Система зажигания - служебная информация: Прочее Dodge Magnum I

Сопротивление кабеля свечей зажигания

Свечи зажигания

Сопротивление катушки зажигания - 5.7L V-8

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Расконтрите и расстыкуйте электрический соединитель.
3. Снимите монтажный болт.
4. Снимите датчик.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Расположение датчика положения распределительного вала.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Расконтрите электрический соединитель.
4. Снимите электрический соединитель.
5. Снимите монтажный болт.
6. Снимите датчик.

Схема №53

Войти

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) двигателя 5.7L V-8 (1) крепится болтами к передней / верхней части крышки цепи газораспределения (2).

1. Отстыкуйте электрический соединитель 4 на датчике КМП.
2. Снимите крепежный болт датчика (3).
3. Осторожно закрутите датчик с крышки цепи ГРМ.
4. Проверьте состояние уплотнительного кольца датчика.

2.7L

1. Установите датчик.
2. Установите монтажный болт.
3. Затянуть болт до 12 Н.м (105 фунтов).
4. Состыкуйте электрический соединитель и законтрите.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №54

Войти

1. Установите новую проставку на датчик, если при установке старого датчика или нового датчика проставка будет установлена.
2. Установите датчик и вставьте его до тех пор, пока датчик не войдет в контакт с тональным колесом.
3. Установите монтажный болт.
4. Затянуть монтажный болт до 12 Н.м (105 фунтов).
5. Установите электрический соединитель.
6. Законтрите штуцер.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

5.7L

1. Зачистить обработанное отверстие в крышке цепи ГРМ.
2. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо датчика.
3. Установите датчик (1) в крышку цепи ГРМ (2) легким покачиванием. Не закручивайте датчик в нужное положение, так как это может привести к повреждению уплотнительного кольца. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой крепежного болта датчика убедитесь, что датчик полностью заподлицо с крышкой цепи ГРМ. Если датчик не находится заподлицо, это может привести к повреждению крепежного язычка датчика.
4. Установить монтажный болт (3) и затянуть до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов)
5. Подсоедините электрический соединитель 4 к датчику.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите впускной коллектор (см. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ).
3. Перед снятием катушек зажигания распылите сжатый воздух вокруг области катушек и свечи зажигания.
4. Снимите электрический соединитель с катушки зажигания.
5. Снять 2 крепежа с катушки зажигания в сборе.
6. Снимите катушку зажигания в сборе.

3.5L

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите впускной коллектор (см. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ).
3. Перед снятием катушек зажигания распылите сжатый воздух вокруг области катушек.
4. Расконтрите и снимите электрический соединитель с катушки зажигания. На двигателях 3.5л необходимо ослабить винты, чередуя взад и вперед. Не теряйте проставки под катушкой при ослаблении винтов.
5. Снять 2 крепежа с катушки зажигания в сборе.
6. Снимите катушку зажигания в сборе.

Схема №57

Войти

Перед снятием или отсоединением любых кабелей свечи зажигания обратите внимание на их первоначальное положение. Извлекайте кабели по одному. Для предотвращения перекрестного возгорания кабели свечи зажигания ДОЛЖНЫ быть помещены в кабельный лоток (ткацкий станок для прокладки) в их первоначальное положение.

На каждом цилиндре используется индивидуальная катушка зажигания (1). Катушка крепится к верхней части крышки клапана двумя болтами (2). Нижняя часть катушки оснащена резиновым колпачком (3) для уплотнения свечи зажигания с катушкой. Внутри каждого резинового колпачка находится пружина. Пружина используется для механического контакта между катушкой и верхней частью свечи зажигания.

Схема №58

Войти

1. В зависимости от того, какая катушка снимается, может потребоваться снятие воздухозаборной трубки или впускной коробки корпуса дроссельной заслонки для получения доступа к катушке.
2. Расконтрите электроразъем 4, предварительно сдвинув золотниковый замок 1. Нажмите на замок 3 при вытягивании электроразъема из катушки.
3. Отсоедините скручивающим действием вторичный высоковольтный кабель (2) от катушки.
4. Перед снятием очистить участок у основания катушки сжатым воздухом.
5. Снимите два крепежных болта (6) (обратите внимание, что крепежные болты закреплены на катушке).
6. Осторожно вытяните катушку из отверстия головки цилиндров с легким скручивающим действием.
7. Снимите катушку с автомобиля.
8. Перед установкой кабелей свечи зажигания либо к свечам зажигания, либо к катушкам зажигания, либо перед установкой катушки к свече зажигания нанесите диэлектрическую смазку внутрь сапог.

