Удерживающие системы подушек безопасности: Диагностика Dodge Pickup R1500

Как осмотреть после столкновение

Если транспортное средство было вовлечено в столкновение, некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены См. статью " ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ / SRS " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-97676)

Как продиагностировать удерживающие системы подушек безопасности: диагностика

Система самодиагностики.

Система подушек безопасности контролируется модулем управления подушками безопасности (ACM). ACM содержит датчик безопасности, встроенный в схему системы, который используется для развертывания модулей подушек безопасности.

ACM контролирует критические входные и выходные цепи в системе подушек безопасности, обеспечивая их правильную работу. Некоторые цепи тестируются непрерывно; другие проверяются при определенных условиях. ACM предоставляет информацию о системе подушек безопасности через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и DRBIII. Каждая цепь, контролируемая ACM, имеет соответствующий расшифровка кодов ошибок, назначенный ей.

Активные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Активные коды неисправностей являются жесткими кодами и доступны через DRBIII. Если обнаружена неисправность, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG остается включенной в течение минимум 12 секунд или до тех пор, пока присутствует неисправность. Активные коды неисправностей сохраняются в памяти ACM после циклического переключения переключателя зажигания. Активные коды неисправностей автоматически стираются при исправлении неисправности.

Сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Хранимые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются прерывистыми кодами и доступны через DRBIII. Если сообщение о сбое является прерывистым, предупреждающий световой индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG светится минимум 12 секунд. Прерывистые коды неисправностей хранятся в памяти ACM, наряду с количеством раз, когда расшифровка кода ошибки был активен, и количеством циклов ключа, когда сбой был в памяти. Минимальное время, сохраненное для любого расшифровка кода ошибки, составляет одну минуту. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки сохраняется и будет храниться до тех пор, пока существует неисправность.

Когда и если неисправность прекратится, для этого расшифровка кода ошибки будет инициирован подсчет циклов зажигания. Если количество циклов зажигания достигает 100 без повторного возникновения этой неисправности, расшифровка кода ошибки стирается, а счетчик циклов зажигания обнуляется. Если неисправность повторяется до того, как количество достигает 100, счетчик циклов зажигания сбрасывается, и расшифровка кода ошибки продолжает оставаться сохраненным расшифровка кода ошибки.

Коды прерывистой диагностики неисправностей кодов неисправностей

Если расшифровка кода ошибки является прерывистым и сбой отсутствует, проблема может не быть обнаружена при выполнении диагностических тестов. В этом случае сохраненный расшифровка кода ошибки может только предложить область для проверки.

Если установлены прерывистые коды неисправностей, проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных компонентов и поврежденной проводки. Если явных проблем не обнаружено, удалите сохраненные коды неисправностей. С включенным зажиганием, покачивайте жгут проводов и разъемы. Периодически проверяйте коды неисправностей по мере работы с системой. Эта процедура может выявить проблему, которую трудно обнаружить.

Процедура предварительной проверки и диагностики

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры

1. Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170506-S03724380522005011000000)
2. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-170506-S19116787832005011000000)
3. При проверке напряжения или непрерывности на ACM используйте сторону клеммы (не конец провода) разъема. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изоляцию.
4. Всегда проверяйте любые бюллетени технического обслуживания (tsbs), которые относятся к транспортному средству.
5. Всегда используйте самый последний доступный картридж диагностической программы DRBIII для предотвращения ошибочных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) или результатов теста.
6. При использовании диагностических тестов используйте вольтметр DRBIII, если не указано использовать внешний вольтметр или тестовый свет.
7. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного короткого замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут привести к установке второго расшифровка кода ошибки, что затрудняет диагностику первоначальной проблемы.
8. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
9. Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода и коррозия, являются наиболее распространенными проблемами в разъемах.
10. Всегда отключайте DRBIII после использования.
11. Всегда отключайте DRBIII перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

Прежде чем приступить к бортовой диагностике, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ ". Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите DRBIII к разъему канала передачи данных. Разъем канала передачи данных расположен в нижней левой части приборной панели. Следуйте инструкциям производителя DRBIII и проверьте наличие сообщений о сбоях. Если какие-либо сообщения о сбоях существуют, перейдите к таблице идентификации расшифровка кодов ошибок для соответствующего теста. См. таблицу " расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ". (ref-170506-S13307525202005011000000)(ref-170506-S04226485472005011000000)

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Диагностические тесты

Тест 1A: акселерометр 1, акселерометр 2, запись данных по развертыванию полная, внутренний 1, внутренний 2, драйвер выхода 1, включение накопленной энергии 1, тест внутреннего модуля

Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, генерирует ли модуль управления подушкой безопасности (ACM) активные или хранимые коды неисправностей. Если ACM генерирует активные или хранимые коды неисправностей, замените ACM. См. " Модуль управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе " Демонтаж и установка ". (ref-170506-S18203353182005011000000)

Как проверить 2A: только для прогон при потере зажигания

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли LOSS OF зажигание RUN ONLY активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если LOSS OF зажигание RUN ONLY является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если LOSS OF зажигание RUN является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAREARARING STORSTORED CODS ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снимите и осмотрите систему подушек безопасности. Проверьте работу предохранителя № 52. Если предохранитель неисправен, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 5.
3. Снять предохранитель зажигания № 52 системы подушек безопасности. Замерить сопротивление между землей и предохранителем со стороны гнезда предохранителя № 52. (Рис. 15) Если сопротивление менее 10 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 10 Ом, заменить неисправный предохранитель № 52.
4. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ 10. Получить доступ к модулю управления подушками безопасности (ACM) и отсоединить разъемы кабельного жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабельных жгутов соединителей ACM. Измерить сопротивление в цепи запуска (розовый / фиолетовый провод) меньше, заменить сопротивление между схемой массы и инструментом нагрузки. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и аккумуляторной стороной полости предохранителя № 52. Если напряжение больше 6,0 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 6,0 вольт, устраните обрыв в цепи прогона зажигания между батареей и держателем предохранителя и установите предохранитель обратно.
6. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ 6.0 " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получить доступ к модулю управления подушками безопасности (ACM) или отсоединить кабельные разъемы. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабельных разъемов ACM. Переустановить предохранитель № 52. Повернуть выключатель зажигания в положение ВК. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S18203353182005011000000)

