Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система - служебная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - служебная информация: Снятие и установка Dodge Magnum I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 31 иллюстрация ~9 мин чтения

Как установить антиблокировочный тормозной систему - служебной информация: снятия и установки

  1. Установите датчик (3) динамики на шпильки, установленные на туннеле (4) поддона пола.
  2. Установите монтажные гайки (2). Затяните гайки с моментом 12 Н · м (110 фунт-сил).
  3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к модулю (3).
  4. Установить напольную консоль ". (См. раздел " КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - МОНТАЖ ") (ref-246917-S08482991602007011000000)
  5. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  6. Выполните проверочное испытание и устраните любые неисправности. (См. ТОРМОЗА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ)
Схема №272
Схема №273
  1. Отсоедините разъем жгута проводов 6 от сигнализатора 5.
  2. Снимите реле давления 1 на дне главного цилиндра.
  1. Установите реле давления (1) в нижней части главного цилиндра и затяните его до крутящего момента 28 Н · м (250 фунтов).
  2. Подсоедините соединитель жгута проводов 6 к сигнализатору 5.
  3. Заполните резервуар для жидкости главного цилиндра (1) чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной жидкостью.
  4. Выполните проверочное испытание и устраните любые неисправности. (См. ТОРМОЗА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ)

Как снять антиблокировочный тормозной систему - служебной информация: снятия и установки

ВниманиеВакуум в усилителе силового тормоза должен быть откачан (удален) перед удалением главного цилиндра из усилителя силового тормоза. Это необходимо для предотвращения засасывания усилителя силового тормоза в любое загрязнение при удалении главного цилиндра. Это может быть сделано просто путем прокачки педали тормоза, когда двигатель автомобиля не работает, до тех пор, пока не будет достигнуто твердое ощущение педали тормоза.
Схема №274
  1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнута твердая педаль (4-5 ходов).
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  3. Отсоедините разъем жгута проводов 6 на датчике 7 хода педали на усилителе силового тормоза 3.
  4. С помощью небольшой отвертки снимите стопорное кольцо датчика (1).
  5. Вытяните датчик хода прямо из бустера.
Схема №275
ВниманиеПеред установкой нового датчика хода педали замените уплотнительное кольцо (2) внутри отверстия усилителя. Осторожно смазайте НОВОЕ уплотнительное кольцо тормозной жидкостью. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять уплотнительное кольцо внутри усилителя.
  1. Установите стопорное кольцо (1) датчика НОВИНКА в канавку на бустере.
  2. Совместите шпоночную канавку датчика с вырезом в верхней части крепления датчика на корпусе усилителя, затем установите датчик хода педали (2). Датчик защелкнется на месте за стопорным кольцом (1).
  3. Подсоедините соединитель жгута проводов 6 к датчику 7 хода педали.
  4. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  5. Выполните проверочное испытание и устраните любые неисправности. (См. ТОРМОЗА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ)
  6. Запустите автомобиль и проверьте наличие утечек вакуума вокруг датчика. Исправьте по мере необходимости.
ПредупреждениеПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ СИСТЕМУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НЕОБХОДИМО ОБЕЗВРЕДИТЬ. ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ОПИСАНЫ В РАЗДЕЛЕ " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". НЕСОБЛЮДЕНИЕ ЭТОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЛУЧАЙНОМУ СРАБАТЫВАНИЮ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ВОЗМОЖНОМУ ТРАВМИРОВАНИЮ ПЕРСОНАЛА. (ref-246929)
ВниманиеВсе крепежные детали должны быть затянуты в соответствии с техническими условиями для обеспечения надлежащей работы рулевой колонки.
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
  1. Передние колеса расположите прямо.
  2. Полностью выдвигается или выдвигается регулируемая рулевая колонка.
  3. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи.
  4. Снимите подушку безопасности (4) ", (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - СНЯТИЕ) ". (ref-246929-S34898673992007011000000)
  5. Снимите шестигранный болт (2) рулевого колеса, затем снимите рулевое колесо (3).
  6. Отвинтите винты пружины синхронизации (1) (см. раздел " ОГРАНИЧИТЕЛИ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ "). (ref-246929)
  7. Отверните винты датчика угла поворота руля (3).
  8. Снимите датчик угла поворота руля (1) с колонки (2).
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Установите датчик угла поворота рулевого колеса (1) на СУБС (2).
  2. Затяните винты, крепящие датчик угла поворота руля (3) к SCCM.
  3. Установите часовую пружину и затяните винты (1). (См. " ОГРАНИЧИТЕЛИ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ "). (ref-246929)
  4. Совместите шлиц на ступице рулевого колеса с валом.
  5. Затем установите рулевое колесо (3) и установите новый болт (2). Затяните болт до 61 Н.м (45 футов фунтов).
  6. Установить подушку безопасности 4 " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-246929-S14008091652007011000000)
  7. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  8. Выполните проверочное испытание и устраните любые неисправности. (См. ТОРМОЗА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ)
  9. Проверьте работу сирены, огней и любых других функций, которые приводятся в действие рулевой колонкой.
Схема №286

Один датчик скорости колеса установлен на каждом кулаке. Датчик скорости колеса, используя тональное колесо, прикрепленное к ступице и подшипнику (Rwd) или передней полуоси (AWD) в качестве спускового механизма, связывается с модулем тормоза Antilock, информируя его о скорости этого колеса.

