Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Средства связи/Электронные модули управления - электрическая диагностика: …
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Электронные модули управления - электрическая диагностика: Прочее Dodge Magnum I

Средства связи 130 иллюстраций ~48 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

  1. Установленное условие: Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно от 5 до 6 секунд.

Возможные причины

Возможные причины
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЗАЗЕМЛЕНИИ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
PCM
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Напряжение батареи более 16 вольт в течение приблизительно от 5 до 6 секунд.
Возможные причины
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Генератор
PCM
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Передний модуль управления определяет напряжение цепи питания (F891) 5 вольт ниже 4 вольт.
Возможные причины
(F891) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №28
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2). Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте на наличие пробитого состояния. Визуально проверьте соответствующие разъемы электропроводки на предмет их коррозии, искривления, отсутствия.
  2. 2) A / C давление TRANSDUCER VERIFICATION Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления A / C. Переведите переключатель зажигания из положения " Выключено " в положение " Включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего прибора прочтите активный сигнал расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий прибор этот сигнал расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к шагу 3). Нет Замените датчик давления A / C. Обратитесь к разделу " Проверка датчика давления A-A-1. См. (ref-246942-S17624273582007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
  3. 3) (F891) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса проверка модуль OFF. Disconnect the FCM C1 жгут разъём. Measure the resistance between the (F891) 5 Volt SUPPLY цепь????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? F891 (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает напряжение цепи питания (F891) 5 вольт выше 5,0 вольт.
Возможные причины
(F891) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №29
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2). Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте на наличие пробитого состояния. Визуально проверьте соответствующие разъемы электропроводки на предмет их коррозии, искривления, отсутствия.
  2. 2) A / C давление TRANSDUCER VERIFICATION Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления A / C. Переведите переключатель зажигания из положения " Выключено " в положение " Включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего прибора прочтите активный сигнал расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий прибор этот сигнал расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к шагу 3). Нет Замените датчик давления A / C. Обратитесь к разделу " Проверка датчика давления A-A-1. См. (ref-246942-S17624273582007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
  3. 3) (F891) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Проверьте зажигание. Отсоедините разъем кабеля FCM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F891) 5 Volt. Напряжение выше 5,5 вольт? Да Восстановите цепь питания (F891) 5 вольт для короткого замыкания. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - V1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Передний управляющий модуль будет принимать и контролировать сообщение VIN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записывать VIN, если он отличается от последнего VIN.
Возможные причины
НЕВЕРНЫЙ VIN, ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЙ В СПМ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность.
Возможные причины
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Передний модуль управления неправильно настроен на автомобиль.
Возможные причины
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОНФИГУРИРОВАН НЕПРАВИЛЬНО
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: FCM обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D64) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТОЛЬКО NAG1)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ТОЛЬКО NAG1)
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите сигналы FCM расшифровка кода ошибки. Три раза включите зажигание. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные сигналы FCM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент U0001-CAN C шина как активный? Да Перейдите к шагу 2). Нет Условий, которые привели к тому, что этот код был установлен на схеме электропроводки.
