Системы Круиз-Контроля - сервисная информация: Прочее Dodge Magnum I рестайлинг

Система управления скоростью

Система управления скоростью полностью и электронно управляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Кабель и сервопривод с вакуумным управлением не используются. Это система без сервопривода. Переключатель помечен: ON / OFF, RES / ACCEL, SET, COAST и отмена.

При выборе режима управления скоростью путем нажатия на переключатель ВКЛ., блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет сохранить заданную скорость в своей оперативной памяти для управления скоростью. Чтобы сохранить заданную скорость, нажмите переключатель SET во время движения автомобиля со скоростью от 25 миль / ч (40 км / ч) до 100 миль / ч (160 км / ч). Для того, чтобы управление скоростью включалось, тормоза не могут быть включены, а также переключатель передач, указывающий на то, что коробка передач находится в режиме парковки или нейтрального или низкого уровня.

Регулятор скорости может быть отключен вручную

1. Нажатие на педаль тормоза
2. Нажатие выключателя OFF (ВЫКЛ)
3. Нажмите кнопку отмена (отмена).

Для дополнительной безопасности система управления скоростью запрограммирована на отключение при любом из следующих условий:

1. Индикация Park или Neutral
2. Быстрое увеличение оборотов в минуту (показывает, что сцепление выключено)
3. Чрезмерные обороты двигателя (указывает на то, что трансмиссия может находиться на низкой передаче)
4. Сигнал скорости увеличивается со скоростью 10 миль / ч (16 км / ч) в секунду (указывает на то, что коэффициент трения между дорожным покрытием и шинами чрезвычайно низок)
5. Сигнал скорости уменьшается со скоростью 10 миль/ч (16 км/ч) в секунду (указывает на то, что транспортное средство могло замедляться с чрезвычайно высокой скоростью)

Как только управление скоростью отключено, нажатие переключателя RES / ACCEL (когда скорость превышает 20 миль / ч (32 км / ч)) восстанавливает автомобиль до целевой скорости, которая была сохранена в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем с дизельным двигателем).

В то время как управление скоростью включено, водитель может увеличить скорость автомобиля, нажав переключатель RES / ACCEL. Новая целевая скорость хранится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем с дизельным двигателем), когда RES / ACCEL выпущен. блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем с дизельным двигателем) также имеет функцию отвода, в которой скорость автомобиля увеличивается со скоростью примерно 1 миль / ч (1,6 км / ч) для каждого мгновенного включения переключателя RES / ACCEL.

Функция снижения скорости используется для замедления без отключения системы управления скоростью. Для замедления от существующей зарегистрированной целевой скорости кратковременно нажмите переключатель COAST. Для каждого включения переключателя скорость будет снижена примерно на 1 миль в час (1,6 км / ч).

Модуль - адаптивный Круиз-Контроль

Определение адаптивного круиз-контроля - это усовершенствование обычной системы круиз-контроля, которое позволяет транспортному средству следовать вперед на соответствующем расстоянии.

Интерфейс водителя для системы ACC очень похож на обычную систему круиз-контроля. Водитель управляет системой через стебель на рулевом колесе. Кроме того, есть ряд текстовых сообщений, которые могут отображаться на приборной панели, чтобы информировать водителя о состоянии системы ACC и предоставлять любые необходимые предупреждения. Водитель включает систему ACC, сначала нажимая переключатель включения, который переводит систему в состояние " ACC Ready ". Затем водитель нажимает переключатель " Set ", чтобы ввести " ACC Set состояния движения транспортного средства ".

Компоненты адаптивного круиз-контроля

1. Модуль / датчик адаптивного круиз-контроля
2. Блок управления двигателем
3. Модуль управления тормозами
4. Комбинация приборов
5. Сеть контроллеров (CAN)
6. Хвостовик круиз-контроля

Система ACC состоит из ряда взаимосвязанных компонентов и систем. Способ связи между различными модулями осуществляется через последовательную сеть связи, известную как сеть контроллеров (CAN).

