Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Dodge Neon II

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен со стороны водителя в переднем углу моторного отсека, между воздухоочистителем и радиатором. (Рисунок 1) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе, отсоедините разъемы жгута СПМ и снимите кронштейн зажима жгута с кронштейна СПМ, отверните гайку с верхней опоры кронштейна.
3. Поднимите и поддержите автомобиль, отверните 2 нижних болта кронштейна СПМ, снимите 4 винта с кронштейна, снимите кронштейн с СПМ, снимите СПМ с автомобиля.
4. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. При необходимости запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-142492-S21382214422002080600000)

Схема №1

Войти

1. Тормозной переключатель расположен в верхней части педали тормоза. (Рисунок 3) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите тормозной переключатель, повернув переключатель примерно на 30 градусов против часовой стрелки и выдвинув кронштейн. Отсоедините разъем жгута проводов тормозного переключателя. Откажитесь от тормозного переключателя. Не используйте тормозной переключатель повторно.
2. Для установки совместите указательный язычок на тормозном переключателе с прорезью в кронштейне. Когда переключатель полностью сядет в кронштейн, поверните переключатель примерно на 30 градусов по часовой стрелке, чтобы зафиксировать переключатель на месте.
3. При полностью отпущенной педали тормоза переведите рычаг на задней стороне тормозного переключателя из углового нерегулируемого положения в полностью вертикальное положение, как показано на рисунке (Рисунок 4).
4. Теперь тормозной переключатель отрегулирован. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что стоп-сигналы работают должным образом. Дорожный испытательный автомобиль для обеспечения правильной работы тормозов, круиз-контроля (если оборудован) и антиблокировочных тормозов (если оборудован).

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-142492-S07096356312002080600000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-142492-S16099606992002080600000)

1. Вниз по потоку нагретый кислородный датчик врезается в выхлопную трубу за каталитическим нейтрализатором. (Рисунок 5) Поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините электрический соединитель от кислородного датчика.
2. Отсоедините электрический жгут датчика от зажимов вдоль корпуса. Снимите датчик с помощью гаечного ключа, например, защелкивающегося ключа (YA8875) или аналогичного.

Схема №4

Войти

1. После снятия датчика резьбу выпускного коллектора необходимо очистить отводом 18 мм X 1,5 + 6e. При повторном использовании оригинального датчика нанесите на резьбу датчика противозадирный состав, такой как Loctite ® (771-64) или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия.
2. Установите и затяните кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите жгут проводов кислородного датчика к зажимам вдоль корпуса. Подключите электрический соединитель к кислородному датчику. Опустите автомобиль. (ref-142492-S40895765462002080600000)

1. На холодном двигателе слейте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не опустится ниже головки цилиндров. Отсоедините разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). (Выпуск 6) Снимите датчик температура охлаждающей жидкости.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-142492-S40895765462002080600000)(ref-142492-S40258071562002090400000)

Схема №5

Войти

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) расположен в воздуховоде, расположенном между корпусом воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки. (Приложение 7) Процедуры демонтажа и монтажа отсутствуют у изготовителя.

Схема №6

Войти

1. Входной датчик частоты вращения ввинчен в корпус трансмиссия. (Рисунок 8) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель / корпус дроссельной заслонки в сборе. Отсоедините разъем жгута датчика входной скорости. Снимите датчик. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика и замените при необходимости.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142492-S40895765462002080600000)

Схема №7

Войти

См. " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-142492-S18423348862002080600000)

Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) присоединяется к нагнетательной линии впускного коллектора. (Рисунок 9) Отсоедините электрический соединитель от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите крепежные винты датчика. Снимите датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что уплотнительное кольцо датчика не повреждено и при необходимости замените. Затяните крепежные винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142492-S40895765462002080600000)

Схема №8

Войти

1. Выходной датчик частоты вращения ввинчен в корпус трансмиссии. (Выпуск 8) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Отсоедините разъем жгута выходного датчика скорости, снимите датчик, осмотрите уплотнительное кольцо датчика и замените при необходимости.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142492-S40895765462002080600000)

Все модели используют датчик диапазона передачи. Для обслуживания датчика диапазона передачи см. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-142492-S08424355522002090400000)

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки. (Таблица 11) Ослабьте зажим для воздуховода на корпусе дроссельной заслонки. Отверните крепежный болт и гайку для корпуса воздухоочистителя. Потяните корпус воздухоочистителя и корпус дроссельной заслонки вверх для доступа к датчику Tp. Отверните стопорные винты и датчик положения дроссельной заслонки. Для установки, выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №9

Войти

Демонтаж и монтаж (A / T)

Датчик температуры передачи является частью датчика диапазона передачи и не может быть заменен отдельно. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " для процедур замены. (ref-142492-S08424355522002090400000)

На выпускном коллекторе установлен кислородный датчик, расположенный выше по потоку (Рис. 14). Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем жгута кислородного датчика, расположенного выше по потоку. Извлеките датчик с помощью гаечного ключа, такого как защелкивающийся ключ (YA8875) или аналогичного.

