Клапан и пробка верхнего корпуса
Выполните следующие действия согласно (Рис. 365), (Рис. 366) и (Рис. 367).
- Смажьте клапаны, пробки, пружины чистой трансмиссионной жидкостью.
- Соберите нажимную втулку клапана регулятора, дроссельную пробку и пружину. Вставьте узел в верхний корпус и установите крышку. Затяните винты крышки до момента 4 Н · м (35 фунтов).
- Установите 1-2 и 2-3 клапана переключения передач и пружины.
- Установите 1-2 клапана переключения передач и пружину.
- Установите фиксатор, пружину, ограничительный клапан и 2-3 дроссельную пробку из корпуса ограничительного клапана.
- Установить корпус ограничительного клапана и крышку. Затянуть винты до 4 Н.м (35 фунтов).
- Установите челночный клапан следующим образом: Вставьте пластиковые направляющие во вторичную пружину челночного клапана и установите пружину на конец клапана. Установите челночный клапан в корпус. Удерживайте челночный клапан на месте. Сожмите вторичную пружину и установите Е-образный зажим в канавку на конце челночного клапана. Убедитесь, что пружина и Е-образный зажим правильно посажены, прежде чем продолжить работу.
- Установить крышку челночного клапана. Затянуть винты крышки на момент 4 Н.м (35 фунтов).
- Установите заглушки 1-2 и 2-3 регулятора клапана в корпус клапана.
- Установите основную пружину челночного клапана и дроссельную пробку.
- Выровняйте и установите крышку заглушки регулятора оборотов. Затяните винты крышки на момент 4 Н.м (35 фунтов).
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
- Расположить корпус клапана таким образом, чтобы нижний корпус был обращен вверх (Рис. 368)
- Смажьте концы трубок и отверстия корпуса трансмиссионной жидкостью или вазелином.
- Сначала включите трубку в нижнее отверстие корпуса, затем поверните трубку вниз и введите противоположный конец трубки в верхнее отверстие корпуса (Рис. 368)
- Вставьте и посадите каждый конец трубки в корпуса.
- Сдвинуть стяжку трубки под трубку и совместить с винтовыми отверстиями корпуса клапана (Рис. 369)
- Установить и затянуть пальцами три винта, крепящие скобу трубки к корпусам клапанов (ГОСТ 369)
- Отогнуть лепестки трубчатой растяжки вверх и против трубки для удержания ее в положении (Рис. 370)
- Затянуть все винты корпуса клапана на момент 4 Н.м (35 фунтов) после установки трубки и стяжки. Затянуть винты по диагонали, начиная с центра и работая наружу.
Схема №814
Схема №815
- Клапан сцепления преобразователя положения и пружины клапана 3-4 переключения в корпусе (Рис. 371)
- Свободно закрепите корпус аккумулятора правым винтом (Рис. 371). В это время установите только один винт, так как аккумулятор должен свободно поворачиваться вверх для простоты установки.
- Установите 3-4 клапан переключения и пружину.
- Установить клапан газораспределения муфты преобразователя и пружину.
- Установите пробку на торец пружины вентиля сцепления преобразователя, затем пальцами одной руки сожмите и удерживайте пружины и пробку на месте.
- Перекинуть корпус аккумулятора вверх над клапанными пружинами и пробкой.
- Прочно удерживайте корпус аккумулятора на месте и установите оставшиеся два крепежных винта. Убедитесь, что пружины и пробка клапана сцепления правильно посажены (Рис. 372). Затяните винты до 4 Н.м (35 фунтов).
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
- Установить подкачивающий клапан, пружину клапана, фиксатор и крышку. Затянуть винты крышки на момент 4 Н.м (35 фунтов).
- Вставьте пружину фиксатора ручного рычага в верхний корпус.
- Расположите фиксирующий шарик на конце пружины, затем удерживайте фиксирующий шарик и пружину в корпусе фиксатора с помощью фиксирующего инструмента 6583 (Фиксатор 373)
- Установите рычаг дроссельной заслонки в верхний корпус, затем установите ручной рычаг над рычагом дроссельной заслонки и включите ручной рычаг в корпус.
- Совместите ручной рычаг с фиксирующим шариком и ручным клапаном. Удерживайте рычаг дроссельной заслонки вверх. Затем нажмите вниз на ручной рычаг до полной посадки. Снимите инструмент фиксатора фиксирующего шарика после посадки рычага.
- Затем установите ручное уплотнение рычага, шайбу и Е-зажим.
- Убедиться, что рычаг дроссельной заслонки находится на одной линии с концом штока пускового клапана, а рычаг ручного управления находится в зацеплении с ручным клапаном (Рис. 374)
- Установите регулировочный винт линейного давления в кронштейн регулировочного винта.
- Установите пружину на конец клапана регулятора линейного давления.
- Установите пружину клапана выключателя на хвостовик на конце кронштейна регулировочного винта.
- Установить ручной клапан.
- Установите дроссельную заслонку и пружину.
- Установить клапан кикдауна и стопор.
- Установите клапан регулятора давления.
- Установите клапан переключения.
- Установите кронштейн регулировочного винта на корпусе клапана. Выровняйте пружины клапана и прижмите кронштейн на место. Установите короткий, верхний винт кронштейна первым и длинный нижний винт последним. Убедитесь, что пружины клапана и кронштейн правильно выровнены. Затем затяните все три винта кронштейна до крутящего момента 4 Н.м (35 дюймов фунтов).
- Выполните регулировку линейного давления и давления дроссельной заслонки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-189701-S22519842102005091100000)
- Смажьте уплотнительные кольца разъема корпуса соленоида и вал ручного рычага легким слоем вазелина.
- Присоедините к аккумулятору 3-4 с помощью винта с буртиком Соединитель имеет небольшой установочный язычок, который входит в выемку в верхней части корпуса аккумулятора (Гнездо 375) Посадочный язычок в выемке перед затяжкой винта соединителя.
- Установите соленоид в сборе и прокладку. Затяните винты крепления соленоида с моментом 8 Н.м (72 фунта на кв. дюйм).
- Убедитесь, что электрожгут электромагнита проложен правильно (Рис. 376). Электрожгут электромагнита не должен находиться на ручном рычаге и парковочной штанге и не должен защемляться между корпусом и крышкой аккумулятора.