Шум при передаче
Большинство механических коробок передач при нормальной работе издают некоторый шум. Вращающиеся шестерни генерируют мягкий скул, который слышен, но, как правило, только на экстремальных скоростях.
Сильный, хорошо слышимый шум передачи, как правило, является начальным индикатором проблемы со смазкой. Недостаточная, неправильная или загрязненная смазка будет способствовать быстрому износу шестерен, синхронизаторов, направляющих переключения передач, вилок и подшипников. Перегрев, вызванный проблемой со смазкой, также может привести к повреждению шестерен и подшипников.
Схема №1
Схема №2
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите транспортное средство на подъемник.
- Снимите сливную пробку 1 и слейте жидкость.
- Установите сливную пробку и снимите заливную пробку 1.
- Заправить трансмиссию 1,5 л (3,17 шт.) смазки Mopar ® механическая коробка передач Lubricant MS-9224 или до дна отверстия заливной пробки (1).
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите панель ручного переключения передач консоли (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306147-S34866374542008120900000)
- Снимите напольную консоль (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306147-S32216171222008120900000)
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите транспортное средство на подъемник.
- Снимите сливную пробку 1 и слейте жидкость.
- Отметьте установочные отметки на карданном валу / валах и снимите валы.
- Снимите кабель переключения передач раздаточной коробки, соединитель проводки и вентиляционный шланг, если он имеется.
- Снимите раздаточную коробку (1) с коробки передач (2), если она оборудована.
- Поддерживающая передача с домкратом.
- Отверните болты крепления 1 коробки передач и болты траверсы 2. Снимите крепление 1 коробки передач с траверсой 2.
- Автомобили с двигателем 3.7л, снять выхлопную трубу с преобразователями (3).
- Отверните гайки 1 ведомого цилиндра сцепления и снимите цилиндр 2.
- Снимите выключатель резервной лампы (1) с соединительного разъема (2).
- Отверните болты стартера и снимите стартер.
- Отверните болты трансмиссии (1, 2, 3) на двигателе 3.7L и снимите трансмиссию.
- Отверните болты трансмиссии (1, 2, 3) на дизеле 2.8л и снимите трансмиссию.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Отверните болты 2 сдвиговой вышки 1 и снимите вышку.
- Через отверстие (1) переключающей стойки переключают два переключающих рельса (2) вперед для зацепления двух шестерен.
- Снимите болт (2) выключателя резервной лампы (1) и выньте выключатель.
- Вынуть пробку промежуточного вала (1) из переднего корпуса (2) с помощью пломбы.
- Выверните болт промежуточного вала (1) из переднего корпуса (2).
- Снимите уплотнение (2) выходного вала (1) с заднего корпуса (3) с помощью резца уплотнения.
- Снимите только стопорное кольцо (2) 4x4 выходного вала (1).
- Поставить трансмиссию на задний корпус и отвернуть болты корпуса.
- Снимите передний корпус 1 с заднего корпуса 2.
- Снимите болты опорной плиты (2) с перекладин (1).
- Снимите роликоподшипник 2 входного вала 1.
- Снимите блокировочное кольцо синхронизатора пятой передачи 1 со ступицы 5-6 синхронизатора 2.
- Снимите фрикционное кольцо синхронизатора пятой передачи 1 со ступицы 5-6 синхронизатора 2.
- Установить зубчатую передачу и переключить рейки с задним корпусом в Приспособление 9633.
- Снимите главный вал (1) с подшипника заднего корпуса с помощью съемника / установщика 9636 (2).
- Снимите главный вал (1), промежуточный вал (2) и переместите рейки / вилки (3) из зажимного приспособления.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Зажмите зажимное приспособление 9648 в тисках. Установите главный вал с 5-6 синхронизатором, обращенным вверх в зажимном приспособлении 9648.
- Отожмите втулку синхронизатора 5-6 (1) вниз на ступице и снимите фиксаторы (2) пружин и шариков.
- Снимите 5-6 втулку синхронизатора 1 со ступицы синхронизатора 2.
