Электронные модули управления - электрическая диагностика: Прочее Dodge Magnum I рестайлинг

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

1. Установленное условие: Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно от 5 до 6 секунд.

Возможные причины

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Напряжение батареи более 16 вольт в течение приблизительно от 5 до 6 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание получает и контролирует сообщение VIN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записывает VIN, если он отличается от последнего VIN.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание обнаруживает внутреннюю неисправность.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль неправильно сконфигурирован для автомобиля.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Циклически включайте и выключайте зажигание 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент U0001-CAN C шина как активный? Да Перейдите к 2. Нет условий, которые привели к тому, что схема кода была установлена, отсутствуют в это время, используя монтажные разъемы.
2. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства прочтите активные TIPM расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство отображает отсутствие повреждения ШИНЫ xtag0-CAN как активное Да. U0001 (ref-304475-S20609067312008111000000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления трансмиссией C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите цепи TIPM расшифровка кода ошибки. Закоротите зажигание от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активные TIPM расшифровка кода ошибки. Дисплей сканирующего устройства xtag0-CAN C Bкак активный? U0001 (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. SHIFTER LEVER сборка (NAG1 ONLY) - INTERNAL короткое замыкание Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оборудовано контроллером NAG1, то пропустите этот шаг. Отсоедините разъем жгута Shifter Lever сборка. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание от до 3 раз с помощью сканирующего устройства, выполните считывание TPM. U0001 NAG1 (ref-304549-S36649155802008111000000)
5. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (КОЛОНКА NAG1) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите электронное зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено контроллером NAG1, то пропустите этот шаг. Отсоедините разъем жгута электронного модуля переключения. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание с помощью инструмента сканирования, считайте активный индикатор TIPM. U0001 NAG1 (ref-304549-S36649155802008111000000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ТОЛЬКО NAG1) - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВНУТРЕННЕЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено контроллером коробки передач NAG1, то пропустите этот шаг. Отсоедините разъем кабеля модуля управления коробкой передач C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание для выключения 3 раза. Включите зажигание с помощью сканирующего устройства, выполните активное сканирование TIP 2. U0001 NAG1 (ref-304549-S36649155802008111000000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ДИЗЕЛЬНЫЙ) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем С2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите разъемы TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Программа управления сканирующим устройством не повреждает шину xtag0-CAN как активную? U0001 (ref-304477-S32224544052008111000000)
8. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля рулевого управления (датчик угла поворота рулевого колеса). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите разъемы TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Программа управления не повреждена. U0001 (ref-304477-S32224544052008111000000)
9. МОДУЛЬ БЕСПРОВОДНОГО УПРАВЛЕНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута WCM. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите провода TIPM расшифровка кода ошибки. 3 раза включите зажигание. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент U0001-CAN C шина как активную программу управления? Перейдите к 10. Проверьте на наличие повреждений и отсутствие замыкания. (ref-304477-S32224544052008111000000)
10. VOCANT RESTRAINT CONTROLLER - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание серьезной или смертельной травмы, выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отключите Ts модуля управления удержанием. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание серьезной или смертельной травмы включите зажигание, затем снова подключите батарею. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Включите зажигание от до 3 раз. U0001 (ref-304495-S34727557412008111000000)
11. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D65) CAN C шина (+) и землей. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (D65) CAN C шина (+) на короткое замыкание. Выполните Проверку 1. (ref-304477-S32224544052008111000000)
12. (D64) CAN C шина (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между цепью (D64) CAN C шина (-) и землей. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (D64) CAN C шина (-) на короткое замыкание на напряжение. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет перехода к 13. (ref-304477-S32224544052008111000000)
13. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D65) CAN C шина (+). Есть ли сопротивление? Да Восстановите цепь (D65) CAN C шина (+) для короткого замыкание на массу. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". No Go to 14. (ref-304477-S32224544052008111000000)
14. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (D64) CAN C шина (-) цепь. Есть ли сопротивление? Да Отремонтировать (D64) CAN C шина (-) цепь for короткое замыкание to масса. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет перехода к 15. (ref-304477-S32224544052008111000000)
15. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO (D64) CAN C шина (-) цепь Измерьте сопротивление между (D65) CAN C шина (+) -соединителями и (D64) шина CAN (-). Присутствует какое-либо сопротивление? да Устраните (D65) CAN C шина (+) цепь (+) для короткого замыкания D64 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №12

