Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Прочее Dodge Journey I рестайлинг

Фара

Электрическая система омывателя фар является дополнительным заводским оборудованием на этом транспортном средстве, когда оно производится для определенных экспортных рынков. Система омывателя фар включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

1. Модуль контроля кузова - модуль управления кузовом (BCM) (также известный как общий контроллер кузова / CBC) расположен под приборной панелью на пассажирской стороне транспортного средства. См. " Модуль, контроль кузова, описание ". (ref-636393-S29309943242014070700000)
2. Насадка омывателя фар - насадка омывателя фар крепится к передней приборной панели под каждым блоком передних фонарей.
3. Насос / мотор омывателя фар - электрический насос / мотор омывателя фар расположен в специальном отверстии на обращенной назад стороне бачка омывателя, с левой стороны модуля охлаждения в моторном отсеке. Этот насос высокого давления расположен выше и слева от реверсивного переднего и заднего блока насоса / мотора омывателя на бачке.
4. Промыватель фар Сантехника - Сантехника для системы омывателя фар состоит из резиновых шлангов большого диаметра и формованных пластиковых фитингов. Сантехника направляется к форсункам омывателя на передней панели из резервуара омывателя. Соединения у насоса омывателя фар и двух насадок омывателя фар отличаются уникальными быстросъемными фитингами.
5. Многофункциональный переключатель (6) - многофункциональный переключатель расположен на рулевой колонке, чуть ниже рулевого колеса. Виден только ножка управления переключателем, выступающая с левой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть переключателя скрыта под кожухами рулевой колонны. МФК обеспечивает все элементы управления водителя для передней и задней систем стеклоочистителя и омывателя.
6. Датчик угла поворота рулевого колеса - датчик угла поворота руля (SAS) встроен в часовую пружину. SAC является ведущим узлом локальной интерфейсной сети (LIN) и шлюзом к шине данных шина CAN (CAN). См. " ДАТЧИК, УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, ОПИСАНИЕ ". (ref-636389-S36860760712014070700000)
7. Модуль рулевого управления - Модуль управления поворотом (SCM) расположен в корпусе многофункционального переключателя на верхней части рулевой колонки, непосредственно под рулевым колесом. См. " Модуль, рулевая колонка, описание ". (ref-636393-S18252023992014070700000)
8. Резервуар омывателя - уникальный резервуар омывателя используется на транспортных средствах с дополнительной системой омывателя фар, которая имеет специальные положения для насоса омывателя фар и сантехники. Этот резервуар монтируется в том же месте и использует те же монтажные приспособления, что и для транспортных средств без омывателей фар. Резервуар расположен на левой стороне модуля охлаждения в моторном отсеке.

Жесткие проводные схемы соединяют компоненты системы омывателя фар с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами системы омывателя фар с помощью комбинации паяных соединений, разъемов клеммных блоков и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов для крепления жгутов проводов. См. соответствующую информацию о проводах, информацию о проводах включает в себя электросхемы и монтажные разъемы.

Схема №11

Войти

Электроприводная система стеклоочистителя и омывателя с постоянным интервалом является стандартным заводским оборудованием на этом автомобиле. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

1. Модуль контроля кузова - модуль управления кузовом (BCM) (также известный как общий контроллер кузова / CBC) расположен под приборной панелью на пассажирской стороне транспортного средства. См. " Модуль, контроль кузова, описание ". (ref-636393-S29309943242014070700000)
2. Сопло задней шайбы (4) - жидкостное сопло задней шайбы со встроенным обратным клапаном крепится с помощью встроенных защелок к монтажному отверстию на нижней поверхности заднего спойлера на внешней панели затвора над стеклом затвора.
3. Задняя промывочная форсунка - сантехника для задней промывочной системы состоит из резиновых шлангов и формованных пластиковых фитингов. Сантехника проложена вдоль левой стороны моторного отсека от резервуара омывателя на модуле охлаждения через приборную панель в пассажирский салон. Затем она проложена в жгуте электропроводки кузова вдоль левой стороны пола до левого заднего внутреннего кожуха колеса, затем вверх по кожуху колеса до D-образной стойки. Она выходит из шланга электропроводки рядом с верхней частью D-образной стойки и соединяется с промывочной стойкой.
4. Задний рычаг стеклоочистителя и щетка (6) - Один задний рычаг стеклоочистителя крепится гайкой непосредственно к выходному валу заднего двигателя стеклоочистителя, который проходит через резиновую втулку, вставленную в отверстие в наружной панели двери подъемника в основании стекла двери подъемника. Задняя щетка стеклоочистителя крепится к заднему рычагу стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и припаркована у основания стекла, когда задняя система стеклоочистителя не работает.
5. Задний двигатель стеклоочистителя (5) - задний двигатель стеклоочистителя включает в себя кронштейн двигателя и три опоры двигателя стеклоочистителя с резиновой изоляцией. Выходной вал двигателя стеклоочистителя является единственным видимым компонентом заднего двигателя стеклоочистителя. Остальная часть двигателя скрыта внутренней отделкой дверь багажника на внутренней стороне дверь багажника под проемом стекла дверь багажника.
6. Многофункциональный переключатель (3) - многофункциональный переключатель расположен на рулевой колонке, чуть ниже рулевого колеса. Виден только ножка управления переключателем, выступающая с левой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть переключателя скрыта под кожухами рулевой колонны. МФК обеспечивает все элементы управления водителя для передней и задней систем стеклоочистителя и омывателя.
7. Датчик угла поворота рулевого колеса - датчик угла поворота руля (SAS) встроен в часовую пружину. SAC является ведущим узлом локальной интерфейсной сети (LIN) и шлюзом к шине данных шина CAN (CAN). См. " ДАТЧИК, УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, ОПИСАНИЕ ". (ref-636389-S36860760712014070700000)
8. Модуль рулевого управления - Модуль управления поворотом (SCM) расположен в корпусе многофункционального переключателя на верхней части рулевой колонки, непосредственно под рулевым колесом. См. " Модуль, рулевая колонка, описание ". (ref-636393-S18252023992014070700000)
9. Резервуар омывателя (1) - Система заднего омывателя разделяет единый резервуар и реверсивный насос с системой переднего омывателя, но имеет собственную выделенную сантехнику. Резервуар омывателя расположен в моторном отсеке, прикрепленном к FEM (передний End модуль). Заливная горловина и крышка доступны из правого переднего угла моторного отсека.

Жесткие проводные схемы соединяют компоненты заднего стеклоочистителя и системы омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами заднего стеклоочистителя и системы омывателя с помощью комбинации паяных соединений, разъемов для крепления жгутов и многих различных типов разъемов и изоляторов для размещения жгутов проводов. См. также соответствующую информацию о проводке, схемы проводки, информационные схемы и данные о соединителях, а также данные о проводных соединителях и компоновляются с помощью соответствующих монтажных соединений.

