Удерживающие системы подушек безопасности: Диагностика Dodge Neon II

Как осмотреть после столкновение

Если транспортное средство было вовлечено в столкновение, некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены См. статью " ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ / SRS " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-97676)

Как продиагностировать удерживающие системы подушек безопасности: диагностика

Система самодиагностики.

Система подушек безопасности контролируется модулем управления подушками безопасности (ACM). ACM содержит датчик безопасности, встроенный в схему системы, который используется для развертывания модулей подушек безопасности.

ACM контролирует критические входные и выходные цепи в системе подушек безопасности, обеспечивая их правильную работу. Некоторые цепи тестируются непрерывно; другие проверяются при определенных условиях. ACM предоставляет информацию о системе подушек безопасности через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и DRBIII. Каждая цепь, контролируемая ACM, имеет соответствующий расшифровка кодов ошибок, назначенный ей.

Активный расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)

Активные коды неисправностей являются жесткими кодами и доступны через DRBIII. Если обнаружена неисправность, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG остается включенной в течение минимум 12 секунд или до тех пор, пока присутствует неисправность. Активные коды неисправностей сохраняются в памяти ACM после циклического переключения переключателя зажигания. Активные коды неисправностей автоматически стираются при исправлении неисправности.

Сохраненный расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)

Хранимые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются прерывистыми кодами и доступны через DRBIII. Если сообщение о сбое является прерывистым, предупреждающий световой индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG светится минимум 12 секунд. Прерывистые коды неисправностей хранятся в памяти ACM, наряду с количеством раз, когда расшифровка кода ошибки был активен, и количеством циклов ключа, когда сбой был в памяти. Минимальное время, сохраненное для любого расшифровка кода ошибки, составляет одну минуту. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки сохраняется и будет храниться до тех пор, пока существует неисправность.

Когда и если неисправность прекратится, для этого расшифровка кода ошибки будет инициирован подсчет циклов зажигания. Если количество циклов зажигания достигает 100 без повторного возникновения этой неисправности, расшифровка кода ошибки стирается, а счетчик циклов зажигания обнуляется. Если неисправность повторяется до того, как количество достигает 100, счетчик циклов зажигания сбрасывается, и расшифровка кода ошибки продолжает оставаться сохраненным расшифровка кода ошибки.

Стирание активных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей)

Функция стирания активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) полезна в качестве диагностического инструмента. Невозможно стереть активный расшифровка кода ошибки, пока причина расшифровка кода ошибки не будет исправлена.

Коды прерывистой диагностики неисправностей кодов неисправностей

Если расшифровка кода ошибки является прерывистым и сбой отсутствует, проблема может не быть обнаружена при выполнении диагностических тестов. В этом случае сохраненный расшифровка кода ошибки может только предложить область для проверки.

Если установлены прерывистые коды неисправностей, проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных компонентов и поврежденной проводки. Если явных проблем не обнаружено, удалите сохраненные коды неисправностей. С включенным зажиганием, покачивайте жгут проводов и разъемы. Периодически проверяйте коды неисправностей по мере работы с системой. Эта процедура может выявить проблему, которую трудно обнаружить.

Процедура предварительной проверки и диагностики

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры

1. Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150719-S24694474972002112000000)
2. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-150719-S05871819652002112000000)
3. При проверке напряжения или непрерывности на ACM используйте сторону клеммы (не конец провода) разъема. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изоляцию.
4. Всегда проверяйте любые бюллетени технического обслуживания (tsbs), которые относятся к транспортному средству.
5. Всегда используйте самый последний доступный картридж диагностической программы DRBIII для предотвращения ошибочных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) или результатов теста.
6. При использовании диагностических тестов используйте вольтметр DRBIII, если не указано использовать внешний вольтметр или тестовый свет.
7. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного короткого замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут привести к установке второго расшифровка кода ошибки, что затрудняет диагностику первоначальной проблемы.
8. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
9. Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода и коррозия, являются наиболее распространенными проблемами в разъемах.
10. Всегда отключайте DRBIII после использования.
11. Всегда отключайте DRBIII перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