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из цепей шины CAN B.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / соединительные разъемы в качестве схемы.
2. MEASURE напряжение AT TIPM Получите доступ к кабельному разъему Totally Integrated Питание модуль C5 0,7 В, но не отключайте. Выполните обратную проверку и измерьте напряжение на обеих цепях (D55) CAN B шина (+) и (D54) CAN B (-). Считывает напряжение приблизительно 4,65-4,98 В на (D54) CAN B Bbus (-) + 0,39-0,46 В? нет В? В на цепях на цепях (- не может (- 0,39-0,39-0,43 В)?????? нет на цепях на цепях? D55
3. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. С помощью предохранительной перемычки подсоединить один конец к земле (D54) CAN B шина (-) цепь на разъеме TIPM C5. ПРИМЕЧАНИЕ: Рядом с модулями появится красный знак " X ", который больше не может взаимодействовать с шиной. D55 (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D54) ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ПО ШИНЕ Vt2 (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВЫБЕРИТЕ ВИД ЭБУ. С ПОМОЩЬЮ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЕРЕМЫЧКИ ПОДКЛЮЧИТЕ ОДИН КОНЕЦ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ, А С ПОМОЩЬЮ ДРУГОГО КОНЦА ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПИ ПО ШИНЕ Vb (+) На СОЕДИНИТЕЛЕ TIPM C5. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " появится рядом с модулями, которые больше не могут взаимодействовать по шине. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)
5. (D55) CAN B шина (+) цепь ELIMINATE FOR A короткое замыкание TO напряжение DISCONNECTED OFF. Disconnects the Totally Integrated Питание модуль C5 жгут разъём help Включить зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D55) CAN B шина (+) и землей. Напряжение выше 10,0 В? да Отключайте каждый модуль шины, если напряжение по одному в момент, наблюдая напряжение, если короткое замыкание. D55 (ref-304477-S32224544052008111000000)
6. (D54) ПРОВЕРКА ШИНЫ VOK (-) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерьте напряжение между шиной (D54) Шина CAN B (-) и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Отключите каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая за напряжением, чтобы определить, вызвано ли короткое замыкание внутренним коротким замыканием внутри модуля. Замените модуль в соответствии со служебной информацией, что при отключении устраняет короткое замыкание. D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)
7. (D55) CAN B шина (+) цепь DISCONNECTED FOR A короткое замыкание TO масса OFF. Disconnect the Totally Integrated Питание модуль C5 жгут разъём is measure the resistance betwing between масса и (xtagxtx1) CAN B шина (+). Может UT шина шина CIRCUTTUTTUTTING TING TING TING TING TING CING CUTTERMTUMTING ER ER ER ER ER ER ER ER ER OR OR ER OR ER A OOOER A OR OER A OER IS A Oooooo D55 D55 (ref-304477-S32224544052008111000000)
8. (D54) CAN B шина (-) цепь DISCONNECTED A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и шиной (D54) CAN B цепь (-) Выполните ремонт цепи. Сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Проверьте исправность проводки и разъемов. Если в порядке, замените и запрограммируйте модуль Totally Integrated Питание в соответствии со служебной информацией. Выполните " кузов VERTEST - Ver 1 ". D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)
9. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) шина CAN (-) цепь Замените зажигание. Отключите разъем кабеля Totally Integrated Питание модуль C5. Измерьте сопротивление между (D55) CAN B шина (+) и (D54) CAN B шина (-). 10K D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.

Схема №20

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
2. Проверьте, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверьте, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверьте, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Убедитесь, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверьте, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Убедитесь, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверьте, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. перед отключением питания. (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжите мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общим сплайсингом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Используйте электросхемы, чтобы помочь вам определить, где существует разомкнутое состояние " VER - Выполните 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключите зажигание. Отсоедините модуль с красным знаком X рядом с ним. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений, проверьте наличие распределительных клемм или выньте клеммы. Если OK, замените модуль с красным знаком X. D55 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу цепи шины (+) CAN B (D55).

Схема №21

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
2. ПРОВЕРИТЬ (D55) ШИНУ CAN B (+) ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C5. Измерьте сопротивление между землей и (D55) шиной CAN B (+). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или замыканий в цепи. При исправности произведите полностью. (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (D55) CAN B шина VERIFICATION (+) цепь SHORTED TO масса Measure the resistance between масса и the (D55) CAN B шина цепь (+) Chouser шина circuits (+)????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? D55 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) закорочена до напряжения.

