Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Dodge Neon I

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Система самодиагностики.

SRS контролируется модулем управления подушками безопасности (ACM). ACM содержит аварийный датчик, интегральный датчик в схеме системы, который используется для запуска модулей подушек безопасности.

ACM контролирует критические входные и выходные цепи в системе подушек безопасности, обеспечивая их правильную работу. Некоторые цепи тестируются непрерывно; другие проверяются при определенных обстоятельствах. ACM предоставляет информацию о системе подушек безопасности через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и DRB. Каждая цепь, контролируемая ACM, имеет соответствующий код неисправности (сообщение), присвоенный ей. Описание кодов неисправностей см. в разделе " расшифровка кодов ошибок (СООБЩЕНИЯ) ". (ref-97814-S07864180802001051100000)

Процедура предварительной проверки и диагностики

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры

1. Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97814-S26233853752001051100000)
2. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-97814-S39076275022001051100000)
3. При проверке напряжения или непрерывности на ACM используйте сторону клеммы (не конец провода) разъема. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изоляцию.
4. Всегда проверяйте, применяются ли какие-либо БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (TSB) к транспортному средству.
5. При использовании диагностических карт НЕ пропускайте какие-либо шаги в таблице, или может возникнуть неправильная диагностика. Всегда начинайте с проверка 1A - тестирование система FUNCTION. Запуск любого другого теста может привести к неправильной диагностике. См. " расшифровка кодов ошибок (СООБЩЕНИЯ) " для описания кодов неисправностей. (ref-97814-S07864180802001051100000)
6. Всегда используйте самый последний доступный картридж с диагностической программой, чтобы предотвратить ошибочные коды или результаты теста.
7. При использовании диагностических карт используйте вольтметр ДРБ, если не указано использовать внешний вольтметр. Никогда не используйте вместо вольтметра тестовый светильник.
8. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут вызвать установку второго кода, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
9. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
10. Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода и коррозия, являются наиболее распространенными проблемами в разъемах.
11. Всегда отключайте DRB после использования.
12. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

1. Прежде чем приступить к бортовой диагностике, обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ ". Выключите зажигание. Присоедините самый текущий картридж DRB. Картридж DRB имеет возможность проверить себя и DRB. Он обеспечивает вольт / Ом-метр и выполняет любой тест, необходимый для диагностики системы подушек безопасности. (ref-97814-S00255901892001051100000)
2. Подключите DRB к соединителю канала передачи данных ACM. Соединитель канала передачи данных ACM (также известный как соединитель DRB) расположен в правом нижнем углу рулевой колонки. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Включите зажигание. Все позиции символов будут светиться, и информация об авторских правах появится на экране в течение нескольких секунд. Дисплей затем изменится на меню DRB.
3. Если DRB отображает сообщение об ошибке, см. " СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ DRB ". Из меню DRB доступны следующие режимы: ПРОТЕСТИРОВАННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ, НАСТРОИТЬ И ВЫБРАТЬ СИСТЕМУ. (ref-97814-S11555466992001051100000)

Сообщение RAM проверка отказа

Включите питание DRB снова с помощью пальцев с клавиатуры. Если сообщение об ошибке возвращается, замените DRB.

Сообщение о неуспешном завершении теста клавиатуры

Включите питание DRB снова с помощью пальцев с клавиатуры. Если сообщение об ошибке возвращается, замените DRB.

Расшифровка кодов ошибок (сообщения)

При появлении любого из следующих диагностических кодов неисправностей ACM замените ACM.

1. АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК ОТКРЫТ
2. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА
3. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА № 1
4. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА № 2
5. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА № 3
6. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА # 4
7. АКСЕЛЕРОМЕТР AECM
8. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА AECM No1
9. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА AECM No2
10. ВЫХОДНОЙ ДРАЙВЕР AECM.
11. НАКОПЛЕННАЯ ЭНЕРГИЯ AECM
12. ДРАЙВЕР ВНУТРЕННЕЙ ЛАМПЫ
13. ДРАЙВЕР С НИЗКИМ ЗАПАСОМ ЭНЕРГИИ
14. ПАССАЖИР С НИЗКИМ ЗАПАСОМ ЭНЕРГИИ