Прежде чем приступить к бортовой диагностике, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ ". Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите DRBIII к разъему канала передачи данных. Разъем канала передачи данных расположен в нижней левой части приборной панели. Следуйте инструкциям производителя DRBIII и проверьте наличие сообщений о сбоях. Если какие-либо сообщения о сбоях существуют, перейдите к таблице идентификации расшифровка кодов ошибок для соответствующего теста. См. " расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ". (ref-150719-S27303758262002112000000)(ref-150719-S12010865872002112000000)

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Диагностические тесты

Тест 1A: акселерометр 1, акселерометр 2, внутренний 1, внутренний 2, выходной драйвер 1, выходной драйвер 2, включение накопленной энергии 1, логика накопленной энергии

Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, какой модуль управления генерирует расшифровка кодов ошибок. Если модуль управления подушкой безопасности (ACM), правый модуль управления подушкой безопасности при боковом ударе (SIACM) или левый SIACM генерирует активные или сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), замените соответствующий модуль управления. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-150719-S11506306882002112000000)

Как проверить 2A: только для прогон при потере зажигания

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли LOSS OF зажигание RUN ONLY активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если LOSS OF зажигание RUN ONLY является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если LOSS OF зажигание RUN является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAREARARING STORSTORED CODS ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снимите и осмотрите систему подушек безопасности пусковой предохранитель № 5. (Рисунок 11) Если предохранитель неисправен, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, переходите к шагу 5.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и аккумуляторной стороной полости предохранителя № 5. Если напряжение более 4,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 4,5 вольт, устраните обрыв в цепи прогона зажигания между батареей и держателем предохранителя.
4. Выключите выключатель зажигания. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ НАПРЯЖЕНИЯ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к модулю управления подушками безопасности (ACM) и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между землей и стороной жгута ACM № 15 (tan / ). (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S22657371602002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)
5. Измерьте сопротивление между землей и подушкой безопасности со стороны полости предохранителя № 5 (провод Tan / фонарь Green). (Острие 11) Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление более 10 Ом, замените неисправный предохранитель № 8.
6. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к модулю управления подушками безопасности (ACM) и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между землей и клеммой 15 разъема ACM (Tan / фонарь Green провод). (см. (Рис. 12) Если. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S22657371602002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Как проверить 3A: потеря зажигание при запуске

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, какой модуль управления генерирует расшифровка кодов ошибок. Если модуль управления воздушной подушкой (ACM) генерирует активный расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если ACM генерирует сохраненный расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". Если правый или левый боковой модуль управления установкой ударной подушки безопасности заменяет модуль управления воздушной подушкой (ACM). (ref-150719-S04622724662002112000000)(ref-150719-S23812609432002112000000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).вынимите подушку зажигания / включите предохранитель № 9 и проверьте состояние предохранителя. (Выпуск 11) Если предохранитель неисправен, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, переходите к шагу 5.
3. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите омметр к стороне системы подушек безопасности полости и земли предохранителя № 9. При контроле омметра отсоедините компоненты системы подушек безопасности по одному. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление превышает 10 к Ом после отключения компонента, замените неисправный компонент. Если сопротивление меньше 10 к Ом, после того, как все компоненты были сняты, выполните короткое замыкание. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S11506306882002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и аккумуляторной стороной полости предохранителя № 9. Если напряжение менее 4,5 вольт, отремонтируйте разомкнутую в воздушной подушке цепь зажигания / запуска между батареей и держателем предохранителя. Если напряжение более 4,5 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получить доступ к ACM и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Установить предохранитель зажигания подушки безопасности № 9. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить напряжение между землей и разъемом ACM провода № 14. (Напряжение зеленого цвета меньше). (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S22657371602002112000000)