Схема №22

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
2. ПРОВЕРИТЬ (D55) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C5. Включить зажигание. Измерить напряжение между схемой (D55) шины CAN B (+) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к 3. Нет В соответствии Проверить проводку и разъемы на повреждение или короткое замыкание цепей. (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (D55) CAN B шина (+) цепь DISCONTED TO напряжение Measure the напряжение between the (D55) CAN B шина цепь цепь. Perform the voltmeter, disconting a voltume модуль. - CAN B шина шина deleted to a модуль to the короткое замыкание of a tort. При erminit volture, discut, discut a, discut a, discut a, discut a, discut a, discut каждый модуль, отключайте каждый модуль шины b, один за один за один за раз. примечание::::::::::::::::::::: при выполнении контроля, отключайте каждый модуль, отключайте один за один за один за один за один за один за один за один за один за один раз;;;;;;; при выполнении одного за один за один раз; D55 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: Модуль TIPM (Totally Integrated Питание модуль) определяет, что цепь шины (D54) CAN B (-) разомкнута.

Схема №23

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие кода TSB, связанного с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' S, чтобы показать это состояние расшифровка кода ошибки.
2. Проверьте, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверьте, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверьте, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверьте, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверьте, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Убедитесь, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверьте, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Выполните рядом с модулем зажигания. (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (-) между общим сплайсингом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Используйте электросхемы, чтобы помочь определить, где существует разомкнутое состояние VER - Выполните 1. (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключите зажигание. Отсоедините модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D54) CAN B шина (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений, проверьте наличие распределительных клемм или вытолкните клеммы. Если OK, замените этот модуль на красный X. D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль TIPM (Totally Integrated Питание модуль) обнаруживает короткое замыкание на массу цепи шины (-) CAN B (D54).

Схема №24

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
2. ПРОВЕРЬТЕ (D54) ШИНУ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C5. Измерьте сопротивление между землей и (D54) шиной CAN B (-). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к 3. Нет к 4.
3. (D54) CAN B шина CONVERSION (-) цепь SHORTED TO масса Measure the resistance between масса и the (D54) CAN B шина цепь цепь цепь SHORTED TO CIRCHCUUITS?) Для устранения неисправности омметра. D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)
4. Проверить THE (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Measure the resistance between the (D55) CAN B шина (+) цепь и (+) CAN B шина цепь. is resistance below unter unter Unter 1000.0 Och? Ych to 5. No Verpit Complect complete complete complete to complete the electing the went completing Ooting Ooting the lect completing the wated For oted. D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)
5. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь REPAIR Measure the resistance between the (D55) CAN B шина цепь (+). CAN B шина шина шина шина (+) шина шина шина шина шина шина шина (+). D54 D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) закорочена до напряжения.