Схема №1

Войти

Как проверить 3A: потеря зажигание при запуске

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, является ли сигнал LOSS OF зажигание RUN-START активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если сигнал LOSS OF зажигание RUN-START является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сигнал LOSS OF зажигание RUN-START является сохраненным кодом неисправности, перейдите к " проверка 1b: REPAERING STORSTORED CODS ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снимите и осмотрите систему подушек безопасности. Проверьте работу предохранителя № 53. Если предохранитель неисправен, замените предохранитель. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу.
3. Снять подушку безопасности систему зажигания пускового предохранителя № 53. Замерить сопротивление между землей и выключателем зажигания со стороны полости предохранителя № 53. (Острие 15) Если сопротивление менее 10 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 10 Ом, заменить неисправный предохранитель № 53.
4. Если транспортное средство оборудовано переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к шагу 6.
5. Получить доступ к двухпозиционному выключателю подушки безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. Измерить сопротивление в цепи запуска (розовый / оранжевый провод) между землей и разъемом двухпозиционного выключателя подушки безопасности со стороны пассажира. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если сопротивление менее 10 к Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 10 к Ом, заменить двухпозиционный выключатель подушки безопасности со стороны пассажира и предохранитель № 52. (ref-170506-S06144318882005011000000)
6. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ 10 ". Получите доступ к модулю управления подушками безопасности (ACM) номер 53 и отсоедините разъемы жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Измерсопротивление в цепи запуска меньше (розовый / оранжевый провод) между землей и инструментом для ремонта. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S18203353182005011000000)
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и аккумуляторной стороной полости предохранителя № 53. Если напряжение больше 6,0 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 6,0 вольт, устраните обрыв в цепи прогона зажигания между батареей и держателем предохранителя и установите предохранитель на место.
8. Отключить систему подушек безопасности оранжевого цвета. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ 4.5. Получить доступ к модулю управления подушками безопасности (ACM) или отсоединить кабельные разъемы оранжевого цвета. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъемам ACM. Восстановить предохранитель № 53. Повернуть выключатель нагрузки в положение ВК. Подсоединить ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ аккумулятор. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S18203353182005011000000)

Тест 4A: левая цепь светоотражающей диафрагмы открыта

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли левый CURTAIN пиропатрон обрыв цепи активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если левый CURTAIN пиропатрон обрыв цепи является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к левой подушке безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к левому соединителю жгута подушек безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При помощи DRBII II, прочитайте Дсхему DTTTCS. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S30002746602005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините разъем кабеля. См. " Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к кабелю ACM. Измерьте сопротивление в левой цепи подушек безопасности 1 (светло-голубой / белый провод) между адаптером нагрузочного инструмента и разъемом кабеля. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 5A: короткое замыкание левого короткозамыкателя занавеса

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, является ли левый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если левый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODS ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к левой подушке безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к левому соединителю жгута подушек безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Используя DRBIII II, прочтите цепь короткого замыкания Dtttib if DRDISPLAYS левый. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S30002746602005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) / ACM " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к жгуту ACM. Измерьте сопротивление между линией 1 левой воздушной подушки безопасности (светло-голубой / белый жгут) и линией 2 (светло-голубой / оранжевый жгут). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 6A: короткое замыкание на аккумуляторную батарею левого шлейфа от пиропатрон

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRBIII, определите, является ли левый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание TO аккумулятор активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если левый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание TO BATBATRE является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b codes REP. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАНАВЕСА " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к левой подушке безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к левому соединителю жгута подушек безопасности. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель батареи. Используя DRBII, прочитайте короткую цепь, если DRBBBVIII II ПОКАЗЫВАЕТ не ЛЕВЫЙ. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S30002746602005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините разъем кабеля. См. " система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему ACM. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте напряжение в левой линии 1 (свет синий / белый провод). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 7A: короткое замыкание на массу левого компенсатора шума завесы

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, является ли левый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание TO масса активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если левый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание TO является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему этапу. Если левый CURSQUSQUBIAB CIRCIRCIRCIRSHSHCUB SHSHSHCUE TO SHSHSHSHKAT TO TO - это сохраненный D. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключение системы подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к левой подушке безопасности и отсоединение разъема жгута. См. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к левому разъему жгута подушек безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При помощи DRBII II, прочтите короткую цепь, если DRBBKKUT. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S30002746602005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к модулю управления воздушным мешком 10 и отсоедините разъем жгута. См. " Модуль управления воздушным мешком 2 " в разделе " Снятие и установка ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к жгуту ACM. Измерьте сопротивление между землей и левой линией воздушного мешка занавеса 1 (светло-голубой / белый провод) на стороне жгута разъема воздушного мешка. См. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 8A: цепь правого зажима занавеса разомкнута

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRBIII, определите, является ли правый CURTAIN пиропатрон обрыв цепи активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если правый CURTAIN пиропатрон обрыв цепи является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАНАВЕСА " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ к правой подушке безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к правому разъему жгута подушек безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При помощи DRBII II, читать " Дтттч ". (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S30002746602005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините разъем кабеля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к кабелю ACM. Измерьте сопротивление в правой цепи линии 1 подушки безопасности (светло-голубой / оранжевый провод) между адаптером нагрузочного инструмента и разъемом кабеля. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 9A: короткое замыкание на короткозамкнутой правой шторке

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли правый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если правый CURTAIN пиропатрон цепь является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к правой подушке безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к правому соединителю жгута подушек безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. При помощи DRBII II, ознакомьтесь с коротким замыканием цепи, Если DRBBVIII II показывает ПРАВЫЙ НЕ. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S30002746602005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) / ACM " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер инструмента нагрузки SRS к разъему жгута ACM. Измерьте сопротивление между линией 1 правой воздушной подушки безопасности (светло-голубой / оранжевый жгут) и линией 2 (светло-голубой / белый жгут). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание 10A: короткое замыкание на аккумуляторную батарею правого компенсатора шума завесы

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, является ли правый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание TO аккумулятор активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если правый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание TO BATЯВЛЯЕТСЯ активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАНАВЕСА " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к правой подушке безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к правому соединителю жгута подушек безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель батареи. При помощи DRBII II, прочтите короткую цепь, если DRBB показывает ПРАВЫЙ. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S30002746602005011000000)
3. Включите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините разъем кабеля. См. " Модуль управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе " Снятие и установка ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему ACM. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте напряжение в правой цепи подушки безопасности 1 (свет синий / оранжевый провод). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 11A: короткое замыкание на массу правой светозащитной диафрагмы

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, является ли правый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание TO масса активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если правый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание TO является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к правой подушке безопасности и отсоединение разъема жгута. См. раздел " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к правому разъему жгута подушек безопасности. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При помощи DRBII II, прочтите короткозамку. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S30002746602005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините разъем кабеля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему ACM. Измерьте сопротивление между землей и правой линией подушки безопасности 1 (светло-голубой / оранжевый провод) на стороне кабеля. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Как проверить 13A: несоответствие сообщение кластера

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение. Используя DRBIII, определите, является ли Комбинация приборов MESSAGE MISMATCH активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если Комбинация приборов MESSAGE MISMATCH является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODS ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Используя DRBIII, прочитайте MIC коды неисправностей. Если DRBIII отображает активные MIC коды неисправностей, диагностируйте неисправность приборной панели. Если DRBIII не отображает активные MIC коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
3. На приборе DRBIII выберите функцию пассивные системы безопасности, система впрыска вторичного воздуха BAG, контроль дисплей и предупреждение фонарь STATUS. Переведите выключатель зажигания в положение OFF. Переведите выключатель зажигания в положение ON и наблюдайте за экраном DRBIII через 6-8 секунд. Если датчики DRBII фонарь ON BY MIC и фонарь REQ BY ACM совпадают, замените модуль управления пневмоподушкой (AC). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S03644294682005011000000)(ref-170506-S25284922392005011000000)