Как проверить 4A: сиденье пиропатрон цепи разомкнута

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRBIII, определите, является ли Сиденье пиропатрон обрыв цепи активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если левый или правый модуль управления боковым ударом (SIACM) генерирует активный расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если левый или правый SIACM генерирует сохраненный расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAAINING codes STOR. (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ к соответствующей боковой подушке безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителю жгута боковых подушек безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При помощи DRBII II, считать следующие индикаторы SIACIACB, если перейти в положение DRII. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S08231072892002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к соответствующему SIACM и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ БОКОВОГО УДАРА (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к соединителю жгута SIACM. Измерьте сопротивление в соответствующей цепи линии 1 бокового воздушного мешка между адаптером нагрузки нагрузочного инструмента и соединителем жгута. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ " Замена ". (ref-150719-S23812609432002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)

Как проверить 5A: сиденье пиропатрон цепи короткое замыкание (тест: короткое замыкание короткозамыкателя кресла)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRBIII, определите, является ли Сиденье пиропатрон цепь короткое замыкание активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если левый или правый модуль управления боковым ударом (SIACM) генерирует активный расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если левый или правый SIACM генерирует сохраненный расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B: REPAIRING кодов СОХРАНЕННЫХ. (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ к соответствующей боковой подушке безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителю жгута боковой подушки безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Используя DRBIII, считать следующую цепь SIACIB коды неисправностей. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S08231072892002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к соответствующему SIACM и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему жгута SIACM. Измерьте сопротивление между соответствующими цепями линии 1 и линии 2 на стороне жгута, если сопротивление меньше, чем У. См. (ref-150719-S23812609432002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)

Тест 6A: короткое замыкание на аккумуляторную батарею цепи пиропатрона сиденья

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли Сиденье пиропатрон цепь короткое замыкание TO аккумулятор активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если левый или правый модуль управления подушкой безопасности при боковом ударе (SIACM) генерирует активный расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если левый или правый SIACM генерирует сохраненные коды расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b REPAIRING ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ к соответствующей боковой подушке безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителю жгута боковых подушек безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель батареи. При помощи DRBII II, прочитать следующие индикаторы SIACIM для коды неисправностей. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S08231072892002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к соответствующему адаптеру SIACM и отсоедините разъем жгута. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМОПОДУШКОЙ БОКОВОГО УДАРА (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к жгуту SIACM. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи измерьте напряжение в соответствующей цепи пневмоподушки, расположенной между адаптером 1. (ref-150719-S23812609432002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)

Тест 7A: Сиденье пиропатрона короткое замыкание TO масса

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли Сиденье пиропатрон цепь короткое замыкание TO масса или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если левый или правый модуль управления подушкой безопасности при боковом ударе (SIACM) генерирует активный расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если левый или правый SIACM генерирует сохраненные коды расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b REPAIRING ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ к соответствующей боковой подушке безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителю жгута боковых подушек безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Используя DRBIII, считать следующие индикаторы SIACIM, если DRII перейти к короткому разъему. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S08231072892002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к соответствующему SIACM и отсоедините разъем жгута. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ БОКОВОГО УДАРА (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему жгута SIACM. Измерьте сопротивление между землей и соответствующей цепью воздушного жгута 1 на стороне жгута. См. " СХЕМЫ проводки " замените Сопротивление " в цепи воздушного жгута 2 " в цепи воздушного жгута. (ref-150719-S23812609432002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)

Как проверить 8A: несоответствие сообщение кластера

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение. Используя DRBIII, определите, является ли Комбинация приборов MESSAGE MISMATCH активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если Комбинация приборов MESSAGE MISMATCH является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODS ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Используя DRBIII, прочитайте MIC коды неисправностей. Если DRBIII отображает активные MIC коды неисправностей, диагностируйте неисправность приборной панели. Если DRBIII не отображает активные MIC коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
3. На DRBII выберите " пассивные системы безопасности, система впрыска вторичного воздуха BAG, контроль установка фонарь STATUS ". Поверните переключатель зажигания в положение " OFF ". Поверните переключатель зажигания в положение " ON " и наблюдайте за экраном DRBII через 6-8 секунд. Если DRBII фонарь ON BY MIC и фонарь REQ BY мониторы совпадают, замените модуль управления пневмоподушкой (AC). (ref-150719-S22657371602002112000000)(ref-150719-S03021586132002112000000)(ref-150719-S11898749852002112000000)