1. После снятия датчика резьбу выпускного коллектора необходимо очистить отводом 18 мм X 1,5 + 6e. При повторном использовании оригинального датчика нанесите на резьбу датчика противозадирный состав, такой как Loctite ® (771-64) или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия.
2. Установите и затяните кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический разъем к кислородному датчику. Опустите автомобиль. Снова подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. (ref-142492-S40895765462002080600000)

Схема №10

Войти

Демонтаж и монтаж (M / T)

1. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля)) расположен на трансмиссия. (Рисунок 15) Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля. ВНИМАНИЕ: При снятии датчик скорости автомобиля с трансмиссия соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения ведущей шестерни с датчика скорости транспортного средства. Ведущая шестерня садится на нижнюю часть датчика скорости транспортного средства и сцепляется с шестерней в трансмиссия.
2. Убедитесь, что зона вокруг датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) чистая. Снимите стопорный болт, датчик скорости автомобиля с приводной шестерней и уплотнительное кольцо с трансмиссии. НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения приводной шестерни с датчика скорости автомобиля.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142492-S40895765462002080600000)

Схема №11

Войти

Реле расположены в центре распределения электроэнергии (PDC). (Выпуск 19) PDC расположен в моторном отсеке. (Выпуск 20)

1. Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) расположен в верхней части корпуса дроссельной заслонки. (Таблица 11) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем жгута двигателя регулятор холостого хода. Снимите винты крепления двигателя регулятор холостого хода. Снимите двигатель регулятор холостого хода с корпуса дроссельной заслонки. Убедитесь, что уплотнительное кольцо снято с двигателем.
2. Для установки используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо. НЕ смазывайте уплотнительное кольцо. Если установка затруднена, можно использовать воду. Если штифт двигателя регулятор холостого хода выступает более чем на 1 " (25,4 мм), подключите разъем жгута двигателя регулятор холостого хода и отрицательный кабель аккумулятора. Используйте сканирующий инструмент для втягивания штифта двигателя регулятор холостого хода.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните винты двигателя регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142492-S40895765462002080600000)

См. " продувка адсорбера SOLENOID " в разделе EMISSION SYSTEMS и SUB-SYSTEMS. (ref-142492-S07186136392002080600000)

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен на задней части головки цилиндров. (Рисунок 16) Снимите разъемы шланга и жгута усилителя тормозов с крышки клапана и переставьте.
2. Отсоедините разъем жгута датчика ОГТ, отверните винты крепления датчика ОГТ, снимите датчик ОГТ, ослабьте стопорный болт и снимите целевой магнит, установленный на задней части распределительного вала. (Рисунок 17)
3. Для установки совместите целевой магнит с установочными штифтами в конце распределительного вала и установите удерживающий болт. Затяните удерживающий болт целевого магнита в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142492-S40895765462002080600000)
4. Установить датчик положение распредвала и затянуть монтажные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедура демонтажа должна быть обратной. (ref-142492-S40895765462002080600000)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен со стороны блока цилиндров, чуть выше масляного фильтра. (Рисунок 18) Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отсоедините разъем жгута датчика Ckp. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142492-S40895765462002080600000)

Схема №14

Войти

Пакет катушек зажигания устанавливается на крышке клапана. Отсоедините разъем жгута пакета катушек зажигания. Снимите болты крепления пакета катушек зажигания. Снимите пакет катушек зажигания с крышки клапана. Чтобы установить, установите пакет катушек зажигания на крышку клапана. Установите и затяните болты крепления. Перенесите кабели свечи зажигания в новый пакет катушек. Башни пакетов катушек пронумерованы с идентификацией цилиндра. Убедитесь, что кабели защелкиваются на башнях.

1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров, перед стартером. Отсоедините разъем жгута датчика детонации. Используя гнездо для ног ворота, снимите датчик детонации.
2. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Затяните датчик детонации в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142492-S40895765462002080600000)

Как снять (фитингу с двойным язычком)

1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-142492-S22327850792002080600000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что фитинг разъединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение язычков на фитинге разъединения. (Рисунок 21) Сожмите оба язычка и вытащите фитинг разъединения из топливопровода. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. При повреждении фитинга разъединения необходимо заменить весь узел.

Как снять (фитингу с двумя вкладками)

1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-142492-S22327850792002080600000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что фитинг и топливопроводы чистые. Отожмите оба язычка и вытяните фитинг из топливопровода. (Рисунок 22) Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Фиксатор может обслуживаться отдельно от компонента.