Схема №12

Войти

Система переднего стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения жидкости омывателя, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления посторонних предметов с поверхности транспортного средства.

Оператор транспортного средства инициирует все функции системы переднего стеклоочистителя и омывателя с помощью ручки управления (1) на конце ножки управления (3) многофункционального переключателя, которая проходит от левой стороны рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Вращая ручку управления на конце рукоятки управления, выбирает режимы работы системы переднего дворника " Выкл "., " Задержка ", " Низкий " или " Высокий ". В режиме задержки ручка управления также позволяет оператору транспортного средства выбирать один из пяти интервалов задержки прерывистого протирания.

Нажатие на ручку управления в направлении рулевой колонки к первому фиксатору приводит в действие кратковременный переключатель и выбирает режим " Туман ", который циклически перемещает щетки стеклоочистителя до тех пор, пока выключатель удерживается в замкнутом состоянии, а затем завершает текущий цикл и оставляет щетки у основания лобового стекла после отпускания переключателя. Нажатия кнопки управления ко второму фиксатору вызывает срабатывание быстродействующего переключателя системы омывателя, который выбирает режимы стирки или вытирания после стирки в зависимости от того, когда и как долго этот переключатель находится в закрытом положении.

Многофункциональный переключатель обеспечивает аппаратные аналоговые и резисторные мультиплексированные входы на шину рулевого управления (SCM), которые являются внутренними и встроенными в корпус многофункционального переключателя для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. Затем SCМ отправляет электронные сообщения о состоянии переключателей стеклоуловителей и омывающих устройств датчику угла поворота (SAS) интегральному с пружиной по шине данных локальной сети интерфейса (LIN).

Режим работы переднего стеклоочистителя и система омывателя полностью контролируются логическими схемами SCM, SAS и BCM. Эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда состояние выключателя зажигания - " аксессуар " или " вкл ". В BSM используются интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные приводы с высокой и низкой стороны для управления включением / отключением стеклоуловителя и реле высокого / низкого уровня в центре распределения питания (PDC) в моторном отсеке рядом с аккумулятором.

Проводные цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней системы омыватель и стеклоомывателей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики переднего устройства очистки и стиральщика или электронные средства управления и связь, связанные с работой передних устройств очистки и промывщиков, требуют использования диагностического инструмента сканирования.

Режимы работы

Ниже приведены параграфы, в которых кратко описывается работа каждого из режимов работы системы переднего стеклоочистителя и омывателя.

1. Режим непрерывного стеклоочистителя - при выборе низкого положения ручки управления на штоке электронного переключателя многофункционального переключателя SCM отправляет электронное сообщение о низком состоянии выключателя стеклоомывателя в SAS по шине данных LIN. Затем SAS передает электронное сообщение с запросом на выключатель стеклоуловителя в BCM через шину данных CAN. После этого BSM предоставляет соответствующие выходы для включения-выключения щетки, а реле высокого и низкого состояния стеклооблокировщика в PDC. Когда выбрано положение " выключено " на ручке управления стеклоочистителем, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии отключения стеклоомывателя в SAS. SAC передает встроенное сообщение с запросом выключения электродвигателя в BCM, затем происходит одно из двух событий. Событие, которое происходит, зависит от положения щеток стеклоочищающего устройства на лобовом стекле в момент выбора положения " отключено " ручки управления. Если щетки стеклоуловителя находятся в закрытом положении на ветровом стекле. Если в момент выбора положения Off (выключено) щетки стеклоочистителя не находятся в нижнем положении на лобовом стекле, стояночный выключатель находится в разомкнутом состоянии и BCM обеспечивает соответствующие выходы для реле включения-выключения стеклоочищающего устройства и реле аварийно низкого уровня стеклоочистки внутри PDC для продолжения работы двигателя стеклосчищающего устройства с низкой скоростью до тех пор, пока щетки не будут находиться в низком положении на ветровом стекле и вход стояночного переключателя снова не закроется на массу.
2. Прерывистый режим очистки - когда ручка управления на входном рычаге прерывистой скорости многофункционального переключателя периодически перемещается в одно из пяти положений интервала задержки, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии интервала задержки стеклоочистителя в SAS. Затем SAC передает соответствующее сообщение с запросом об интервале задержки электронного стеклоомывателя в BCM. После этого электронная логическая схема прерывистой очистки BSM реагирует путем расчета правильной продолжительности времени между чистками стеклоуловителей на основе выбранного интервала задержки. Чтобы обеспечить эту функцию, BCM отслеживает электронные сообщения о скорости транспортного средства от контроллера антиблокировочного тормоза (CAB) (также известного как модуль Antilock тормоз модуль / ABM, антилоковая тормозная система / модуль ABS или электронный контроль стабильности / модуль ESC) и удваивает выбранный интервал задержки всякий раз, когда скорость транспортного средства составляет около 16 километров в час (10 миль в час) или менее.
3. Режим протирки туманом - когда ручка управления многофункционального переключателя поворачивается вниз в зависимости от мгновенного положения тумана, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии режима тумба стеклоочистителя в SAS. SAC передает электронное сообщение с запросом режима тумана стеклоомывателя в BCM, затем BSM обеспечивает соответствующие выходы для включения-выключения стеклоулавливателя и реле высокого / низкого уровня стеклоудалителя внутри PDC.
4. Режим мойки - при нажатии на переднюю ручку управления моечной машиной в течение определенного интервала времени происходит задержка подачи воды к рулевой колонке. Если время срабатывания передней ручки управления моечным автомобилем превышает половину секунды, то система SCM передает сообщение о состоянии электронного выключателя омыватель в систему SAS, а система SAC передает в блок BCM сообщение с запросом на электронный выключатель омыватель. После этого блок управления направляет ток аккумуляторной батареи и заземляет его по мере того, как включается передняя ручка управления моечными машинами. Если переключатель промывки удерживается в замкнутом положении более 10 секунд, то блок ВСМ приостанавливает работу насоса / двигателя до тех пор, пока ручка управления не будет отпущена примерно на 2 секунды, а затем возвращается обратно в положение промывки.
5. Wipe-After-Wash Mode - если двигатель стеклоочистителя удерживается в течение двух секунд, то при нажатии на ручку управления многофункционального переключателя по направлению к рулевой колонке до мгновенного переднего положения омыватель более половины секунды, когда система очистки не работает, SCM отправляет сообщение о состоянии электронного выключателя стеклоомывателя в SAS. Затем SAS передает сообщение с запросом на электронный выключатель омыватель, и BCM направляет ток аккумуляторной батареи и заземляет, поскольку моечный насос / электродвигатель находится в закрытом положении. BCM контролирует изменяющееся состояние стояночного переключателя двигателя стеклоочистителя через вход цепи считывания жесткого проводного выключателя. Этот ввод позволяет BSM подсчитать количество циклов протирания, которые происходят после отпускания ручки управления, и определить надлежащий интервал, с которым следует обесточить двигатель стеклоомывателя для завершения цикла режима " вытирать-после-мытья ".