Если появляется какой-либо из следующих диагностических кодов неисправностей ACM, выполните требуемую процедуру тестирования в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ", начиная с " проверка 1A - тестирование система FUNCTION ". (ref-97814-S32894329722001051100000)(ref-97814-S23853979592001051100000)

1. ТОЛЬКО БЕЗ ЗАПУСКА РОЗЖИГА
2. ДВА ПЕРЕДНИХ ДАТЧИКА ОТКРЫТЫ
3. ОТКЛ. СКВИБА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
4. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
5. КАБИНА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ОТКРЫТА
6. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА
7. НЕТ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ BCM
8. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА
9. ОДИН ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ОТКРЫТ
10. ИНТЕРФЕЙС СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ # 1 ИЛИ # 2
11. НЕТ CCD COMM
12. ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ РАЗОМКНУТА / ЗАКОРОЧЕНА
13. ЦЕПЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА / ЗАМКНУТА

Диагностические тесты

Схема №2

Войти

Как проверить 1A - функция систему тестирования

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. С помощью DRB выберите " Пассивные ограничители " " Подушка безопасности ". Если DRB отображает пустой экран, перейдите к следующему шагу. Если DRB отображает " Нет ответа ", выполните " проверка 2A - водитель пиропатрон обрыв цепи ". (ref-97814-S01929635582001051100000)
2. Считайте активные и сохраненные коды из DRB и запишите их. Если присутствуют коды INTERNAL DIAGNOSTICS 1, INTERNAL DIAGNOSTICS 2, INTERNAL DIAGNOSTICS 3, INTERNAL DIAGNOSTICS 4, низкий STORED ENERGY водитель, низкий STORED ENERGY PASSER, или INTERNLAMP водитель, замените модуль управления подушкой. См Смотрите " Модуль КОНТРОЛЯ ПОДУШКИ " под кодами СНЯТИЯ ВНУТРЕННЕЙ и УСТАНОВКИ ВНУТРЕННЕЙ. Если, Если активных кодов нет, перейдите к шагу 3). (ref-97814-S36753473952001051100000)
3. Если какой-либо из сохраненных кодов, записанных на шаге 2), также не был активным, выполните команду " проверка 15A - STORED коды неисправностей ". (ref-97814-S08812852882001051100000)

Испытание 2A - цепь усилителя привода разомкнута

1. Отключите аккумулятор и подождите не менее 2 минут, прежде чем продолжить. Отсоединить разъем пиропатрона со стороны водителя. Подключите соединительный провод между линиями 1 и 2 подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание и снова подключите аккумулятор.
2. Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает «водитель пиропатрон цепь SHORTED», замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. Если DRB не показывает «водитель пиропатрон цепь SHORTED» 'перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините двусторонний разъем пружины. Подключите соединительный провод между линиями 1 и 2 подушки безопасности со стороны водителя. Используя SRB, считывайте активные коды. Если DRB показывает «водитель пиропатрон цепь SHORTED», замените часовую пружину. Если DRB не показывает «водитель пиропатрон цепь SHORTED», перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините аккумулятор и подождите не менее 2 минут, прежде чем продолжить. Снимите перемычку. Отсоедините 4-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Используя омметр, измерьте цепь линии 1 подушки безопасности со стороны водителя на 4-стороннем разъеме ACM и 2-стороннем разъеме часовой пружины. Если сопротивление ниже 5 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). Если сопротивление выше 5 Ом, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи линии 2 подушки безопасности со стороны водителя.

Испытание 3A - короткозамкнутая цепь усилителя мощности

1. Отсоедините аккумулятор и подождите не менее 2 минут, прежде чем продолжить. Проверьте разъем модуля подушки безопасности на стороне водителя, чтобы увидеть, полностью ли он подключен. Отсоедините модуль подушки безопасности на стороне водителя. Если разъем не был полностью подключен, снова подключите модуль подушки безопасности. Если разъем был полностью подключен, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание и снова подключите аккумулятор. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB показывает " водитель пиропатрон обрыв цепи ", замените часовую пружину. Если DRB не показывает " водитель пиропатрон обрыв цепи ", перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините аккумулятор. Подождите не менее 2 минут. Отсоедините 4-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание и снова подключите аккумулятор. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB показывает " водитель пиропатрон обрыв цепи ", устраните короткое замыкание цепи 1-й линии подушки безопасности на стороне водителя на цепь 2-й линии подушки безопасности на стороне водителя. Если DRB не показывает " водитель пиропатрон CIRCCCCUIT обрыв ", модуль управления подушкой безопасности.