Тест 9A: обрыв цепи пиропатрона 1 драйвера

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли водитель пиропатрон 1 обрыв цепи или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 1 обрыв цепи является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Удалить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к кабельному разъему модуля подушек безопасности со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Если DRBBII, прочитать активные индикаторы коды неисправностей. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S11479085422002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к пружине и отсоедините нижний разъем жгута пружины контактное кольцо руля. См. " ПРУЖИНА контактное кольцо руля " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины контактное кольцо руля. Переведите выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите DRBIII II, прочитайте активный коды неисправностей. Если DRBBIBII отображает драйвер SQUIIIIB 1 на следующий шаг разомкните драйвер. (ref-150719-S30803469732002112000000)
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Модуль управления сопротивлением подушки безопасности (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабеля ACM. Удалите нагрузочный инструмент из нижнего разъема кабеля пружины. Измерьте сопротивление в цепи модуля 1 (черный / синий). (ref-150719-S22657371602002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)

Тест 10A: короткое замыкание в цепи усилителя 1

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определите, активен ли водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Удалить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителю жгута модуля подушек безопасности со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Если DRBBBIII, прочитать активные индикаторы DTTTCS. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S11479085422002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к пружине часовой стрелки и отсоедините нижний разъем жгута пружины часовой стрелки. См. " ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины часовой стрелки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите DRBIII, прочтите активный коды неисправностей. Если дисплей DRBBII отображает драйвер SQUIIIB 1, перейдите на короткую ступень. (ref-150719-S30803469732002112000000)
4. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Схемы сопротивлений модуля управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута ACM. Снимите нагрузочный инструмент с нижнего разъема жгута пружины. Измерьте сопротивление между цепью модуля 1 (черный / синий синий провод) и линией темного провода. (ref-150719-S22657371602002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)

Тест 11A: короткое замыкание цепи 1 усилителя привода на батарею

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO аккумулятор или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO аккумулятор является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPARERING codes stored ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Удалите модуль подушек безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителю жгута модуля подушек безопасности со стороны водителя. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На DRBBII, прочтите активный сигнал коды неисправностей, если DRGO II. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S11479085422002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к пружине и отсоедините нижний разъем жгута пружины. См. " ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите DRBIII, прочитайте активный коды неисправностей. Если DRBII отображает драйвер SQUIIB 1, перейдите на короткое замыкание. (ref-150719-S30803469732002112000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем сигнального кабеля (ACM). См. " Схемы сигнального кабеля (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему сигнального кабеля ACM. Отсоедините нагрузочный инструмент от нижнего разъема сигнального кабеля. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-150719-S22657371602002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)

Тест 12A: замыкание на массу короткозамыкателя 1 привода

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса или хранится расшифровка кодов ошибок. Если водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPARERING codes ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Удалить модуль подушек безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителю жгута модуля подушек безопасности со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На DRBBIII, читать активный коды неисправностей, если DRGO II. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S11479085422002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к пружине часовой стрелки и отсоедините разъем нижнего жгута пружины часовой стрелки. См. " ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины часовой стрелки. Переведите выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите DRBIII, прочитайте активный коды неисправностей. Если DRBI отображает водитель Biiib 1, переходите короткозамку. (ref-150719-S30803469732002112000000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к разъему модуля управления подушкой безопасности (ACM) и отсоедините его. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабеля ACM. Извлекнагрузочный инструмент отсоедините от нижнего разъема кабеля пружины. Измерьте сопротивление в цепи модуля 1 (черный / светлый синий провод). (ref-150719-S22657371602002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)

Как проверить 13A: опрос левого SIACM

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли сообщение о состоянии фонарь ON от левого модуля управления подушкой безопасности при боковом ударе (SIACM) активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если сообщение о состоянии фонарь ON является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сообщение о состоянии фонарь ON является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAAIRING STORED CODS ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. На дисплее DRBIII считайте активные левые коды неисправностей SIACM. Если DRBIII отображает какие-либо активные левые коды неисправностей SIACM, пройдите соответствующий тест и диагностируйте неисправность. См. Таблицу " расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) ". Если DRBIII не отображает какие-либо активные левые коды неисправностей SIACM, замените модуль управления удалением воздушного мешка (ACM) под модулем система впрыска вторичного воздуха BAG управление. См. (ref-150719-S12010865872002112000000)(ref-150719-S22657371602002112000000)

