Описание системы запуска двигателя: обзора
Система запуска состоит из
- Реле стартера
- Стартерный двигатель (включая встроенный соленоид стартера)
Другие компоненты, которые должны рассматриваться как часть системы запуска:
- Аккумулятор
- Кабели аккумуляторных батарей
- Выключатель зажигания и цилиндр замка с ключом
- Переключатель положения педали сцепления (механическая коробка передач)
- Стояночный переключатель/переключатель нейтрального положения (автоматическая коробка передач)
- Электрожгуты и соединения.
Системы аккумулятор (Батарея), система пуска (Запуск) и Charging (Зарядка) работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как законченная система. Для корректной работы систем запуска/зарядки все компоненты, используемые в этих 3 системах, должны работать в пределах спецификаций. При попытке диагностики любой из этих систем важно помнить об их взаимозависимости.
Диагностические процедуры, используемые в каждом из этих сервисных данных, включают в себя самые основные традиционные методы диагностики, к более сложной бортовой диагностике (бортовая система диагностики), встроенной в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Может потребоваться использование миллиамперметра индукционного типа, вольт / омметра, зарядного устройства, реостата углеродной сваи (тестер нагрузки) и 12-вольтовой контрольной лампы.
Операция
Эти компоненты образуют две отдельные цепи. Схема с высокой силой тока, которая питает стартерный двигатель до 300 + ампер, и схема управления, которая работает менее чем на 20 ампер.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет безопасностью двойного запуска, которая не позволяет включить стартер, если двигатель уже работает.
Описание и схемы электрических цепей приведены в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ". (ref-172291)
| Предупреждение | НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ОБОРУДОВАННЫХ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПЫТАТЬСЯ ДИАГНОСТИРОВАТЬ ИЛИ ОБСЛУЖИВАТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ ИЛИ КОМПОНЕНТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, СЛЕДУЕТ ОБРАЩАТЬСЯ К ПАССИВНЫМ УДЕРЖИВАЮЩИМ СИСТЕМАМ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ НАДЛЕЖАЩИХ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЛУЧАЙНОМУ СРАБАТЫВАНИЮ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ВОЗМОЖНОМУ ТРАВМИРОВАНИЮ ИРОВАННЫХ. |
|---|