Головка датчика скорости переднего колеса, используемого на автомобилях с задним приводом (Rwd), крепится к внутренней стороне кулака.

Схема №287

Головка датчика скорости переднего колеса, используемого на автомобилях с полным приводом (AWD), крепится к задней части кулака.

Автомобили без антиблокировочных тормозов оснащены одним датчиком скорости переднего колеса. Он крепится к правому переднему кулаку и используется для обеспечения восприятия скорости колес различными системами автомобиля.

Схема №288
Схема №289
  1. Поднять и поддержать транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика с разъема жгута проводов кузова, переместите удерживающий зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу. (ref-246906-S06883027062007011000000)
  2. Снимите зажим (2) для прокладки кабеля датчика с кронштейна (3) тормозного шланга.
  3. Снимите разъем датчика (1) с разъема жгута проводов кузова (4).
  4. Выверните винт 1 крепления датчика 2 частоты вращения колеса к кулаку 4 и вытащите головку датчика из кулака.
  5. Снимите зажим (3) для прокладки кабеля датчика частоты вращения колеса с кулака (4).
  6. Снимите датчик 2 частоты вращения колеса.
Схема №290
  1. Поднять и поддержать транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика с разъема жгута проводов кузова, переместите удерживающий зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу. (ref-246906-S06883027062007011000000)
  2. Снимите зажим (2) для прокладки кабеля датчика с кронштейна (3) тормозного шланга.
  3. Снимите разъем датчика (1) с разъема жгута проводов кузова (4).
  4. Выверните винт 3 крепления датчика частоты вращения колеса к кулаку 1 и вытащите головку датчика 4 из кулака.
  5. Снимите зажим (2) для прокладки кабеля датчика скорости колеса с кронштейна (5) для прокладки тормозного шланга.

Установка - AWD

  1. Установите головку датчика частоты вращения колеса (2) в кулак (4) и вверните установочный винт (1). Затяните винт до момента 11 Н · м (95 фунт-сил).
  2. Прикрепите кабель датчика скорости колеса и трассировочную скобу (3) к кулаку (4).
  3. Прикрепите зажим (2) для прокладки кабеля датчика к кронштейну (3) тормозного шланга.
  4. Подключите разъем датчика (1) к разъему жгута проводов корпуса (4). При установке разъема убедитесь, что фиксирующий зажим на разъеме корпуса правильно установлен, и соединение датчика не может быть извлечено.
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Выполните проверочное испытание и устраните любые неисправности. (См. ТОРМОЗА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ)

Монтаж - Rwd

  1. Установите головку датчика частоты вращения колеса (4) в кулак и вверните установочный винт (3). Затяните винт до крутящего момента 11 Н.м (95 дюймовых фунтов).
  2. Прикрепите кабель датчика скорости колеса и зажим (2) к кронштейну (5) для прокладки тормозного шланга.
  3. Прикрепите зажим (2) для прокладки кабеля датчика к кронштейну (3) тормозного шланга.
  4. Подключите разъем датчика (1) к разъему жгута проводов корпуса (4). При установке разъема убедитесь, что фиксирующий зажим на разъеме корпуса правильно установлен, и соединение датчика не может быть извлечено.
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Выполните проверочное испытание и устраните любые неисправности. (См. ТОРМОЗА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ)
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Поднять и поддержать транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика с разъема жгута проводов кузова, переместите удерживающий зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу. (ref-246906-S06883027062007011000000)
  2. Снимите разъемы датчиков (3 и 4) с разъема жгута проводов кузова (1), расположенного в полу багажного отделения (2).
  3. Отсоедините левый разъем датчика (4) от правого разъема датчика (3).
  4. При снятии левого датчика отсоедините кабель датчика (3) от зажима рядом с разъемом корпуса (1).
  5. При снятии левого датчика отсоедините кабель датчика (1) от трассировочных зажимов (2) по задней части траверсы у заднего дифференциала (3).
  6. При снятии левого датчика отсоедините кабель датчика (2) от направляющего зажима (1) над креплением носочного звена на задней поперечине.
  7. Отсоедините кабель датчика (2) от направляющих зажимов (3) вдоль носочного звена.
  8. Разжать кабель датчика на щите ротора заднего тормоза (1).
  9. Отверните винт 2 крепления головки датчика 3 к заднему кулаку.
  10. Снимите датчик частоты вращения колеса.
  1. Вставить головку датчика скорости колеса 3 в монтажное отверстие в задней части кулака.
  2. Установите винт (2) крепления головки датчика (3) к заднему кулаку и затяните винт с моментом 11 Н.м (100 фунт-сил).
  3. Установите кабель датчика на экран ротора заднего тормоза (1).
  4. Прикрепите кабель датчика (2) к направляющим зажимам (3) вдоль носочного звена.
  5. При установке левого датчика прикрепите кабель датчика (2) к монтажному зажиму (1) над креплением носочного звена на задней поперечине.
  6. При установке левого датчика подцепите кабель датчика (1) к направляющим зажимам (2) вдоль задней части поперечины около заднего дифференциала (3).
  7. При установке левого датчика прикрепите кабель датчика (3) к зажиму рядом с разъемом корпуса (1).
  8. Совместите левый разъем датчика (4) с правым разъемом датчика (3), чтобы получить один разъем.
  9. Вставьте разъемы датчиков (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что стопорный зажим на разъеме кузова правильно установлен, и разъем датчика не может быть извлечен.
Схема №296