Как проверить 14A: опрос правого SIACM

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли сообщение о состоянии фонарь ON от правого модуля управления подушкой безопасности при боковом ударе (SIACM) активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если сообщение о состоянии фонарь ON является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сообщение о состоянии фонарь ON является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу " ТЕСТ 1b: REPAAIRING STORSTORED CODS ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. На дисплее DRBIII считайте активный правый сигнал SIACM коды неисправностей. Если DRBIII отображает какой-либо активный правый сигнал SIACM коды неисправностей, выполните соответствующий тест и диагностируйте неисправность. См. таблицу " расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) ". Если DRBIII не отображает какой-либо активный правый сигнал SIACM коды неисправностей, замените модуль управления удалением воздушного мешка (ACM) под модулем система впрыска вторичного воздуха BAG управление (ACM). См. (ref-150719-S12010865872002112000000)(ref-150719-S22657371602002112000000)

Как проверить 15A: нет сообщение кластера

1. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. С помощью DRBIII определите, является ли сообщение MIC от комбинации приборов активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если сообщение MIC является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сообщение MIC является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Используя DRBIII, убедитесь, что приборная панель обменивается данными по шине PCI. Если приборная панель обменивается данными по шине PCI, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). См. " Модуль управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если приборная панель не обменивается данными по шине PCI, диагностируйте неисправность цепи шины приборной панели. (ref-150719-S22657371602002112000000)

Как проверить 16A: левый SIACM MESSAGE (теста: отсутствует сообщение SIACM слева)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRBIII, определите, является ли сообщение о состоянии левого модуля контроля подушки безопасности при боковом ударе (SIACM) активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если левое сообщение о состоянии SIACM является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если левое сообщение о состоянии SIACM является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORSTORED CODES ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. На DRBIII выберите ПАССИВНЫЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА, БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ, а затем ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ. Если DRBIII отображает NO отклик или шина + / - сигнал обрыв, перейдите к " КОММУНИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " и диагностируйте соответствующий симптом. Если DRBIII не отображает NO отклик или шина обрыв, и никаких других неисправностей не обнаружено, замените модуль управления система впрыска вторичного воздуха BA(AC). (ref-150719-S28398587722002112000000)(ref-150719-S22657371602002112000000)

Как проверить 17A: нет правильный сообщение SIACM

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRBIII, определите, является ли правое сообщение о состоянии модуля управления подушкой безопасности при боковом ударе (SIACM) активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если правое сообщение о состоянии SIACM является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если правое сообщение о состоянии SIACM является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODS ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. На DRBIII выберите ПАССИВНЫЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА, БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ, а затем ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ. Если DRBIII показывает NO отклик или шина + / - сигнал обрыв, перейдите к " КОММУНИКАЦИЯМ АВТОМОБИЛЯ " и диагностируйте соответствующий симптом. Если DRBIII не показывает NO отклик или шина SIGNOPEN, и никаких других неисправностей не обнаружено, замените модуль управления система впрыска вторичного воздуха BA(AC). (ref-150719-S28398587722002112000000)(ref-150719-S22657371602002112000000)