Адаптивный круиз-контроль (ACC) - это удобная система. Он не заменяет активное участие в управлении автомобилем. Водитель всегда обязан быть внимательным к дороге, дорожному движению и погодным условиям, скорости транспортного средства, расстоянию до впереди идущего транспортного средства и, что наиболее важно, к работе тормозов, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию транспортного средства в любых дорожных условиях. Ваше полное внимание всегда требуется во время вождения для поддержания безопасного контроля над вашим транспортным средством. Несоблюдение этих предупреждений может привести к аварии или серьезным травмам.

Система ACC

1. Не реагирует на пешеходов, встречные транспортные средства и неподвижные объекты (т.е. остановленное транспортное средство в пробке или выведенное из строя транспортное средство).
2. Не прогнозирует движение идущих впереди транспортных средств и не будет компенсировать такие изменения.
3. Не может принимать во внимание уличные, транспортные и погодные условия, и может быть ограничено при неблагоприятных условиях расстояния видимости.
4. Не всегда полностью распознает сложные условия вождения, что может привести к ошибочным или пропущенным предупреждениям о расстоянии.
5. Может не обнаружить впереди идущее транспортное средство, когда сильный свет (например, восход или закат солнца) прямо светит на передней части транспортного средства.
6. Может применять только максимум 25% тормозной способности транспортного средства и не приведет транспортное средство к полной остановке.
7. Не могут учитывать уличные или дорожные условия и система может быть ограничена неблагоприятными погодными условиями.

Активировать

Нажмите рычаг управления скоростью внутрь (к рулевой колонке) и отпустите (" ВКЛ / ВЫКЛ ".). Меню ACC в EVIC отображает " ACC READY ".

Схема №18

Войти

Чтобы выключить систему, снова нажмите на рычаг внутрь (в сторону рулевой колонки) и отпустите. В это время система выключится, и EVIC отобразит " ACC OFF ".

Оставлять систему адаптивного круиз-контроля (ACC) включенной, когда она не используется, опасно. Вы можете случайно установить систему или заставить ее работать быстрее, чем вы хотите. Вы можете потерять управление и попасть в аварию. Всегда оставляйте систему выключенной, когда вы не используете ее.

Схема №19

Войти

Когда автомобиль достигнет нужной скорости, нажмите на рычаг и отпустите (" SET / DECEL "). EVIC отобразит установленную скорость.

Схема №20

Войти

Снимите ногу с педали акселератора. Если вы этого не сделаете, автомобиль может продолжать ускоряться сверх установленной скорости. Если это произойдет

1. В EVIC появится сообщение " водитель OVERRIDE ".
2. Система не будет контролировать расстояние между вашим автомобилем и впереди идущим транспортным средством.
3. Скорость автомобиля будет определяться только положением педали акселератора.

Схема №21

Войти

Система отключит ACC без стирания памяти, если

1. Вы мягко нажимаете на педаль тормоза.
2. Вы нажимаете на педаль тормоза.
3. Вы тянете рычаг управления скоростью на себя (" ОТМЕНА ").
4. При активации ESP / TCS.

Отключение

Система отключит и сотрет установленную скорость в памяти, если

1. Вы нажимаете и отпускаете рычаг (" ВКЛ / ВЫКЛ ").
2. Ты выключаешь зажигание.
3. Вы отключаете Эцн.

Возобновление скорости

Нажмите на рычаг вверх и отпустите (" RES / ACCEL "), а затем снимите ногу с педали акселератора. EVIC отобразит последнюю установленную скорость.

Изменение настроек скорости

В то время как ACC установлен, вы можете увеличить установленную скорость, поднимая и удерживая рычаг вверх (" RES / ACCEL "). Если рычаг постоянно удерживается, установленная скорость будет продолжать увеличиваться с шагом 5 миль в час (Канада 10 км / ч), пока рычаг не будет освобожден. Увеличение установленной скорости отражается на дисплее EVIC.