  2. 2) Проверка модуля ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля Antilock тормоз модуль. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть сигналы FCM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора прочитать активные сигналы FCM расшифровка кода ошибки. Не повреждена ли индикация U0001-CAN C BBUS в качестве активного шага 3? (ref-246951-S01409115842007011000000)(ref-246948-S28039438982007011000000)
  3. 3) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления трансмиссией C1. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите цепи FCM расшифровка кода ошибки. Закоротите зажигание от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочтите активные цепи FCM расшифровка кода ошибки. Если программа управления трансмиссией Xtag0-CAN C не работает, замените шину. U0001 (ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  4. 4) SHORTER LEVER сборка (ТОЛЬКО NAG1) - ВНУТРЕННИЙ МЕХАНИЗМ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено контроллером NAG1, то пропустите этот шаг. Отсоедините разъем жгута Shifter Lever сборка. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и стирайте FCM расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание от включенного до выключенного состояния 3 раз. с помощью сканирующего устройства, выполните считывание. U0001 NAG1 (ref-246913-S36048012382007021300000)(ref-246909-S02960750972007011000000)
  5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ТОЛЬКО NAG1) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверьте неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено контроллером коробки передач NAG1, то пропустите этот шаг. Отсоедините разъем кабеля модуля управления коробкой передач C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание с помощью сканирующего устройства, выполните считывание. U0001 NAG1 (ref-246912-S17182014892007011000000)(ref-246909-S02960750972007011000000)
  6. 6) МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля рулевого управления. Включить зажигание. " С помощью сканирующего устройства записать и стереть сигналы FCM расшифровка кода ошибки. 3 раза включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать сигналы FCM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство xtag0-CAN C шина как активное? Да Перейти к шагу 7). U0001 (ref-246928-S37023054082007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
  7. 7) (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D65) CAN C шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (D65) CAN C Bbus (+) нет цепи для замыкания на напряжение Выполните " Bпроверку VER 1. (ref-246912-S11713511292007011000000)
  8. 8) (D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение между цепью шины (D64) CAN C (-) и землей. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь шины (D64) CAN C (-) на короткое замыкание до напряжения. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет перехода к шагу 9). (ref-246912-S11713511292007011000000)
  9. 9) (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (D65) CAN C шина (+) цепь. Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Отремонтировать (D65) CAN C шина (+) цепь for a короткое замыкание to масса. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет перехода к шагу 10). (ref-246912-S11713511292007011000000)
  10. 10) (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (D64) CAN C шина (-) цепь. Есть ли сопротивление? Да Восстановите цепь (D64) CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". No Go to Step 11). (ref-246912-S11713511292007011000000)
  11. 11) (D65) CAN C шина передний модуль (+) цепь SHORTED TO (D64) CAN C шина (-) цепь Measure the resistance between the (D65) CAN C шина (+) цепь (+) цепь IT (+) - Замените (XTTAGXTXXXXXXX2) ШИНУ - +) и шину (+) и шину (+ шину (+) CAN C ину (-) CAN C -). (-). Имеется шина (-). Имеется - Имеется - Имеется - Имеется - Имеется - Имеется - Имеется - Имеется - Имеется - Имеется - Имеется - Имеется - Имеется - Имеется? Имеется?? Имеется? Имеется? Имеется? Имеется D64 D65 D64 (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №35
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: FCM обнаруживает разомкнутый, короткий высокий, короткий низкий или короткий совместно в любой из цепей шины CAN B.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА (D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-)
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте активные FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые привели к тому, что этот код был установлен схематически, используя монтажные разъемы.
  2. 2) ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B. ВНУТРЕННИЙ ОТКАЗ МОДУЛЯ расшифровка кода ошибки. Отключить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролировать активные датчики FCM. Во время мониторинга сканирующего устройства отключать каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении вышеуказанного шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением каждого модуля. Когда модуль отключен, включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, является ли неисправность внутренней в модуле. (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (D55) CAN B шина VERIFICATION (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отсоединен в это время. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Отремонтировать напряжение (xag2). D55 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D54) CAN B шина (-) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Восстановите (D54) CAN B шина (-) цепь для короткого замыкания на напряжение. Нет перейдите к шагу 5).