Испытание 14A: обрыв цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активна ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ или сохранена расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ является активной расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ сохранена расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B кодам ВОССТАНОВЛЕНИЯ. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны водителя и отсоединить разъем ремня безопасности. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему ремня безопасности со стороны водителя. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи На DRBBBIBIII, прочтите активный DCS. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S03730843402005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля предварительного натяжения подушки безопасности (ACM). См. " Схемы сопротивлений МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Снимите нагрузочный инструмент с разъема модуля предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Измерение сопротивления измерьте в схеме кабеля натяжителя натяжителя ремня со стороны водителя. см. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание 15A: короткое замыкание цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ активной или сохраненной расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ является активной расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ сохраненной расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B кодам ВОССТАНОВЛЕНИЯ ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны водителя и отсоединить разъем ремня безопасности. См. " короткое замыкание-BELT PRETENSIONER " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителю ремня безопасности со стороны водителя. Поверните выключатель зажигания в положение " ВК" ВК". Подключите отрицательный кабель аккумулятора " На " DRBIBIII ", прочтите активный DCS. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S03730843402005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Схема подключения модуля управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из разъема жгута натяжителя ремня безопасности со стороны водителя. См. Сопротивление между проводом со стороны водителя. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание 16A: замыкание цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя на батарею

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активна ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ или сохранена расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ является активной расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ сохранена в состоянии DTTC. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны водителя и отсоединить разъем ремня безопасности. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему ремня безопасности со стороны водителя. Переведвыключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумулятора. На DRBBIBIII, прочтите активный DCS. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S03730843402005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к разъему модуля управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините его. См. раздел " Схемы подключения модуля управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему ACM. Отсоедините нагрузочный инструмент от кабеля ремня безопасности со стороны водителя. Переведите выключатель зажигания в положение " темный ". (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание 17A: короткое замыкание цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя на землю

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активна ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ или сохранена расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ является активной, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ сохранена Dtc1go Тест. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны водителя и отсоединить разъем жгута. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖЕНИЕМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута ремня безопасности со стороны водителя. Переведвыключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На DRBBBBIBIII, прочтите активный DCS. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S03730843402005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля предварительного натяжения подушки безопасности (ACM). См. " Разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из разъема модуля предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Измерение сопротивления измеряйте в разъёме модуля предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 18A: обрыв цепи пиропатрона 1 драйвера

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли водитель пиропатрон 1 обрыв цепи или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 1 обрыв цепи является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Удалить модуль подушек безопасности со стороны водителя. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ со стороны водителя " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителям жгутов модуля подушек безопасности со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить отрицательный кабель аккумулятора. На DRBIII II, читать активные индикаторы DCS. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S04698836452005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Извлеките нагрузочный инструмент из разъемов жгута модуля подушки безопасности со стороны водителя. Получите доступ к часовой пружине и отсоедините нижний разъем жгута пружины. См. " контактное кольцо руля " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На дисплеях DRBBBII, считайте активные сигналы коды неисправностей, если DR1. (ref-170506-S20865307082005011000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем ACM. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО МЕШКА (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из нижнего разъема жгута пружины. Измерьте сопротивление в цепи 1 модуля нагрузки со стороны водителя (светло-зеленый / коричневый). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 19A: короткое замыкание в цепи усилителя 1

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Удалить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к кабельным разъемам модуля подушек безопасности со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить отрицательный кабель аккумулятора. На DRBIII II, читать активные индикаторы DCS. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S04698836452005011000000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Извлеките нагрузочный инструмент из разъемов жгута модуля подушки безопасности со стороны водителя. Получите доступ к часовой пружине и отсоедините нижний разъем жгута пружины. См. " ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины часовой стрелки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На дисплеях DRBBBIII, считайте активный сигнал коды неисправностей, если идти дальше. (ref-170506-S20865307082005011000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Модуль управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из нижнего разъема жгута пружины. Измерьте сопротивление между цепью 1 модуля световой сигнализации со стороны водителя (светло-зеленый / коричневый) и провод. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 20A: короткое замыкание цепи 1 усилителя привода на батарею

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO аккумулятор или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO аккумулятор является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPARERING codes stored ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Удалить блок подушек безопасности со стороны водителя. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ БЛОК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ со стороны водителя " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к кабельным разъемам блока подушек безопасности со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель батареи. На DRBIII II, читать активные индикаторы DCS. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S04698836452005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Извлеките нагрузочный инструмент из разъемов жгута модуля подушки безопасности со стороны водителя. Получите доступ к часовой пружине и отсоедините нижний разъем жгута пружины. См. " контактное кольцо руля " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижней пружины часовой стрелки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На дисплеях DRBBII II, считайте активные ТTCS. (ref-170506-S20865307082005011000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем кабеля воздушной подушки безопасности (ACM). См. " Схема массы модуля управления воздушной подушкой (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему кабеля ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из нижнего разъема кабеля пневматической пружины. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторной подушки ". Измеризмерьте кабель аккумуляторной системы. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 21A: замыкание на массу короткозамыкателя 1 привода

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAARING codes ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Удалить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ со стороны ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителям жгутов модуля подушек безопасности со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель батареи. На DRBIII II, прочитать активные дисплеи DCS. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S04698836452005011000000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Снимите нагрузочный инструмент с разъемов жгута модуля подушки безопасности со стороны водителя. Получите доступ к часовой пружине и отсоедините нижний разъем жгута пружины. См. " контактное кольцо руля " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На дисплеях DRBBBII, считайте активный сигнал коды неисправностей. (ref-170506-S20865307082005011000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Сопротивление модуля управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из нижнего разъема кабеля пружины. Измерьте сопротивление в цепи 1 модуля подушки безопасности со стороны водителя (светло-зеленый / коричневый). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 22A: цепь пиропатрона 2 драйвера разомкнута

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли водитель пиропатрон 2 обрыв цепи или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 2 обрыв цепи является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если водитель пиропатрон 2 цепь является сохраненным DATED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Удалить модуль подушек безопасности со стороны водителя. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ со стороны водителя " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к кабельным разъемам модуля подушек безопасности со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить отрицательный кабель аккумулятора. На DRBIII II, прочитать активные индикаторы DCS. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S04698836452005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Извлеките нагрузочный инструмент из разъемов жгута модуля подушки безопасности со стороны водителя. Получите доступ к пружине и отсоедините нижний разъем жгута пружины. См. " ПРУЖИНА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На дисплеях DRBBIII, считайте активный сигнал коды неисправностей, если идти дальше. (ref-170506-S20865307082005011000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем ACM. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из нижнего разъема жгута пружины. Измерьте сопротивление в цепи 1 (светло-зеленый / фиолетовый) модуля нагрузки на стороне. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 23A: короткое замыкание в цепи 2 усилителя

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли водитель пиропатрон 2 цепь короткое замыкание или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 2 цепь короткое замыкание является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ 2 ". Удалить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к кабельным разъемам модуля подушек безопасности со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить отрицательный кабель батареи. На DRBIII II, прочитать активные индикаторы DCS. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S04698836452005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Извлеките нагрузочный инструмент из разъемов жгута модуля подушки безопасности со стороны водителя. Получите доступ к пружине синхронизации и отсоедините нижний разъем жгута пружины синхронизации. См. " ПРУЖИНА СИНХРОНИЗАЦИИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины синхронизации. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На дисплеях DRBBIII, считайте активный сигнал коды неисправностей, если идти дальше. (ref-170506-S20865307082005011000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Схемы сопротивлений модуля управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из нижнего разъема жгута пружины. Измерьте сопротивление между цепью 1 (светло-зеленый / фиолетовый) на линии провода модуля управления подушкой безопасности со стороны водителя. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 24A: короткое замыкание шин 2 привода на батарею