Схема №25

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ (D54) CAN B (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к разделу 3. Нет Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепь и землей. Выполните мониторинг вольтметра, отключите каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении вышеуказанного шага выключите зажигание (подождите одну минуту) перед отключением любого модуля. При отключенном модуле включите зажигание для проверки замыкания на напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ. D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение приблизительно 500 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение приблизительно 500 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины, не полученные от модуля переключения передач (узел рычага переключения передач) в течение приблизительно 500 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от модуля круиз-контроля в течение примерно 500 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Set Condition: Сообщения шины, не полученные от модуля Antilock тормоз в течение приблизительно 500 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля Totally Integrated Питание в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от MPM (PTIM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от электронного служебного модуля (EOM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от модуля помощи при парковке (PTS) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжений (ITM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Sentry ключ дистанционный Entry модуль (WCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от модуля управления люком люка (SUNR) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от модуля выравнивания фар в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля приемника информации о дорожном движении (TIRM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью средства сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей ". (ref-304477-S11282446922008111000000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считайте активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да, диагностируйте и отремонтируйте расшифровка кода ошибки. Обратитесь к соответствующей статье диагностики ELECTRRICAL No Go 3.
3. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО TIRM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите Вид ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Убедитесь, что TIRM активен на шине. Модуль TIRM не активен на шине? Да Заменить и полностью выполнить программу. (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (A300) FUSED B (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля приема информации о дорожном движении. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A300) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (A300) Fused B (+) на обрыв или короткое замыкание. (ref-304477-S32224544052008111000000)
5. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте цепь массы (Z909) для разомкнутой. Выполните " кузов VERIFICATION EST проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
6. (D55) И (D54) Проверка шины CAN B ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Одна разомкнутая цепь не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью шины (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью шины (D55) CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль приемника информации о дорожном движении в соответствии со служебной информацией выполните ремонт. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от развлекательной системы транспортного средства (DVD-плеер) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Hfm в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от DDM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от PDM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от переднего левого дверного модуля (DMFL) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от передней правой панели дверного модуля (DMFR) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от HSM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от MSMD в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от SCM (CAN B) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от датчика дождя (LRSM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от внутреннего зеркала заднего вида (smart-beam) в течение примерно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления развлечениями транспортного средства - задняя часть 2 (VES2) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установка условия: Когда сообщения шины CAN B не принимаются в течение 2 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает разомкнутый, короткий высокий, короткий низкий или короткий совместно в любой из цепей шины CAN B.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные TIPM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / соединительные разъемы в качестве схемы.
2. ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B, ВЫЗЫВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки, - ВНУТРЕННИЙ ОТКАЗ. Отключить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролировать активный модуль TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При мониторинге сканирующего устройства отключать каждый модуль шины CAN B по одному. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении вышеуказанного шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением каждого модуля. При отключении модуля включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, имеется ли неисправность внутри модуля. (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (D55) CAN B шина VERIFICATION (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль CAN B шина отключен в это время. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) CAN B Bbus (+) и землей. Является напряжение выше 10,0 В? да Ремонт (XAG2). D55 (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепь и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Восстановите (D54) CAN B шина (-) цепь for a короткое замыкание to VOLTOLTO VOL. Perform " Bform " Bbbbc VERVERVERVER- 5 проверка 5 to Vto V- go - Vo 0. (ref-304477-S32224544052008111000000)
5. (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте сопротивление между землей и (D55) CAN B шина (+). Является ли сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонт (xtag2) МОЖЕТ B Bbus (+) выполнить проверку на короткое замыкание. D55 (ref-304477-S32224544052008111000000)
6. (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте сопротивление между землей и (D54) CAN B шина (-) цепь. Является ли сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет устраните (D54) CAN B Bbus (-) для короткого замыкание на массу Выполните проверку корпуса. (ref-304477-S32224544052008111000000)
7. (D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ, ЗАКОРОЧЕННАЯ НА (D54) ШИНА CAN Xxb (-) ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью (D55) ШИНА CAN B (+) и цепью (D54) Шина CAN B (-). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен на это время. Имеется ли сопротивление? Да Отремонтируйте шину (xgo 4) D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)
8. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D55) CAN B шина (+) между разъемом TIPM и разъемом Комбинация приборов. Сопротивление выше 10,0 Ом? Да Восстановите цепь (D55) CAN B шина (+) для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". No Go to 9. (ref-304477-S32224544052008111000000)
9. (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D54) CAN B шина (-) между разъемом TIPM и разъемом Комбинация приборов. Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Восстановите цепь (D54) CAN B шина (-) для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет Замените и полностью выполните программу в соответствии с помощью модуля ". (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от SCM (CAN C) в течение приблизительно 200 мс.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль шины CAN C и требует перепрограммирования.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от спутникового видеоприемника (SDARV) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите средство сканирования от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
2. (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля Totally Integrated Питание модуль C6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы как на диагностический разъём, так и на TIPM. Измерьте сопротивление цепи (D72) DIAGN C (+) между разъемом TIPM и диагностический разъём. есть сопротивление ниже 5,0 да? шаг 3? D72 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь между разъемом TIPM и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Осмотрите проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания. Если в порядке, замените модуль Totally Integrated Питание в соответствии со служебной информацией. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". D71 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Set Condition (Установка состояния): Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.

Схема №33

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите средство сканирования от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАКОРОЧЕНЫ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепей Диагностические цепи CAN C. Напряжение выше 6,0 вольт для любой цепи? Да Отремонтируйте диагностические цепи CAN C на предмет замыкания до напряжения. Выполните " ТЕСТ НА СООТВЕТСТВИЕ КОРПУСА ПОВРЕЖДЕНИЮ - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).