  5. 5) (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль CAN B шина отключен в это время. Измерьте сопротивление между землей и (D55) CAN B шина (+). Сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Ремонт (D55) МОЖЕТ B выполнить проверку массы (+). (ref-246912-S11713511292007011000000)
  6. 6) (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B в это время отключен. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D54) CAN B шина (-). Сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейти к шагу 7). Нет Ремонт (xtx2) CAN B Verification шина (-) для проверки замыкание на массу. D54 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  7. 7) (D55) CAN B шина (+) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D54) CAN Xb шина (-) ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью (D55) CAN B шина (+) и цепью (D54) CAN B шина (-). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Любое сопротивление присутствует? Да Ремонт (x4) D55 D54 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  8. 8) (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D55) CAN B шина (+) между разъемом FCM и разъемом Комбинация приборов. Сопротивление выше 10,0 Ом? Да Восстановите цепь (D55) CAN B шина (+) для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". Нет Перейдите к шагу 9). (ref-246912-S11713511292007011000000)
  9. 9) (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D54) CAN B шина (-) между разъемом FCM и разъемом Комбинация приборов. Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D54) CAN B шина (-) на предмет разомкнутого или высокого сопротивления. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ КОРПУСА - VER 1 ". Нет Выполнить Программу замены и переднего управления. (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
TCM
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка состояния: Сообщения шины, не полученные от модуля переключения передач (узел рычага переключения передач) в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Set Condition: Сообщения шины, не полученные от модуля Antilock тормоз в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от переднего модуля управления в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПЕРЕДНИХ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от модуля классификации пассажиров в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
КЛАСТЕР / CCN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КЛАСТЕРА/CCN
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от электронного служебного модуля (EOM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО СЛУЖЕБНОГО МОДУЛЯ
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от модуля помощи при парковке (PTS) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ A / C
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Sentry ключ дистанционный Entry модуль (WCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРНОГО КЛЮЧА МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от модуля управления люком люка (SUNR) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от модуля выравнивания фар в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОДУЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР.
МОЩНОСТЬ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
Радио
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
УСИЛИТЕЛЬ
МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
СПУТНИКОВЫЙ ПРИЕМНИК.
МОЩНОСТЬ СПУТНИКОВОГО ПРИЕМНИКА И ЗЕМЛЯ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Hfm в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от DDM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от PDM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от HSM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от MSMD в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОДУЛЬ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ.
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от SCM (CAN B) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
МОЩНОСТЬ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от датчика дождя (LRSM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ДАТЧИК ДОЖДЯ
ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДОЖДЯ И ЗЕМЛЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установка условия: Когда сообщения шины CAN B не принимаются в течение 2 секунд.
Возможные причины
ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ШИНЫ CAN B, УСТАНОВЛЕННЫЕ В ПЕРЕДНЕМ МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: FCM обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D64) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ТОЛЬКО NAG1)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ТОЛЬКО NAG1)
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: FCM обнаруживает разомкнутый, короткий высокий, короткий низкий или короткий совместно в любой из цепей шины CAN B.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА (D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-)
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.
Возможные причины
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ДОБАВЛЕН / УДАЛЕН ИЗ СЕТИ ШИНЫ CAN B
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от SCM (CAN C) в течение приблизительно 200 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
МОЩНОСТЬ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Условие установки: Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОТ МОДУЛЯ ОТЧЕТНОСТИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
ПРЕДЫДУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЕННОЕ В ТЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДНИХ 100 КЛЮЧЕВЫХ ЦИКЛОВ (СНЯТИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОВОДКИ, ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ)
Низкий аккумулятор/JUMP START CONDITION (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ/СКАЧКООБРАЗНЫЙ ЗАПУСК)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD БЫЛ УДАЛЕН ВО ВРЕМЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩИХ TSBS
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №43
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
  2. 2) CAN C DIAGNOSTIC CIRCUITS SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления C1. Отсоедините сканирующий прибор от диагностический разъём. Включите зажигание. Измерьте напряжение на передней панели CAN C DIAGNOSTIC CIRCUITS. Напряжение выше 6,0 вольт для любой цепи? Да Отремонтируйте диагностический модуль CAN C на короткое замыкание. Выполните " ПРОГРАММА VERVERVERITION проверка проверка проверка - V- V- V- VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) CAN C Diagnostic (+).
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №44
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
  2. 2) (D72) CAN C DIAGNOSTIC (+) цепь SHORTED TO масса Модуль управления OK Выключите зажигание. Отсоедините передний модуль управления C1 от кабельного жгута. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D72) CAN C DIAGNOSTIC (+). Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Ремонт (Xtxxxxx2) Может O C " Диагностика ". D72 (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи диагностики (D71) CAN C (-).
Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИКА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №45
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
  2. 2) (D71) CAN C DIAGNOSTIC (-) цепь SHORTED TO масса Модуль управления OK Выключите зажигание. Отсоедините передний модуль управления C1 разъем жгута. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и (D71) CAN C DIAGNOSTIC (-). Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Ремонт (xtxxxx2) Может C Проверить " Диагностика (-). D71 (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D71) ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ CAN C (-)
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №46
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
  2. 2) (D72) CAN C DIAGNOSTIC (+) цепь DIAGNOSTIC TO (D71) CAN C DIAGNOSTIC " Проверить наличие цепи управления Vtx1. Проверить наличие цепи управления Vc (+). Проверить наличие цепи управления Vc (-). Отключить передний модуль управления Cc1. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между цепью (Xt). D72 D71 D72 D71 (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в цепи диагностики (D71) CAN C (-).
Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИКА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №47
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
  2. 2) (D71) CAN C DIAGNOSTIC (-) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините передний модуль управления кабелем C1. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D71) CAN C Diagnostic (-) между разъемом FCM и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. D71 (ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка состояния: сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в цепи диагностики (D72) CAN C Diagnostic (+).
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИКА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №48
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
  2. 2) (D72) CAN C DIAGNOSTIC (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините передний модуль управления кабелем C1. Отсоедините сканирующий прибор от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D72) CAN C Diagnostic (+) между разъемом FCM и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверьте электропроводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей ". D72 (ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИКА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D71) ДИАГНОСТИКА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Возможные причины
(A107) (A111) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ Sw ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему FCM для любого активного Dc
  2. 2) (A107) (A111) FUSED B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A107) и (A111) FUSED B (+). Тестовая лампа ярко освещает цепь ABS + для каждой цепи? да Перейдите к шагу 3) Нет Ремонт. (ref-246948-S28039438982007011000000)
  3. 3) (Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z903). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z903) на обрыв. Выполните " ABS VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246948-S28039438982007011000000)
  4. 4) (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202) на обрыв или короткое замыкание. Выполните проверку " ABS 1. (ref-246948-S28039438982007011000000)
  5. 5) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута FCM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом модуля антиблокировочной тормозной системы. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните неисправность (xtag2) CAN C Bbbus (+) - выполните тест на обрыв цепи. D65 (ref-246948-S28039438982007011000000)
  6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза. См. " ICU (INTEGRATED управление UNIT) ". Выполнить " ABS VERIFICATION проверка - VER 1 ". D64 (ref-246951-S01409115842007011000000)(ref-246948-S28039438982007011000000)(ref-246948-S28039438982007011000000)
Схема №54
Возможные причины
(X13) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
УСИЛИТЕЛЬ
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (X13) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio Amplifier C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (X13) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3). Нет Ремонт (xtagxx2) FER используется для короткого замыкания (+). X13 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z910) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните (Z910) цепь массы для разомкнутой. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените усилитель. См. D55 D54 (ref-246935-S08303889762007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №58
Возможные причины
(A904) (A23) (A110) ЦЕПИ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z910) (Z210) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
КЛАСТЕР (CCN)
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A904) (A23) (A110) FUSED B (+) CIRCUITS обрыв X7 OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута Комбинация приборов. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A904) (A23) (A110) FUSUSED B (+). Тестовая лампочка не горит ярко для каждой цепи? да Xперейдите к шагу 3. A904 A23 A110 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z910) (Z210) масса CIRCUITS обрыв Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z910) (Z210) цепь массы. Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой цепи? Да Переходите к шагу 4). Нет Устраните (Z910) (Z210) цепь массы на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202). Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202) для проверки на обрыв или короткое замыкание. (ref-246912-S11713511292007011000000)
  5. 5) (D55) И (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените кластер См. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ - ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ". D55 D54 (ref-246930-S40788253952007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №63
Возможные причины
(A913) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
ЗЕРКАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ПАМЯТИ ДРАЙВЕРА.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A913) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля двери водителя. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A913) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет выполните ремонт корпуса (xtag2) Fused B (+) для короткого замыкания. A913 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z912) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z912) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните (Z912) цепь массы для разомкнутой. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль двери водителя См. D55 D54 (ref-246912-S18086243322007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №67
Возможные причины
(A117) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A117) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электронного подвесного модуля. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A117) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Выполните ремонт корпуса (xtag2) Fused B (+) для короткого замыкания. A117 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z909) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Ярко ли горит контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z909) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) И (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените / обновите модуль электронных накладных линий (EOM). D55 D54 (ref-246938-S30157780132007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №71
Возможные причины
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F902) РАЗМЫКАНИЕ-ЗАПУСК-ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. 1) ВЫВОД ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему FCM для любого активного Tc.