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли водитель пиропатрон 2 цепь короткое замыкание TO аккумулятор или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 2 цепь короткое замыкание TO аккумулятор является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPARERING codes ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Удалить блок подушек безопасности на стороне водителя. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ БЛОК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к кабельным разъемам блока подушек безопасности на стороне водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить отрицательный кабель батареи. На DRBIII II, читать активные дисплеи управления. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S04698836452005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Снимите нагрузочный инструмент с разъемов жгута модуля подушки безопасности со стороны водителя. Получите доступ к часовой пружине и отсоедините нижний разъем жгута пружины. См. " контактное кольцо руля " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На дисплеях DRBBII, считайте активный сигнал коды неисправностей. (ref-170506-S20865307082005011000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем кабеля воздушной подушки безопасности (ACM). См. " Схемы подключения модуля управления воздушной подушкой (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему кабеля ACM. Отсоедините нагрузочный инструмент от нижнего разъема кабеля пневматической пружины. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель кабеля аккумуляторной батареи " см. рис. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 25A: короткое замыкание на массу в цепи 2 усилителя

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли водитель пиропатрон 2 цепь короткое замыкание TO масса или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 2 цепь короткое замыкание TO масса является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPARERING codes ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Демонтировать модуль подушек безопасности со стороны водителя. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ со стороны водителя " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к кабельным разъемам модуля подушек безопасности со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На DRBIII, читать активные индикаторы DCS. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S04698836452005011000000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Извлеките нагрузочный инструмент из разъемов жгута модуля подушки безопасности со стороны водителя. Получите доступ к пружине и отсоедините нижний разъем жгута пружины. См. " контактное кольцо руля " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На дисплеях DRBBBII, считайте активный сигнал коды неисправностей. (ref-170506-S20865307082005011000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем светового модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Снимите нагрузочный инструмент с нижнего разъема кабеля пружины. Измерьте сопротивление в цепи модуля подушки безопасности на стороне водителя 1 (свет зеленый / фиолетовый). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Как проверить 26A: нет сообщение кластера

1. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. С помощью DRBIII определите, является ли сообщение MIC от комбинации приборов активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если сообщение MIC является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сообщение MIC является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Используя DRBIII, убедитесь, что приборная панель обменивается данными по шине PCI. Если приборная панель обменивается данными по шине PCI, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). См. " Модуль управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе " Демонтаж и установка ". Если приборная панель не обменивается данными по шине PCI, диагностируйте неисправность шины приборной панели. (ref-170506-S18203353182005011000000)

Испытание 27A: обрыв цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА РАЗОМКНУТОЙ или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА РАЗОМКНУТА, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА РАЗОМКНУТА расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b codes REPAIRING ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖЕНИЕМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута ремня безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВК. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на DRBBBBBIII, прочитать активный тонус. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S03730843402005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля предварительного натяжения подушки безопасности (ACM). См. " Схемы сопротивлений МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Снимите нагрузочный инструмент с разъема модуля предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира. См. Сопротивление измерьте в разъеме жгута натяжителя натяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. См. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание 28A: короткое замыкание цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА активной или сохраненной расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА является активной расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА является сохраненной расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B кодам ВОССТАНОВЛЕНИЯ ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖЕНИЕМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута ремня безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВК. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи на DRBBBBIII, прочитать активный тонус. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S03730843402005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля 10 предварительного натяжения подушки безопасности (ACM). См. " Схемы соединений " система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Снимите нагрузочный инструмент от разъема жгута ремня безопасности со стороны пассажира. См. Сопротивление между линией 2 (Синий / 1) (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание 29A: замыкание цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира на батарею

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активна ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА или сохранена расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА является активной расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА сохранена Dtc1go. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушки безопасности для пассажира. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута ремня безопасности со стороны пассажира. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумулятора. На DRBBBIBIII, прочтите активный dcs. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S03730843402005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините разъем модуля предварительного натяжения подушки безопасности (ACM). См. " Схемы подключения модуля предварительного натяжения подушки безопасности (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему ACM. Снимите нагрузочный инструмент со стороны пассажирского ремня ремня безопасности. Включите разъем осветительного устройства в положение " темный ". (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание 30A: замыкание цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира на землю

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активна ли ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА или сохранена расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА является активной расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА СОХРАНЕНА В тесте DDGO. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажира. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем ремня безопасности. См. " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖЕНИЕМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему ремня безопасности со стороны пассажира. Повернвыключатель зажигания в положение ВК. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. на DRBBBBIBIII, прочтите активный DCS. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S03730843402005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля предварительного натяжения подушки безопасности (ACM). См. " Модуль управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе " Снятие и установка ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из разъема модуля предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира. См. Сопротивление измерьте в разъёме натяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 31A: пассажирская кабина 1 разомкнута

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 1 обрыв цепи или хранится расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 1 обрыв цепи является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к модулю подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи ". На DRBBBBBBBIII II, читать далее. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S11960350172005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините разъем " подушка безопасности управление модуль (ACM) ". См. " система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из разъема жгута воздушного мешка со стороны пассажира. Измерьте сопротивление в цепи 1 (свет синий / оранжевый / оранжевый провод). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Схема №2

Войти

Испытание 32A: короткое замыкание пассажирского зажима 1

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание или хранится расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к модулю подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВК. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Вкл. DRBBBBII, читать далее. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S11960350172005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Схемы сопротивления подушки безопасности (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Снимите нагрузочный инструмент с разъема подвесной системы подушек безопасности со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между клеммами модуля № 2 (синий / оранжевый). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 33A: короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи зажима 1 для пассажиров

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO аккумулятор или хранится расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO аккумулятор является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B: REPAAIR codes stored ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к модулю подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВК" ВКЛ ". Включить " отрицательный кабель аккумуляторной батареи ". ВКDRBDRBBBBBBBBBII III, активное чтение коды неисправностей. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S11960350172005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините разъем " подушка безопасности управление модуль (ACM) ". См. " система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (ACM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из разъема воздушного мешка со стороны пассажира. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание 34A: короткое замыкание на массу зажима 1 для пассажиров

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса или хранится расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B: REPAAIRING codes STORED. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к модулю подушек безопасности для пассажиров со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности для пассажиров. Повернуть выключатель зажигания в положение ВК. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить DRBBBBBBBBIII, активное чтение коды неисправностей. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S11960350172005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем " подушка безопасности управление модуль (ACM) ". См. " система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Извлекнагрузочный инструмент от разъема жгута воздушного мешка со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 (синий оранжевый). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание 35A: пассажирская кабина 2 разомкнута

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 2 обрыв цепи или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 2 обрыв цепи является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к модулю подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи ". На DRBBBBBBII II, читать далее. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S11960350172005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Откройте и отсоедините разъем " подушка безопасности управление модуль (ACM) ". См. " система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Снимите нагрузочный инструмент с разъема жгута воздушной подушки безопасности со стороны пассажира. Измерьте сопротивление в схеме 1 (свет синий / белый). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание 36A: короткое замыкание пассажирского зажима 2