Подъем рычага вверх и отпускание один раз приведет к увеличению установленной скорости на 1 миль в час (Канада 1 км / ч). Каждый последующий подъем и отпускание рычага приводит к увеличению на 1 миль в час (Канада 1 км / ч).

В то время как ACC установлен, установленная скорость может быть уменьшена путем нажатия рычага вниз и удержания (" SET / DECEL "). Если рычаг постоянно удерживается, установленная скорость будет продолжать уменьшаться с шагом 5 миль в час (Канада 10 км / ч), пока рычаг не будет отпущен. Снижение установленной скорости отражается на дисплее EVIC.

Нажатие рычага вниз и отпускание один раз приведет к снижению установленной скорости на 1 миль в час (Канада 1 км / ч). Каждый последующий толчок и отпускание рычага приводит к снижению на 1 миль в час (Канада 1 км / ч).

Схема №22

Войти

Указанное следующее расстояние для ACC может быть установлено путем изменения настройки расстояния между длинным, средним и коротким. Используя эту настройку расстояния и скорость транспортного средства, ACC рассчитывает и устанавливает расстояние до впереди идущего транспортного средства. Эта настройка расстояния отображается в EVIC.

Вы можете изменить настройку расстояния, отталкивая рычаг от себя и отпуская (" DISTANCE "). Каждый раз, когда это делается, настройка расстояния переключается между длинным, средним и коротким.

Если впереди нет транспортного средства, транспортное средство будет поддерживать установленную скорость. Если в той же полосе обнаружено более медленно движущееся транспортное средство, EVIC отображает значок " Sensed Vehicle Indicator ", и система автоматически регулирует скорость транспортного средства, чтобы поддерживать заданную дистанцию, независимо от установленной скорости.

Затем транспортное средство будет поддерживать установленную дистанцию до тех пор, пока

1. Впереди идущее транспортное средство разгоняется до скорости, превышающей установленную.
2. Впереди идущее транспортное средство выезжает за пределы вашей полосы движения или обзора датчика.
3. Автомобиль впереди замедляется до скорости ниже 15 миль / ч (24 км / ч), и система автоматически отключает себя.
4. Настройка расстояния будет изменена.
5. Система отключается (см. информацию об активации ACC).

Максимальное торможение, применяемое ACC, ограничено; однако водитель всегда может применить тормоза вручную, если это необходимо.

Схема №23

Войти

Предупреждение о близости предупредит водителя, если ACC прогнозирует, что его максимальный уровень торможения недостаточен для поддержания установленного расстояния. Если это произойдет, визуальное предупреждение (" ВНИМАНИЕ ") будет мигать в EVIC, и будет звучать звуковой сигнал, в то время как ACC продолжает применять свою максимальную тормозную способность. Когда это произойдет, вы должны немедленно включить тормоза по мере необходимости, чтобы поддерживать безопасное расстояние от впереди идущего транспортного средства.

Меню адаптивного круиз-контроля (ACC)

EVIC отображает текущие настройки системы ACC. EVIC расположен в верхней части приборной панели между спидометром и тахометром. Информация, которую он отображает, зависит от состояния системы ACC.

Нажимайте кнопку меню (расположенную на рулевом колесе) до тех пор, пока на экране не появится одно из следующих сообщений:

Схема №24

Войти

При деактивации ACC на дисплее появится надпись " ACC OFF ".

ACC готов

Когда ACC активирован, на дисплее появится надпись " ACC READY ".

ACC SET (настройка ACC)

Когда ACC установлен, отображается установленная скорость.

Схема №25

Войти

Установленная скорость будет продолжать отображаться вместо показаний одометра при смене дисплея EVIC, пока установлен ACC.