  2. 2) (Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z911). Хорошо ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 3). Нет Устраните цепь массы (Z911) на обрыв. Выполните " xtag3 трансмиссия VERICATION проверка - VER 1 ". NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
  3. 3) (F902) ЦЕПЬ РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ-ЗАПУСКА РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (F902) Разблокировки зажигания-Запуска-Запуска. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепь (F902) Разблокировки зажигания-Запуска-Запуска для разомкнутой или закороченной коробки передач - Выполните X3. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
  4. 4) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута FCM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом Shifter Lever сборка. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Переходите к шагу 5). Нет Восстановите (xtag2) CAN C Bbbus (+) для передачи разомкните цепь. D65 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
  5. 5) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение сопротивления цепи (D64) CAN C трансмиссия (-) между разъемом FCM и разъемом Shifter Lever сборка. Is resistance below 5.0 ohms? Yes Заменить и запрограммировать рычаг Shifter сборка. См. " МЕХАНИЗМ-Переключение ". Выполнить " Xtxx2 трансмиссия VERVERITION проверка - VER - V1 ". NAG1 D64 NAG1 (ref-246913-S36048012382007021300000)(ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246909-S02960750972007011000000)
Схема №76
Возможные причины
(A106) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА В диагностический разъём
(Z910) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ В диагностический разъём
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ FCM
ЦЕПИ B + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ПРИ FCM
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующий инструмент обновлен до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сканирующий инструмент отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанные с диагностическими цепями CAN C, диагностируйте и устраните сообщение об ошибке, прежде чем продолжить. См. " УКАЗАТЕЛЬ КОДА ДИАГНОСТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Потеря связи с прибором ECМОЖЕТ быть вызвана (ref-246941-S32171940312007011000000)
  2. 2) (A106) FUSED B (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A106) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Ремонтируйте (A106) Fused B (+) circuge Для проверки на обрыв или короткое замыкание ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z910) масса обрыв цепи AT диагностический разъём С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z910) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните разрыв цепи массы (Z910). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ НА РАЗЪЕМЕ FCM C1 Отсоедините разъем жгута FCM C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5). Нет Отремонтируйте цепь массы на обрыв. Осмотрите разъем на предмет повреждений. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  5. 5) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ НА РАЗЪЕМЕ FCM PDM Извлеките FCM из PDM. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 6). Нет Ремонтируйте цепь массы на обрыв. Осмотрите разъем на предмет повреждений. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  6. 6) ЦЕПИ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТЫ ПРИ РАЗЪЕМЕ FCM PDM Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую цепь плавкого предохранителя B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Замените и запрограммируйте модуль управления передней панелью. См. " МОДУЛЬ-УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ ". Выполните " ПРОВЕРКА КОРПУСА - VER 1 ". Нет Устраните Повреждение используемого разъема Fbb (+ цепь) Проверьте (+). (ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №82
Возможные причины
(A300) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A300) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A300) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Переходите к шагу 3). Нет ремонтируйте корпус (xtag2) Fused B (+) на короткое замыкание. A300 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z909) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Ярко ли горит контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z909) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) И (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между цепями (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль громкой связи См. D55 D54 (ref-246982-S27659040052007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №86
Возможные причины
(F500) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z901) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (F500) Выходной сигнал реле с предохранителем 2 Выходная цепь реле с предохранителем разомкнута или закорочена Примечание: " Проверьте модуль FCM на наличие короткого замыкания, связанного с зажиганием, прежде чем продолжить. Если установлен " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ / ЗАЖИГАНИЕ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) ". Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля выравнивания фары. Включите зажигание. Используя 12-вольтовый световой индикатор, подключенный к заземлению, проверьте (запуск). F500 F500 (ref-246969-S41919375492007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z901) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z901). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z901) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) И (D54) шина CAN EXPORT CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль выравнивания фары См. D55 D54 (ref-246931-S12351569392007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №90
Возможные причины
(A33) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A33) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля нагретого сиденья. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A33) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Выполните ремонт корпуса (xtag2) Fused B (+) для короткого замыкания. A33 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z911) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z911). Ярко ли горит контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z911) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому условию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепью и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените нагреваемое сиденье модуль См. D55 D54 (ref-246937-S41946160432007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №94