Как проверить 18A: модуль не сконфигурирован для бокову подушки безопасности

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, является ли сообщение состояния НЕ СКОНФИГУРИРОВАНО ДЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если сообщение состояния НЕ СКОНФИГУРИРОВАНО ДЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сообщение состояния НЕ СКОНФИГУРИРОВАНО ДЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ является сохраненным расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу " ТЕСТ 1b: РЕМОНТ ХРАНИМЫХ КОДОВ ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. На DRBIII выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и система проверка. Если DRBIII считывает блок управления силовым агрегатом активно НА ШИНЕ, перейдите к следующему шагу. Если DRBIII не считывает блок управления силовым агрегатом активно НА ШИНЕ, диагностируйте неисправность блок управления силовым агрегатом и / или схемы блок управления силовым агрегатом.
3. На DRBIII прочитайте идентификационный номер транспортного средства (VIN) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если VIN в блок управления силовым агрегатом совпадает с VIN-пластиной на транспортном средстве, перейдите к следующему шагу. Если VIN в блок управления силовым агрегатом не совпадает с VIN-пластиной на транспортном средстве, замените блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) " При ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-150719-S06937560192002112000000)
4. На DRBIII выберите MISCELLANEOUS и CONFIGURE FOR сторона система впрыска вторичного воздуха BAGS. Нажмите кнопку continue на DRBIII, чтобы отобразить текущее состояние боковой подушки безопасности. Если DRBIII отображает ACM БЕЗ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, выберите ACM с сторона система впрыска вторичного воздуха BAGS, чтобы настроить модуль управления подушками безопасности (ACM) для боковых подушек безопасности. Если установка DRBII не отображает ACM, замените ACAM без боковых подушек безопасности. (ref-150719-S22657371602002112000000)

Тест 19A: пассажирская кабина 1 разомкнута

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 1 обрыв цепи или хранится расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 1 обрыв цепи является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получить доступ к модулю подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить отрицательный кабель аккумулятора, если DRBII, прочитать активные индикаторы коды неисправностей. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S25603405402002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления воздушной подушкой (ACM). См. " Схема сопротивления модуля управления воздушной подушкой (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъема ACM. Снимите нагрузочный инструмент с разъема жгута воздушной подушки безопасности со стороны пассажира. Измерьте сопротивление в цепи модуля 1 (черный / желтый провод). (ref-150719-S22657371602002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)

Испытание 20A: короткое замыкание пассажирского зажима 1

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание или хранится расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получить доступ к модулю подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. раздел " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить отрицательный батарейный кабель На схеме DRBII, прочитать активный РTCS. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S25603405402002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините желтый отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " Модуль управления подушкой безопасности (ACM) " в разделе " Снятие и установка ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъема ACM. Снимите нагрузочный инструмент с разъема жгута безопасности со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между цепью модуля 1 (черный / желтый провод) и 2. (ref-150719-S22657371602002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)

Тест 21A: короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи зажима 1 для пассажиров

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO аккумулятор или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO аккумулятор является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " ТЕСТ1B: REPAAIRERING codes stored ". (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к модулю подушек безопасности для пассажиров и отсоединить разъем жгута. См. " пассажир-сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности для пассажиров. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель батареи. На схеме DRBIII II, читать активный DCS. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S25603405402002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините разъем " подушка безопасности управление модуль (ACM) ". См. " система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабеля ACM. Отсоедините нагрузочный инструмент от разъема подвесной системы для пассажиров. Переведите выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель для измерения напряжения аккумуляторной батареи. (ref-150719-S22657371602002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)

Испытание 22A: короткое замыкание на массу зажима 1 для пассажиров

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активен ли пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAERYING codes STOR. (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получить доступ к модулю подушек безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ПОДУШКА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На цепи DRBIII II, читать активные РДЦКС. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S25603405402002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабеля ACM. Снимите нагрузочный инструмент с разъема подвесной системы подушек безопасности со стороны пассажира. Измерьте сопротивление в цепи модуля 1 (черный / желтый провод). (ref-150719-S22657371602002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)

Тест 23A: цепь сигнального огня подушки безопасности разомкнута, цепь сигнального огня подушки безопасности замкнута накоротко

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определите, активна ли ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ или ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, или хранится расшифровка кодов ошибок. Если ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ или ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ является активной цепью расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если цепь ПРЕДУПРЕЖДПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО АЮЩЕГО ОГНЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ОТКРЫТА или ЦЕПЬ ТРЕВОГИ 1. (ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Используя DRBIII, убедитесь, что приборная панель обменивается данными по шине PCI. Если DRBIII показывает, что приборная панель обменивается данными по шине PCI, перейдите к следующему шагу. Если DRBIII не показывает, что приборная панель обменивается данными по шине PCI, диагностируйте неисправность в приборной панели и / или схеме шины приборной панели.
3. На DRBIII выберите ПАССИВНЫЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА. Просмотрите МОНИТОР ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ПОДСВЕТКИ и выберите фонарь STATUS. Если DRBII отображает фонарь STATUS: OK, и никаких других неисправностей не обнаружено, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе УСТАНОВКА И ПРИБОРОВ. Если DRBBIII CLCLCLUSTER не отображает СВЕТ, см. СТАТУС. (ref-150719-S22657371602002112000000)(ref-150719-S03021586132002112000000)