Система омывателя фар предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобным, безопасным и надежным средством поддержания эффективности освещения фар. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, вырабатываемой электрической системой транспортного средства, в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения омывающей жидкости, хранящейся в бортовом резервуаре, на линзы двух блоков передних фонарей, удаляя лишние скопления снега, льда, клопов, грязи или другого мелкого мусора из передних фонарей, которые могут встретиться при вождении транспортного средства в многочисленных типах условий эксплуатации.

Оператор транспортного средства инициирует функцию системы фар с помощью ручки управления на конце ножки управления многофункциональным переключателем, которая проходит от левой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. В то время как фары включены и двигатель работает, надавливая ручкой на конец контрольной ножки по направлению к рулевой колонке за точку включения более чем на 100 миллисекунд (0,10 секунды) активирует насос / мотор омывателя фары в сочетании с насосом / моющим двигателем передней шайбы.

Нажатие на кнопку управления в направлении рулевой колонки приводит к срабатыванию переключателя системы передней омывателя, который выбирает режим промывки фары, в зависимости от того, когда и как долго переключатель находится в замкнутом состоянии. Работа системы рулевого управления полностью контролируется модулем управления кузовом (BCM) (также известным как общий контроллер кузова / CBC). Логические схемы основаны на сообщениях с командами электронной мойки, полученных от датчика угла поворота руля (SAS) по контроллеру.

Проводные цепи и компоненты системы омывателя фар могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Вместе с тем традиционные методы диагностики не позволят сделать окончательный вывод при диагностике системы омывателя фар или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы омывателя фар. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы омывателя фар или электронных органов управления и связи, связанных с работой системы омывателя фар, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

REAR

Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, вырабатываемой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щетки стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие омывающей системы для нанесения омывающей жидкости, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащих протирке.

Оператор транспортного средства инициирует все функции передней и задней системы стеклоочистителя и омывателя с помощью управляющей втулки (1) на управляющем рычаге (3) многофункционального переключателя, которая проходит от левой стороны рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Поворот управляющей втулки в положения " выключено " или " прерывистый фиксатор " или положение " мгновенная промывка " выбирает режимы работы задних стеклоомывателей и омывающих систем.

Многофункциональный переключатель обеспечивает аппаратные аналоговые и резисторные мультиплексированные входы в модуль рулевого управления (SCM). Контроллер шлюза стеклоочистителя отвечает на запросы, поступающие от встроенного и внутреннего контроллера к корпусу многофункционального переключателя для всех функций системы заднего стеклоомывателя и омыватель. Затем SCМ отправляет электронные сообщения о состоянии переключения заднего стеклоподъемника / омыватель датчику угла поворота (SAS), встроенному в контактное кольцо руля через шину данных локальной сети интерфейса (LIN).

Работа заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя полностью контролируется выбранными логическими схемами SCM, SAS и BCM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда состояние переключателя зажигания - " аксессуар " или " вкл ". В БКМ используются интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные приводы с высокой и низкой стороны для управления работой задней системы стеклоподъемника путем включения или отключения питания двигателя заднего стеклопакета.

Проводные схемы и компоненты системы заднего стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные способы диагностики не могут быть использованы для диагностики электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые характеристики заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя или электронных средств управления и связи, связанных с работой заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Ниже приведены параграфы, в которых кратко описывается работа каждого из режимов работы системы заднего стеклоочистителя и омывателя.

1. Режим прерывистого стеклоочистителя - когда выбрано прерывистое положение втулки управления на проводном переключателе многофункционального переключателя, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии заднего выключателя стеклоочистки в SAS по шине данных LIN, затем реле SAC передает электронное сообщение с запросом заднего включателя стеклопакета в BCM по информационной шине CAN, а ВСМ направляет ток батареи к заднему электродвигателю стеклоочищающего устройства через фиксированные интервалы задержки для включения электронного выключателя контроля состояния стеклоомывателя. Внутренняя электрическая схема BCM тянет вход датчика парковочного переключателя на массу, когда переключатель разомкнут, так что микроконтроллер видит землю, если щетка стеклоочистителя вытянута. Затем BSM обесточивает задний двигатель щетки и мотор стеклоуловителя снова перестает работать. Если задняя щетка щетки не находится в нижнем положении на стекле дверь багажника в момент выбора положения Выкл, выключатель парковки замыкается на выход зажигания предохранителя, а BСМ продолжает движение вниз двигателя стеклопакета при низкой скорости.
2. Режим мойки - когда контрольная втулка многофункционального переключателя поворачивается в положение непрерывной подачи питания на задний выключатель, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии заднего выключателя стеклоочистителя через шину данных LIN. Затем SAS передает электронное сообщение с запросом переключения задней шайбы на BCM по шине данных CAN, затем BSM направляет ток аккумуляторной батареи к заднему электродвигателю стеклоомывателя и направляет ток аккумулятора и масса на блок управления моечной машиной.

Система передних шайб

Если система омывателя загрязнена инородным материалом, слить воду из резервуара омывателя, удалив насос / двигатель омывателя из резервуара. Очистить инородный материал с внутренней стороны фильтра на входе насоса омывателя и резервуара омывателя, используя чистую промывочную жидкость, мягкое моющее средство или неабразивный очиститель. Промыть инородный материал из системы омывателя. Сначала отсоединить шланг омывателя от сопла омывателя, затем запустить насос / двигатель омывателя, чтобы тщательно очистить промывочную жидкость или воду через систему.

Система переднего стеклоочистителя

Ракели щеток стеклоочистителя, подвергающиеся воздействию элементов в течение длительного времени, как правило, теряют свою эффективность очистки. Периодическая очистка ракелей рекомендуется для удаления любых отложений соли или дорожной пленки. Щетки стеклоочистителя, руки и стекло ветрового стекла следует чистить только с использованием губки или мягкой ткани, а также жидкости для омывателя ветрового стекла, мягкого моющего средства или неабразивного очистителя. Если щетки стеклоочистителя продолжают оставлять полосы, пятна, помутнение, помутнение или налет на стекле стекла после тщательной очистки ракелей.