Возможные причины
(A23) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A23) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A23) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 3). Нет устраните короткое замыкание (xtagxx2) FER используется (+ CIRCER (+). A23 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z909) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Ярко ли горит контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z909) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ШИНЫ CAN B ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между цепью шины (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью шины (D55) CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените Управление нагревателем A / C, чтобы выполнить управление. D55 D54 (ref-246942-S40101922542007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №98
Возможные причины
(F880) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
ДАТЧИК ДОЖДЯ
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (F880) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ СРАБАТЫВАНИЯ РЕЛЕ ЯРКОСТИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗМЫКАЕТСЯ ИЛИ ЗАКОРАЧИВАЕТСЯ ПРИМЕЧАНИЕ: " Проверьте FCM на наличие каких-либо сигналов, связанных с зажиганием, прежде чем продолжить. Если установлен " (См. УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ / ЗАЖИГАНИЕМ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) ". Выключите зажигание. Отключите разъем жгута датчика дождя. Включите зажигание. При ании 12-вольтовой световой индикатор, подключенный на массу, проверьте (xtagxt1). F880 F880 (ref-246969-S41919375492007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z909) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените датчик дождя См. См. в разделе " Тест-ДОЖДЬ ". D55 D54 (ref-246936-S27964511862007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №102
Возможные причины
(A110) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A110) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Memory Сиденье модуль C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A110) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Устраните (xtag2) Fused B (+) или выполните тест на короткое замыкание. A110 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z912) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z912). Ярко ли горит контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z912) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль Memory Сиденье См. D55 D54 (ref-246912-S42280627872007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №106
Возможные причины
(A106) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F201) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
(R263) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ДЛЯ замыкание на массу
(R701) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЕСА СИДЕНЬЯ 5 В ДЛЯ замыкание на массу
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A106) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Да, чтобы избежать травмы или смерти, выключите зажигание и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините кабельный разъем модуля классификации пассажиров C1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать травмы или смерти, включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используя 12-вольтную тестовую лампочку, подключенную к земле, проверьте свет (A106) Fused B (+). A106 (ref-246997-S22327701092007011000000)
  3. 3) (Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z911). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z911) на обрыв. Выполните " * OCS VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246997-S22327701092007011000000)
  4. 4) (F201) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F201). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Переходите к шагу 5). Нет Устраните выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F201) на обрыв или короткое замыкание. (ref-246997-S22327701092007011000000)
  5. 5) (D55) И (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв предупреждение. Если модуль классификации пассажиров падает в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: один разомкнутый контур не приведет к этому условию. Измерьте напряжение между (D54) шиной CAN B (- цепь и земля измерьте напряжение между шиной). D55 D55 D54 (ref-246997-S22327701092007011000000)(ref-246997-S22327701092007011000000)
  6. 6) проверить (R263) Сиденье датчик положения напряжение цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (R263) Сиденье датчик положения напряжение-водитель цепь. Имеет ли сопротивление менее 10 к Ом в любой цепи? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь отремонтировать жгут сиденья. Замените жгут, если требуется проверка состояния или проверка на предмет наличия в жгута. Замените. (ref-246929-S27290378062007011000000)(ref-246997-S22327701092007011000000)
  7. 7) проверить (R701) Сиденье CLASSIFICATION датчик 5 VOLTS цепь FOR A короткое замыкание TO масса " Disconnect the Occantant Classification модуль C2 жгут разъём заменить the Perform the resistance between масса и (R701) Сиденье датчик 5 volt цепь. is Сопротивление менее 10 ом в любой цепи? да: не пытайтесь отремонтировать. (ref-246929-S27290378062007011000000)(ref-246997-S22327701092007011000000)(ref-246929-S27290378062007011000000)(ref-246997-S22327701092007011000000)
Схема №111
Возможные причины
(Z913) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F214) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F201) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (Z913) масса обрыв цепи предупреждение: Чтобы избежать травм или смерти, выключите зажигание, отключите батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера. Подключите соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъему ORC. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к 12-вольтной, проверьте цепь массы (Z913). Тестирует ли контрольную лампу ярко? Или 3 Перейдите к шагу). Z913 (ref-246997-S18928432262007011000000)