Как проверить 4A - замыкание цепь переднего датчика

1. Отсоедините аккумулятор и подождите не менее 2 минут, прежде чем продолжить. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание и снова подключите аккумулятор. С помощью вольтметра измерьте цепь левого датчика удара 1 на 13-стороннем разъеме ACM и землю. Если напряжение ниже 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 0,5 вольта, отремонтируйте цепь левого датчика удара 1 на короткое замыкание до напряжения.
2. Используя вольтметр, измерьте левую цепь датчика удара линии 2 на 13-стороннем разъеме ACM и заземлите. Если напряжение ниже 0,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 0,5 вольт, восстановите левую цепь датчика удара линии 2 на короткое замыкание на напряжение.
3. Используя вольтметр, измерьте цепь правой линии датчика удара 1 на 13-стороннем разъеме ACM и заземлите. Если напряжение ниже 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 0,5 вольта, отремонтируйте цепь правой линии датчика удара 1 на короткое замыкание на напряжение.
4. Используя вольтметр, измерьте правую цепь датчика удара 2 на 13-стороннем разъеме ACM и заземлите. Если напряжение ниже 0,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 0,5 вольт, отремонтируйте правую цепь датчика удара 2 на короткое замыкание до напряжения.
5. Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте цепь левой линии 1 датчика удара на 13-стороннем разъеме ACM и землю. Если сопротивление выше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление ниже 5 Ом, восстановите цепь левой линии 1 датчика удара на короткое замыкание на массу.
6. Используя омметр, измерьте левую цепь датчика удара 2 на 13-стороннем разъеме ACM и землю. Если сопротивление выше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление ниже 5 Ом, восстановите левую цепь датчика удара 2 на короткое замыкание на массу.
7. Используя омметр, измерьте цепь правой линии датчика удара 1 на 13-стороннем разъеме ACM и землю. Если сопротивление выше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление ниже 5 Ом, отремонтируйте цепь правой линии датчика удара 1 на короткое замыкание на массу.
8. Используя омметр, измерьте цепь правой линии 2 датчика удара на 13-стороннем разъеме ACM и заземлите. Если сопротивление выше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление ниже 5 Ом, отремонтируйте цепь правой линии 2 датчика удара для короткого замыкание на массу.
9. Измерьте с помощью омметра сопротивление между цепью левого датчика удара 1 и цепью левого датчика удара 2 на 13-стороннем разъеме ACM. Если сопротивление равно 9 000-11 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, выполните " проверка 4b - передний датчик цепь SHOTTED ". (ref-97814-S06991171802001051100000)
10. Измерьте с помощью омметра сопротивление правой цепи датчика удара 1 и правой цепи датчика удара 2 на 13-стороннем разъеме ACM. Если сопротивление равно 9 000-11 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, выполните " проверка 4c - передний датчик цепь SHORTED ". (ref-97814-S15623558532001051100000)
11. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя. Отсоедините двусторонний разъем часовой пружины. Выключите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение в цепи линии 1 или линии 2 подушки безопасности со стороны водителя на двустороннем разъеме подушки безопасности со стороны водителя и заземлите. Если напряжение выше 0,5 вольта, замените часовую пружину. Если напряжение ниже 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
12. Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью омметра измерьте сопротивление на линии 1 подушки безопасности со стороны водителя или цепи линии 2 на 2-ходовом разъеме подушки безопасности со стороны водителя и на земле. Если сопротивление ниже 5000 Ом, замените часовую пружину. Если сопротивление выше 5000 Ом, перейдите к следующему шагу.
13. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение на линии 1 подушки безопасности на стороне водителя или цепи линии 2 на 4-стороннем разъеме ACM и на земле. Если напряжение выше 0,5 вольта, отремонтируйте цепь линии 1 или 2 на стороне водителя на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение ниже 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
14. Используя омметр, измерьте сопротивление в цепи воздушной подушки на стороне водителя 1 или линии 2 на 4-стороннем разъеме ACM и на земле. Если сопротивление ниже 5000 Ом, отремонтируйте цепь воздушной подушки на стороне водителя 1 или 2 на короткое замыкание на массу. Если сопротивление выше 5000 Ом, перейдите к следующему шагу.
15. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение в цепи подушек безопасности на стороне пассажира линии 1 или линии 2 на 4-стороннем разъеме ACM и земле. Если напряжение ниже 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 0,5 вольта, отремонтируйте цепь подушек безопасности на стороне пассажира линии 1 или 2 на короткое замыкание на напряжение.
16. Измерьте с помощью омметра сопротивление в цепи подушек безопасности на стороне пассажира линии 1 или линии 2 на 4-стороннем разъеме ACM и заземлите. Если сопротивление выше 5000 Ом, отремонтируйте цепь подушек безопасности на стороне пассажира линии 1 или 2 на короткое замыкание на массу. Если сопротивление ниже 5000 Ом, замените модуль управления подушками безопасности.