Система задних шайб

Если система промывочного сопла загрязнена инородным материалом, слить воду из резервуара омывателя, удалив насос / двигатель промывателя из резервуара. Очистить от инородного материала внутреннюю часть фильтрующего экрана насоса / двигателя промывщика и резервуар промывателя с помощью чистой моющей жидкости, мягкого моющего средства или неабразивного чистящего средства. Смойте инородный материал из системы промывателя через сантехнику путем отсоединения сначала шланга промывочного клапана от штуцера заднего промывателя, а затем запуска механизма промывочного насоса / мотора не может привести к очистке промывочную жидкость или воду через систему.

Система заднего стеклоочистителя

Ракель щетки стеклоочистителя, подвергающийся воздействию элементов в течение длительного времени, имеет тенденцию терять свою эффективность очистки. Периодическая очистка ракеля предлагается для удаления любых отложений соли или дорожной пленки. Щетка стеклоочистителя, рука и стекло дверь багажника должны очищаться только с использованием губки или мягкой ткани и жидкости для мытья ветрового стекла, мягкого моющего средства или неабразивного очистителя. Если после тщательной очистки ракелей и стекла на стекле по-прежнему остаются полосы, пятна, помутнения или наплывы, необходимо заменить весь узел щетки стеклоочистителя.

Компоненты системы омывателя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с производительностью омывателя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Проверить, нет ли льда или других посторонних веществ в резервуаре омывателя. При загрязнении очистить и промыть систему омывателей. См. " ОЧИСТКА ". (ref-636377-S31885383682014070700000)
2. Проверить сантехнику омывателя на наличие защемленных, протекающих, поврежденных или неправильно проложенных шлангов и поврежденных или отсоединенных фитингов шлангов. Заменить поврежденные или поврежденные шланги и фитинги шлангов. Протекающие шланги омывателя иногда можно отремонтировать, разрезав шланг при утечке и сращивая его обратно вместе с помощью штуцера штуцера на линии. Точно так же секции изношенного шланга могут быть вырезаны и заменены путем сращивания в новых секциях шланга с помощью штуцеров штуцерных. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, его необходимо прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей. Кроме того, следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг омывателя.

Схема №13

Войти

Щетки стеклоочистителя и рычаги стеклоочистителя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с рабочими характеристиками стеклоочистителя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Тщательно осмотреть щетки стеклоочистителя на наличие любых признаков изношенных или неровных кромок (1), инородного материала (2), затвердевания или растрескивания (3), деформации или усталости (4) или раскалывания (5). Осмотреть опорные элементы щеток и рычаги стеклоомывателя на предмет повреждений (6) или коррозии. Если щетки и лезвия загрязнены каким-либо инородным материалом, очистить их и стекло в соответствии с требованиями. Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА ". При попытке повреждения щетки или рычага стеклоочищающего устройства, а также при наличии явной коррозии заменить поврежденное устройство. (ref-636377-S31885383682014070700000)
2. Осторожно поднять щетку стеклоочистителя со стекла. Обратить внимание на действие шарнира рычага стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен свободно поворачиваться на шарнире, но без заметного бокового ослабления. Если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется какая-либо связь или если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется очевидный боковой люфт, заменить рычаг стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы рычаг стеклоочистителя пружинил назад к стеклу без установленной на место щетки стеклоочистителя, иначе стекло может быть повреждено.
3. После подтверждения надлежащего шарнирного действия рычага стеклоочистителя проверить шарнир на предмет надлежащего натяжения пружины. Снять щетку стеклоочистителя с рычага стеклоочистителя. Либо поместить небольшую почтовую шкалу между концом щетки рычага стеклоочистителя и стеклом, либо осторожно поднять конец щетки рычага от стекла, используя небольшую рыбью шкалу. На транспортных средствах с неодинаковой длиной рычага стеклоочистителя убедиться, что измерения на обоих рычагах производятся в точке, находящейся на равном расстоянии от их шарнирных пальцев рычага стеклоочистителя. Сравнить показания весов между правым и левым рычагами стеклоочистителя. Заменить рычаг стеклоочистителя, если он имеет сравнительно низкое натяжение пружины, о чем свидетельствуют более низкие показания шкалы.
4. После очистки и осмотра компонентов стеклоочистителя и стекла, если щетка стеклоочистителя все еще не может очистить стекло без образования пятен, полос, дребезжания, помутнения или наплывов, заменить щетку стеклоочистителя.

Компоненты системы омывателя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с производительностью омывателя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Проверить, нет ли льда или других посторонних веществ в резервуаре омывателя. При загрязнении очистить и промыть систему омывателей. См. " ОЧИСТКА ". (ref-636377-S31885383682014070700000)
2. Проверить сантехнику омывателя на наличие защемленных, протекающих, поврежденных или неправильно проложенных шлангов и поврежденных или отсоединенных фитингов шлангов. Заменить поврежденные или поврежденные шланги и фитинги шлангов. Протекающие шланги омывателя иногда можно отремонтировать, разрезав шланг при утечке и сращивая его обратно вместе с помощью штуцера штуцера на линии. Точно так же секции изношенного шланга могут быть вырезаны и заменены путем сращивания в новых секциях шланга с помощью штуцеров штуцерных. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, его необходимо прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей. Кроме того, следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг омывателя.

Схема №14

Войти

Задняя щетка стеклоочистителя и рычаг стеклоочистителя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с рабочими характеристиками стеклоочистителя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Тщательно осмотреть щетку стеклоочистителя на наличие каких-либо признаков изношенных или неровных кромок (1), инородного материала (2), затвердевания или коррозии (3), деформации или усталости (4) или раскалывания (5). Осмотреть опорные элементы щетки и рычаг стеклоомывателя на отсутствие повреждений (6). При загрязнении рычага и щетки скребка любым посторонним материалом прочистите их и стекло в соответствии с требованиями. Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА ". Если лопасть или кронштейн поврежден, заменить его новым устройством. (ref-636377-S31885383682014070700000)
2. Осторожно поднять щетку стеклоочистителя со стекла. Обратить внимание на действие шарнира рычага стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен свободно поворачиваться на шарнире, но без заметного бокового ослабления. Если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется какая-либо связь или в шарнире рычага стеклоочистителя имеется видимый боковой люфт, заменить рычаг стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы рычаг стеклоочистителя пружинил назад к стеклу без установленной на место щетки стеклоочистителя, иначе стекло может быть повреждено.
3. После подтверждения надлежащего шарнирного действия рычага стеклоочистителя проверить шарнир на предмет надлежащего натяжения пружины. Натяжение пружины рычага стеклоочистителя должно быть достаточным для того, чтобы резиновый ракель соответствовал кривизне стекла. Заменить рычаг стеклоочистителя, если его натяжение пружины недостаточно для поддержания контакта между ракелем и стеклом.
4. После очистки и осмотра компонентов стеклоочистителя и стекла, если щетка стеклоочистителя все еще не может очистить стекло без образования пятен, полос, дребезжания, помутнения или наплывов, заменить щетку стеклоочистителя.

