Описание системы подогрева сидения - служебной информация: обзора
| Предупреждение | Отделка переднего пассажирского сиденья в сборе не должна содержать критических компонентов, которые влияют на срабатывание подушки безопасности переднего пассажира. Правильно функционирующие компоненты переднего пассажирского сиденья не должны соответствовать требованиям системы классификации пассажиров (КСО), чтобы правильно классифицировать переднего пассажира и рассчитать правильное срабатывание подушки безопасности. Несогласованные модификации или сервисные процедуры для переднего пассажирского сиденья в сборе, его компонентов или отделки могут непреднамеренно изменить срабатывание подушки безопасности в случае лобового столкновения. Это может привести к смерти или серьезным травмам переднего пассажира, если транспортное средство участвует в аварии. |
|---|
Схема №1
Автомобили с опцией сиденья с подогревом могут быть визуально идентифицированы с помощью двух переключателей сиденья с подогревом (1), расположенных в центральном стеке приборной панели. Система подогрева сиденья позволяет водителю и пассажиру переднего сиденья выбирать из двух различных уровней электрического подогрева сиденья (HI / Lo). Система подогрева сиденья для этого автомобиля включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны ниже в этой статье.
- Элементы сиденья с подогревом - на одно транспортное средство используются четыре элемента сиденья с подогревом. Два элемента сиденья с подогревом составляют одно целое с каждым сиденьем, один в спинке сиденья, а другой в подушке сиденья.
- Модуль подогрева сидений - один модуль подогрева сидений используется для каждого транспортного средства. Модуль подогрева сидений монтируется под правым передним сиденьем. Этот модуль содержит логику управления и программное обеспечение для системы подогрева передних сидений. Модуль обменивается данными по шине данных сети контроллеров (CAN).
- Обогреваемые переключатели сидений - два обогреваемых переключателя сидений используются на автомобиль, по одному на каждое обогреваемое сиденье. Оба переключателя монтируются в центральном стеке приборной панели.
- Приборная панель (CCN) - узел отсека кабины (CCN) является частью приборной панели на этом транспортном средстве. CCN использует интегрированное программное обеспечение и информацию, передаваемую по шине данных CAN. CCN служит связью между переключателями обогреваемых сидений и модулем обогреваемых сидений.
Операция
Система обогреваемых сидений работает на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в интегрированном силовом модуле (IPM). Используются цепи выхода (запуска) выключателя зажигания с предохранителем, так что система обогреваемых сидений будет работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении On. Система обогреваемых сидений будет выключаться автоматически всякий раз, когда выключатель зажигания повернут в любое положение, кроме On.
Модуль подогрева сидений используется для управления системой подогрева сидений. Модуль реагирует на сообщения переключателя подогрева сидений и входы состояния переключателя зажигания, управляя выходом 12 В на нагревательные элементы передних сидений через встроенные твердотельные реле.
При нажатии на любой из выключателей обогреваемого сиденья сигнал сопротивления посылается на узел отсека кабины (CCN) или приборную панель. Затем CCN отправляет сообщение через сеть отопления (CAN) на модуль обогреваемого сиденья, сигнализируя модулю о подаче питания на нагревательный элемент для выбранного сиденья. Желтые светодиоды в верхней части каждого выключателя указывают уровень используемого тепла. Два светодиода высвечиваются для высокого, одного для низкого и ни одного для низкого давления.
Нагреваемый модуль сиденья питает интегральное твердотельное реле, которое подает ток аккумулятора на нагревательные элементы. При выборе высокотемпературного нагрева нагреватели обеспечивают повышенный уровень тепла в течение первых четырех минут работы после включения обогрева. Тепловыделение затем падает до нормального высокотемпературного уровня. Если выбран высокий уровень нагрева, система управления автоматически переключится на низкий уровень после двух часов непрерывной работы. В это время количество подсвечиваемых светодиодов изменяется от двух до одного, указывая на то, что работа в течение двух часов после включения автоматически отключается.
Модуль автоматически отключит нагревательные элементы, если обнаружит короткое замыкание обрыв или низкий в цепи нагревательного элемента.
Чтобы получить окончательное тестирование, необходимо проверить систему обогреваемых сидений и схему шины данных сети Controller Area сеть (CAN). Любая диагностика системы обогреваемых сидений должна начинаться с использования инструмента сканирования и соответствующей диагностической служебной информации.
