Как разобрать раздаточный коробку - NV241 GENII: капитального ремонта
Поместите раздаточную коробку в неглубокий сливной поддон. Снимите сливную пробку и слейте оставшуюся смазку.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Переведите раздаточную коробку в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Отвинтите гайку крепления рычага переключения передач к валу сектора, а затем снимите рычаг переключения передач с вала (Положение 5)
- Снять фиксирующий зажим башмака уплотнения переднего карданного вала (Рис. 6)
- Снять пыльник уплотнения переднего карданного вала (Рис. 7)
- Снять строповщик уплотнения переднего выходного вала, отогнув проушины строповщика от раздаточной коробки.
- С помощью подходящего инструмента (Поводок 9) снимите стропальщик с выходного вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить вал.
- С помощью винта и кувалды снимите уплотнение переднего выходного вала.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Отвернуть задние удлинительные болты (Выпуск 10)
- Снять задний удлинительный корпус (Рис. 11). Прикасайтесь к удлинительному корпусу один или два раза пластиковым молотком, чтобы сломать валик уплотнителя и ослабить его.
- Снять стопорное кольцо выходного подшипника с помощью усиленных плоскогубцев с пружинными кольцами (Рисунок 12)
Схема №31
Схема №32
- Отвернуть болты крепления заднего корпуса к переднему корпусу (Болт 13)
- Ослабьте заднюю крышку с помощью пружинного инструмента, чтобы сломать шарик укупорочного средства. Вставьте инструмент в паз на каждом конце крышки (Вставка 14)
- Отсоедините задний корпус от центрирующих штифтов.
- Снять задний корпус и узел масляного насоса с переднего корпуса (Выпуск 15)
| Внимание | Не снимайте болты, удерживающие крышку масляного насоса на половине заднего корпуса. Крышка масляного насоса выровнена с внутренним кольцом подшипника заднего выходного вала и будет неправильно выровнена, если болты ослабнут. Если при отказе раздаточной коробки возникли какие-либо загрязнения, которые могли попасть в масляный насос, задний корпус и узел масляного насоса ДОЛЖНЫ быть заменены. |
|---|
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Снять стакан и пружину переключающего рельса (Рис. 16)
- Снять стопорное кольцо передней звездочки (Рисунок 17)
- Одновременно вытянуть главный вал, переднюю звездочку и цепь наружу примерно на 25,4 мм (1 дюйм) (Таблица 18)
- Снимите цепь с ведущей звездочки главного вала и снимите переднюю звездочку и цепь в сборе.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Демонтировать датчик положения раздаточной коробки (поз.19)
- Ослабьте стопорную пробку.
- Снимите стопорную пробку, пружину и плунжер (Рис. 20). Обратите внимание на то, что пробка имеет уплотнительное кольцо. Снимите и утилизируйте это уплотнение.
- Снять стопорное кольцо переднего выходного вала (Рис. 21)
- Снять передний выходной вал с подшипника в футляре (Выпуск 22)
- Вытащить главный вал в сборе из входной шестерни, муфты мод и картера (Рис. 23)
- Снять вилку режима, муфту режима и рейку переключения передач в сборе (Рисунок 24) Обратите внимание, каким образом муфта входит в вилку (длинная сторона муфты идет вперед).
- Снимите стопорное кольцо вилки диапазона.
- Снять вилку диапазона и ступицу в сборе (Рис. 25). Обратите внимание на положение вилки для справки по установке.
- Демонтировать секторную опору переключения передач (поз.26)
- Демонтировать сектор переключения передач (поз.27)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Снять стопорное кольцо ведущей звездочки (Шпл28) с выходного вала.
- Снимите упорную шайбу ведущей звездочки (Шайба 29) с выходного вала.
- Снять ведущую звездочку (Звездочка 30) с выходного вала.
- Снимите шестерню сцепления (Муфта 31) и ступицу (Втулка 32) с выходного вала.
- Снять с выходного вала стопорное кольцо ступицы режима (Шпло33).
- Снимите режимную ступицу (Ступица 34) с выходного вала.
Схема №53
Схема №54
- Снимите уплотнение входного зубчатого колеса с помощью подходящего винта и ползункового молотка.
- Снимите стопорное кольцо входного зубчатого колеса (Муфта 35) с помощью усиленного зажимного кольца.
- Установить передний корпус в горизонтальное положение, затем снять входную шестерню и шестерню нижнего диапазона в сборе (Поз.36) При необходимости снять шестерню с подшипника с помощью пластикового молотка.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Снять стопорное кольцо, фиксирующее входную шестерню в шестерне низшего диапазона (Поз.37)
- Снимите фиксатор (Фиксатор 38)
- Снять переднюю упорную шайбу с вкладышами (поз.39)
- Снять входную шестерню (Шестерня 40)
- Снять заднюю упорную шайбу с вкладышами с шестерни нижнего диапазона (Поз.41)