Экран ACC SET будет отображаться снова, если произойдет какое-либо действие ACC, которое может включать в себя любое из следующего

1. Установить изменение скорости
2. Изменение настройки расстояния
3. Отмена системы
4. Приобретение / потеря целевого объекта
5. Обход драйвера
6. Система отключена
7. Предупреждение о приближении
8. Предупреждение ACC Blinded / обслуживание ACC EVIC вернется к последнему выбранному дисплею после 5 секунд отсутствия активности ACC.

Схема №26

Войти

Предупреждение об ослеплении ACC будет отображаться, когда условия временно ограничивают производительность системы. Это чаще всего происходит во время плохой видимости, например, при снеге, тумане, сильном дожде или при движении на прямой солнечный свет (восход или закат). Система ACC также может временно ослепляться из-за препятствий, таких как грязь или лед. В этих случаях EVIC будет отображать " ACC BLINDED ".

Схема №27

Войти

Если погодные условия не являются фактором, водитель должен осмотреть датчик. Это может потребовать очистки или удаления препятствия. Датчик расположен за решеткой, немного смещен от центра решетки.

Для поддержания правильной работы системы ACC важно отметить следующие пункты технического обслуживания:

1. Всегда держите сенсор в чистоте. Тщательно протрите объектив сенсора мягкой тканью. Будьте осторожны, чтобы не повредить объектив сенсора.
2. Не снимайте винты с датчика или крепления датчика. Это может привести к сбою или отказу системы ACC и потребовать перенастройки датчика.
3. Если датчик поврежден в результате несчастного случая, обратитесь к своему авторизованному дилеру за сервисным обслуживанием.
4. Не прикрепляйте и не устанавливайте какие-либо аксессуары рядом с датчиком, включая прозрачный материал, решетки для послепродажного обслуживания или установку переднего протектора транспортного средства. Это может привести к отказу или неисправности системы ACC.

Когда состояние, которое деактивировало систему, больше не присутствует, система вернется в состояние " ACC Off " и возобновит работу, просто повторно активировав ее.

Предупреждение ACC службы

Если система выключается и на экране дисплея отображается сообщение " ACC UNAVAILABLE ", может возникнуть временный сбой, ограничивающий функциональность ACC. В этом случае ACC будет временно недоступен. Если это произойдет, попробуйте активировать ACC еще раз позже, следуя ключевому циклу. Если проблема не устранена, обратитесь к авторизованному дилеру.

Меры предосторожности при вождении с ACC

В определенных ситуациях вождения, ACC может иметь проблемы обнаружения. В этих случаях, ACC может тормозить поздно или неожиданно. Водитель должен оставаться начеку и, возможно, необходимо вмешаться.

Схема №28

Войти

ACC может не обнаружить транспортное средство в той же полосе, которая смещена от вашей прямой линии движения. Не будет достаточного расстояния до впереди идущего транспортного средства. Смещенное транспортное средство может двигаться в линию движения и из нее, что может привести к неожиданному торможению или ускорению вашего транспортного средства.

Схема №29

Войти

В поворотах или поворотах ACC может обнаружить автомобиль впереди слишком поздно или слишком рано. Это может привести к тому, что ваш автомобиль затормозит поздно или неожиданно. Уделите дополнительное внимание на поворотах и будьте готовы применить тормоза, если это необходимо. Обязательно выберите подходящую скорость во время движения на поворотах.

ACC может время от времени обеспечивать торможение и / или оповещение водителя, которое вы считаете ненужным. Это может быть реакция системы на знаки, ограждения и другие неподвижные объекты в кривой. Это нормальная работа, и ваше транспортное средство не требует обслуживания.

Схема №30

Войти

ACC не будет обнаруживать транспортное средство до тех пор, пока оно полностью не окажется в полосе, в которой вы едете. На иллюстрации показано, что ACC еще не обнаружил транспортное средство, переходящее в другую полосу, и не будет до тех пор, пока не станет слишком поздно принимать меры. ACC не обнаружит транспортное средство до тех пор, пока оно полностью не окажется в полосе. Не будет достаточного расстояния до транспортного средства, переходящего в другую полосу. Всегда будьте внимательны и готовы при необходимости применить тормоза.

