Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I рестайлинг (2007-2008)/Руководство по ремонту/Передняя и задняя подвески — процедуры ремонта/Подводка / тяга транспортного средства
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя и задняя подвески — процедуры ремонта Все разделы

Подводка / тяга транспортного средства Dodge Magnum I рестайлинг

Передняя и задняя подвески — процедуры ремонта ~1 мин чтения

Подводка / тяга транспортного средства

Чтобы обеспечить правильную диагностику, важно следовать шагам, изложенным ниже в указанном порядке. Дорожные испытания транспортного средства до и после каждого шага, чтобы убедиться, что состояние свинца было исправлено. При оценке транспортного средства всегда проезжайте одну и ту же дорогу в обоих направлениях, чтобы почувствовать влияние дорожной короны и бокового ветра. Нейтральное транспортное средство будет демонстрировать небольшое количество дрейфа как на правой, так и на левой выпуклой дороге (нормальная чувствительность короны). Транспортное средство с выраженным опережением / вытяжкой может иметь одно или несколько из следующих условий:

  1. НЕРАВНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ. Отрегулируйте давление в шинах до давления, указанного на табличке на двери. Убедитесь, что давление в шинах одинаково на всех четырех шинах, и оцените автомобиль. Также убедитесь, что размер и тип шины правильные и соответствуют друг другу. Если автомобиль все еще имеет свинцовое состояние, перейдите к шагу 2.
  2. КОНУСНОСТЬ ШИНЫ. Чрезмерная конусность шины является одной из наиболее частых причин зацепления транспортного средства. Перекрестно переключите передние шины и оцените автомобиль. Если автомобиль все еще ведет в том же направлении или становится хуже, верните передние шины в исходное положение, затем перейдите к шагу (3).
  3. ПОДВЕСКА. Проверьте и запишите настройки выравнивания колес. Несимметричное переднее поворотное устройство или развал колеса иногда могут вызвать свинцовое состояние или могут быть использованы для исправления свинцового состояния. Отрегулируйте выравнивание колес в соответствии с предпочтительными настройками. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если автомобиль все еще ведет, перейдите к шагу (4). (ref-304461-S07793885532008111000000)
  4. ДИСБАЛАНС КЛАПАНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА. Дисбаланс клапана рулевого механизма иногда может вызвать наводку транспортного средства. Хотя нет быстрого теста или измерения, которое может быть выполнено для проверки хорошего или плохого клапана рулевого механизма, как правило, усилия рулевого механизма будут чувствовать себя намного легче в направлении наводки и тяжелее в противоположном направлении с неуравновешенным клапаном. Замените рулевой механизм только в качестве " последнего средства " для решения проблемы. Для замены рулевого механизма обратитесь к " УДАЛЕНИЮ ". (ref-304458-S03195025632008111000000)