Система электрической подсветки (EBL).
ПримечаниеЗагорание индикаторной лампы выключателя обогрев стекла не обязательно означает, что электрический ток достигает линий сетки обогрева заднего стекла.
ПримечаниеОписание цепей и схемы системы защиты заднего окна от запотевания приведены в соответствующей информационной статье по электропроводке в электрооборудование.
Работа системы электрической подсветки (EBL) может быть подтверждена следующим
Схема №5
- Если система автоматического регулирования температуры (ATC) оборудована системой обогрева-A / C, используйте сканирующее устройство и проверьте наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), связанных с управлением нагревателем A / C. Если система оборудована системой обогрева-A / C с ручным регулированием температуры (MTC), используйте управление нагревателем A / C для проверки наличия диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), связанных с управлением нагревателем A / C. Если, то перейдите к шагу " Кондиционирование - электрооборудование diagnostics ". (ref-246847)
- Поверните переключатель зажигания в положение Вкл. Установите переключатель обогрев стекла заднего окна в положение Вкл. Работу обогрев стекла заднего окна можно проверить, ощупывая стеклянные поверхности заднего окна или наружного зеркала заднего вида. Четкая разница в температуре между линиями сетки (4 и 5) и соседним прозрачным стеклом или зеркальным стеклом должна быть обнаружена в течение трех-четырех минут работы.
- Если разница температур не обнаружена, используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока и свяжитесь с клеммой А (1) сети отопления заднего стекла с отрицательным выводом, и клеммой В (2) с положительным выводом. Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Если вольтметр не считывает напряжение батареи, проверьте следующее: Убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении. Убедитесь, что провод (3) сети отопления заднего стекла и провод (6) подключены к клеммам.
- Если работа системы EBL проверена, но светодиодный индикатор обогрев стекла заднего окна не горит, замените регулятор A / C-отопитель " (см. HEATING и система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING / CONTROLS / управление-A / C отопитель - снятие) ". (ref-246942-S36260477012007011000000)
Как отремонтировать линии сети и терминалов
| Предупреждение | Материалы, содержащиеся в ремонтном комплекте (номер детали 04549275), могут вызвать раздражение кожи или глаз. Комплект содержит эпоксидную смолу и отвердитель аминного типа, которые вредны при проглатывании. Избегайте контакта с кожей и глазами. Для контакта с кожей промойте пораженные участки водой с мылом. Для контакта с глазами промойте большим количеством воды. Не принимать внутрь. При приеме внутрь вызвать рвоту и немедленно вызвать врача. Используйте с адекватной вентиляцией. Не используйте вблизи огня или пламени. Содержит легковоспламеняющиеся растворители. Хранить в недоступном для детей месте. Несоблюдение предупреждений может привести к возможной травме или смерти. |
|---|
Ремонт линий сетки обогрева заднего стекла, шинопроводов, клеммных колодок или гибких проводов может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта Mopar Обогреватель заднего стекла (номер детали 04549275) или эквивалентного.
Схема №6
| 1 - РАЗРЫВ |
|---|
| 2 - ЛИНИЯ СЕТКИ |
| 3 - МАСКИРУЮЩАЯ ЛЕНТА |
- Замаскируйте место ремонта маскирующей лентой (3), чтобы можно было аккуратно нанести токопроводящую эпоксидную смолу. Нанесите эпоксидную смолу на линию сетки (2) или на шину с каждой стороны разрыва (1).
- Следуйте инструкциям в ремонтном комплекте для подготовки поврежденного участка.
- Снимите зажим сепаратора упаковки и тщательно перемешайте два проводящих эпоксидных компонента внутри упаковки. Сложите упаковку пополам и вырежьте центральный угол, чтобы дозировать эпоксидную смолу.
- Для ремонта линий сетки замаскируйте ремонтируемую зону маскирующей лентой или используйте шаблон.
- Нанесите эпоксидную смолу через щель в ленте или шаблоне. Перекройте оба конца разрыва не менее чем на 19 миллиметров (0,75 дюйма).
- Для замены клеммы или гибкого провода замаскируйте соседние области, чтобы эпоксидная смола могла быть нанесена на соседнюю линию сетки, а также на шину. Нанесите тонкий слой эпоксидной смолы на участок, где была закреплена клемма или проволока с косичкой, и на соседнюю линию сетки.
- Нанесите тонкий слой токопроводящей эпоксидной смолы на клемму или оголенный конец провода пигтейла и поместите его в правильное место на шине. Чтобы предотвратить перемещение клеммы или провода во время отверждения эпоксидной смолы, ее необходимо заклинить или зажать.
- Осторожно удалите маскирующую ленту или шаблон. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании тепловой пушки, иначе стекло может сломаться.
- Дайте эпоксидной смоле затвердеть 24 часа при комнатной температуре или осторожно используйте тепловую пушку в течение пятнадцати минут. При использовании тепловой пушки держите ее на расстоянии приблизительно 25,4 сантиметра (10 дюймов) от места ремонта и не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C.
- После того, как проводящая эпоксидная смола правильно затвердела, снимите клин или зажим с клеммы или провода пигтейла.
- Подсоедините провода кабельного жгута к клеммам сетки или проводам «пигтейл» и проверьте работу EBL.
Схема №7
Реле обогрев стекла заднего окна (EBL) (1) является реле управления типа Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, функции клемм и шаблоны (2). Реле EBL - это электромеханическое устройство, которое переключает ток батареи через предохранитель в центре распределения электроэнергии (PDC) на сетку обогрев стекла заднего окна и, когда оборудовано, переключает ток батареи через предохранитель в PDC на внешние зеркала.
Реле EBL расположено в PDC в задней части автомобиля, рядом с аккумулятором.