Тест 4b - замыкание цепи переднего датчика

Отсоедините левый датчик удара. Измерьте с помощью омметра сопротивление на левом датчике удара. Если сопротивление равно 9 000-11 000 Ом, отремонтируйте цепь линии 1 левого датчика удара, закороченную к цепи линии 2 левого датчика удара. Если сопротивление не равно 9 000-11 000 Ом, замените левый датчик удара.

Тест 4с - замыкание цепи переднего датчика

Отсоедините правый датчик удара. С помощью омметра измерьте сопротивление на правом датчике удара. Если сопротивление составляет 9 000-11 000 Ом, отремонтируйте правую цепь датчика удара 1, закороченную на правую цепь датчика удара 2. Если сопротивление не равно 9 000-11 000 Ом, замените правый датчик удара.

Как проверить 5A - только прогон прю потере зажигания

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 5. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 3). Если предохранитель не разомкнут, используйте вольтметр для измерения напряжения на выходной цепи выключателя зажигания на предохранителе № 5 и на земле. Если напряжение выше 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10,0 вольт, восстановите выходную цепь выключателя зажигания и переустановите предохранитель № 5.
2. Переустановите предохранитель # 5. Отсоедините батарею. Подождите не менее 2 минут. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание и снова подключите батарею. С помощью вольтметра измерьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на 13-контактном разъеме ACM и на земле. Если напряжение ниже 10,0 вольт, восстановите выходную цепь только для цепи. Если напряжение выше 10,0 вольт, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).
3. Выключите зажигание. Измерьте напряжение в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем № 5 и заземлите. Если напряжение выше 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10,0 вольт, восстановите разомкнутую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем и замените предохранитель № 5.
4. С помощью омметра измерьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем № 5 и заземлите. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, замените предохранитель № 5.
5. Отсоедините аккумулятор. Подождите не менее 2 минут. Отсоедините 13-сторонний разъем ACM. С помощью омметра измерьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем № 5 и землей. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, отремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем только на короткое замыкание на массу и замените предохранитель № 5. Если сопротивление выше 5,0 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM) и предохранитель № 5.

Как проверить 6A - NO CCD шина COMMUNICATION (теста - Нет связи по шине CCD)

1. Используя DRB, сотрите сохраненные коды неисправностей. Покачивайте жгут проводов и разъемы системы подушек безопасности. Используя DRB, прочитайте сохраненные коды неисправностей. Проверьте наличие коды неисправностей при работе в системе. Если DRB снова показывает " NO CCD шина COMMUNICATION ", отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если DRB не показывает " NO CCD шина COMMUNICATION " снова перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, отображается ли " NO CCD шина COMMUNICATION " при выполнении других диагностических тестов. Если код показывает, замените модуль управления подушкой безопасности. Если код не показывает, система работает без каких-либо проблем.