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 2 цепь короткое замыкание или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 2 цепь короткое замыкание является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к модулю подушек безопасности для пассажиров со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности для пассажиров. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ВКЛ. DRB. DRBBBBII III, читать далее. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S11960350172005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Схемы сопротивления подушки безопасности (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Извлеките нагрузочный инструмент из разъема жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между клеммами модуля № 4 (синий / провод). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание 37A: короткое замыкание на аккумуляторную батарею зажима 2 для пассажиров

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 2 цепь короткое замыкание TO аккумулятор или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 2 цепь короткое замыкание TO аккумулятор является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPARERING codes ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ ". Доступ к модулю подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВК. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить DRBBBBBBBIII II, читать далее. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S11960350172005011000000)
3. Выключатель зажигания в положении ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините разъем " подушка безопасности управление модуль (ACM) ". См. " система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Отсоедините нагрузочный инструмент от разъема воздушного мешка со стороны пассажира. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание 38A: короткое замыкание на массу зажима 2 для пассажиров

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 2 цепь короткое замыкание TO масса или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 2 цепь короткое замыкание TO масса является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B: REPAAIRING CODES. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к модулю подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВК. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ВКЛ. DRB. DRBBBII II, активное чтение коды неисправностей. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S11960350172005011000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем " подушка безопасности управление модуль (ACM) ". См. " система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителей ACM. Извлекнагрузочный инструмент от разъема жгута воздушного мешка со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между землей и разъемом № 4 (синий / 1). (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 39A: цепь сигнального огня подушки безопасности разомкнута, цепь сигнального огня подушки безопасности замкнута накоротко

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активна ли ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ или ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, или хранится расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ или ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ является активной цепью расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если цепь ПРЕДУПРЕЖДПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО АЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ОТКРЫТА или ЦЕПЬ ТРЕВОГИ 1. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Используя DRBIII, убедитесь, что приборная панель обменивается данными по шине PCI. Если DRBIII показывает, что приборная панель обменивается данными по шине PCI, перейдите к следующему шагу. Если DRBIII не показывает, что приборная панель обменивается данными по шине PCI, диагностируйте неисправность в приборной панели и / или схеме шины приборной панели.
3. На DRBIII выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА. Просмотрите МОНИТОР ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ПОДСВЕТКИ и выберите фонарь STATUS. Если DRBII отображает фонарь STATUS: OK, и никаких других неисправностей не обнаружено, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ПРИБОРОВ ". Если DRBBII CLCLCLUSTER не отображает СОСТОЯНИЕ: не отображает ИНДИКАТОР, см. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S03644294682005011000000)

Испытание 40A: переключатель Включения-Выключения подушки безопасности со стороны пассажира открыт

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА или хранится расшифровка кодов ошибок. Если ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА является активным переключателем расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА хранится в расшифровка кода ошибки, перейдите к тесту 1. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, выберите MISCELLANEOUS на DRBIII и прочитайте текущее состояние CONFIGURE FOR система впрыска вторичного воздуха BAG ON-OFF выключатель. Введите номер один и нажмите Enter, чтобы изменить конфигурацию ACM для переключателя включения-выключения подушки безопасности.
3. Доступ к разъему переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира и убедитесь, что разъем подключен. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если разъем переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира и подключен, перейдите к следующему шагу. Если разъем переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира и не подключен, снова подключите разъем. (ref-170506-S17780017042005011000000)
4. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " позиции 70. Отсоединить разъем шланга включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира 175. Заменить сопротивление между стороной компонента со стороны пассажира и клеммами выключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира 1 и 2 с переключателем во включенном положении. (Рис. 17) Измерить сопротивление между стороной компонента со стороны пассажира, положение выключателя включения-выключения подушки безопасности 870. Клеммы № 1 и 2 с выключателем в выключенном положении. (ref-170506-S15190412772005011000000)
5. Доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоединить разъем жгута. См. " Световой кабель модуля управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе " Снятие и установка ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему жгута ACM. Измерьте сопротивление между адаптером нагрузочного инструмента и стороной жгута разъема переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира № 2 (светло-голубой / светло-зеленый провод). (Рис. 17) См. ". (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Схема №3

Войти

Тест 41A: выключатель Включения-Выключения подушки безопасности со стороны пассажира ВКЛ.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли переключатель ВКЛ-ВЫКЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если переключатель ВКЛ-ВЫКЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если КОДЫ ВКЛ-ВЫКЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ХРАНЯТСЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛ-ВЫК- ВЫКЛ. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, выберите MISCELLANEOUS на DRBIII и прочитайте текущее состояние CONFIGURE FOR система впрыска вторичного воздуха BAG ON-OFF выключатель. Введите номер один и нажмите Enter, чтобы изменить конфигурацию ACM для переключателя включения-выключения подушки безопасности.
3. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получить доступ к переключателю включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между стороной компонента переключателя включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира № 1 и 4. (См. 17) Измерить сопротивление между компонентом переключателя отключения подушки безопасности со стороны пассажира на стороне пассажира более чем на 2. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S17780017042005011000000)
4. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема двухпозиционного переключателя подушки безопасности со стороны пассажира при включенном положении. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема двухпозиционного переключателя подушки безопасности со стороны пассажира при выключенном положении. Если сопротивление составляет 175-190 Ом при включенном положении и 820-870 Ом при выключенном положении, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 175-190 Ом при включенном положении переключателя и 820-870 Ом при выключенном положении переключателя подушки безопасности со стороны пассажира.
5. Получите доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель батареи. Измерьте напряжение между землей и кабелем на стороне розетки пассажирской подушки безопасности. Клеммы № 1 (светло-зеленый / светло-синий провод) и № 2 (светло-синий / светло-зеленый провод). Если напряжение присутствует в обеих цепях ремонта. (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 42A: переключатель Включения-Выключения подушки безопасности со стороны пассажира ВКЛ. на землю

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли переключатель ВКЛ-ВЫКЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если переключатель ВКЛ-ВЫКЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если хранятся коды ВКЛ-ВЫКЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛ-ВЫКЛ на ЗЕМЛЮ. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, выберите MISCELLANEOUS на DRBIII и прочитайте текущее состояние CONFIGURE FOR система впрыска вторичного воздуха BAG ON-OFF выключатель. Введите номер один и нажмите Enter, чтобы изменить конфигурацию ACM для переключателя включения-выключения подушки безопасности.
3. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Либо получить доступ к выключателю подушки безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между стороной компонента выключателя подушки безопасности со стороны пассажира. Клеммы № 1 и 3. ( 17) Измерьте сопротивление между компонентом выключателя со стороны пассажира. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S17780017042005011000000)
4. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема двухпозиционного переключателя подушки безопасности со стороны пассажира при включенном положении. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема двухпозиционного переключателя подушки безопасности со стороны пассажира при выключенном положении. Если сопротивление составляет 175-190 Ом при включенном положении и 820-870 Ом при выключенном положении, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 175-190 Ом при включенном положении переключателя и 820-870 Ом при выключенном положении переключателя подушки безопасности со стороны пассажира.
5. Получите доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между землей и стороной жгута разъема выключателя подушки безопасности со стороны пассажира № 2 (светло-голубой / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-голубом / светло-зеленом проводе. См. " электросхемы заменить 10 ом сопротивлении ". (ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)