  3. 3) (F214) ПРОВЕРКА РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: " Перед продолжением проверьте блок управления FCM на наличие каких-либо сигналов, связанных с зажиганием. Если установлено " (См. УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВОМ / ЗАЖИГАНИЕМ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травмирования или смерти, включите зажигание, затем повторно подключите батарею. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной на массу, проверьте (xtxtxxx1) F214 F214 (ref-246969-S41919375492007011000000)(ref-246997-S18928432262007011000000)
  4. 4) (F201) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (F201) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ПУСК). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к шагу 5). Нет Ремонт (xtag2) Выключатель зажигания с предохранителем Выход (РАБОТА (работа / короткое замыкание) (работа). F201 (ref-246997-S18928432262007011000000)
  5. 5) (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ШИНЫ Xb НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удержания пассажира падает в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (- цепь и земля измерьте напряжение между шиной (xtxtx3). D55 D55 D54 (ref-246929-S07850149422007011000000)(ref-246997-S18928432262007011000000)(ref-246997-S18928432262007011000000)
Схема №116
Возможные причины
(A209) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ Sw ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему FCM для любого активного Dc
  2. 2) (A209) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В (+) обрыв ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не проводите тестирование используемых разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый индикатор, подключенный к заземлению, проверьте (X1). A209 A209 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  3. 3) (Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z904) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Переходите к шагу 4). Нет Устраните цепь массы (Z904) для разомкнутой. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
  4. 4) (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните (F202) Выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на обрыв или короткое замыкание выполните " Тест СИЛОВОЙ 5. (ref-246912-S34084483822007011000000)
  5. 5) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля FCM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните неисправность (xtag2) МОЖЕТ C выполнить тест шины питания 5 (+). D65 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом. См. " модуль-POWERTRAIN управление ". Выполните " Проверка состояния силового агрегата NGC 5 D64 (ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
Схема №122
Возможные причины
(A913) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A913) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля пассажирской двери. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A913) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Выполните ремонт корпуса (xtag2) Fused B (+) для короткого замыкания. A913 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z911) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z911). Ярко ли горит контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z911) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль двери для пассажиров См. D55 D54 (ref-246912-S18086243322007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №126
Возможные причины
(F500) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z914) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (F500) ПРОВЕРКА РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте блок управления FCM на наличие короткого замыкания. Если установлено " (См. УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) ". Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля помощи при парковке. Включите зажигание. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной на массу, проверьте (xtagxt1). F500 F500 (ref-246969-S41919375492007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z914) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z914). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z914) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ШИНЫ НА ОБРЫВ РАЗЪЕМА ШИНЫ CAN B ПРИМЕЧАНИЕ: Один обрыв цепи не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между шиной (D55) CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените / обновите модуль помощи при парковке (PTS). D55 D54 (ref-246925-S11409759442007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №130
Возможные причины
(A300) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
Радио
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A300) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте каждую цепь (A300) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3). Нет Отремонтируйте корпус (xtag2) Fused B (+) или выполните короткое замыкание. A300 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z909) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните (Z909) цепь массы для разомкнутой. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любом контуре? Да Замените радиоприемник см. " Проверка 1 ". D55 D54 (ref-246935-S15177530482007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №134
Возможные причины
(A300) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
СПУТНИКОВЫЙ ПРИЕМНИК.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A300) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута спутникового приемника. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A300) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к шагу 3). Нет выполните ремонт (xtag2) Fused B (+) для обрыва или короткого замыкания. A300 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z909) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Ярко ли горит контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z909) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепью и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените спутниковый ресивер См. D55 D54 (ref-246935-S35713625062007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №138