Как проверить 7A - размыкание цепь одного переднего датчика

1. Прежде чем продолжить, отсоедините аккумулятор и подождите не менее 2 минут. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. С помощью омметра измерьте правую цепь датчика удара 1 и правую цепь датчика удара 2 на 13-стороннем разъеме модуля управления подушкой безопасности. Если сопротивление равно 9000-11000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 9000-11000 Ом, выполните " проверка 7c - ONE передний датчик обрыв цепи ". (ref-97814-S08108045072001051100000)
2. Измерьте с помощью омметра цепь левого датчика удара 1 и цепь левого датчика удара 2 на 13-стороннем разъеме модуля управления подушкой безопасности. Если сопротивление равно 9 000-11 000 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности. Если сопротивление не равно 9 000-11 000 Ом, выполните " проверка 7b - ONE передний датчик обрыв цепи ". (ref-97814-S11560478502001051100000)

Испытание 7b - цепь одного переднего датчика разомкнута

1. Отсоедините левый датчик удара. Подключите перемычку между полостями 1 и 2 разъема датчика и землей. С помощью омметра измерьте цепь линии 1 левого датчика удара на 13-стороннем разъеме ACM и землю. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, восстановите разомкнутую цепь линии 1 левого датчика удара.
2. Измерьте с помощью омметра цепь левой линии 2 датчика удара на 13-стороннем разъеме ACM и заземлите. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, замените левый датчик удара. Если сопротивление выше 5,0 Ом, восстановите разомкнутую цепь левой линии 2 датчика удара.

Испытание 7c - цепь одного переднего датчика разомкнута

1. Отсоедините правый датчик удара. Подключите перемычку между полостями 1 и 2 разъема датчика и землей. С помощью омметра измерьте цепь правой линии 1 датчика удара на 13-стороннем разъеме ACM и землю. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, восстановите разомкнутую цепь правой линии 1 датчика удара.
2. С помощью омметра измерьте цепь правой линии 2 датчика удара на 13-стороннем разъеме ACM и заземлите. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, замените правый датчик удара. Если сопротивление выше 5,0 Ом, восстановите разомкнутую цепь правой линии 2 датчика удара.

Тест 8A - цепь зажима пассажира разомкнута

1. Перед продолжением работы отсоедините батарею и подождите не менее 2 минут. Отсоедините разъем пиропатрона со стороны пассажира. Подключите соединительный провод между линиями 1 и 2 подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание и снова подключите батарею. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB показывает " пассажир пиропатрон цепь SHORTED ", замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Если DRB не показывает " пассажир SQUIIB CIRCCIRCCCTUMING TED TED ", перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините аккумулятор. Подождите не менее 2 минут. Снимите соединительный провод. Отсоедините 4-ходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. С помощью омметра измерьте цепь линии 1 подушки безопасности со стороны пассажира на 4-ходовом разъеме ACM и 4-ходовом разъеме подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, восстановите открытое или высокое сопротивление в цепи линии 1 подушки безопасности со стороны пассажира.
3. Используя омметр, измерьте цепь линии 2 подушек безопасности со стороны пассажира на 4-стороннем разъеме ACM и 4-стороннем разъеме подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, замените модуль управления подушками безопасности. Если сопротивление выше 5,0 Ом, восстановите открытое или высокое сопротивление в цепи линии 2 подушек безопасности со стороны пассажира.

Испытание 9A - замкнутая цепь зажима для пассажиров

1. Отсоедините батарею и подождите не менее 2 минут, прежде чем продолжить. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание и снова подключите батарею. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB показывает " пассажир пиропатрон обрыв цепи ", замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Если DRB не показывает " пассажир пиропатрон обрыв цепи ", перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините аккумулятор. Подождите не менее 2 минут. Отсоедините четырехходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. Снимите клемму линии 1 подушки безопасности со стороны пассажира с четырехходового разъема ACM. НЕ снимайте закорачивающую шину. С помощью омметра измерьте линии 1 и 2 подушки безопасности со стороны пассажира на четырехходовом разъеме подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, восстановите короткое замыкание линии 1 подушки безопасности со стороны пассажира на линию 2. Если сопротивление выше 5,0 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Как проверить 10A - цепь реле давления разомкнута / закорочена