Как снять (фитингу с пластиковыми фиксирующими кольцами)

1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-142492-S22327850792002080600000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что разъединительный фитинг и топливопроводы чистые. Нажмите на пластиковое стопорное кольцо и отсоедините фитинг от топливопровода. (Выпуск 21) Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Если разъединительный фитинг поврежден, весь узел должен быть заменен.

Как установить (все)

1. Чтобы установить, убедитесь, что топливопровод и отсоединяющий фитинг чистые. Смазать топливопровод и отсоединить фитинг с небольшим количеством моторного масла. Установите отсоединяющий фитинг на топливопровод до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. ВНИМАНИЕ: После установки топливопровода убедитесь, что топливопровод закреплен на месте, потянув за топливопровод.
2. Натяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы обеспечить надлежащую фиксацию компонентов. (Таблица 21) и (Таблица 22). Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть герметизирована с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к разъему канала передачи данных для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение ВЫКЛ.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Топливный фильтр входит в состав регулятора давления топлива. Обслуживание топливного фильтра / регулятора давления топлива описано в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-142492-S05441292862002080600000)

1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива установлен на верхней части модуля топливного насоса. (Выпуск 23) Модуль топливного насоса расположен в углу топливного бака. Производитель заявляет, что топливный фильтр / регулятор давления топлива может обслуживаться без демонтажа модуля топливного насоса или опускания топливного бака.
2. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль. (ref-142492-S22327850792002080600000)
3. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива в соответствии с процедурой разъединения топливного трубопровода. См. " АРМАТУРА РАЗЪЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ". (ref-142492-S01361127682002080600000)
4. Нажмите на пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива так, чтобы он вышел из посадочного паза на модуле топливного насоса. (Выпуск 23) Поверните топливный фильтр / регулятор давления топлива на 90 градусов против часовой стрелки в положение РАЗБЛОКИРОВАНО и вытяните топливный фильтр / регулятор давления топлива с верхним и нижним уплотнительными кольцами из модуля топливного насоса.

1. Убедитесь, что верхнее и нижнее уплотнительные кольца установлены на топливном фильтре / регуляторе давления топлива, смажьте уплотнительные кольца моторным маслом.
2. Установите топливный фильтр / регулятор давления топлива в модуль топливного насоса, отожмите топливный фильтр / регулятор давления топлива вниз и поверните по часовой стрелке в положение ЗАПР. Убедитесь, что пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива входит в зацепление с установочным пазом на модуле топливного насоса.
3. Установите топливопровод на топливном фильтре / регуляторе давления топлива в соответствии с процедурой, описанной в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-142492-S01361127682002080600000)

Схема №17

Войти

Регулятор давления топлива входит в состав топливного фильтра. Обслуживание топливного фильтра / регулятора давления топлива описано в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-142492-S05441292862002080600000)

Топливный насос является частью модуля топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-142492-S09979590032002080600000)

1. Входной сетчатый фильтр топливного насоса установлен на модуле топливного насоса. Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-142492-S09979590032002080600000)
2. Разложите стопорные язычки на дне модуля топливного насоса и снимите сетчатый фильтр на входе топливного насоса с модуля топливного насоса. (Рисунок 24) Снимите уплотнительное кольцо с торца модуля топливного насоса.
3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом. Установите уплотнительное кольцо во входной сетчатый фильтр топливного насоса перед установкой входного сетчатого фильтра топливного насоса на модуль топливного насоса.
4. Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено равномерно внутри сетчатого фильтра на входе топливного насоса. Убедитесь, что фиксирующие выступы на модуле топливного насоса полностью входят в зацепление с сетчатым фильтром на входе топливного насоса. Установите модуль топливного насоса, используя надлежащую процедуру. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-142492-S09979590032002080600000)

1. Модуль топливного насоса расположен в углу топливного бака. (привод 27) Стравите давление топлива из топливной системы (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль. (ref-142492-S22327850792002080600000)
2. Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. Снимите крышку со слива топливного бака. Слив топливного бака расположен сверху топливного бака, рядом с наливной трубой. (Рисунок 27)
3. Установите сифонный шланг в слив топливного бака. Сифонный бензин в утвержденную емкость для бензина до тех пор, пока топливный бак не будет пуст. Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-142492-S29828060832002080600000)
4. Убедитесь, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. С помощью гаечного ключа (6856) снимите контргайку модуля топливного насоса. (Рисунок 28) Резервуар на модуле топливного насоса может содержать некоторое количество бензина. Извлеките модуль топливного насоса из топливного бака. Удалите уплотнительное кольцо " О " из зоны уплотнения на плече топливного бака.