1. Установите узел катушки зажигания на свечу зажигания.
2. Установите винты катушки и затяните: 2,7-литровый двигатель до 6,2 Н.м (55 дюймовых фунтов).
3. Состыкуйте электрический соединитель и законтрите.
4. Установите впускной коллектор (см. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ).
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

На двигателях 3.5L необходимо затягивать винты, чередуя взад и вперед. Не теряйте проставки под катушкой при установке катушек зажигания.

1. Установите узел катушки зажигания на свечу зажигания.
2. Установите винты катушки и затяните двигатели 3,5 л до 6,7 Н.м (60 дюймовых фунтов).
3. Состыкуйте электрический соединитель и законтрите.
4. Установите впускной коллектор (см. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ).
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Используя сжатый воздух, выдувайте грязь или загрязнения из верхней части свечи зажигания.
2. Перед установкой кабелей свечи зажигания либо к свечам зажигания, либо к катушкам зажигания, либо перед установкой катушки к свече зажигания нанесите диэлектрическую смазку внутрь сапог.
3. Поместите катушку зажигания в отверстие головки цилиндра и надвиньте колпак (3) на свечу зажигания. Закрутите катушку в нужное положение.
4. Установите два болта крепления катушки (2) и затяните до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
5. Подсоедините электрический соединитель 1 к катушке и законтрите соединитель.
6. Установить кабель к катушке, для предотвращения перекрестного возгорания, кабели свечи зажигания ДОЛЖНЫ быть помещены в кабельный лоток (трассировочный ткацкий станок) в их исходное положение. (Рисунок 77)
7. При необходимости установите воздушную трубку корпуса дросселя.

Схема №59

Войти

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините электрический соединитель.
3. Отверните гайку и снимите конденсатор.

Датчики ввинчиваются в блок цилиндров, непосредственно под впускным коллектором.

1. Установите датчик детонации. Затяните датчик детонации до крутящего момента 10 Н · м. (7 футов фунтов). Превышение или недостаточная затяжка влияет на работу датчика детонации, что приводит к возможному неправильному контролю искры.
2. Подсоедините электрический соединитель к датчику стука.
3. Установите головку цилиндра со стороны пассажира (см. соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ).
4. Установите впускной коллектор (см. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ).
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №60

Войти

1. Установите датчик детонации. Затяните датчик детонации до крутящего момента 20 Н · м. (15,2 дюйма фунтов). Чрезмерное или недостаточное затягивание влияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры.
2. Проложите провод датчика детонации в правильном месте.
3. Установите впускной коллектор (см. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ).
4. Состыкуйте электрический соединитель (поз.69).
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Тщательно очистите монтажное отверстие датчика детонации.
2. Установите датчик (1) в блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерная или недостаточная затяжка крепежных болтов датчика повлияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры. Всегда используйте указанный крутящий момент при установке датчиков детонации. Крутящий момент для болта датчика детонации относительно небольшой для болта 8 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на полоску пены на резьбе болта. Эта пена используется только для удержания болтов на датчиках для сборки завода. Она не используется в качестве герметика. Не применяйте к этим болтам клей, герметик или фиксирующий состав.
3. Установите и затяните монтажный болт (2) согласно спецификации крутящего момента.
4. Установите электрический соединитель на датчик.

Всегда снимайте катушку зажигания в сборе, взявшись за колпак свечи зажигания, поворачивая узел на 1 / 2 оборота и вытягивая прямо назад при устойчивом движении.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите впускной коллектор (см. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ).
3. Перед снятием катушек зажигания распылите сжатый воздух вокруг зоны катушки и свечи зажигания или загрязнения из трубки свечи зажигания. На двигателях 3,5л необходимо ослабить винты, чередуя взад и вперед. Не теряйте проставки под катушкой при ослаблении винтов.
4. Снимите катушку зажигания.
5. Снимите свечу зажигания с помощью качественной розетки с резиновой или пенной вставкой.
6. Осмотрите состояние свечи зажигания.

Восемь из 16 свечей зажигания расположены под катушкой зажигания, а остальные 8 - нет. Если удаляемая свеча зажигания находится под катушкой, катушка должна быть удалена для получения доступа к свече зажигания. См. Демонтаж / монтаж катушки зажигания и соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.

Перед снятием или отсоединением любых кабелей свечи зажигания обратите внимание на их исходное положение. Извлекайте кабели по одному. Во избежание перекрестного возгорания кабели свечи зажигания ДОЛЖНЫ быть помещены в кабельный лоток (прокладка ткацкого станка) в их исходное положение. См. Удаление кабеля свечи зажигания для графики.

