Системы Круиз-Контроля - сервисная информация: Регулировки Dodge Magnum I рестайлинг

Подготовка транспортного средства к регулировке адаптивного Круиз-Контроля.

1. Осмотрите транспортное средство на предмет любых повреждений, которые могут повлиять на функцию ACC или центровку, поврежденную подвеску, центровку колес, поврежденную панель, сломанный гриль.
2. Проверить надлежащее давление в шинах.
3. Убедитесь, что транспортное средство находится на уровне сидения.
4. Убедитесь, что линза ACC чистая и не имеет препятствий.
5. Удалите любые скопления грязи, снега или льда с днища автомобиля.
6. Убедиться в отсутствии груза в транспортном средстве (груза или пассажиров).
7. Отремонтируйте или замените любые неэффективные, изношенные или поврежденные компоненты подвески, которые будут препятствовать правильной регулировке адаптивного круиз-контроля.
8. Убедитесь, что установочный винт узла затянут до 9 Н · м (79,5 дюйм фунт.).
9. Топливный бак должен быть ПОЛНЫМ. Добавьте 2,94 килограмма (6,5 фунтов) веса над топливным баком на каждый предполагаемый галлон недостающего топлива.
10. Убедитесь, что транспортное средство имеет не менее 16 километров, показывающих на одометре.
11. Закрыть и защелкнуть капот.

Схема №2

Войти

1. Сделайте замер (2) по нижнему краю полосы оттенка в верхней части лобового стекла с каждой стороны стекла в качестве контрольных точек.
2. Разделите верхнее измерение (2) пополам и отметьте это измерение рядом с нижним краем полосы оттенка на стекле с помощью смазочного карандаша или эквивалентного ему. Это верхняя осевая линия стекла.
3. Проведите измерение (1) через верхний край области затемнения у основания лобового стекла, используя внутренний угол, где каждая боковая область затемнения пересекает нижнюю область затемнения в качестве контрольных точек.
4. Разделите нижнее измерение (1) пополам и отметьте это измерение около верхнего края нижней затемненной области на стекле с помощью смазочного карандаша или эквивалента. Это нижняя осевая линия стекла.
5. Соедините верхнюю метку центра и нижнюю метку центра и отметьте прямую линию (3) для центра стекла.

Схема №3

Войти

1. Сделайте замер по верхнему краю (2) заднего стекла, используя в качестве ориентиров вертикальные края проема кузова.
2. Разделите верхнее измерение пополам и отметьте это измерение на стекле с помощью смазочного карандаша или эквивалента. Это верхняя осевая линия стекла.
3. Сделайте замер по нижнему краю (1) стекла, используя в качестве ориентиров вертикальные края проема кузова.
4. Разделите нижнее измерение пополам и отметьте это измерение на стекле с помощью смазочного карандаша или эквивалента. Это нижняя осевая линия стекла.
5. Соедините верхнюю метку центра и нижнюю метку центра и отметьте прямую линию (3) для центра стекла.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Расположите автомобиль на ровной / ровной поверхности.
2. Установите прицельную доску (4) (Специальный инструмент № 9965) и штатив (5) (Специальный инструмент № 9649) на расстоянии 4 м (2) (157,5 дюйма) от передней части модуля ACC и под углом 90 градусов к передней части транспортного средства. Убедитесь в отсутствии отражающих поверхностей или предметов на расстоянии 2 м (6,56 фута) за прицельной доской. Измерьте расстояние от передней части зоны решетки модуля ACC до прицельной доски.
3. Через V-образный вырез (1) в верхней кромке прицельной доски совместить и отцентрировать доску по осевым отметкам как на лобовом, так и на заднем стекле.
4. Проверить наличие отметок центральной линии как на лобовом, так и на заднем стекле транспортного средства с V-образным надрезом на борту, если смотреть сзади транспортного средства.
5. Отрегулируйте штатив так, чтобы верхний край прицельной доски был на уровне ОБОИХ УГЛОВ. Для установки размеров высоты доски см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-304470-S23771739942008111000000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1) под стороной водителя приборной панели (2).
3. Для получения информации о транспортном средстве выберите ECU View на главном экране.
4. Затем инструмент сканирования покажет список всех ЭБУ, доступных на транспортном средстве.
5. Выберите ACC Adaptive круиз-контроль на экране просмотра ECU.
6. На следующем экране появится окно ECU Overview (Обзор ECU), в котором выберите функцию MISC.
7. Выберите датчик Align ACC и нажмите Start (Пуск).
8. Следуйте инструкциям сканера. 1 - Горизонтальный регулировочный винт 2 - Вертикальный регулировочный винт
9. " Эта процедура используется для настройки датчика ACC. Для правильной настройки системы необходимо правильно расположить плату настройки датчика ACC в соответствии с сервисной информацией. Неправильная настройка платы настройки ACC повлияет на производительность ACC. Нажмите " Next " для продолжения или " отмена " для выхода ".
10. " Выполнение грубого выравнивания. Убедитесь, что на плате выравнивания установлена вертикальная выравнивающая крышка, которая закрывает обе точки выравнивания на плате прицеливания. Винт горизонтальной регулировки (1) расположен в правом верхнем углу датчика ACC. Винт вертикальной регулировки (2) расположен в левом нижнем углу датчика ACC ".
11. После завершения режима грубой выставки: " Снимите крышку вертикальной выставки. Нажмите ' Далее ' для продолжения ".
12. " Выполнение точной центровки. Убедитесь, что крышка вертикальной центровки снята с платы центровки. Винт горизонтальной регулировки расположен в правом верхнем углу датчика ACC. Винт вертикальной регулировки расположен в левом нижнем углу датчика ACC ".
13. После завершения режима точного выравнивания: " Очистка значения внутренней компенсации ".
14. Последний шаг: " Внутренняя компенсация устранена. Настройка датчика ACC завершена. Нажмите " Finish " для выхода ".
15. Удалите с лобового стекла следы от карандаша со смазкой.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять панели воздушной плотины.
3. Панели воздушной плотины сняты.
4. Отвернуть 3 крепежных болта.
5. Снимите модуль / сенсор в сборе.
6. Снимите зажимы жгута проводов с кронштейна и бокового экрана радиатора.
7. Отстыкуйте электрический соединитель.
8. Снимите сборку.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Подсоедините электрический соединитель.
2. Установите зажимы жгута проводов (1).
3. Установите сборку. Убедитесь, что язычки от кронштейна находятся в пазах в верхнем монтажном кронштейне фары. ВНИМАНИЕ: Кабель привода капота должен быть проложен под кронштейном в сборе. Отказ правильно проложить кабель привода капота может защемить кабель и сделать привод капота неработоспособным. Это может привести к повреждению механизма привода и / или кабеля.
4. Поместите трос спуска капота под кронштейн в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что бобышки заднего монтажного отверстия находятся в отверстиях кронштейна фары. Удерживайте кронштейн для датчика плотно прижатым к кронштейну фары при затяжке болтов.
5. Установить монтажные болты и затянуть до 9 Н.м (79,5 дюйма). Сначала установить передний болт, а затем задние болты.
6. Установить воздушные плотины.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Выполните процедуру юстировки согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-304470-S29869708442008111000000)

Схема №17

Войти

ВЫСОТА ДАТЧИКА: измерьте от земли до центра шарикового винта, показанного на модуле адаптивного круиз-контроля.

ВЫСОТА ДОСКИ: измерьте от земли до верхней части доски выравнивания.

АДАПТИВНАЯ ПРИЦЕЛЬНАЯ КАРТА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