Схема №34

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите средство сканирования от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
2. (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль C6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D72) DIAGNIC C (+). Сопротивление ниже 100,0 ом? да Ремонт (xtag2) Diagnostic can C (+). D72 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D72) диагностической цепи CAN C (+).

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание на диагностических цепях CAN C.

Схема №35

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите средство сканирования от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
2. (D72) DIAGNOSTIC кузов C (+) цепь SHORTED TO (D71) DIAGNOSTIC C (+) DIAGNOSTIC - Проверить состояние корпуса Vtx1. Проверить состояние цепи питания. (+) DIAGNOSTIC C (-) Отключить Встроенный блок питания C6. Отсоединить сканирующее устройство от D. Измерить сопротивление между цепью (Xt2) зажигание с распределителем. D72 D71 D72 D71 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).

Схема №36

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите средство сканирования от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызывает ли средство сканирования это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2.
2. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль C6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D71) DIAGNIC C (-). Сопротивление ниже 100,0 ом? да отремонтируйте (Xtxx2) Diagnostic CAN C (-). D71 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D71) диагностической цепи CAN C (-).

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему TIPM для любого активного устройства Dc.
2. (A107) (A111) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте каждую цепь (A107) и (A111) FUSED B (+). Тестовая лампа ярко светится для каждой цепи? да Перейдите к шагу 3. Нет ремонта. (ref-304475-S20609067312008111000000)
3. (Z903) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z903). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z903). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS ". (ref-304475-S20609067312008111000000)
4. (F202) FUSED зажигание RUN-START Выход обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (F202) Fused зажигание Run-Start. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет ремонтируйте выходную цепь (F202) fused ignation Run Start-Start для проверки на обрыв или короткое замыкание. (ref-304475-S20609067312008111000000)
5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C6 и разъемом жгута Antilock тормоз модуль. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейдите к шагу 6. Нет ремонта цепи (D65) CAN C шина (+ разомкните шину). (ref-304475-S20609067312008111000000)
6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C6 и соединителем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ABS VERIFICATION проверка ". Нет ремонта цепи (xtag2) ABS - Выполнить. D64 (ref-304475-S20609067312008111000000)(ref-304475-S20609067312008111000000)