Схема №15

Войти

Передние рычаги стеклоочистителя представляют собой жесткие элементы, расположенные между шарнирами стеклоочистителя, которые выступают из панели крышки камеры/решетки капота вблизи основания ветрового стекла и щеток стеклоочистителя на ветровом стекле. Эти рычаги стеклоочистителя оснащены шарниром над центром, который обеспечивает легкий доступ к стеклу лобового стекла для очистки.

Рычаг стеклоочистителя имеет литой металлический поворотный конец (4) с большим коническим монтажным отверстием (5) на одном конце. Формованная черная пластиковая крышка надевается на гайку, удерживающую рычаг стеклоочистителя, чтобы скрыть гайку и это монтажное отверстие после установки рычага стеклоочистителя.

Широкий конец конусного штампованного стального канала (3) крепится с помощью шарнирной оси (6) к концу лопасти поворотного рычага стеклоочистителя. Один конец длинной жесткой штампованной стальной ленты (2) с небольшим отверстием вблизи ее поворотного конца заклепывается и обжимается в узком конце штампованного стального канала. Конец лезвия стеклоочистителя этой ленты загибается назад под себя, образуя небольшой крючок (1).

Правый и левый рычаги стеклоочистителя уникальны и не взаимозаменяемы. Рычаг стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если поврежден или неэффективен, необходимо заменить весь блок рычага стеклоочистителя.

Схема №16

Войти

Задний рычаг стеклоочистителя представляет собой жесткий элемент, расположенный между задним выходным валом двигателя стеклоочистителя, который выступает через внешнюю панель дверь багажника ниже центра отверстия стекла дверь багажника и щетки стеклоочистителя на внешней стороне стекла. Рычаг стеклоочистителя изготовлен из литой черной пластмассы. Шарнирный шарнир также изготовлен из литой пластмассы.

Формованная черная пластиковая крышка (2) с двумя шарнирными пальцами на одном конце и защелкивающимся элементом на другом конце надевается на стопорную гайку рычага стеклоочистителя, чтобы скрыть гайку и монтажное отверстие после установки рычага стеклоочистителя. Шарнир рычага стеклоочистителя и пружина растяжения скрыты на нижней стороне широкого конца рычага (1), в то время как встроенный фиксирующий элемент (3), скрытый на нижней стороне узкого конца рычага стеклоочистителя, принимает шарнирный палец соответствующего формованного пластикового блока щетки стеклоочистителя.

Задний рычаг стеклоочистителя не подлежит регулировке или ремонту. В случае повреждения или неэффективности необходимо заменить весь узел рычага стеклоочистителя.

Фронт

Передние рычаги стеклоочистителя предназначены для механической передачи движения от шарниров стеклоочистителя к лезвиям стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть надлежащим образом индексирован относительно оси стеклоочистителя, чтобы поддерживать надлежащий ход щетки стеклоочистителя на стекле. Коническое монтажное отверстие в поворотном конце рычага стеклоочистителя сцепляется с зубцами на конической наружной окружности поворотного вала стеклоочистителя, обеспечивая принудительное зацепление и конечную регулировку этого соединения.

Монтажные гайки фиксируют рычаги стеклоочистителя к резьбовым шпилькам поворотных валов стеклоочистителя. Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя регулирует направленное вниз усилие, прикладываемое через кончик рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стекле. Образование крючка на кончике рычага стеклоочистителя обеспечивает ложемент для закрепления и фиксации поворотного блока щетки стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя.

Задний рычаг стеклоочистителя предназначен для механической передачи движения от выходного вала заднего электродвигателя стеклоочистителя к задней щетке стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть правильно установлен на выходном валу двигателя для поддержания надлежащего хода щетки стеклоочистителя на стекле. Коническое отверстие в поворотном конце рычага стеклоочистителя входит в зацепление с зубцами на наружной окружности конического выходного вала двигателя, обеспечивая принудительное зацепление и конечную регулировку этого соединения.

Шестигранная гайка крепит поворотный конец рычага стеклоочистителя к резьбе на выходном валу заднего электродвигателя стеклоочистителя, и пластиковая крышка защелкивается на этом соединении для получения аккуратного внешнего вида. Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя регулирует направленное вниз усилие, прикладываемое через кончик рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стекле. Защелкивающееся образование на конце рычага стеклоочистителя обеспечивает ложемент для закрепления и фиксации шарнирного пальца щетки стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Поднять передний рычаг стеклоочистителя (1) в его положение над центром, чтобы удержать щетку стеклоочистителя вне стекла, и ослабить натяжение пружины на рычаге стеклоочистителя для шарнирного соединения вала.
2. Осторожно снять пластиковую гайку (2) с поворотного конца рычага стеклоочистителя.
3. Отвернуть гайку (3) крепления рычага стеклоочистителя к поворотному валу стеклоочистителя.
4. При необходимости использовать соответствующий съемник клемм аккумулятора (3) для отсоединения рычага стеклоочистителя (1) от оси шарнира (2).
5. Снять передний поворотный конец рычага стеклоочистителя с поворотного вала.

Схема №19

Войти

1. Отсоединить и открутить отформованную пластмассовую крышку гайки (2) от поворотного конца рычага стеклоочистителя (1).
2. Отвинтить гайку (4), которая крепит рычаг стеклоочистителя к выходному валу (3) двигателя заднего стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Использование съемника клемм аккумуляторной батареи при снятии рычага заднего стеклоочистителя НЕ рекомендуется, так как это может повредить рычаг заднего стеклоочистителя.
3. Слегка покачиваясь, отсоединить задний поворотный конец рычага стеклоочистителя от выходного вала и снять рычаг стеклоочистителя.

1. Для правильной установки передние рычаги стеклоочистителя (1) должны быть совмещены с поворотными валами, при этом передний двигатель стеклоочистителя должен находиться в стояночном положении. Расположить концы шарнира рычага стеклоочистителя на поворотных валах стеклоочистителя таким образом, чтобы кончик щетки стеклоочистителя был совмещен с линиями выравнивания стеклоочистителя, расположенными в пределах нижнего поля (зоны затемнения) ветрового стекла.
2. После выравнивания щетки стеклоочистителя слегка приподнимите рычаг стеклоочистителя от ветрового стекла, чтобы снять натяжение пружины на поворотном конце, и плотно и равномерно надавите на поворотный вал поворотным концом рычага стеклоочистителя вниз.
3. Установить и затянуть гайку (3), которая крепит рычаг стеклоочистителя к оси шарнира. Затянуть гайку до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
4. Смочите стекло ветрового стекла, затем включить передние стеклоочистители. Выключить передние стеклоочистители, проверить правильное положение рычага стеклоочистителя и отрегулировать положение при необходимости.
5. Установить пластиковый колпачок (2) на поворотную гайку рычага стеклоочистителя.