Обратитесь к соответствующей информации о проводке в электрооборудование для получения полной информации о схеме цепи или схеме контактов разъема.
ПримечаниеТранспортные средства, оборудованные подогреваемым сиденьем, используют функцию отключения низкого напряжения. Эта функция отключает питание системы подогреваемого сиденья в любое время, когда напряжение транспортного средства ниже 11,1 В или выше 15,5 В. Обязательно проверяйте электрическую систему транспортного средства на предмет надлежащего напряжения в любое время, когда система сиденья с электроприводом оказывается неработоспособной.
Перед проведением любого испытания системы сидений с электроприводом аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.
Транспортные средства, оснащенные опциональной системой подогрева сиденья, имеют два элемента подогрева сиденья из углеродного волокна, расположенные на каждом переднем сиденье. Один нагревательный элемент используется для каждой подушки сиденья, а другой - для каждой спинки сиденья.
Каждый нагреваемый элемент сиденья состоит из нескольких нагревательных контуров, работающих параллельно по всему элементу из углеродного волокна. Нагреваемые элементы сиденья захватываются между кожаной отделкой и подушкой сиденья в сборе. Если неисправность возникает в одном или нескольких отдельных контурах из углеродного волокна, другие будут продолжать подавать тепло.
Обогреваемые элементы сиденья не подлежат ремонту. Если обнаружено, что они повреждены или не работают, необходимо установить новый узел нагревательного элемента.
Один конец обогреваемого элемента сиденья постоянно соединен с землей через соединитель под сиденьем. Ток батареи направляется на другой конец обогреваемого элемента сиденья модулем обогреваемого сиденья. Модуль обогреваемого сиденья будет подавать питание на обогреваемый элемент сиденья, когда переключатель обогреваемого сиденья нажат в положении низкий или высокий.
Когда электрический ток проходит через нагретый элемент сиденья, сопротивление провода, используемого в элементе, рассеивает часть электрического тока в виде тепла. Тепло, производимое нагретым элементом сиденья, затем излучается через нижнюю сторону подушки сиденья и отделочных покрытий спинки сиденья, нагревая покрытие сиденья и его пассажира.
Схема №2
Обратитесь к соответствующей информации о проводке в электрооборудование для получения полной информации о схеме цепи или схеме контактов разъема.
Соединители (2 ' -3) жгута проводов для нагревательных элементов расположены под посадочным местом (1).
ПримечаниеПри проверке нагреваемых элементов сиденья на целостность обязательно перемещайте проверяемый нагревательный элемент. Перемещение элемента, такого как сидение в гнезде, исключит возможность прерывистого открывания в элементе, которое было бы очевидным, только если бы элемент находился в определенном положении. Отказ от проверки элемента в различных положениях может привести к неполному тестированию.
- Найдите и отсоедините электрический соединитель кресла.
- Проверьте сопротивление между цепью, входящей и выходящей из подозрительного элемента сиденья с подогревом. Сопротивление должно быть между 3,8-4,8 Ом для элемента подушки сиденья и 4,3-5,4 Ом для элемента спинки сиденья. Если все в порядке, обратитесь к разделу " ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". Если нет, замените неработающий элемент сиденья с подогревом. (ref-246972)
Схема №3
ПримечаниеНе снимайте установленные на заводе нагревательные элементы (3) с подушек сиденья или спинки сиденья. Оригинальный элемент постоянно прикреплен и не может быть снят без постоянных повреждений. Сменный нагревательный элемент предназначен для применения непосредственно поверх неработающего установленного на заводе нагревательного элемента.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять соответствующую подушку сиденья " (См. КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / КРЫШКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ - СНЯТИЕ) " или крышку отделки спинки сиденья " (См. КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / ПОДУШКА СПИНКИ СИДЕНЬЯ / КРЫШКА - СНЯТИЕ) ". (ref-246917-S42329994662007011000000)(ref-246917-S18030631012007011000000)
- Отсоедините неработающую обогреваемую подушку сиденья или электрические разъемы элемента спинки сиденья (2).
- Найдите провода, ведущие от неработающего нагревательного элемента, и обрежьте их заподлицо с краем оригинального нагревательного элемента.
Схема №4
Схема №5
- Отслоите клейкую подложку на задней стороне сменного нагревательного элемента (2) и приклейте непосредственно на верхнюю часть установленного на заводе нагревательного элемента (1). ВНИМАНИЕ: Во время установки сменного нагревательного элемента будьте осторожны, чтобы не сложить или не смять сборку элемента. Складки или складки вызовут преждевременный отказ.