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему TIPM для любого активного устройства Dc.
2. (Z901) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля адаптивного круиз-контроля (ACC). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z901). Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Ремонтируйте цепь массы (Z901) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (F202) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ RUN-START Выход обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F202) предохранитель зажигания Run-Start Выход цепь. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет ремонтируйте (F202) Предохранитель зажигания Run ate-Start Outout цепь for a обрыв or короткое замыкание. (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C6 и разъемом жгута ACC. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет отремонтируйте (xtag2) CAN C Bbus (+) - выполните проверку на обрыв. D65 (ref-304477-S32224544052008111000000)
5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом жгута TIPM C6 и разъемом жгута ACC. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль адаптивного круиз-контроля в соответствии со служебной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи (Xtxtag2) - Может C (разомкнуть шину). D64 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Инструмент сканирования отображает красный X рядом с модулем? Нет ответа? Нет? Нет? Нет
2. (F23) ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ РОЗЖИГА - ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие каких-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с зажиганием. Если установлен, выполните соответствующее расшифровка кода ошибки перед продолжением работы. Отсоедините разъем жгута внутреннего зеркала заднего вида. Включите зажигание. Используя ательную лампочку 12 В, подключенную к земле, проверьте (F23) цепь включения зажигания - Выходная цепь включения зажигания - Исправна срабатывает. F23 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z909). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому условию. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Возможно наличие напряжения в любой цепи? Да Замените и запрограммируйте / откалибруйте внутреннюю часть REARARR Вид зеркала (smart-beam-Re). D54 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (X13) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута радиоусилителя C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте каждую цепь (X13) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. Нет устраните (xtag2) Fused B (+) или выполните тест на обрыв цепи. X13 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z910) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите (Z910) цепь массы для разомкнутого. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ШИНЫ XTAGXB ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Один обрыв цепи не приведет к этому состоянию. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D54) шины CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените радиоусилитель в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A917) (A23) (A110) FUSED B (+) CIRCUITS обрыв ИЛИ SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините используемые разъемы жгута Комбинация приборов. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей (A917) (A23) (A110) FUSED B (+) цепь. Тест на короткое замыкание для каждой цепи? да Перейти к шагу 3. A917 A23 A110 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z910) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите цепь массы (Z910) для разомкнутой цепи. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202) на обрыв или короткое замыкание. (ref-304477-S32224544052008111000000)
5. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените кластер в соответствии с сервисной информацией Выполните " ТЕСТ 1. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A913) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля двери водителя. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A913) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет восстановите (xtag2) Fused B (+) для обрыва или короткого замыкания ". A913 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z912) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z912) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите (Z912) цепь массы для разомкнутого. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепями. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените дверной модуль драйвера в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выберите схему зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте FCM для любого связанного оборудования DCS.
2. Проверить блок управления двигателем Питание и масса Проверьте цепи питания и массы блок управления двигателем. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля FCM C1. Отсоедините разъем кабеля блок управления двигателем C2. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом блок управления двигателем. Имеет сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонт цепи (xtag2) V1 может выполнить Vc. D65 (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии со служебной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи (D64) CAN C шина - выполнить разомкн. (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A117) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электронного служебного модуля. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A117) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполните ремонт (xtag2) Fused B (+) для обрыва или короткого замыкания ". A117 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z909). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) И (D54) Проверка шины CAN B ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между цепью шины (D54) CAN B и землей. Измерьте напряжение между цепью шины (D55) CAN B и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените электронный модуль служебных сигналов (EOM) - выполните ремонт в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выберите схему зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для любого связанного аппаратного обеспечения.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z910) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электронного модуля переключения передач. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z910). Контрольная лампа горит ярко? Да Перейти к шагу 3. Нет Отремонтировать цепь массы (Z910) на обрыв. Выполнить " NAG1 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-304549-S36649155802008111000000)
3. (F902) ЗАЖИГАНИЕ OFF-RUN-START обрыв цепи OR SHORTED Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F902) Зажигание Off-Run-Start. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонтируйте цепь (F902) Зажигание Off ание Off-Run-Start для обрыва или короткого замыкания Выполните " тест TXAG3. NAG1 (ref-304549-S36649155802008111000000)
4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C6 и разъемом жгута электронного модуля переключения передач. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет устраните Неисправность (D65) CAN C шина (+ Circ). Выполните (+ цепь 3). NAG1 (ref-304549-S36649155802008111000000)
5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C6 и соединителем жгута электронного модуля переключения передач. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените электронный модуль переключения передач в соответствии со служебной информацией. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ".нет ремонта цепи (xtag3) AGXAN. D64 NAG1 (ref-304549-S36649155802008111000000)(ref-304549-S36649155802008111000000)

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выберите схему зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для любого связанного аппаратного обеспечения.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z910) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Устраните цепь массы (Z910) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ NAG1 ". (ref-304549-S36649155802008111000000)
3. (F902) ЗАЖИГАНИЕ OFF-RUN-START обрыв цепи OR SHORTED Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F902) Зажигание Off-Run-Start. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонтируйте цепь (F902) Зажигание Off ание Off-Run-Start для обрыва или короткого замыкания Выполните " тест TXAG3. NAG1 (ref-304549-S36649155802008111000000)
4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C6 и разъемом жгута Shifter Lever сборка. Сопротивление ниже 5,0 ом ом? да Перейдите к шагу 5. Нет выполните ремонт передачи (D65) can C шина ag3 (+ circus). NAG1 (ref-304549-S36649155802008111000000)
5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C6 и соединителем жгута Shifter Lever сборка. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить Shifter Lever сборка в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". Нет Ремонт цепи (XTXAG4) выполнить тест шины. D64 NAG1 (ref-304549-S36649155802008111000000)(ref-304549-S36649155802008111000000)

