Тест непрерывности коммутатора
- Отсоедините разъем жгута выключателя тормозных ламп.
- При выдвинутом плунжере выключателя подсоедините контрольные выводы омметра к штырям № 1 и 2 и проверьте целостность. (Рисунок 7) При наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности переходите к шагу 5.
- При убранном плунжере подсоедините контрольные выводы омметра к штырям № 3 и 4 и проверьте целостность. (Рисунок 7) При наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности переходите к шагу 5.
- Когда плунжер втянут, присоедините контрольные выводы омметра к контактам 5 и 6 и проверьте целостность. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, переключатель в порядке.
- Заменить выключатель тормозной лампы. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-163223-S29031770192004062300000)
Схема №2
Функциональное испытание силового усилителя тормозов/главного цилиндра
- Запустите двигатель и проверьте соединения вакуумного шланга усилителя. Шипящий шум указывает на утечку вакуума. Устраните любые утечки вакуума перед продолжением.
- Остановите двигатель и переведите коробку передач в нейтральное положение. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума в усилителе не будет исчерпан.
- Удерживайте педаль тормоза под легким давлением. Если педаль не держится прочно и отпадает, может быть неисправен главный цилиндр. Перейдите к следующему шагу. Если педаль держится твердо, переходите к шагу 5.
- Стравите давление в системе соответствующим способом и повторите шаг 1. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-163223-S09028398242004062300000)
- Запустите двигатель и следите за высотой педали. Если изменение высоты педали не очевидно, усилитель мощности или вакуумный обратный клапан неисправен. См. " ТЕСТ НА ВАКУУМ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА ". Если педаль немного отпадает под небольшим давлением, а затем крепко держится, переходите к следующему шагу. (ref-163223-S32324292752004062300000)
- Запустите двигатель. Отпустите педаль тормоза. Увеличьте скорость двигателя до 1500 об / мин. Закройте дроссельную заслонку и немедленно выключите зажигание. Подождите не менее 90 секунд и повторите действие тормоза. Бустер должен обеспечить 2 или более нажатий на педаль с помощью вакуума. Если вакуумная помощь не предусмотрена, бустер неисправен. Замените усилитель тормозов. См. " УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-163223-S08104281662004062300000)
Вакуумное испытание усилителя тормозов
- Подсоединить вакуумметр к обратному клапану бустера короткой длиной шланга и тройника.
- Запустите и проработайте двигатель на холостых оборотах в течение одной минуты.
- Наблюдайте за подачей вакуума. Если подача вакуума недостаточна, отремонтируйте подачу вакуума.
- Зажмите шланг, закрывающийся между источником вакуума и обратным клапаном.
- Остановите двигатель и наблюдайте за вакуумметром.
- Если вакуум падает более чем на 1 дюйм рт.ст. в течение 15 секунд, мембрана бустера или обратный клапан неисправны. При необходимости замените компонент.
Схема №3
Испытание обратного клапана усилителя тормозов
- Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана.
- Снимите обратный клапан и уплотнение клапана с усилителя силового тормоза.
- Используйте ручной вакуумный насос и создайте вакуум 15-20 дюймов рт.ст. на большом конце обратного клапана. (Рисунок 9)
- Если манометр на насосе показывает потерю вакуума, обратный клапан неисправен и должен быть заменен.
Схема №4