Схема №31

Войти

При движении по холмам ACC может не обнаружить транспортное средство в вашей полосе. В зависимости от скорости, загруженности транспортного средства, условий движения и крутизны холмов производительность ACC может быть ограничена.

Схема №32

Войти

Некоторые узкие транспортные средства, движущиеся вблизи внешних краев полосы движения или выезжающие на полосу движения, не обнаруживаются до тех пор, пока они не перейдут полностью на полосу движения. Впереди не будет достаточного расстояния до транспортного средства.

Добавление прицепа

Вес сцепки прицепа может повлиять на производительность ACC. Если после установки сцепки прицепа наблюдается заметное изменение производительности, такое как уменьшенная дальность обнаружения, то системе ACC, возможно, потребуется выполнить процедуру выравнивания.

Регулировка адаптивного круиз-контроля должна выполняться после замены или удаления и установки модуля, замены или удаления передней панели или установки колеса транспортного средства. Процедура выравнивания гарантирует, что поле зрения устройства визуализации адаптивного блока управления скоростью направлено на правильный путь непосредственно перед автомобилем.

Переключатель - управление скоростью

На этом автомобиле используются три различных переключателя контроля скорости. Первый - переключатель адаптивного круиз-контроля (ACC), второй - переключатель контроля скорости в стиле Standard пассажир, а третий переключатель контроля скорости предназначен только для полицейского пакета.

Схема №33

Войти

Показанный переключатель адаптивного круиз-контроля (ACC) имеет следующие функции

1. НАСТРОЙКА РАССТОЯНИЯ (1)
2. ОТМЕНА (2)
3. RESUME / ACCEL (3)
4. ВКЛ / ВЫКЛ (4)
5. SET / DECEL (УСТАНОВКА / СБРОС) (5)

Схема №34

Войти

Показанный стандартный пассажирский переключатель управления скоростью имеет следующие функции

1. ОТМЕНА (1)
2. RESUME / ACCEL (Возобновить / Ускоренная) (2)
3. ВКЛ / ВЫКЛ (3)
4. SET / DECEL (УСТАНОВКА / СБРОС) (4)

Схема №35

Войти

Показанный выключатель контроля скорости в стиле Police Package имеет следующие функции

1. ОТМЕНА (1)
2. RESUME / ACCEL (Возобновить / Ускоренная) (2)
3. ВКЛ / ВЫКЛ (3)
4. SET / DECEL (УСТАНОВКА / СБРОС) (4)

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора перед началом снятия рулевого колеса. Дайте конденсатору системы передней подушки безопасности разрядиться в течение двух минут, прежде чем снимать рулевое колесо или любой компонент системы передней подушки безопасности.
2. Снимите подушку безопасности водителя 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304490-S34912164492008111000000)
3. Отсоедините электрический соединитель 2 от выключателя управления скоростью 3.
4. Снимите передний винт (1) с переключателя скорости (3). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Адаптивный переключатель круиз-контроля и переключатель контроля скорости в стандартном пассажирском стиле могут быть установлены одинаково, иметь сходство во внешнем виде и функционировать по-разному. Убедитесь, что автомобиль оснащен либо системой контроля скорости в стандартном пассажирском стиле, либо адаптивной системой круиз-контроля, и ТОЛЬКО замените правильным переключателем во время процедур удаления и установки. Если переключатель контроля скорости в стандартном пассажирском стиле будет использоваться для замены адаптивного переключателя круиз-контроля скорости.
5. Отверните задние винты (1) переключателя скоростей (2).
6. Снимите переключатель скорости 2 с рулевого колеса.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Полностью выдвигается или выдвигается регулируемая рулевая колонка.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи на батарее.
3. Снимите подушку безопасности водителя 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304490-S34912164492008111000000)
4. Извлеките стопорный болт рулевого колеса (2), затем сдвиньте рулевое колесо (1) с вала. ВНИМАНИЕ: НЕ полностью извлекайте все винты часовой пружины T10 Torx. Оставьте один винт часовой пружины T10 Torx на месте. Это необходимо, чтобы держать часовую пружину в центре.
5. Отвинтите хотя бы одну часовую пружину T10 Torx винты (1), но не вынимайте ее до конца. Это удержит часовую пружину в центре на себе. ВНИМАНИЕ: Для обслуживания переключателя скорости весь узел, в котором находится переключатель скорости, должен быть удален из колонки. Это должно быть сделано из-за того, что часовая пружина проходит через узел и в разъем для самостоятельной стыковки. Отказ удалить эту сборку может повредить штифты часовой пружины во время установки и помешать правильной работе системы подушки безопасности.
6. Выверните установочный винт (1) через отверстие для доступа (3) в нижней части модуля управления рулевой колонкой (SCCM) (2) и снимите SCCM.
7. Если система оборудована Эцн, удалите винт Филлипа (2) и датчик угла поворота рулевого колеса (1) из СУБС. Если система не оборудована Эцн, там будет пластиковая вставка для усиления СУБС, которая будет подниматься прямо наружу.
8. Снимите переключатель скорости (1) с модуля SCCM (2).