1. Задний рычаг стеклоочистителя (1) должен быть совмещен с выходным валом заднего двигателя стеклоочистителя, при этом двигатель должен быть установлен в стояночном положении. Установить поворотный конец рычага стеклоочистителя на выходной вал (3) таким образом, чтобы кончик щетки стеклоочистителя был совмещен с линией сетки второго заднего стеклоочистителя стеклоочистителя снизу стекла затвора подъемника.
2. При правильно установленном заднем рычаге стеклоочистителя надавите на коническое монтажное отверстие на поворотном конце рычага стеклоочистителя вниз над выходным валом.
3. Установить и затянуть гайку (4) крепления рычага заднего стеклоочистителя к выходному валу. Затянуть гайку до 9 Н · м (80 дюйм фунт.).
4. Сложите и защелкните формованную пластиковую крышку гайки (2) на гайку на поворотном конце заднего рычага стеклоочистителя.
5. Смочите стекло подъемника и включить задний стеклоочиститель. Переведите задний выключатель стеклоочистителя в положение OFF (ВЫКЛ), затем проверить правильность положения рычага стеклоочистителя и при необходимости отрегулировать положение.

Схема №20

Войти

Каждая щетка стеклоочистителя крепится встроенным защелкивающимся шарнирным блоком (3) к крюковой конструкции на конце каждого рычага стеклоочистителя и опирается на стекло у основания ветрового стекла, когда стеклоочистители не работают. Щетка стеклоочистителя состоит из следующих компонентов:

1. Надстройка (1) - Надстройка включает в себя несколько штампованных стальных перемычек и звеньев с клешневыми образованиями (6), которые захватывают элемент щетки стеклоочистителя. В этот узел также включен фиксирующий формованный пластиковый поворотный блок, который прикрепляет верхнюю часть конструкции к рычагу стеклоочистителя. Все металлические компоненты щетки стеклоочистителя имеют сатиновую черную отделку.
2. Элемент (2) - Элемент стеклоочистителя или ракель является упругим резиновым элементом щетки стеклоочистителя, который контактирует со стеклом.
3. Флексор (7) - Флексор представляет собой жесткий металлический компонент, проходящий по длине каждой стороны обтирочного элемента, где он захватывается когтями надстройки.

Щетки стеклоочистителя со стороны пассажира имеют длину 47,50 см (18,70 дюйма). Щетки стеклоочистителя со стороны водителя имеют длину 60 см (23,62 дюйма). Они имеют несменные резиновые элементы (ракели). Щетки стеклоочистителя не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если неэффективно, изношено или повреждено, весь блок щетки стеклоочистителя должен быть заменен.

Схема №21

Войти

Задняя щетка стеклоочистителя крепится с помощью неразъемного шарнирного пальца (2) к приемнику на конце заднего рычага стеклоочистителя и находится рядом с основанием стекла затвора, когда стеклоочиститель не работает. Задняя щетка стеклоочистителя состоит из следующих компонентов:

1. Надстройка (1) - Надстройка включает в себя формованный черный пластиковый мост и пластиковые связи с когтевыми образованиями, которые захватывают элемент щетки стеклоочистителя. В этот узел также входит шарнирный палец, который крепит надстройку к рычагу стеклоочистителя.
2. Элемент (3) - Элемент стеклоочистителя или ракель является упругим резиновым элементом щетки стеклоочистителя, который контактирует со стеклом.
3. Флексор - флексор представляет собой жесткий металлический компонент, проходящий по длине каждой стороны обтирочного элемента, где он захватывается когтями надстройки.

Задняя щетка стеклоочистителя имеет длину 30,50 сантиметров (12,00 дюймов) с несменным элементом (ракелем). Надстройка щетки стеклоочистителя не может быть отрегулирована или отремонтирована. Если она неэффективна, изношена или повреждена, необходимо заменить весь блок щетки стеклоочистителя.

Щетки стеклоочистителя перемещаются взад и вперед по стеклу рычагами стеклоочистителя, когда работают стеклоочистители. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, которая может встречаться по поверхности стекла.

Сгибатель обтирочного элемента обеспечивает лапки верхней части конструкции лопасти жестким, но гибким компонентом на элементе, который может быть захвачен. Резиновый элемент выполнен достаточно жестким, чтобы сохранять ровную очищающую кромку при его протягивании по стеклу, но при этом достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.

Задняя щетка стеклоочистителя перемещается взад и вперед по стеклу затвора подъемника рычагом стеклоочистителя, когда работает задняя система стеклоочистителя. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, обнаруживаемой по поверхности стекла.

Сгибатель обтирочного элемента обеспечивает лапки верхней части конструкции лопасти жестким, но гибким компонентом на элементе, который может быть захвачен. Резиновый элемент выполнен достаточно жестким, чтобы поддерживать ровную очищающую кромку, когда он протягивается по стеклу, но достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.

Схема №22

Войти

1. Поднять рычаг стеклоочистителя (2), чтобы поднять щетку стеклоочистителя и элемент (6) со стекла, до тех пор, пока шарнир рычага стеклоочистителя не займет положение над центром.
2. Чтобы снять лезвие с руки, нажать на язычок (4) освобождения защелки на поворотном блоке (3) под кончиком руки и сдвинуть лезвие от кончика по направлению к поворотному концу руки достаточно далеко, чтобы вывести поворотный блок из зацепления с образованием крючка (5) на конце руки.
3. Извлечь крючки на конце рычага стеклоочистителя через отверстие в верхней части щетки стеклоочистителя (1) непосредственно перед поворотным блоком.
4. Осторожно опустить кончик рычага стеклоочистителя на стекло.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Поднять крышку (2) шарнира заднего рычага стеклоочистителя вверх, чтобы поднять заднюю щетку стеклоочистителя со стекла. ПРИМЕЧАНИЕ: Задний рычаг стеклоочистителя не может быть поднят в его положение над центром шарнира, если поворотная крышка не поднята первой.
2. Поднять задний рычаг стеклоочистителя в положение над центром шарнира, чтобы поднять щетку стеклоочистителя и элемент стеклоочистителя со стекла затвора подъемника.
3. Чтобы снять щетку стеклоочистителя (1) с рычага стеклоочистителя (3), возьмитесь за конец щетки, ближайший к выходному валу двигателя, затем повернуть ее из-под рычага и за его упор достаточно далеко, чтобы отсоединить шарнирный палец (2) щетки от гнезда (4) на конце рычага.
4. Осторожно опустить кончик рычага стеклоочистителя на стекло.

