид овердрайва
5. Неисправность корпуса клапана

1. Неисправна муфта гидротрансформатора
2. Неисправен гидротрансформатор
3. Негерметичность уплотнения ступицы турбины

1. Неисправен маслонасос
2. Заклинивание переключающего клапана
3. Неисправность корпуса клапана

1. Неисправно реле ТСС
2. Клапан регулятора прихвата
3. Прихват клапана сцепления преобразователя
4. Заклинивание переключающего клапана
5. Застрявший соленоид ШТК
6. Неисправность корпуса клапана

1. Неисправное сцепление с повышающей передачей
2. Неисправен соленоид или проводка овердрайва
3. Низкий уровень жидкости
4. Ограничитель выпускного отверстия муфты с ускоряющей передачей
5. Слишком тонкая упорная пластина поршня с избыточной передачей
6. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

1. Неисправна передняя муфта сцепления
2. Компоненты сцепления прямого действия
3. Неправильная регулировка заднего диапазона
4. Отказ упорного подшипника овердрайва

1. Неисправный или незакрепленный регулятор

1. Повреждение переключателя " парковка / нейтраль " или проводки, приводящее к потере входа " парковка / нейтраль " в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
2. Неисправность датчика или переключателей температуры охлаждающей жидкости или трансмиссионной жидкости двигателя (если таковые имеются) или датчика скорости транспортного средства
3. Неисправен соленоид овердрайва или цепь проводки
4. Неисправен выключатель овердрайва, монтажная цепь или предохранитель
5. Неисправный модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
6. Низкое гидравлическое давление
7. Повреждены уплотнения поршней овердрайва или неправильно установлена проставка
8. Ограничитель подачи соленоида в корпусе клапана
9. Выключатель овердрайва в положении OFF (ВЫКЛ)

1. Неисправность датчика или переключателей температуры охлаждающей жидкости или трансмиссионной жидкости двигателя (если таковые имеются) или датчика скорости транспортного средства
2. Неисправный модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
3. Неисправность проводки или соединений
4. Неисправен 3-4 переключающий клапан, челночный клапан, клапан синхронизации или аккумулятор
5. Соленоид овердрайва не вентилируется
6. Электромагнит ШТК не вентилируется
7. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

1. Неисправность проводки или соединений соленоида овердрайва
2. Неисправность проводки выключателя овердрайва
3. Неисправен модуль управления трансмиссией
4. Повышающий привод или соленоид муфта блокировки гидротрансформатора не вентилируется

1. Низкий уровень жидкости
2. Неисправна муфта повышенной передачи, поршень или уплотнение муфты повышенной передачи
3. Неисправен упорный подшипник
4. Неисправность 3-4 клапана переключения, клапана синхронизации или аккумулятора
5. Дефект сливного отверстия фиксатора поршня овердрайва

1. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или датчик положения дроссельной заслонки
2. Неисправный модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
3. Ослаблены проводные соединения соленоида овердрайва или неисправна проводка
4. Неисправен соленоид овердрайва
5. Неисправность корпуса клапана