Схема №44

Войти

1. Установите переключатель скорости (1) на модуль управления рулевой колонкой (2) (SCCM).
2. Если система оборудована Эцн, установите датчик угла поворота (1) и винт с крестообразной головкой (2) по центру на SCCM. Затяните винты с крестообразной головкой на 7 Н.м (6 фунт.). Если система не оборудована Эцн, установите пластмассовую вставку и винт с крестообразной головкой на рулевую колонку. Затяните винт с крестообразной головкой на 7 Н.м (6 фунт.). ВНИМАНИЕ: НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ПОЛНОСТЬЮ ОДИН ИЗ ЭТИХ ВИНТОВ С, ВРАЩАЕТ 0 торц. T10 T10 T10 T10
3. Установите часовую пружину и два винта T10 Torx (1), оставьте оставшийся винт достаточно далеко, чтобы остановить вращение часовой пружины. Затяните винты T10 Torx на 7 Н.м (6 дюймовых фунтов). ВНИМАНИЕ: Для обслуживания переключателя скорости весь узел, в котором находится переключатель скорости, должен быть удален из колонки. Это должно быть сделано из-за того, что часовая пружина проходит через узел и в самостыковочный разъем. Отказ снять эту сборку может привести к повреждению штифтов в процессе установки.
4. Подсоедините электрический соединитель 2.
5. Установите SCCM в сборе (1) на рулевую колонку.
6. Затяните установочный винт (3), крепящий SCCM в сборе (1) к рулевой колонке. Затяните винт до 4 Н · м (35 дюймов фунтов).
7. Затяните оставшуюся часть пружины T10 Torx до 0,7 Н.м (6 фунтов).
8. Совместите шлиц на ступице рулевого колеса с валом и установите рулевое колесо (1).
9. Установите НОВЫЙ стопорный болт (2). Затяните болт до 75 Н.м (55 фут-фунтов).
10. Установите подушку безопасности водителя 3 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304490-S41449482932008111000000)
11. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, затяните гайку до 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).
12. При наличии электронной программы стабилизации (ESP) датчик угла поворота рулевого колеса должен быть откалиброван. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)

1. Установите переключатель скорости 2 на рулевое колесо.
2. Установите задние винты (1) на переключатель частоты вращения (2) и затяните до 1 Н · м (9 дюймовых фунтов).
3. Установите передний винт (1) на переключатель частоты вращения (3) и затяните до 3,5 Н.м (30 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините электрический соединитель 2 к выключателю управления скоростью 3.
5. Установите подушку безопасности рулевого колеса согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304490-S41449482932008111000000)
6. Проверка работы транспортного средства и системы.