1. Убедитесь в чистоте уплотнительного участка на заплечике топливного бака. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на уплотнительный участок на заплечике топливного бака. ВНИМАНИЕ: Центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса должен входить в зацепление с выемкой в топливном баке при установке модуля топливного насоса. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ контргайку модуля топливного насоса.
2. Установите модуль топливного насоса на топливный бак так, чтобы центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса вошел в зацепление с выемкой в топливном баке. Установите контргайку модуля топливного насоса. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142492-S40895765462002080600000)
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите топливопровод на топливный фильтр / регулятор давления топлива с помощью надлежащей процедуры. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Затяните гайки лямки топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142492-S01361127682002080600000)(ref-142492-S40895765462002080600000)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль. (ref-142492-S22327850792002080600000)
2. Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. Снимите крышку со слива топливного бака. Слив топливного бака расположен сверху топливного бака, рядом с наливной трубой. (Рисунок 27)
3. Установите сифонный шланг в слив топливного бака. Просеивайте бензин в утвержденную емкость для бензина до тех пор, пока топливный бак не будет пуст. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива на модуле топливного насоса, используя надлежащую процедуру для фитинга отключения топливопровода. См. " ФИТИНГИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-142492-S01361127682002080600000)
4. Сдвиньте замок на замке разъема жгута модуля топливного насоса в положение РАЗБЛОКИРОВКА, нажмите вниз на фиксатор разъема жгута и вытяните разъем жгута из модуля топливного насоса.
5. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабьте стропы топливного бака. Немного опустите топливный бак. Отсоедините необходимые шланги для пара от топливного бака и наливную трубку от топливного бака. Снимите стропы топливного бака. Опустите топливный бак от автомобиля.

1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Установите топливопровод на топливный фильтр / регулятор давления топлива, используя надлежащую процедуру. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Затяните гайки ремня топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142492-S01361127682002080600000)(ref-142492-S40895765462002080600000)
2. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть герметизирована с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к разъему канала передачи данных для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение ВЫКЛ.

1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините линию подачи топлива от топливной рейки, следуя указаниям по отсоединению топливной линии (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АРМАТУРЫ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ "). (ref-142492-S22327850792002080600000)(ref-142492-S01361127682002080600000)
2. Отсоедините электрические соединители у форсунок. Выньте из впускного коллектора болты топливной рейки и топливную рейку с форсунками. При снятии форсунки с топливной рейки снимите стопорный зажим с топливной рейки и форсунки. Стопорный зажим расположен в верхней части форсунки и топливной рейки. Снимите форсунку с кольцами " О " с топливной рейки.

1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на форсунку перед установкой. Смажьте верхнее уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Вставьте форсунку в топливную рейку. Установите стопорный зажим на форсунку и топливную рейку.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо в нижней части каждой форсунки. Нанесите на форсунку уплотнительное кольцо с чистым моторным маслом перед установкой форсунки.
3. Затяните болты топливопровода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите линию подачи топлива на топливопровод с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-142492-S40895765462002080600000)(ref-142492-S01361127682002080600000)

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи, снимите крышку коробки воздухоочистителя и элемент воздушного фильтра, отсоедините электрические соединители от корпуса дросселя.
2. Ослабьте зажим выходного шланга корпуса дроссельной заслонки и отверните болты крепления корпуса дроссельной заслонки к коробке воздушного фильтра. Отсоедините кабели от рычажной передачи корпуса дроссельной заслонки и снимите корпус дроссельной заслонки с автомобиля. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142492-S40895765462002080600000)

1. Канистра EVAP расположена между топливным баком и правым задним колесом. (Выпуск 29) Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отсоедините шланги от контейнера EVAP. Снимите контейнер EVAP и кронштейн с транспортного средства. Снимите контейнер EVAP с кронштейна.
3. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните кронштейн коробки EVAP и стопорные гайки коробки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-142492-S40895765462002080600000)

Схема №20

Войти

1. Насос для обнаружения утечек (LDP) расположен на кронштейне, рядом с правым задним креплением стабилизатора. (Таблица 30) Поднимите и поддержите автомобиль для доступа к LDP. Отсоедините разъем жгута, нажав на фиксирующий язычок на разъеме. Ослабьте кронштейн стабилизатора для доступа к кронштейну LDP.
2. Снимите Тбд и кронштейн с автомобиля в сборе, отсоедините вакуумные линии от Тбд и снимите фильтр, при необходимости снимите Тбд с кронштейна.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142492-S40895765462002080600000)

Схема №21

Войти

Электромагнит продувки EVAP крепится к кронштейну, расположенному рядом с рулевым механизмом за дифференциалом на трансмиссия. (Рисунок 10) Поднимите и поддержите автомобиль для доступа к электромагниту. Отсоедините разъем жгута и снимите вакуумные шланги. Снимите болты крепления электромагнита и снимите электромагнит с кронштейна. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.