1. Отсоедините батарею и подождите не менее 2 минут, прежде чем продолжить. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание и снова подключите батарею. С помощью вольтметра измерьте цепь датчика давления в пассажирской подушке безопасности на 13-стороннем разъеме ACM и заземлите. Если напряжение ниже 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 0,5 вольта, восстановите цепь датчика давления в пассажирской подушке безопасности для короткого замыкания на напряжение.
2. С помощью омметра измерьте цепь датчика давления подушки безопасности на стороне пассажира на 13-стороннем разъеме ACM и заземлите. Если сопротивление выше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, отремонтируйте цепь датчика давления подушки безопасности на стороне пассажира для короткого замыкание на массу.
3. С помощью омметра измерьте цепь датчика давления подушек безопасности со стороны пассажира и цепь массы переключателя давления подушек безопасности со стороны пассажира на 13-стороннем разъеме ACM. Если сопротивление составляет 650-1700 Ом, замените модуль управления подушками безопасности. Если сопротивление не составляет 650-1700 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем реле давления подушки безопасности со стороны пассажира. С помощью омметра измерьте цепь датчика реле давления подушки безопасности со стороны пассажира и цепь массы реле давления подушки безопасности со стороны пассажира на разъеме реле подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление составляет 650-1700 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 650-1700 Ом, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира.
5. Измерьте сопротивление в цепи массы реле давления подушек безопасности со стороны пассажира на 4-стороннем разъеме модуля подушек безопасности со стороны пассажира и 4-стороннем разъеме ACM. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, отремонтируйте открытую цепь массы реле давления подушек безопасности со стороны пассажира.
6. Измерьте сопротивление цепи датчика давления в воздушном мешке со стороны пассажира на 4-стороннем разъеме модуля воздушного мешка со стороны пассажира и 4-стороннем разъеме ACM. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, отремонтируйте цепь датчика давления в воздушном мешке со стороны пассажира. Если сопротивление выше 5,0 Ом, отремонтируйте открытую цепь датчика давления в воздушном мешке со стороны пассажира.

Как проверить 11A - аварийный датчик открыт

1. Отсоедините аккумулятор и подождите не менее 2 минут, прежде чем продолжить. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Отсоедините двусторонний разъем часовой пружины. Снова подсоедините аккумулятор и включите зажигание. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB показывает " SAFING датчик обрыв ", перейдите к следующему шагу. Если DRB не показывает " SAFING датчик обрыв ", замените часовую пружину.
2. Выключите зажигание. Отсоедините четырехходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. Снимите клемму линии 2 подушки безопасности со стороны водителя с четырехходового разъема ACM. НЕ СНИМАЙТЕ закорачивающую шину. Используя омметр, измерьте цепь линии 2 подушки безопасности со стороны водителя на отсоединенной клемме линии 2 (четырехходовой разъем ACM) и заземлите. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, перейдите к шагу 4).
3. Отремонтируйте линию 2 подушки безопасности со стороны водителя для короткого замыкание на массу. Используя омметр, измерьте цепь линии 1 подушки безопасности со стороны водителя на 4-стороннем разъеме ACM и 2-стороннем разъеме часовой пружины. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, отремонтируйте открытую цепь линии 2 подушки безопасности со стороны водителя. Если сопротивление выше 5,0 Ом, отремонтируйте открытую цепь линии 1 подушки безопасности со стороны водителя.
4. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Снимите клемму линии 2 подушки безопасности со стороны пассажира с 4-стороннего разъема ACM. НЕ снимайте шунтирующую шину. С помощью омметра измерьте цепь линии 2 подушки безопасности со стороны пассажира на отсоединенной клемме линии 2 (4-сторонний разъем ACM) и заземлите. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).
5. Отремонтируйте линию 2 подушек безопасности со стороны пассажира для короткого замыкание на массу. Используя омметр, измерьте цепь линии 1 подушек безопасности со стороны пассажира на 4-стороннем соединителе ACM и 4-стороннем соединителе подушек безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, отремонтируйте открытую цепь линии 2 подушек безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление выше 5,0 Ом, отремонтируйте открытую цепь линии 1 подушек безопасности со стороны пассажира.