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (F500) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РЕЛЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ЗАКОРОЧЕННОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы проверьте TIPM на наличие каких-либо сигналов, связанных с зажиганием. Если установлено, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля выравнивания фары. Включите зажигание. С помощью 12-вольтового тестового светильника, подключенного к земле, проверьте (F500) исправный светильник, включенный на выходе реле включения? Выполните ите. F500 (ref-304496-S14492400152008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z901) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z901). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z901). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль регулировки фары в соответствии с сервисной информацией Выполните ремонт. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A300) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A300) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполните ремонт (xtag2) Fused B (+) на обрыв или короткое замыкание. A300 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z909). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) И (D54) Проверка шины CAN B ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Одна разомкнутая цепь не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью шины (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью шины (D55) CAN B и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените модуль громкой связи в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A33) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута нагреваемого модуля сиденья. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A33) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет восстановите (xtag2) Fused B (+) для обрыва или короткого замыкания ". A33 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z911) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z911). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z911). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепями и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль с обогреваемым сиденьем в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A23) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута A / C отопитель управление C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A23) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет устраните (xtag2) Fused B (+ circut. A23 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z909). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените A / C Управление нагревателем в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A23) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля приемопередатчика вторжения. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A23) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет восстановите корпус (xtag2) Fused B (+) для короткого замыкания. Выполните проверку. A23 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z910). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) шина CAN шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Одно разомкнутое соединение не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепью и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените приемопередатчик вторжения в соответствии с сервисной информацией выполните ремонт. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (F880) FUSED ACCESSORY DELAY реле Выход обрыв цепи OR SHORTED примечание: проверить the TIPM for any зажигание related коды неисправностей before processing. If set, see to " Диагностика и тестирование ". Выключить разъем жгута датчика света / дождя. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную на массу, проверить (Xt1) F880 F880 (ref-304496-S14492400152008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z909) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z909). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепями. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените датчик света / дождя в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A110) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Memory Сиденье модуль C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (A110) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполните ремонт (xtxtag2) Fused B (+) для разомкрыв или короткое замыкание. A110 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z912) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z912). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z912). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ШИНЫ CAN B ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию Измерьте напряжение между (D54) шиной CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между (D55) шиной CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль Memory Сиденье в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A913) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем C1 многоцелевого модуля (интерфейсный модуль для полиции и такси-PTIM). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A913) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 3. A913 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z910). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените многоцелевой модуль (полиция и такси-интерфейс) D54 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (Z913) масса обрыв цепи предупреждение: Чтобы избежать травм или смерти, выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера. Подключите соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъему ORC. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать травм или смерти, включите зажигание, затем снова подключите батарею. Выключите зажигание с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтам, выполните xt1. Z913 Z913 (ref-304495-S34727557412008111000000)
3. (F500) ПРОВЕРКА РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте TIPM на наличие любых коды неисправностей, связанных с зажиганием. Если установлено. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле с предохранителем (F500). Тестовая лампа горит ярко? да Перейдите к шагу 4. F500 (ref-304496-S14492400152008111000000)(ref-304495-S34727557412008111000000)
4. (F201) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА С Помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (F201) Выход запуска зажигания с предохранителем. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните цепь (F201) Выход запуска зажигания с предохранителем разомкнут или закорочен. (ref-304495-S34727557412008111000000)
5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи предупреждение: If the Occupant Restraint Controller is dropped at any time, it must be replaced. Непринятие надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травме или смерти. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Измерьте сопротивление (XTTAGX1) CAN C шина (+) -шиной между разъемом жгута и OR2. D65 D65 (ref-304495-S34727557412008111000000)
6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C6 и соединителем жгута ORC C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить контроллер удерживающих устройств в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " * ORC VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи (xt2). D64 (ref-304495-S34727557412008111000000)(ref-304495-S34727557412008111000000)