Как проверить 24A: лампа аварийный сигнализацию подушек безопасности включена без кодов неисправности

Подключите DRBIII к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. На DRBIII выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СТАТУС. Если DRBII отображает фонарь REQ ОТ ACM: ON, замените модуль управления удалением подушки безопасности (ACM). См. " Установка система впрыска вторичного воздуха BAG ". (ref-150719-S22657371602002112000000)

Тест 25A: без передачи PCI

Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Используя DRBIII, определите, какой модуль управления генерирует расшифровка кодов ошибок. Если модуль управления подушками безопасности (ACM), соответствующий модуль управления подушками безопасности (SIACM) или левый SIACM генерирует сохраненный расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-150719-S04622724662002112000000)(ref-150719-S11506306882002112000000)

Как проверить 26A: ошибка конфигурацию

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRBIII, определите, какой модуль управления генерирует расшифровка кодов ошибок. Если левый боковой ударный модуль управления подушкой безопасности (SIACM) генерирует активный расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если левый SIACM генерирует сохраненный расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED ACTC CODES ". Если правый SIACM генерирует активный шаг расшифровка кода ошибки. (ref-150719-S04622724662002112000000)(ref-150719-S04622724662002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Используя электросхему, сравните проводку в левом разъеме жгута SIACM с проводами, отображенными на электросхеме. Если левый разъем жгута SIACM подключен правильно, замените левый SIACM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ БОКОВОГО УДАРА (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И ПРОВОДНАЯ УСТАНОВКА. Если РАЗВОДКА КАБЕЛЯ КАБЕЛЯ КАБЕЛЯ ИСПРАВНА ИСПРАВНА ИСПРАВНА). (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S23812609432002112000000)
3. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Используя электросхему, сравните проводку в правом разъеме жгута SIACM с проводами, отображенными на электросхеме. Если правый разъем жгута SIACM правильно подключен, замените правый SIACM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ БОКОВОГО УДАРА (SIACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И проводная установка ". Если правильно разъем жгут жгута SI. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S23812609432002112000000)

Тест 1B: ремонт хранимых кодов

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и активные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) устранены. Удалите все специальные инструменты и перемычки. Повторно подключите любые ранее отсоединенные компоненты, кроме батареи. Поверните переключатель зажигания в положение ON. При необходимости подключите отрицательный кабель батареи. Используя DRBIII, запишите и сотрите все коды неисправностей со всех модулей. Используйте DRBIII для мониторинга активных коды неисправностей во время процедуры.
2. Поддерживать безопасное расстояние от развертываемых устройств, жгутов проводов и разъемов Wiggle SRS и вращать рулевое колесо от упора до упора. Визуально осмотреть соответствующие разъемы жгутов проводов в поисках сломанных, изогнутых, вытолкнутых, развальцованных, корродированных или загрязненных клемм. Проверить жгуты на наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Периодически проверять DRBIII на наличие расшифровка кода ошибки во время проверок. Если расшифровка кода ошибки стал активным, перейти к соответствующему активному тесту, если расшифровка кода ошибки не стал. (ref-150719-S21676547242002112000000)

Испытание VER-1: контрольное испытание воздушного мешка

1. Удалите все специальные инструменты и перемычки. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты (кроме батареи). Подключите DRBIII к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель батареи. Используя DRBIII, удалите сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
2. Выключите зажигание и подождите 15 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Подождите одну минуту. Прочитайте активные коды неисправностей. Если DRBIII отображает какие-либо активные коды неисправностей, перейдите в таблицу " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ". Если DRBIII не отображает какие-либо активные или сохраненные коды неисправностей, система в это время работает нормально. (ref-150719-S12010865872002112000000)