Тест 43A: индикатор отключения подушки безопасности со стороны пассажира замыкается на батарею

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА короткое замыкание TO аккумулятор или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА короткое замыкание TO аккумулятор является активным расшифровка кода ошибки, переходите к следующему шагу. Если ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА короткое замыкание TO хранится расшифровка кода ошибки: REP. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, выберите MISCELLANEOUS на DRBIII и прочитайте текущее состояние CONFIGURE FOR система впрыска вторичного воздуха BAG ON-OFF выключатель. Введите номер один и нажмите Enter, чтобы изменить конфигурацию ACM для переключателя включения-выключения подушки безопасности.
3. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получить доступ к переключателю включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между стороной компонента клемм выключателя включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира № 3 и 4. (Вкл. № 17) Если сопротивление меньше, чем 14, то Заменить боковой выключатель, перейти на следующий шаг. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S17780017042005011000000)
4. Получите доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение между землей и стороной жгута разъема выключателя подушки безопасности пассажира № 3 (фиолетовый / серый провод). Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, замените ACM. (ref-170506-S18203353182005011000000)
5. Снять предохранитель запуска системы подушек безопасности № 53. (Рисунок 15) Измерить напряжение между землей и кабелем на клеммах выключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира № 3. При наличии напряжения устранить короткое замыкание на батарею в фиолетовом / сером проводе. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При отсутствии напряжения устранить короткое замыкание между фиолетовым / серым проводом и розовым оранжевым проводом (схема запуска). (ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание 44A: индикатор отключения подушки безопасности со стороны пассажира, замыкающий на землю

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА короткое замыкание TO масса или хранится расшифровка кодов ошибок. Если ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА короткое замыкание TO масса является активным расшифровка кода ошибки, переходите к следующему шагу. Если ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА короткое замыкание TO масса хранится расшифровка кода ошибки, переходите к тесту 1. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Используя DRBIII, прочитайте активные данные модуля управления подушкой безопасности (ACM). Если DRBIII отображает LOSS OF зажигание RUN-START, перейдите к " проверка 3A: LOSS OF зажигание RUN-START ". Если DRBIII не отображает LOSS OF зажигание RUN-START, перейдите к следующему шагу. (ref-170506-S24384411462005011000000)
3. Проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если транспортное средство оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, выберите MISCELLANEOUS на DRBIII и прочитайте текущее состояние CONFIGURE FOR система впрыска вторичного воздуха BAG ON-OFF выключатель. Введите номер один и нажмите Enter, чтобы изменить конфигурацию ACM для переключателя включения-выключения подушки безопасности.
4. Доступ к разъему переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира и убедитесь, что разъем подключен. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если разъем переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира и подключен, перейдите к следующему шагу. Если разъем переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира и не подключен, снова подключите разъем. (ref-170506-S17780017042005011000000)
5. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем шланга включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение между землей и стороной шланга разъема включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. (Розовый / Оранжевый провод). (Рис. 17) Если напряжение более 10 В, перейдите к следующему шагу, если напряжение ниже 10. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)
6. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите не менее 2 минут. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление составляет около 14 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет около 14 Ом, замените переключатель включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира.
7. Получите доступ к ACM и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута ACM. Измерьте сопротивление между нагрузочным инструментом SRS и стороной жгута разъема выключателя подушки безопасности со стороны пассажира № 3 (фиолетовый / серый провод). (Рис. 17) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление больше 5 Ом. (ref-170506-S18203353182005011000000)
8. Измерьте сопротивление между заземлением и клеммами выключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира № 3 (фиолетовый / серый провод). Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / сером проводе. Если сопротивление более 10 к Ом, замените ACM.

Как проверить 45A: датчик подушку безопасности с левой стороны 1 внутренний 1

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, является ли левый сторона система впрыска вторичного воздуха BAG датчик 1 INTERNAL 1 активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если левый сторона система впрыска вторичного воздуха BAG датчик 1 INTERNAL является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Замените датчик воздушного мешка с левой стороны. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Удалите все специальные инструменты или соединительные провода и снова подключите все отсоединенные компоненты. Используя DRBIII, удалите коды неисправностей. Поверните выключатель зажигания в положение OFF и подождите 15 секунд. Поверните выключатель зажигания в положение ON и подождите одну минуту. Используя DRBII, прочитайте активные коды неисправностей. Если извлекается ЛЕВЫЙ МЕШОК КОНТРОЛЯ ВОЗДУШНОГО МЕШКА 1 внутренняя 1 и замените другие неисправности. (ref-170506-S30248449962005011000000)(ref-170506-S18203353182005011000000)

Тест 46A: датчик подушки безопасности с правой стороны 1 внутренний 1

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли ДАТЧИК 1 ВНУТРЕННЕЙ 1 ПРАВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если ДАТЧИК 1 ВНУТРЕННЕЙ 1 ПРАВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ДАТЧИК 1 ВНУТРЕННЕЙ 1 ПРАВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Заменить датчик воздушного мешка с правой стороны. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Удалите все специальные инструменты или соединительные провода и снова подключите все отсоединенные компоненты. Используя DRBIII, удалите коды неисправностей. Поверните переключатель зажигания в положение OFF и подождите 15 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON и подождите одну минуту. Используя DRBIII, прочитайте активные коды неисправностей. Если извлекается ПРАВЫЙ МЕШОК ВОЗДУХА С ДАТЧИКОМ 1 с ВНУТРЕННЕЙ 1 и замените другие неисправности. (ref-170506-S30248449962005011000000)(ref-170506-S18203353182005011000000)

Тест 47A: нет левосторонней связи датчика подушки безопасности 1

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли NO левый сторона система впрыска вторичного воздуха BAG датчик 1 COMMUNICATION активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если NO левый сторона система впрыска вторичного воздуха BAG датчик 1 COMMUNICATION является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING codes ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ БОКОВОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к левой боковой цепи датчика подушки безопасности и отсоединить разъем кабеля. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Доступ к модулю управления подушкой безопасности (ACM) и отсоединить разъем кабеля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните зажигание в положение ВК. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S30248449962005011000000)(ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)
3. Измерьте сопротивление в сигнальной цепи датчика подушки безопасности левой стороны между землей и стороной жгута разъема датчика подушки безопасности левой стороны. Если сопротивление больше 100 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 100 к Ом, устраните замыкание на массу в сигнальной цепи датчика подушки безопасности левой стороны.
4. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика левого воздушного мешка и цепью массы датчика левого воздушного мешка на стороне жгута разъема датчика левого воздушного мешка. Если сопротивление больше 100 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 100 к Ом, устраните короткое замыкание между цепями датчика левого воздушного мешка.
5. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к соединителю жгута ACM. Измерьте сопротивление в цепи массы датчика левой подушки безопасности между адаптером нагрузочного инструмента SRS и стороной жгута разъема датчика левой подушки безопасности. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного Ом, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы датчика левой подушки безопасности.
6. Измерьте сопротивление в цепи сигнала датчика подушки безопасности с левой стороны между адаптером нагрузочного инструмента SRS и стороной жгута разъема датчика подушки безопасности с левой стороны. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи сигнала датчика подушки безопасности с левой стороны.
7. Замените датчик левого воздушного мешка. Снимите все специальные инструменты или соединительные провода и снова подключите все отсоединенные компоненты. С помощью DRBIII удалите коды неисправностей. Поверните переключатель зажигания в положение OFF и подождите 15 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON и подождите одну минуту. С помощью DRBIII прочитайте активные коды неисправностей. Если СВЯЗЬ ДАТЧИКА 1 ЛЕВОГО БОКОВОГО ВОЗДУШНОГО МЕШКА НЕ ИЗВЛЕЧЕНА и не обнаружено других неисправностей, ЗАМЕНИТЕ ACM.