- Подсоедините новые электрические разъемы нагревательного элемента (3 " " 4).
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Проверить работу системы подогрева сидений.
- Установить соответствующую подушку сиденья " (См. КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / ПОКРЫТИЕ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ - УСТАНОВКА) " или крышку отделки спинки сиденья " (См. КУЗОВ / СИДЕНЬЯ / ПОДУШКА СПИНКИ СИДЕНЬЯ / ПОКРЫТИЕ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S00555492092007011000000)(ref-246917-S00128190552007011000000)
ПримечаниеУбедитесь, что жгут проводов сиденья правильно проложен через сиденье и спинку сиденья. Излишки проволоки между элементами подушки и спинки должны быть надежно заправлены между задней частью пены подушки и задним ковровым клапаном покрытия отделки.
Схема №6
Обогреваемый модуль сиденья (1) расположен под правым передним сиденьем и имеет один электрический соединитель (3) и четыре фиксирующих язычка (2), которые крепят его к поперечине пола. Модуль доступен через разделение между передней и задней сборками ковра.
Модуль обогреваемых сидений - это микропроцессор, предназначенный для использования сообщений шины данных Controller Area сеть (CAN) от приборной панели, также известной как узел салона (CCN). CCN получает входные сигналы от переключателей обогреваемых сидений и, в свою очередь, сигнализирует модулю обогреваемых сидений о необходимости управления элементами обогреваемых сидений для обоих передних сидений.
Модуль обогреваемого сиденья работает на токе батареи, получаемом от выключателя зажигания. Модуль постоянно заземляется на корпус через электрический разъем. Входы в модуль включают в себя сообщения шины данных Controller Area сеть (CAN) и стандартные проводные 12-вольтовые питание и землю. В ответ на входы CAN модуль обогреваемого сиденья будет управлять током батареи для соответствующих нагреваемых элементов сиденья.
Когда модуль обогреваемого сиденья получает сигнал шины данных CAN переключателя обогреваемого сиденья, модуль подает питание на выбранный элемент обогреваемого сиденья. Уставка низкой температуры составляет около 38C (38°C), а уставка высокой температуры - около 42C (42°C).
Если модуль обогреваемого сиденья обнаруживает нагреваемый элемент сиденья в разомкнутом или коротком замыкании, он запишет и сохранит соответствующий расшифровка кодов ошибок.
Обогреваемые переключатели сидений (1) монтируются на приборной панели. Два переключателя защелкиваются в монтажные отверстия в центральной рамке приборной панели. Два обогреваемых переключателя сидений идентичны по внешнему виду и конструкции.
Схема №7
Каждый обогреваемый переключатель сиденья подает резистивно-мультиплексированный сигнал на узел отсека кабины (CCN). Янтарные светоизлучающие диоды (светодиоды) в верхней части каждого переключателя указывают уровень используемого тепла: Два светодиода горят для высокого, один для низкого и ни одного для выключения. Нажатие переключателя один раз выберет высокий уровень нагрева. Нажатие переключателя второй раз выберет низкий уровень нагрева. Нажатие переключателя третий раз отключит нагревательные элементы.
Если светодиодные лампы не работают или повреждены, или выключатель не работает или поврежден, необходимо заменить отдельный выключатель обогрева сиденья в сборе.
Выключатели обогреваемых сидений получают ток аккумуляторной батареи через выходную (ходовую) цепь выключателя зажигания с предохранителем, когда выключатель зажигания находится в положении Вкл. Нажатие на выключатель обогреваемого сидения обеспечивает подачу мультиплексированного сигнала резистора с жесткой проводкой в узел салона (CCN). CCN отвечает за подачу сообщения шины данных Controller Area сеть (CAN) в модуль обогреваемого сидения, сигнализируя модулю о питании нагреваемого элемента сидения выбранного сидения и поддержании заданной температуры.
Если выключатель обогреваемого сиденья нажат в другое положение (низкое или высокое), чем текущее выбранное состояние, CCN снова выполнит процесс изменения настройки температуры. Если выключатель обогреваемого сиденья нажат второй раз в то же самое положение, что и текущее выбранное состояние, модуль CCN и обогреваемого сиденья интерпретирует второй вход как запрос на выключение нагревателя сиденья. Затем CCN подаст сигнал модулю обогреваемого сиденья на выключение нагреваемых элементов сиденья для этого сиденья.