Возможные причины
(A913) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A913) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля рулевого управления. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A913) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Переходите к шагу 3). Нет Устраните неисправность (xtxtag2) Fused B (+) Для (+) выполните тест на короткое замыкание. A913 (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
  3. 3) (Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте цепь массы (Z910) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 " ". (См. ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1) ". (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
  4. 4) (D55) И (D54) Проверка состояния корпуса Vxb Проверка состояния корпуса шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый корпус не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между (D54) шиной CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между (D55) шиной CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любом корпусе? Да Заменить модуль рулевого управления См. D55 D54 (ref-246928-S37023054082007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)
Схема №142
Возможные причины
(X13) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
ЛЮК МОДУЛЯ
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (X13) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута люкового модуля. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (X13) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет выполните ремонт корпуса (xtag2) Fused B (+) для короткого замыкания. X13 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z909) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Ярко ли горит контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z909) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (D55) И (D54) Проверка шины CAN B ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) шиной CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между (D55) шиной CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените модуль управления Панорамная крыша (люк) см. в разделе " Проверка двигателя ". D55 D54 (ref-246939-S13102307992007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №146
Возможные причины
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F942) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ КОРОТКА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления трансмиссией (TCM)
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. 1) ВЫВОД ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему FCM для любого активного Tc.
  2. 2) (Z912) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления передачей C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z912). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 3). Нет Устраните обрыв цепи массы (Z912). Выполните " xtag3 трансмиссия VERICATION проверка - VER 1 ". NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
  3. 3) (F942) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, соединенную с землей, проверьте выходную цепь реле передачи с предохранителем (F942). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте выходную цепь реле передачи с предохранителем (F942) на обрыв или короткое замыкание. NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
  4. 4) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута FCM C1. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом блок управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонт цепи передачи (XTAG3) можно выполнить с помощью шины V. D65 NAG1 (ref-246909-S02960750972007011000000)
  5. 5) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом FCM и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте блок управления трансмиссией. См. " УПРАВЛЕНИЕ МОДУЛЕМ-ПЕРЕДАЧЕЙ ". Выполните " NAG1 трансмиссия VERITION проверка - VER 1 ". Тест не может быть отремонтирован. D64 NAG1 (ref-246912-S17182014892007011000000)(ref-246909-S02960750972007011000000)(ref-246909-S02960750972007011000000)
Схема №151
Возможные причины
(A209) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ Sw ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Схема №152
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему FCM для любого активного Dc
  2. 2) ПОПЫТАЙТЕСЬ УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ С блоком управления силовым агрегатом С помощью сканирующего устройства в представлении ECU наблюдайте за состоянием блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отображает ли сканирующее устройство красный значок X рядом с блоком управления силовым агрегатом? Да Обратитесь к процедуре тестирования No отклик From блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление ". No Go To Step 3). (ref-246941-S32171940312007011000000)
  3. 3) (Z904) Модуль ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ВНИМАНИЕ: Не производите ремонт разъемов жгута блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к 12-вольтовой лампочке, проверьте каждую (xtagxx1) цепь массы. Z904 Z904 (ref-246912-S21217387632007011000000)
Схема №153
Возможные причины
(A23) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A23) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Sentry ключ дистанционный Entry модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A23) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 3). Нет устраните короткое замыкание (xtagxxx2) FER используется (+ CIRCER (+). A23 (ref-246912-S11713511292007011000000)
  3. 3) (Z910) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Ярко ли горит контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z910) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)
  4. 4) (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202) на обрыв или короткое замыкание. Выполните проверку корпуса 1. (ref-246912-S11713511292007011000000)
  5. 5) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между входом (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между входом (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените ключ Sentry дистанционный модуль Sentry. D55 D54 (ref-246977-S14491032022007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)

Другие статьи — Электронные модули управления - электрическая диагностика