Тест 48A: нет связи датчика 1 подушки безопасности с правой стороны

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, является ли NO правый сторона система впрыска вторичного воздуха BAG датчик 1 COMMUNICATION активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если NO правый сторона система впрыска вторичного воздуха BAG датчик 1 COMMUNICATION является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING CODES ". (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к датчику правой боковой подушки безопасности и отсоединить разъем кабеля. См. раздел " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Доступ к модулю управления воздушной подушкой (ACM) и отсоединить разъем кабеля. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКОЙ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Повернуть зажигание в положение ". (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S30248449962005011000000)(ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)
3. Измерьте сопротивление в сигнальной цепи датчика правой подушки безопасности между землей и стороной жгута разъема датчика правой подушки безопасности. Если сопротивление больше 100 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 100 к Ом, устраните замыкание на массу в сигнальной цепи датчика правой подушки безопасности.
4. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика правой подушки безопасности и цепью массы датчика правой подушки безопасности на стороне жгута разъема датчика правой подушки безопасности. Если сопротивление больше 100 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 100 к Ом, устраните короткое замыкание между цепями датчика правой подушки безопасности.
5. Подсоедините соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к соединителю жгута ACM. Измерьте сопротивление в цепи массы датчика правой подушки безопасности между адаптером нагрузочного инструмента SRS и стороной жгута разъема датчика правой подушки безопасности. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы датчика правой подушки безопасности.
6. Измерьте сопротивление в сигнальной цепи датчика правой подушки безопасности между адаптером нагрузочного инструмента SRS и стороной жгута разъема датчика правой подушки безопасности. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в сигнальной цепи датчика правой подушки безопасности.
7. Замените датчик правого воздушного мешка. Удалите все специальные инструменты или соединительные провода и снова подключите все отсоединенные компоненты. С помощью DRBIII сотрите коды неисправностей. Поверните переключатель зажигания в положение OFF и подождите 15 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON и подождите одну минуту. С помощью DRBIII, прочитайте активные коды неисправностей. Если НЕТ ПРАВОГО БОКОВОГО ВОЗДУШНОГО МЕШКА датчик 1 COMMUNICATION извлекается, и не обнаружены другие неисправности, замените ACM.

Как проверить 49A: модуль не сконфигурирован для переключатель Включения-Выключения подушки безопасности со стороны пассажира

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли МОДУЛЬ НЕ СКОНФИГУРИРОВАН ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если МОДУЛЬ НЕ СКОНФИГУРИРОВАН ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если МОДУЛЬ НЕ СКОНФИГУРИРОВАН АН ДЛЯ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ со СТОРОНЫ СО ПАССАЖИРА. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Если транспортное средство оборудовано переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к шагу 4.
3. Используя DRBIII, выберите ОГРАНИЧИТЕЛИ, ВОЗДУШНУЮ ПОДУШКУ, РАЗНОЕ и следуйте инструкциям на сканирующем устройстве для проверки состояния выключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если сканирующее устройство показывает, что транспортное средство сконфигурировано для переключателя включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). См. " Модуль управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе Инструкции по удалению и установке. Если сканирующее устройство показывает, что транспортное средство не сконфигурировано для переключателя включения-выключения воздушной подушки безопасности со стороны пассажира. (ref-170506-S18203353182005011000000)
4. Проверьте проводку переключателя включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира, установленную на разъемах жгута ACM. См. " электросхемы ". Если на разъемах жгута ACM установлена проводка переключателя включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если на разъемах жгута ACM не установлена проводка переключателя включения-выключения подушек безопасности со стороны пассажира, замените ACM. (ref-170506-S06144318882005011000000)
5. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получите доступ к модулю управления подушками безопасности и отсоедините разъемы жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъемов ACM. Измеризмерьте сопротивление цепи драйвера индикатора PAB (фиолетовый / серый провод) между землей и инструментом нагрузки, если сопротивление меньше 10. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S18203353182005011000000)
6. Измерьте сопротивление цепи считывания PAB MUX (светло-зеленый / светло-синий провод) между землей и нагрузочным инструментом. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / светло-синем проводе. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените ACM.

Тест 50A: несоответствие конфигурации модуля классификации пассажиров

1. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, выберите соответствующую комбинацию управляющего модуля и расшифровка кодов ошибок. Определите, является ли CUPANT CLASSIFICATION модуль CONFIGURATION MISMATCH активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если OCCUPANT CLASSIFICATION модуль CONFIGURATION MISMATCH является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Убедитесь, что транспортное средство оснащено системой классификации пассажиров и переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира. Если транспортное средство оснащено системой классификации пассажиров и переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено системой классификации пассажиров и переключателем включения-выключения подушки безопасности со стороны пассажира, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-170506-S18203353182005011000000)
3. Используя DRBIII, прочитайте VIN и номер детали ACM. Убедитесь, что ACM является правильной деталью для автомобиля. Если ACM является правильной деталью для автомобиля, настройте ACM для OCM только для пассажиров. Если ACM является правильной деталью для автомобиля, замените ACM.

Как проверить 51A: лампа аварийный сигнализацию подушек безопасности включена без кодов неисправности

Подключите DRBIII к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. На DRBIII выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ и ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК, ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СТАТУС. Если DRBII отображает фонарь REQ ОТ ACM: ON, замените модуль управления удалением воздушного мешка (ACM). См. " Установка. (ref-170506-S18203353182005011000000)