Перед установкой кабелей свечи зажигания либо к свечам зажигания, либо к катушкам, нанесите диэлектрическую смазку на внутреннюю часть сапог.

1. Снимите необходимые трубки воздушного фильтра на корпусе дросселя.
2. Перед снятием катушки зажигания (если необходимо снять катушку) распылите сжатый воздух вокруг основания катушки у крышки головки цилиндров.
3. Перед снятием свечи зажигания распылите сжатый воздух в отверстие головки цилиндра. Это поможет предотвратить попадание инородного материала в камеру сгорания.
4. Извлеките свечу зажигания из головки цилиндра с помощью качественной розетки с резиновой или пенопластовой вставкой.
5. Осмотрите состояние свечи зажигания.

1. Чтобы избежать перекрестной резьбы, запустите свечу зажигания в головку цилиндров вручную.
2. Затянуть свечи зажигания. Затянуть до 17 Н.м (12,5 фута / фунт).
3. Установите узел катушки зажигания на свечу зажигания.
4. Затяните вручную винты катушки.
5. Затянуть винты катушки зажигания до 6,7 Н.м (60 фунтов).
6. Состыкуйте и законтрите электрический соединитель.
7. Установите впускной коллектор (см. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ).
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Чтобы избежать перекрестной резьбы, запустите свечу зажигания в головку цилиндров вручную.
2. Затянуть свечи зажигания. Затянуть до 28 Н.м (20 фут-фунтов).
3. Установите узел катушки зажигания на свечу зажигания.
4. Затяните вручную винты катушки.
5. Затянуть винты катушки зажигания до 6,7 Н.м (60 фунтов).
6. Состыкуйте и законтрите электрический соединитель.
7. Установите впускной коллектор (см. соответствующее изделие ДВИГАТЕЛЬ).
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Особую осторожность следует соблюдать при установке свечей зажигания в колодцы свечей зажигания головки цилиндров. Следите за тем, чтобы свечи не попадали в колодцы свечей, так как электроды могут быть повреждены.
2. Запустите свечу зажигания в головку цилиндра вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы алюминиевой резьбы. Чтобы помочь в установке, прикрепите кусок резинового шланга или старый колпак свечи к свече зажигания.
3. 5.7L V-8 оснащен критическими по крутящему моменту расчетными свечами зажигания. Крутящий момент не должен превышать 18 Н.м (13 футов фунтов). Затяните свечи зажигания.
4. Перед установкой кабелей свечи зажигания либо к свечам зажигания, либо к катушкам, нанесите диэлектрическую смазку на внутреннюю часть сапог.
5. Для предотвращения перекрестного возгорания кабели свечи зажигания ДОЛЖНЫ быть помещены в кабельный лоток (трассировочный ткацкий станок) в их первоначальное положение. См. Удаление кабеля свечи зажигания для графики.
6. Установить катушку (и) зажигания на необходимые свечи зажигания. См. Установка катушки зажигания.
7. Установите кабели свечи зажигания на оставшиеся свечи зажигания. Не забудьте нанести диэлектрическую смазку на внутреннюю часть сапог.

Кабели свечей зажигания на двигателе 5.7L спарены на цилиндрах 1 / 6, 2 / 3, 4 / 7 и 5 / 8. Перед снятием или отсоединением любых кабелей свечей зажигания обратите внимание на их исходное положение. Снимайте кабели по одному за раз. Для предотвращения перекрестного возгорания кабели свечей зажигания ДОЛЖНЫ быть помещены в жгуты разводки в их исходное положение. Зажимы крепления кабелей также должны быть надежно зафиксированы.

Перед установкой кабелей свечи зажигания либо к свечам зажигания, либо к катушкам, нанесите диэлектрическую смазку на внутреннюю часть сапог.

1. Установите кабели в соответствующую последовательность очередности срабатывания цилиндров двигателя.
2. При замене свечей зажигания и кабелей катушек правильно проложите кабели и закрепите их в надлежащих фиксаторах. Неспособность правильно проложить кабели может привести к воспроизведению радиоприемником шума зажигания. Это также может привести к перекрестному возгоранию или короткому замыканию кабелей на массу.
3. При установке новых кабелей, убедитесь, что положительное соединение сделано. Щелчок должен ощущаться, когда хорошее соединение сделано.
4. Дополнительную информацию см. в разделе " Удаление кабеля свечи зажигания ".