Электронные модули управления: Снятие и установка Dodge Pickup R1500

Как снять электронные модули управления: снятий и установок

1. Извлеките отрицательный кабель аккумулятора из батареи.
2. Потяните вверх на разъем кабельного жгута CAB и снимите разъем.
3. Снимите крепежные болты CAB.
4. Снимите штуцер насоса с CAB.
5. Извлеките CAB из Hcu.

Как установить электронные модули управления: снятий и установок

1. Установить CAB на Hcu.
2. Установите штуцер насоса в CAB.
3. Установите крепежные болты и затяните до 2 Н.м (16 фунтов).
4. Установите разъем жгута проводов в CAB и надавите на расцепитель, чтобы закрепить разъем.
5. Установите отрицательный кабель батареи на батарею.

Модуль управления двигателем (МУД) крепится болтами к опорному кронштейну у топливного фильтра, который крепится к колодке с помощью четырех колпачковых винтов и виброизоляторов. К кронштейну крепится провод массы, другой конец которого крепится к колодке двигателя.

Схема №7

Войти

1. Запишите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), обнаруженные в блок управления двигателем. Чтобы избежать возможного повреждения блок управления двигателем от всплеска напряжения, ключ зажигания должен быть выключен, а оба отрицательных кабеля батареи должны быть отсоединены перед отсоединением разъемов блок управления двигателем.
2. Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи у обоих аккумуляторов.
3. Удалите 50-ходовые и 60-ходовые соединительные болты на блок управления двигателем. Примечание: Соединительный болт представляет собой охватывающую шестигранную головку. Когда болт удаляется, очень осторожно удалите соединители из блок управления двигателем.
4. Удалите пять крепежных болтов блок управления двигателем и извлеките блок управления двигателем из транспортного средства (Таблица 2).

Не наносите краску на блок управления двигателем, иначе это приведет к плохому заземлению.

1. Установите блок управления двигателем на опорный кронштейн блок управления двигателем и установите пять крепежных болтов. Затяните болты до 24 Н · м (18 футов / фунт).
2. Проверьте штыревые разъемы в блок управления двигателем, 50-ходовые и 60-ходовые разъемы на наличие коррозии или повреждений. При необходимости отремонтируйте.
3. Очистите контакты в 50-ходовых и 60-ходовых электрических разъемах электрическим очистителем контактов.
4. Установите 50-ходовые и 60-ходовые соединители в блок управления двигателем. Затяните болты соединителей на 3 Н.м (27 дюймовых фунтов).
5. Снова подключите оба отрицательных кабеля аккумулятора.
6. Используйте средство сканирования DRBIII (R) для удаления любых сохраненных сопутствующих расшифровка кода ошибки из блок управления двигателем.

1. Отсоедините положительный и отрицательный кабели батареи от батареи.
2. Частично извлеките встроенный силовой модуль из моторного отсека (см. " ВСТРОЕННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ "). (ref-214315-S14499124812006010600000)
3. Удалите крепежные винты переднего модуля управления.
4. Вытяните передний модуль управления обеими руками прямо из встроенного блока питания, чтобы отсоединить 49-ходовой электрический разъем и снять передний модуль управления с автомобиля.

1. Установите передний модуль управления на интегрированный блок питания в сборе, вставив 49-ходовой электрический соединитель прямо в.
2. Установите стопорные винты переднего модуля управления. Затяните винты на 7 фунтов.
3. Установите встроенный модуль питания (см. раздел " ВСТРОЕННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ "). (ref-214315-S14499124812006010600000)
4. Подключите положительный и отрицательный кабели батареи.

1. Установите сиденье водителя в полностью заднее и наклонное положение.
2. Работая под передним сиденьем водителя, снимите два крепежных винта модуля сиденья с подогревом. В связи с тем, что крепежные винты устанавливаются со снятым поддоном подушки сиденья, для доступа и снятия винтов потребуется небольшая отвертка под прямым углом.
3. Отсоедините разъем жгута проводов кресла от розетки разъема на задней стороне обогреваемого модуля кресла, отожмите фиксирующий язычок разъема и потяните его прямо в сторону.
4. Извлеките обогреваемый модуль сиденья из-под переднего сиденья.

1. Расположите модуль обогреваемого сиденья под передним сиденьем.
2. Подсоедините разъем жгута проводов сиденья к розетке разъема на задней стороне модуля обогреваемого сиденья.
3. Работая под передним сиденьем водителя, установите крепежные винты модуля сиденья с подогревом.
4. Верните сиденье водителя в исходное положение.

МУП расположен в отсеке двигателя, закрепленном на приборной панели (Люк 5)

Во избежание возможного повреждения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от скачка напряжения ключ зажигания должен быть выключен, а отрицательный кабель аккумулятора должен быть отсоединен перед отсоединением разъемов блок управления силовым агрегатом.

Схема №8

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи.
2. Снимите крышку над электрическими разъемами, защелкнув ее на СПМ.
3. Осторожно отсоедините три 32-ходовых разъема (четыре 38-ходовых разъема, если они оснащены NGC) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Разъем 6)
4. Отверните три крепежных болта СПМ (Шпл6) и снимите СПМ с автомобиля.

Схема №9

Войти

1. Установите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 3 крепежных болта на автомобиль.
2. Затяните болты.
3. Проверьте штыревые разъемы в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и три 32-ходовых разъема (четыре 38-ходовых разъема, если оснащены NGC) на предмет коррозии или повреждения. Кроме того, высота штырей в разъемах должна быть одинаковой. Отремонтируйте по мере необходимости перед установкой разъемов.
4. Установите три 32-ходовых разъема (четыре 38-ходовых разъема, если оснащены NGC).
5. Наденьте на электрические соединители крышку, защелкивающуюся на СПМ.
6. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Двигатель 5.7L V-8 оснащен полностью электронным датчиком положения педали акселератора. Если он оснащен 5.7L, также выполните следующие 3 шага: Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Включите выключатель зажигания, но не проворачивайте двигатель. Оставьте выключатель зажигания включенным минимум на 10 секунд. Это позволит блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) узнать электрические параметры. DRB III (R) Scan Tool также может использоваться для изучения электрических параметров. Затем выберите меню MISC и т.д.
8. Если предыдущий шаг не выполнен, будет установлен расшифровка кодов ошибок.
9. При необходимости используйте DRB III (R) Scan Tool, чтобы стереть любые расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Также используйте DRB scan tool, чтобы перепрограммировать новый блок управления силовым агрегатом с оригинальным идентификационным номером транспортного средства (VIN) и оригинальным пробегом транспортного средства.

Схема №10

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите верхнюю и нижнюю крышки (бандажи) с рулевой колонки.
3. Отсоединить разъем жгута проводов рулевой колонки от модуля Sentry ключ Immobilizer (SKIM)
4. Отверните винт крепления модуля SKIM к рулевой колонке (Выпуск 7)
5. Освободите антенное кольцо SKIM, удерживающее зажимы вокруг корпуса цилиндра замка зажигания, и снимите SKIM.

1. Расположите антенное кольцо SKIM вокруг корпуса цилиндра замка замка зажигания.
2. Установите фиксирующие зажимы антенного кольца SKIM.
3. Установите винт, крепящий СКИМ к рулевой колонке.
4. Подсоедините к СКИМ разъем электрожгута рулевой колонки.
5. Установите верхний и нижний кожухи на рулевую колонку.
6. Установите и затяните винты, крепящие нижний кожух рулевой колонки к верхнему кожуху. Затяните винты до 2 Н.м (18 дюймовых фунтов).
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.