Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Nitro/Dodge Nitro I (2006-2011)/Руководство по ремонту/42RLE автоматическая коробка передач - сервисная информация — процедуры ремонта/Масляный насос
Содержание Электросхемы Раздел: 42RLE автоматическая коробка передач - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Масляный насос Dodge Nitro I

42RLE автоматическая коробка передач - сервисная информация — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Масляный насос

При вращении гидротрансформатора ступица гидротрансформатора вращает внутреннюю и наружную шестерни. По мере вращения шестерен зазор между зубьями шестерен увеличивается в серповидной области, и создает всасывание на входной стороне насоса. Это всасывание всасывает жидкость через впускное отверстие насоса из поддона картера. Когда зазор между зубьями шестерни в серповидной области уменьшается, он нагнетает жидкость под давлением в выходное отверстие насоса и в корпус клапана.

Схема №242
1 - КОРПУС НАСОСА
2 - ОПОРА ВАЛА РЕАКТОРА
3 - ШЕСТЕРНИ НАСОСА
Схема №243
  1. Снять болты крепления реактивного вала.
  2. Снять опору вала реакции (2) с корпуса насоса (1). 1 - КОРПУС НАСОСА 2 - ШЕСТЕРНЯ НАРУЖНОГО НАСОСА 3 - ШЕСТЕРНЯ ВНУТРЕННЕГО НАСОСА 4 - ОПОРА ВАЛА РЕАКЦИИ 5 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА (4) 6 - ВАЛ РЕАКЦИИ 7 - ПОЛУМЕСЯЦ
  3. Снимите шестерни насоса (2, 3) и проверьте наличие износа и повреждений на корпусе насоса (1) и шестернях (2, 3).
Схема №244
1 - КОРПУС НАСОСА
2 - ШЕСТЕРНЯ НАРУЖНОГО НАСОСА
3 - ШЕСТЕРНЯ ВНУТРЕННЕГО НАСОСА
4 - ОПОРА ВАЛА РЕАКТОРА
5 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА (4)
6 - РЕАКТИВНАЯ ШАХТА
7 - ПОЛУМЕСЯЦ
  1. Собрать масляный насос, как показано на рисунке. (Рисунок 297)
  2. Установить и затянуть болты корпуса опорного масляного насоса вала на 28 Н.м (250 фунтов).
1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ВЫХОДЕ
3 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ

Входные (1) и выходные (2) датчики скорости являются двухпроводными магнитными датчиками, которые генерируют сигналы переменного тока при вращении. Они установлены в левой части коробки передач и считаются основными входами в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (Выпуск 288)

Датчик входной скорости предоставляет информацию о том, как быстро вращается входной вал. Когда зубья ступицы входной муфты проходят мимо катушки датчика, напряжение переменного тока генерируется и отправляется в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией интерпретирует эту информацию как обороты входного вала.

Датчик выходной скорости генерирует сигнал переменного тока аналогичным образом, хотя его катушка возбуждается вращением задних выступов планетарного водила. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) интерпретирует эту информацию как скорость вращения выходного вала.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сравнивает входной и выходной сигналы скорости для определения следующего:

  1. Передаточные числа коробки передач
  2. Обнаружение ошибок передаточного числа
  3. Расчет CVI

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) также сравнивает входной сигнал скорости и сигнал скорости двигателя, чтобы определить следующее

  1. Проскальзывание муфты гидротрансформатора
  2. Передаточное отношение элемента гидротрансформатора