1. Поднять рычаг стеклоочистителя (2) со стекла ветрового стекла до тех пор, пока шарнир рычага стеклоочистителя не займет положение над центром.
2. Расположить щетку стеклоочистителя рядом с образованием крючка (5) на кончике рычага таким образом, чтобы конец сгиба элемента стеклоочистителя с выемкой был ориентирован к концу рычага стеклоочистителя, ближайшему к оси поворота стеклоочистителя.
3. Вставить крюковую конструкцию на кончике руки через отверстие в верхней части лопасти (1) перед поворотным блоком (3) достаточно далеко, чтобы войти в зацепление с поворотным блоком в крюке.
4. Сдвинуть поворотный блок вверх в положение крючка на кончике рычага стеклоочистителя до тех пор, пока язычок освобождения защелки (4) не защелкнется в своем запертом положении. Зацепление защелки будет сопровождаться слышимым щелчком.
5. Осторожно опустить щетку стеклоочистителя и элемент (6) на стекло.

1. Поднять крышку (2) шарнира заднего рычага стеклоочистителя вверх, чтобы поднять задний рычаг стеклоочистителя со стекла. ПРИМЕЧАНИЕ: Задний рычаг стеклоочистителя не может быть поднят в его положение над центром шарнира, если поворотная крышка не поднята первой.
2. Поднять задний рычаг стеклоочистителя в положение над центром шарнира и снять его со стекла дверь багажника.
3. Установить заднюю щетку стеклоочистителя (1) так, чтобы ось поворота (2) была совмещена с отверстием емкости (4) на конце рычага стеклоочистителя (3).
4. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавить поворотный штифт щетки стеклоочистителя в гнездо рычага стеклоочистителя, пока он не защелкнется на месте.
5. Опустить щетку стеклоочистителя на стекло и защелкните крышку шарнира обратно на место.

Задняя магистраль омывателя состоит из резинового шланга малого диаметра (3), который идет вдоль левого переднего щитка крыла (6) от шланга бачка омывателя (5), расположенного в левом переднем углу моторного отсека. Шланг бачка крепится к заднему выходному ниппелю насосно-моторного блока бачка у дна бачка. Затем шланг крепится с помощью пластикового фиксатора к переднему концевому листовому металлу в пределах моторного отсека и направляется сразу за левую распорную вышку, где соединяется с unibody 7 (где он соединяется с).

Схема №25

Войти

Одноэлементный шланг (1) проходит из моторного отсека через отверстие с резиновой втулкой в приборной панели в пассажирский отсек, где он входит в жгут проводов кузова. Шланг и жгут проводов прокладываются вдоль панели пола (3) у левого порога обратно к основанию левой задней внутренней колесной ниши (2). Шланг и жгут проводов затем прокладываются над колесной нишей и вдоль четверти внутренней панели у линии ремня, затем вверх по D-образной стойке.

Схема №26

Войти

Одноэлементный шланг (3) выходит из электрожгута кузова вблизи верхней части D-образной стойки, где соединяется быстроразъемным соединением со шлангом (2) стеклоомывателя дверь багажника Шланг стеклоомывателя дверь багажника направляется вверх по D-образной стойке к верхней панели коллектора проема дверь багажника, затем к центру верхнего проема дверь багажника Шланг дверь багажника направляется через отверстие с резиновой втулкой в верхней панели проема дверь багажника и проходит через другое отверстие с резиновой втулкой в верхней панели 1 люка дверь багажника.

Шланг омывателя доступен для обслуживания в качестве рулонной заготовки, которая может быть разрезана по длине. Шланг омывателя unibody является неотъемлемой частью жгута проводов кузова. Формованные пластиковые фитинги шланга омывателя и зажимы для прокладки не могут быть отремонтированы. Если эти фитинги или зажимы неэффективны или повреждены, их необходимо заменить.

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / электродвигателем омывателя через сантехнику и фитинги передней системы омывателя к двум передним форсункам омывателя. Всякий раз, когда прокладывается сантехника омывателя или жгут проводов, содержащий сантехнику омывателя, он должен быть направлен в сторону от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать резких изгибов, которые могут защемить сантехнику.

Промывочная жидкость в бачке омывателя находится под давлением и подается насосом / электродвигателем через систему промывки фар к двум форсункам омывателей фар. Всякий раз, когда прокладывается магистраль омыватель, она должна быть направлена от горячих, острых или движущихся частей; а также следует избегать резких изгибов, которые могут защемить магистраль.

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / электродвигателем омывателя через сантехнику и фитинги задней системы омывателя к соплу заднего омывателя. Всякий раз, когда прокладывается сантехника омывателя или жгут проводов, содержащий сантехнику омывателя, он должен быть направлен в сторону от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать любых резких изгибов, которые могут защемить сантехнику.

Схема №27

Войти

Модуль рычажного механизма переднего стеклоочистителя крепится тремя винтами через три резиновых втулочных изолятора к двум кронштейнам и приварным гайкам на панели камеры капота и одному кронштейну и приварной гайке на стойке стойки со стороны водителя. Модуль скрыт под отформованной пластиковой крышкой камеры капота / панелью решетки между основанием лобового стекла и задним краем панели капота. Концы поворотных валов, которые выступают через специальные отверстия в крышке камеры капота / панели решетки, предназначены только для приведения в действие компонентов щитов стеклоочистителя и передней решетки.