Как проверить 52A: NO PCI трансмиссия, NO PCI LOOPBACK

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя модули DRBIII, определите, являются ли NO PCI трансмиссия или NO PCI LOOPBACK активными или сохраненными диагностическими кодами неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если NO PCI трансмиссия или NO PCI LOOPBACK является сохраненным расшифровка кода ошибки, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). См. " система впрыска вторичного воздуха BAG управление MODMODULE (ACV) ". (ref-170506-S18203353182005011000000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRBIII, попытайтесь связаться с модулем управления подушкой безопасности (ACM), модулем классификации пассажиров, если он оборудован, передним модулем управления, если он оборудован, и приборной панелью. Если DRBIII смог связаться с одним или несколькими модулями, перейдите к следующему шагу. Если DRBIII не смог связаться с одним или несколькими модулями, перейдите к шагу 7. ПРИМЕЧАНИЕ: Если DRBIII не может связаться с одним модулем, выполните диагностику неисправности.
3. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов. См. " электросхемы ". Ищите натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте жгут проводов / разъемы по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. (ref-170506-S06144318882005011000000)
4. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отсоединение разъемов ACM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъемов ACM. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель батареи. Используя 12-вольтовый индикатор, подключенный к земле, проведите цепь (фиолетовый). (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S18203353182005011000000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к положительному полюсу аккумулятора или другому источнику питания. Проверьте цепь массы зонда (черный / светло-зеленый провод) на разъеме ACM. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в цепи массы.
6. Включите импульсный переключатель в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель дисплея 7.5. Используя напряжение ввода области (CH7058), подключите кабель ввода области к стрелке канала DRBIII. Используя кабель к адаптеру зонда (CH7062) и красный и черный тестовые щупы, подключите кабель к адаптеру зонда и красный и черный тестовые щупы к кабелю ввода области. На DRBIII Выберите МОДУЛЬ TOOLS, LAB, live DATA X10
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Отсоедините DRBIII от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление цепи шины PCI между диагностический разъём и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в цепи шины PCI.
8. Снова подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение в цепи шины PCI между землей и диагностический разъём. Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 7 вольт, тест завершен. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении модулей управления на следующем шаге поверните выключатель зажигания в положение OFF, подождите одну минуту, отсоедините модуль, а затем снова поверните выключатель зажигания в положение ON. Модуль теперь можно протестировать на короткое напряжение.
9. Повторно подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем. С помощью вольтметра подключите один вывод к земле, а другой вывод к цепи шины PCI в диагностический разъём. Во время мониторинга вольтметра отключите каждый модуль управления, которым оснащен автомобиль, по одному за раз. Если напряжение постоянно выше 7 вольт при отключенных всех модулях, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи шины PCI. Если напряжение не постоянно выше 7 вольт при отключенных всех модулях, замените модуль, который при отключенных, вызвал короткое замыкание на напряжение.

Тест 53A: отсутствие текущего VIN, несоответствие стиля кузова транспортного средства

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли MISSING CURRENT VIN ИЛИ VEHICLE кузов STYLE UNKNOWN активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если MISSING CURRENT VIN ИЛИ VEHICLE кузов STYLE MISMATATCH - активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. (ref-170506-S20702253452005011000000)
2. Подключите DRBIII к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. На DRBIII выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ и СИСТЕМНЫЙ ТЕСТ. Прочитайте системные тестовые коды неисправностей. Если DRBIII отображает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активно НА шина, перейдите к следующему шагу. Если DRBII не отображает блок управления силовым агрегатом активно на шина, перейдите " к диагностике ". (ref-170506-S38286753802005011000000)
3. На DRBIII выберите двигатель MISCELLANEOUS, MISC FUNCTION и проверить VIN. Если идентификационный номер транспортного средства (VIN), отображаемый на DRBIII, соответствует VIN на идентификационной табличке транспортного средства, перейдите к следующему шагу. Если VIN, отображаемый на DRBII, не соответствует VIN на идентификационной табличке транспортного средства, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и, используя модуль установки DRBII, запрограммируйте блок управления силовым агрегатом, см. (ref-170506-S07512177472005011000000)
4. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получите доступ к модулю управления подушками безопасности и отсоедините разъемы жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъемам жгута модуля управления подушками. Измерьте напряжение между землей и токопроводом (розовый / фиолетовый провод). Измерьте напряжение между землей и пусковой цепью (розовый / оранжевый провод 8.3). (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S18203353182005011000000)

Тест 1B: ремонт хранимых кодов

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и активные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) устранены. Удалите все специальные инструменты и перемычки. Повторно подключите любые ранее отсоединенные компоненты, кроме батареи. Поверните переключатель зажигания в положение ON. При необходимости подключите отрицательный кабель батареи. Используя DRBIII, запишите и сотрите все коды неисправностей со всех модулей. Используйте DRBIII для мониторинга активных коды неисправностей во время процедуры.
2. Соблюдая безопасное расстояние от развертываемых устройств, покачивайте жгут проводов SRS и разъемы и поворачивайте рулевое колесо от упора до упора. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых, распределенных, корродированных или загрязненных клемм. Проверьте жгут на наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Периодически проверяйте DRBIII на наличие расшифровка кода ошибки во время проверок. Если расшифровка кода ошибки стал активным, перейдите к соответствующим испытаниям, если расшифровка кода ошибки не стал активным. (ref-170506-S06144318882005011000000)

Испытание VER-1: контрольное испытание воздушного мешка

1. Удалите все перемычки. Повторно подключите все ранее отключенные компоненты (кроме батареи). Включите зажигание и снова подключите батарею. Подключите DRBIII к разъему канала передачи данных. Используя DRBIII, удалите сохраненные коды неисправностей.
2. Выключите зажигание и подождите 15 секунд перед включением зажигания. Подождите одну минуту. Прочитайте активные коды неисправностей. Если DRBIII отображает какие-либо активные коды неисправностей, перейдите к " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ". Если DRBIII не отображает какие-либо активные или сохраненные коды неисправностей, система в это время работает нормально. (ref-170506-S04226485472005011000000)

Испытание VER-2: испытание на проверку кузова

1. Снимите все испытательное оборудование и перемычки. Повторно подсоедините все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. С помощью DRBIII очистите все коды неисправностей. Переключите переключатель зажигания из положения ON в положение OFF. Если BCM был заменен, оставьте переключатель зажигания в положении ON не менее чем на 15 секунд, чтобы позволить NEW BCM узнать VIN.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 2 минут. Полностью включите неисправную систему. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ и подождите не менее 5 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, прочитайте коды неисправностей. Если коды неисправностей не отображаются, ремонт завершен. Если коды неисправностей отображаются, перейдите к " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ". (ref-170506-S04226485472005011000000)

Тест 1с: DRB пустой экран

1. Отсоедините DRB от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема диагностический разъём № 16 (цепь B + с предохранителем; розовый провод). (Рисунок 18) Если напряжение более 11 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 11 вольт, отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе. См. " электросхемы ". (ref-170506-S06144318882005011000000)
2. Измерьте сопротивление между землей и клеммами разъема диагностический разъём № 4 (цепь массы; черный / светло-зеленый провод) и № 5 (цепь массы; оранжевый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом в обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в соответствующем проводе.
3. Замените известный хороший кабель DRB. Если DRB работает, замените оригинальный кабель DRB. Если DRB не работает, перейдите к следующему шагу.
4. Замените известный хороший тестер DRB. Если DRB работает, отремонтируйте оригинальный тестер DRB. Если DRB не работает, тест завершен. Диагностируйте коммуникационную систему автомобиля.

Схема №4

Войти

Тест 2с: нет ответа от ACM

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ или отключение разъема модуля управления подушками безопасности (ACM) оранжевого цвета. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута ACM. Включите выключатель зажигания в положение ". Подключите отрицательный кабель батареи. (ref-170506-S15190412772005011000000)(ref-170506-S18203353182005011000000)(ref-170506-S06144318882005011000000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель батареи и подождите не менее 2 минут. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к положительному выводу батареи или другому источнику питания. Проверьте цепь массы зонда (черный / светло-зеленый провод) на разъеме ACM. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутую цепь в черном / светло-зеленом проводе между разъемом ACM и землей.
3. Включите импульсный переключатель в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Используя кабель ввода области (CH7058), подключите кабель ввода области к стрелке канала DRBIII. Используя кабель к адаптеру зонда (CH7062) и красный и черный тестовые щупы, подключите кабель к адаптеру зонда и красный и черный тестовые щупы к кабелю ввода области. На DRBIII выберите МОДУЛЬ TOOLS, LAB, live DATA X10

Схема подключения системы подушек безопасности (Ram Pickup 1500, 2500, 3500). Схема №5

Войти