Как проверить 12A - цепь двух передние датчиков разомкнута

1. Отсоедините батарею и подождите не менее 2 минут, прежде чем продолжить. Отсоедините оба передних датчика удара. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Оставьте зажигание выключенным и снова подключите батарею. Подключите перемычку между полостями 1 и 2 левого разъема датчика и землей. С помощью омметра измерьте цепь линии 1 левого датчика удара на 13-стороннем разъеме ACM и землю. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, отремонтируйте линию 1 левого датчика удара. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя омметр, измерьте левую цепь датчика удара линии 2 на 13-стороннем разъеме ACM и заземлите. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, восстановите разомкнутую левую цепь датчика удара линии 2. Перейдите к следующему шагу.
3. Подключите перемычку между полостями 1 и 2 правого разъема датчика и землей. С помощью омметра измерьте цепь правой линии 1 датчика удара на 13-стороннем разъеме ACM и земле. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, восстановите разомкнутую цепь правой линии 1 датчика удара.
4. Используя омметр, измерьте правую цепь датчика удара 2 на 13-стороннем разъеме ACM и заземлите. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, восстановите разомкнутую правую цепь датчика удара 2. Перейдите к следующему шагу.
5. Снова подключите оба датчика удара. Измерьте с помощью омметра цепь левого датчика удара линии 1 и 2 на 13-стороннем разъеме ACM. Если сопротивление равно 9 000-11 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 9 000-11 000 Ом, замените левый датчик удара. Переходите к следующему шагу.
6. С помощью омметра измерьте цепь правого датчика удара 1 и 2 на 13-стороннем разъеме ACM. Если сопротивление равно 9 000-11 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 9 000-11 000 Ом, замените правый датчик удара. Перейдите к следующему шагу. Если ремонт был выполнен в обеих цепях переднего датчика, выполните " проверка 1A - тестирование система FUNCTION ". Если ремонт не был выполнен в обеих цепях переднего датчика, замените модуль управления пневмоподушками. (ref-97814-S23853979592001051100000)

Как проверить 13A - цепь сигнальный лампу разомкнута / закорочена

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы приборной панели. Снимите сигнальную лампу подушки безопасности и осмотрите лампу. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. Если лампочка не в порядке, замените лампочку.
2. Проверьте печатную плату. Если печатная плата в порядке, перейдите к следующему шагу. Если печатная плата не в порядке, замените плату.
3. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте цепь драйвера лампы предупреждения о подушке безопасности на правом разъеме приборной панели и на земле. Если напряжение ниже 1,0 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 1,0 вольта, восстановите цепь драйвера лампы предупреждения о подушке безопасности на короткое замыкание до напряжения.
4. Используя вольтметр, измерьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на правом разъеме комбинации приборов и землю. Если напряжение выше 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10,0 вольт, восстановите открытую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем.
5. С помощью омметра измерьте цепь драйвера лампы предупреждения о подушке безопасности на правом разъеме приборной панели и земле. Если сопротивление выше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, отремонтируйте цепь драйвера лампы предупреждения о подушке безопасности на короткое замыкание на массу.
6. Отсоедините аккумулятор и подождите не менее 2 минут, прежде чем продолжить. Используя омметр, измерьте цепь сигнальной лампы подушки безопасности на 13-стороннем разъеме ACM и разъеме приборной панели. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). Если сопротивление выше 5,0 Ом, восстановите открытую цепь драйвера сигнальной лампы подушки безопасности.

Как проверить 15A - сохранённые коду неисправностей

Покачивайте жгут проводов и разъемы системы подушек безопасности. Вращайте рулевое колесо от упора до упора. Проверьте наличие кодов неисправности во время работы в системе. Если сохраненный код неисправности становится активным, выполните " проверка 1A - тестирование система FUNCTION ". Если сохраненный код можно воспроизвести (ref-97814-S23853979592001051100000)

1. Отремонтируйте или замените жгут проводов.
2. Ремонт или замена разъемов или клемм кабелей.
3. При необходимости замените компонент.

Электросхема SRS (Неон). Схема №3

Войти