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему TIPM для любого активного устройства Dc.
2. (A209) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Xm C1. ВНИМАНИЕ! * Не зондируйте используемые разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый световой индикатор, подключенный к заземлению, проверьте (xagxxx1). A209 A209 (ref-304545-S42850134272008111000000)
3. (Z904) (Z920) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z904) и (Z920) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните соответствующую цепь массы для разомкнутого Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. (F950) RUN / START реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F950) Run / Start реле Выход. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните цепь (F950) Run / Start реле Выход цепь цепь for a обрыв or короткое замыкание. (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. (F342) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле ASD с предохранителем (F342). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 6. Нет ремонтируйте выходную цепь реле ASD (F342) с предохранителем для проверки на обрыв или короткое замыкание " Выполните *. (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C6 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Переходите К шагу 7. Нет ремонтируйте цепь (D65) CAN C C шина (+) разомкройте шину (+). (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C6 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ".нет ремонта цепи (xtag2). D64 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A913) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута модуля пассажирской двери. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A913) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполните ремонт (xtag2) Fused B (+) для испытания на обрыв или короткое замыкание. A913 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z911) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z911). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z911). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепями и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените модуль дверей для пассажиров в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (F500) Выход РЕЛЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РАЗМЫКАЕТСЯ ИЛИ ЗАКОРАЧИВАЕТСЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте FCM на наличие каких-либо коды неисправностей, связанных с зажиганием. Если установлено, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля помощи при парковке. Включите зажигание. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (xtxx1) выход реле срабатывания плавкого предохранителя. Выполните ение. F500 F500 (ref-304496-S14492400152008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z914) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z914). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z914). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепями и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль Park ассистент в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A300) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (A300) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет восстановите (xtag2) Fused B (+) для испытания на обрыв или короткое замыкание ". A300 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z909). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к возникновению этого состояния. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепью и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените радиоприемник в соответствии с сервисной информацией Выполните " ТЕСТ ". D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A913) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините / снимите разъем жгута модуля рулевого управления. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A913) Fused B (+). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет ремонтируйте (xtag2) Fused B (+) для обрыва или замыкания. A913 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z910). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Одна разомкнутая цепь не приведет к такому состоянию Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль рулевого управления в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A117) FUSED B (+) (I.o.d.) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута спутникового приемника. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A117) FUSED B (+) (I.o.d.). Тестовая лампочка ярко светится? Да Перейти к шагу 3. Нет ремонта (TAG2). A117 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z909) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы (Z909). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите цепь массы (Z909) для разомкнутой цепи. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените спутниковый видеомодуль в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (X13) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута " Люк в крыше двигателя / модуля ". Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (X13) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполните ремонт корпуса (xtag2) Fused B (+) для короткого замыкания. X13 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z909). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепью и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените AGSUNROOF двигатель / модуль в соответствии с сервисной информацией выполните ремонт. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выберите схему зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM для любого связанного аппаратного обеспечения.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z910) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления коробкой передач С1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z910). Тестовая лампа горит ярко? Да Перейти к шагу 3. Нет Отремонтировать цепь массы (Z910) на обрыв. Выполнить " NAG1 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-304549-S36649155802008111000000)
3. (F942) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, соединенную с землей, проверьте выходную цепь реле передачи с предохранителем (F942). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонтируйте выходную цепь реле передачи с предохранителем (F942) на обрыв или короткое замыкание. NAG1 (ref-304549-S36649155802008111000000)
4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C6. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 (D65) CAN C шина (+) Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (+) между разъемом кабеля TIPM C6 и разъемом кабеля блок управления трансмиссией. Имеет сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 5. Нет Проверка передачи (X3) Можно выполнить с помощью шины (X2). D65 NAG1 (ref-304549-S36649155802008111000000)
5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C6 и кабельным разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления коробкой передач в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". Нет Ремонта цепи (XTAG3) Может C выполнить AG4. D64 NAG1 (ref-304549-S36649155802008111000000)(ref-304549-S36649155802008111000000)

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A300) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Video Screen модуль C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A300) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполните ремонт корпуса (xtxtag2) Fused B (+) для обрыва или короткого замыкания. A300 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z909). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените модуль видеоэкрана в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом с модулем 2 да?
2. (A106) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута WIN. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A106) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет ремонтируйте цепь (A106) Fused B (+) для обрыва или короткого замыкания. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ " WIN. (ref-304497-S29421514942008111000000)
3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z910). Выполните " WIN VERIFICATION проверка ". (ref-304497-S29421514942008111000000)
4. (F20) зажигание RUN-START Выход обрыв цепи OR SHORTED Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (F20) зажигание Run-Start. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет ремонтируйте выходную цепь (F20) зажигание Run-Start для открытого или короткого замыкания. Выполните ПРОВЕРКУ. (ref-304497-S29421514942008111000000)
5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C6 и разъемом жгута WIN. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Переходите к шагу 6. Нет ремонтируйте (xtx2) CAN C Verification (+) Выполните тест на обрыв. D65 (ref-304497-S29421514942008111000000)
6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C6 и соединителем жгута WIN. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать узел беспроводного зажигания в соответствии со служебной информацией. Выполнить " WIN VERIFICATION проверка ". Нет ремонта цепи (Xtxx2) CAN C Bbus (обрыв) - Выполнить тест ". D64 (ref-304497-S29421514942008111000000)(ref-304497-S29421514942008111000000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Условие установки: Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.