Испытание VER-2: испытание на проверку кузова

Подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Включите зажигание (двигатель выключен). Полностью эксплуатируйте систему, которая работала неправильно. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если система не работает должным образом, повторите переход к таблице " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ". (ref-150719-S12010865872002112000000)

Испытание 1с: проблемы связи с транспортным средством

Тест 2с: нет ответа от ACM

1. Отключите систему подушек безопасности. См. " ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отключение разъема ACM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, щупы ACM RUN и RUN / START. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S22657371602002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель батареи и подождите 2 минуты. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема ACM (черный / розовый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь в черном / розовом проводе между разъемом ACM и землей.
3. Установите импульсный переключатель в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. 7.5. С помощью входного кабеля диапазона (CH7058), подключите входной кабель диапазона к одному разъему канала DRB. С помощью адаптера Ft (CH7062) и тестового зонда красного и черного подключите кабель к адаптеру зонда и тестовые зонды красного и черного к входному кабелю диапазона. На DRB выберите модуль PEP TOOLS, LAB, LIVE DATA и 12. X10

Тест 3c: нет ответа от левого SIACM

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. На DRB, прочитайте коды неисправностей. Если отображается LOSS OF зажигание RUN / START, перейдите к " проверка 3A: LOSS OF зажигание RUN-START " в разделе " и диагностируйте неисправность. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S39643684032002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отключение правого разъема модуля управления подушками безопасности (SIACM). См. " Модуль управления подушками безопасности при боковом ударе (SIACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите 12-вольтовый тестовый индикатор к положительному контакту батареи или другому источнику света. Щуп правый SIACM клемма №. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S23812609432002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение между землей и левой клеммой разъема SIACM № 1 (темно-зеленый / белый провод). Если напряжение менее 6 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь в темно-зеленом / белом проводе. Если напряжение более 6 вольт, переходите к следующему шагу.
4. С помощью кабеля ввода области действия (CH7058) подключите кабель ввода области действия к одному разъему канала DRB. При помощи переходника кабель-зонд (CH7062) и левого и черного тестовых зондов подключите кабель-зонд и красный и черный тестовые зонды к кабелю ввода области действия. Выберите на DRB МОДУЛЬ TOOLS, LAB SCOPE, LIVE DATA и 12 ВОЛЬТ SQUARE WAVE. Нажмите F2 для выбора области действия действия действия действия действия действия действия действия действия действия действия действия. X10

Схема №56

Войти

Тест 4с: нет ответа от правого SIACM

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. На DRB, прочитайте коды неисправностей. Если отображается LOSS OF зажигание RUN / START, перейдите к " проверка 3A: LOSS OF зажигание RUN-START " в разделе " и диагностируйте неисправность. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S39643684032002112000000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ и отключение правого разъема модуля управления подушками безопасности (SIACM). См. " Модуль управления подушками безопасности при боковом ударе (SIACM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите 12-вольтовый тестовый индикатор к положительному контакту батареи или другому источнику света. Щуп правый SIACM клемма №. (ref-150719-S40212419522002112000000)(ref-150719-S23812609432002112000000)(ref-150719-S21676547242002112000000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение между землей и правой клеммой разъема SIACM № 1 (темно-зеленый / белый провод). Если напряжение менее 6 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь темно-зеленым / белым проводом. Если напряжение более 6 вольт, переходите к следующему шагу.
4. С помощью кабеля ввода диапазона (CH7058) подключите кабель ввода диапазона (7.5) к одному разъему канала DRB. С помощью переходника кабеля к зонду (CH7062) и правого и черного тестовых зондов установите диапазон, подключите переходник кабеля к зонду и красный и черный тестовые зонды к кабелю ввода диапазона. На DRB выберите МОДУЛЬ DRB TOOLS, LAB SCOPE, LIVE DATA и 12 VOLT SQUARE WAVE. Нажмите 2 для ввода диапазона и выберите диапазон. X10

Схема №57

Войти