| Предупреждение | Сидение, предназначенное для сидения переднего пассажира, не может быть надлежащим образом классифицировано как переднее пассажирское сиденье и не может быть рассчитано на надлежащее приведение в соответствие с надлежащими требованиями, предъявляемыми к передней пассажирской подушке в сборе, его соответствующим компонентам или покрытию салона, которые могут непреднамеренно привести к изменению положения подушки безопасности в случае лобового столкновения. Это может привести к смерти или серьезным травмам переднего пассажира, если транспортное средство участвует в дорожно-транспортном происшествии. |
|---|
Схема №21
Автомобили с опцией обогреваемого сиденья могут быть визуально идентифицированы с помощью двух обогреваемых переключателей (2) сидений, расположенных в центральном стеке (1) приборной панели. Переключатели расположены на внешних краях набора переключателей аксессуаров. Система обогреваемых сидений позволяет водителю и пассажиру переднего сиденья выбирать из двух различных уровней электрического обогрева сиденья (HI / Lo). Система обогреваемых сидений включает в себя следующие основные компоненты:
- Элементы сиденья с подогревом - на одно транспортное средство используются четыре элемента сиденья с подогревом. Два элемента сиденья с подогревом составляют одно целое с каждым сиденьем, один в спинке сиденья, а другой в подушке сиденья.
- Модуль подогрева сидений - один модуль подогрева сидений используется для каждого автомобиля. Модуль подогрева сидений установлен под левым передним сиденьем. Этот модуль содержит логику управления и программное обеспечение для системы подогрева передних сидений. Модуль обменивается данными по шине данных локальной сети интерфейса (LIN).
- Обогреваемые переключатели сидений - два обогреваемых переключателя сидений используются на автомобиль, по одному на каждое обогреваемое сиденье. Оба переключателя монтируются в центральном стеке приборной панели.
- Приборная панель (CCN) - Приборная панель, иногда называемая узлом отсека кабины (CCN), использует интегрированное программное обеспечение и информацию, передаваемую по шине данных LIN. CCN служит в качестве связи между переключателями обогреваемых сидений и модулем обогреваемых сидений.
Система обогреваемых сидений работает на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Используются выходные (Run) цепи выключателя зажигания с предохранителем, так что система обогреваемых сидений будет работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ON. Система обогреваемых сидений будет выключаться автоматически всякий раз, когда выключатель зажигания повернут в любое положение, кроме ON.
Модуль подогрева сидений используется для управления системой подогрева сидений. Модуль реагирует на сообщения переключателя подогрева сидений и входы состояния переключателя зажигания, управляя выходом 12 В на нагревательные элементы передних сидений через встроенные твердотельные реле.
Когда любой из обогреваемых переключателей сиденья нажат, сообщение о состоянии переключателя отправляется на узел отсека кабины (CCN) или приборную панель через локальную интерфейсную сеть (LIN). Затем CCN отправит сообщение по шине данных LIN на обогреваемый модуль сиденья, сигнализируя модулю о включении нагревательного элемента для выбранного сиденья. Желтые светоизлучающие диоды (светодиоды) в верхней части каждого переключателя указывают на уровень тепла в использовании: два светодиода горят.
Нагреваемый модуль сиденья питает интегральное твердотельное реле, которое подает ток аккумулятора на нагревательные элементы. При выборе высокотемпературного нагрева нагреватели обеспечивают повышенный уровень тепла в течение первых четырех минут работы после включения обогрева. Тепловыделение затем падает до нормального высокотемпературного уровня. Если выбран высокий уровень нагрева, система управления автоматически переключится на низкий уровень после двух часов непрерывной работы. В это время количество подсвечиваемых светодиодов изменяется от двух до одного, указывая на то, что работа в течение двух часов после включения автоматически отключается.
Модуль автоматически отключит нагревательные элементы, если обнаружит короткое замыкание обрыв или низкий в цепи нагревательного элемента.
Чтобы получить окончательное тестирование, необходимо проверить систему обогреваемых сидений и схему шины данных локальной сети интерфейса (LIN). Любая диагностика системы обогреваемых сидений должна начинаться с использования сканирующего инструмента и соответствующей диагностической служебной информации.
Полную принципиальную схему см. в " ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ ", информацию о выводах разъемов - в " ВЫВОДАХ РАЗЪЕМОВ - NITRO ".(/dodge/nitro/i-2006-2011/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#vyvody-razema)
ПримечаниеТранспортные средства, оборудованные опцией сиденья с подогревом, используют функцию отключения низкого напряжения. Эта функция отключает питание системы сиденья с подогревом в любое время, когда напряжение транспортного средства ниже 11,7 В или выше 15,5 В. Обязательно проверяйте электрическую систему транспортного средства на предмет надлежащего напряжения в любое время, когда система сиденья с электроприводом оказывается неработоспособной.
Перед проведением любого испытания системы обогреваемых сидений аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.
Примечание
- См. также:
- ВЫВОДЫ РАЗЪЕМА - NITRO