- Снимите 5-6 стопорное кольцо (2) ступицы синхронизатора (1) и запишите его местоположение. ПРИМЕЧАНИЕ: Все стопорные кольца выбираются из заводских условий и должны быть установлены в исходное положение.
- Снять ступицу 5-6 синхронизатора (1) и кольца синхронизатора шестой передачи (2) съемником с тремя губками, подложив губки съемника под кольца синхронизатора шестой передачи (2).
- Снимите шестерню 1 и подшипник 2.
- Третья шестерня (1) и четвертая шестерня (2) обслуживаются только главным валом.
- Снимите главный вал с приспособления 9648. Переверните приспособление в тисках и установите противоположный конец главного вала в приспособление.
- Снять шестерню заднего хода (1), втулку синхронизатора (2) со ступицы синхронизатора.
- Снимите фиксаторы 2 ступицы 1 синхронизатора заднего хода.
- Снимите ступицу синхронизатора заднего хода (1) с тремя кулачковыми съемниками (2), поместите кулачки съемника в отверстия для стопора ступицы.
- Снимите кольцо синхронизатора 2 шестерни заднего хода 1.
- Снимите шестерню заднего хода 1 и подшипник 2.
- Снимите обойму подшипника 1 заднего хода, упорную шайбу 2 и первую шестерню 3 со съемником 4 и установите губки съемника под первую шестерню 3.
- Снимите подшипник первой передачи.
- Снимите кольца синхронизатора первой передачи.
- Отожмите втулку 1-2 синхронизатора вниз на фиксаторы 2, шарики и пружины ступицы 1 синхронизатора.
- Снимите 1-2 втулку синхронизатора 1 со ступицы синхронизатора 2.
- Снимите 1-2 стопорное кольцо (2) ступицы синхронизатора (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Все стопорные кольца выбираются по заводской посадке и должны быть установлены в исходное положение.
- Снять с вала с прессом ступицу 1-2 синхронизатора 1, кольца синхронизатора и вторую шестерню 2, установить вторую шестерню 2 на пластины пресса и через ступицу 1-2 синхронизатора 1, кольца синхронизатора и вторую шестерню 2 запрессовать вал
Схема №42
Промежуточный вал (1) и 3-4 синхронизатор (2) обслуживаются только как узел.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Отверните болты 2 фиксатора входного вала и снимите фиксатор 1.
- Отверните болты фиксатора 2 подшипника 1 промежуточного вала и снимите фиксаторы.
- Снимите подшипник промежуточного вала (1) с корпуса (2) молотком и поводком.
- Отверните болты фиксатора подшипника входного вала 1 и снимите фиксаторы 2, 3.
- Выньте входной вал и подшипник из корпуса с помощью молота с глухим дутьем.
- Снимите уплотнение входного вала (1) с корпуса (2) молотком и приводом.
Схема №48
Схема №49
- Снимите стопорное кольцо (2) подшипника (1) входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Все стопорные кольца выбираются по заводской посадке и должны быть установлены в исходное положение.
- Снимите подшипник входного вала (1) с входного вала с помощью разветвителя 1130 (2) и нажмите на него. Поместите разветвитель вокруг выступа фиксатора подшипника и надавите на входной вал через подшипник.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
- Выньте болт 1 вала паразитной шестерни заднего хода из корпуса 2.
- Вверните болт (1) вала промежуточного зубчатого колеса в вал (2) и выведите вал (2) из зацепления с промежуточным зубчатым колесом.
- Снимите опору вала (2) паразитной шестерни (1) заднего хода.
- Снимите промежуточную шестерню 1 заднего хода с упорной шайбы 2.
- Снимите промежуточную шестерню заднего хода 1 и подшипник 2.
- Сломать обойму роликоподшипника промежуточного вала (1) отверткой (2), затем снять обойму и роликоподшипник.
- Снимите обечайку роликоподшипника промежуточного вала (1) с заднего корпуса с помощью Remover 7794-A (2) и Slide Hammer C-637.
- Отверните болты крепления подшипника 1 вторичного вала и снимите фиксаторы 2.
- Выньте подшипник из корпуса молотком и водителем.