Рулевой механизм с усилителем - звено / катушка: Регулировки Dodge Pickup R1500

Как отрегулировать рулевого механизма с усилителя - звена / катушка: регулировки

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля (см. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ - ДЕМОНТАЖ "). (ref-189693-S24445236762005091100000)
2. Осторожно установите зубчатое колесо в тиски с мягкой челюстью. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте тиски на картере зубчатого колеса. Это может повлиять на регулировку
3. Удерживайте рулевой механизм вверх дном над сливным поддоном и поворачивайте входной вал назад и вперед несколько раз от замка до замка, чтобы выпустить жидкость из рулевого механизма
4. Поверните входной вал до левого упора, а затем отогните приблизительно на 45 градусов. Используя динамометрический ключ на входном валу, запишите пиковый крутящий момент, необходимый для медленного и равномерного вращения входного вала по часовой стрелке на 1 / 2 оборота (180 градусов), начиная с положения 45 градусов. Это пиковое показание крутящего момента является крутящим моментом предварительной нагрузки. Крутящий момент предварительной нагрузки должен быть в пределах 2-10 дюйм-фунтов.
5. Поверните входной вал к его центру перемещения (приблизительно на 1,5 оборота от каждого упора). Установите динамометрический ключ на входной вал с рукояткой в вертикальном положении. Медленно и равномерно вращайте динамометрический ключ на 1 / 4 оборота (90 градусов) с каждой стороны от центра и запишите пиковый показатель крутящего момента в центре или около центра. Это общее показание крутящего момента в центре должно быть на 5-9 дюйм-фунтов выше, чем ранее измеренный крутящий момент предварительной нагрузки, не превышая в общей сложности 17 дюйм-фунтов. Значение общей нагрузки минус момент предварительной нагрузки определяется как
6. При необходимости отрегулируйте момент затяжки, ослабив стопорную гайку регулировочного винта и поворачивая регулировочный винт до тех пор, пока суммарные показания момента затяжки и нагрузки на сеть не окажутся в пределах указанных значений. Вращайте регулировочный винт по часовой стрелке для увеличения и против часовой стрелки для уменьшения показаний крутящего момента. Удерживая регулировочный винт на месте, затяните стопорную гайку до 31 Н.м (23 фута фунта).
7. Повторно проверьте показания предварительного натяга и момента затяжки по центру.
8. Установите на рулевой механизм кувалду (см. " PITMAN ARM "). (ref-189695-S11050945732005091100000)
9. Установите рулевой механизм на автомобиль (см. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ - УСТАНОВКА "). (ref-189693-S03161052102005091100000)

Технические характеристики

Моменты затяжки