Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасности: обзоров
| Предупреждение | Возможно случайное развертывание подушки безопасности. Может возникнуть травма. Прочитайте и следуйте всем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ и " МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " перед работой над системой подушки безопасности или связанными с ней компонентами. (ref-170506-S03724380522005011000000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS), или система подушек безопасности, предназначена для развертывания воздушных мешков при лобовом или боковом (боковом) ударе от умеренного до сильного усилия. SRS состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, двухступенчатого модуля подушек безопасности со стороны водителя, двухступенчатого модуля подушек безопасности со стороны пассажира, переключателя включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира, датчиков удара водителя и пассажира. (ref-170506-S20511721392005011000000)
SRS использует ACM для определения направления и тяжести удара спереди, развертывания передних подушек безопасности и устройств предварительного натяжения ремней безопасности, а также для контроля готовности системы. Кроме того, ACM контролирует состояние переключателя включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира. ACM оснащен встроенными датчиками удара и безопасности. Когда датчики удара и безопасности регистрируют достаточную силу замедления во время лобового столкновения, ACM разворачивает передние подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремней безопасности. ACM не будет разворачивать боковую подушку безопасности пассажира в модуле безопасности пассажира.
SRS использует датчики бокового удара для определения направления и тяжести бокового (бокового) удара. Когда датчик удара регистрирует достаточную силу бокового замедления во время бокового столкновения, ACM развертывает соответствующие навесные воздушные подушки.
ACM использует встроенную диагностику и может обмениваться данными с другими электронными модулями управления автомобилем, а также с сканирующим инструментом DRBIII, используя сеть шины данных программируемого интерфейса связи (PCI). ACM постоянно контролирует все электрические цепи подушек безопасности и преднатяжителей для определения готовности системы. Если ACM обнаруживает неисправность системы подушек безопасности, расшифровка кодов ошибок будет установлен и сохранен в памяти, а предупреждающий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, хранящийся в памяти, будет гореть только до тех пор, пока активный выключатель DCS не останется в памяти.