Выключатель ESP расположен в блоке переключателей приборной панели в центре приборной панели. Выключатель ESP выключает электронную программу стабильности при каждом нажатии переключателя. Нажатие переключателя во второй раз включает ESP. Переключатель сбрасывается каждый раз, когда зажигание циклически.

Выключатель ESP Off (Отключение Эцн) обслуживается как часть блока переключателей приборной панели.

Выключатель ESP (ESP Off) обслуживается как часть блока переключателей приборной панели. (См. БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ / ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ / ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - ДЕМОНТАЖ)

Переключатель ESP Off (Отключение Эцн) обслуживается как часть блока переключателей приборной панели. (См. БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ / ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ / ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - УСТАНОВКА)

Схема №297
Схема №298

Выключатель управления тягой (TCS OFF или ASR OFF на экспортных транспортных средствах) является частью блока переключателя приборной панели, расположенного в центре приборной панели. Выключатель управления тягой выключает управление тягой при нажатии переключателя. Нажатие переключателя второй раз снова включает управление тягой. Переключатель перезагружается каждый раз, когда зажигание циклически.

Выключатель выключения управления тягой обслуживается как часть блока переключателей приборной панели.

Выключатель выключения тягового усилия обслуживается как часть блока переключателей приборной панели. (См. БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ / ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ / ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - ДЕМОНТАЖ)

Выключатель выключения тягового усилия обслуживается как часть блока переключателей приборной панели. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ / БЛОК ПРИБОРОВ / БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - УСТАНОВКА)

Для снятия блока Hcu блок ICU необходимо снять и разобрать. " (См. " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ICU (ВСТРОЕННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) " - ДЕМОНТАЖ) " (См. " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ICU (ВСТРОЕННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) " - РАЗБОРКА) (ref-246951-S36580356102007011000000)(ref-246951-S10267764902007011000000)

Для установки Hcu собрать и установить ICU. " (См. раздел " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ICU (ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) " - СБОРКА) " (см. раздел " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ICU (ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) " - УСТАНОВКА) (ref-246951-S03385272342007011000000)(ref-246951-S17345663292007011000000)

ПримечаниеПрежде чем продолжить, " (См. ТОРМОЗА - ВНИМАНИЕ) " " (См. ТОРМОЗА - ВНИМАНИЕ) ". (ref-246934-S26237541932007011000000)(ref-246934-S30020376402007011000000)

Схема №299
Схема №300
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
  3. Снимите тормозные трубки 1, 2, 3 и 10 на блоке гидроуправления 5.
  4. Снимите оставшиеся тормозные трубки (1 и 3) на блоке гидравлического управления.
  5. Отсоедините разъем (5) 47-сторонней электропроводки на модуле антиблокировочного тормоза (АПТ) (6).
  6. Потяните вверх блок (5) и снимите с монтажных втулок (8).
Схема №301
Схема №302
  1. Отверните два винта крепления монтажного кронштейна к Hcu и снимите кронштейн.
  2. Отверните три винта (2) крепления АБМ (1).
  3. Снимите ПРО (1) с блока Hcu (3).
  1. Установите блок 5, протолкнув монтажный кронштейн вниз в монтажные втулки 8, расположенные в кузове транспортного средства.
  2. Подсоедините 47-ходовой разъем проводки (5) к модулю антиблокировочного тормоза (ABM) (6).
  3. Установите тормозные трубки на заднюю часть (1 и 3) блока гидравлического управления и затяните гайки трубок на момент 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
  4. Установите тормозные трубки (1, 2, 3 и 10) на гидравлический блок управления (5) и затяните гайки трубок на момент 14 Н.м (124 фунта).
  5. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
  6. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  7. Заправьте и стравите (1) гидравлическую систему базового тормоза и АБС (см. " СТРАВЛИВАНИЕ БАЗОВОГО ТОРМОЗА " и " СТРАВЛИВАНИЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-246934-S23227534712007011000000)(ref-246951-S09239220902007011000000)
  8. Выполните проверочное испытание и устраните любые неисправности. (См. ТОРМОЗА - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ)

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система - служебная информация