1. Кронштейн - Передний кронштейн модуля стеклоочистителя состоит из длинного трубчатого стального основного элемента, который имеет литую конструкцию шарнирного кронштейна рядом с каждым концом, где закреплены два шарнира стеклоочистителя. Штампованный стальной монтажный кронштейн для двигателя стеклоочистителя закреплен рядом с центром основного элемента. Каждый из двух кронштейнов шарнира стеклоочистителя крепит модуль к камере обтекателя винтом через резиновый изолятор (4), а третий резиновый изолятор на кронштейне электродвигателя крепит модуль винтом в кронштейне стойки со стороны водителя.
2. Коленчатый рычаг - Передний коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя (6) представляет собой штампованный стальной узел с отверстием на ведомом конце, который крепится к выходному валу двигателя стеклоочистителя с помощью гайки, и имеет длинную шаровую шпильку, прикрепленную к приводному концу для принятия рычажного механизма стеклоочистителя.
3. Рычажная передача - Два штампованных стальных приводных звена (3) соединяют плечо мотора стеклоочистителя с плечами поворотного рычага стеклоочистителя. Правое приводное звено имеет пластмассовую втулку типа гнезда на каждом конце. Левое приводное звено имеет пластмассовую втулку типа гнезда на одном конце и пластмассовую втулку типа втулки на другом конце. Втулка типа гнезда на одном конце каждого приводного звена защелкивается поверх шаровой шпильки на плече рычага соответствующего шарнира левого приводного звена.
4. Двигатель - передний двигатель стеклоочистителя (1) имеет корпус коробки передач, из которого выходит выходной вал двигателя стеклоочистителя, и имеет три установочных бобышки с внутренней резьбой, на которые двигатель крепится к кронштейну центрального модуля привода стеклоочистителя винтами. Крепится тремя винтами около центра основного трубчатого элемента кронштейна модуля стеклоочистителя. Гайка крепит плечо мотора стеклоочистителя к выходному валу двигателя. Двухскоростной двигатель стеклоочистителя с постоянным магнитом имеет интегральную коробку, внутренний парковочный выключатель и внутренний автоматический выключатель выведения цепи.
5. Шарниры - два передних шкворня стеклоочистителя (2) закреплены в литых поворотных кронштейнах на внешних концах основного элемента модуля рычажного механизма стеклоомывателя. Каждое плечо рычага, проходящее от центра шарнирных валов, имеет шаровую шпильку на своем конце. Верхний конец каждого шарнирного вала, где будут крепиться плечи стеклоочищающего устройства, имеет мелкие шлицы на конической поводке с резьбовой шпилькой, проходящей сверху. Нижние концы шарнирных осей установлены через постоянно смазанные втулки в поворотных скобах.

Модуль рычажного механизма переднего стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Двигатель стеклоочистителя доступен для отдельной сервисной замены. Если какой-либо другой компонент модуля рычажного механизма неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок модуля рычажного механизма стеклоочистителя.

Схема №28

Войти

1. Разблокируйте и открыть капот.
2. Снять оба передних рычага стеклоочистителя со шкворней (см. " РЫЧАГ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636377-S31449603912014070700000)
3. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
4. Снять наружную и внутреннюю крышки камеры капота / панели решеток с транспортного средства. См. разделы " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ КАПОТА, ВНУТРЕННЯЯ, ДЕМОНТАЖ " и " КРЫШКУ, КОНСОЛЬ КОЛПАКА, НАРУЖНАЯ, МОНТАЖ ". (ref-636392-S07040551982014070700000)(ref-636392-S26028733712014070700000)
5. Отсоединить разъем жгута проводов фары и приборной панели от разъема провода пигтейла двигателя стеклоочистителя (3).
6. Выведите втулку гнезда (2) правого поводка стеклоочистителя из зацепления с шаровой шпилькой на плече кривошипа электродвигателя стеклоочистителя с помощью двух больших отверток, по одной с каждой стороны шаровой шпильки. Проверните между плечом кривошипа и металлической частью поводка до тех пор, пока гнездо не отцепится от шарика.
7. Выведите втулку левого поводка стеклоочистителя из зацепления с шаровой шпилькой на коленчатом рычаге двигателя стеклоочистителя с помощью двух больших отверток, по одной с каждой стороны шаровой шпильки. Проверните между коленчатым рычагом и металлической частью поводка до тех пор, пока втулка не отцепится от шарика.
8. Отвернуть три винта (1), крепящие двигатель стеклоочистителя к центральному кронштейну (4) модуля рычажного механизма стеклоочистителя.
9. Извлечь двигатель стеклоочистителя из-под кронштейна модуля привода стеклоочистителя и из камеры капота.

Схема №29

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Снять задний рычаг стеклоочистителя (3) с выходного вала заднего двигателя стеклоомывателя. См. " ARM, стеклоочиститель, снятие ". ПРИМЕЧАНИЕ: ободок и втулка (4) выходного вала не должны сниматься для снятия заднего электродвигателя стеклопакета с подъемной заслонки. (ref-636377-S31449603912014070700000)
3. Снять панель триммерного эффекта с внутренней панели дверь багажника (2) согласно " Панель, TRIM, дверь багажника, снятие ". (ref-636392-S29987394682014070700000)
4. Отсоединить разъем электрожгута (7) от двигателя стеклоочистителя заднего (1).
5. Отвинтить три винта (6) крепления монтажного кронштейна двигателя к внутренней панели затвора.
6. Снять двигатель с дверь багажника.
7. Удалить ободок и резиновую прокладку на внешней панели затвора из отверстия выходного вала. Обязательно примите надлежащие меры предосторожности для защиты внешней панели затвора и ее лакокрасочного покрытия от повреждений во время этой процедуры.

Схема №30

Войти

1. Установить передний электродвигатель стеклоочистителя на центральный кронштейн (4) модуля рычажного механизма стеклоочистителя с нижней стороны кронштейна.
2. Установить и затянуть три винта (1) крепления двигателя к кронштейну. Затянуть винты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
3. Снова подсоединить разъем жгута проводов фары и приборной панели к разъему (3) провода пигтейла двигателя стеклоочистителя. Обязательно проложите жгут проводов под модулем рычажного механизма стеклоочистителя.
4. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
5. Повернуть выключатель зажигания (также известный как беспроводной узел зажигания / WIN) в положение ВКЛ. ВНИМАНИЕ: Во избежание серьезных или смертельных травм и повреждения транспортного средства убедиться, что нет никаких предметов, включая руки или пальцы, на пути вращения коленчатого рычага двигателя стеклоочистителя. Следующий шаг активирует передний двигатель стеклоочистителя, чтобы убедиться, что он находится в положении парковки, и может привести к тому, что коленчатый рычаг двигателя совершит до одного полного оборота.
6. Включить переднюю систему стеклоочистителя, а затем снова выключить ее с помощью правой ручки управления многофункциональным переключателем (стеклоомывателя).
7. Дождаться остановки двигателя стеклоочистителя, затем повернуть переключатель зажигания обратно в положение OFF (ВЫКЛ).
8. Установить втулку левой тяги привода стеклоочистителя на втулку шарика на конце плеча кривошипа двигателя. Поместить короткую 19-миллиметровую или 3 / 4-дюймовую втулку на втулку в качестве установочного инструмента. Затем использовать фиксаторы с большим зазором, чтобы приложить достаточное давление к нижней стороне плеча кривошипа и верхней части гнезда, чтобы защелкнуть втулку на шпильке шарика. Не прикладывайте давление непосредственно к пластмассовой втулке. ВНИМАНИЕ: Тщательно осмотреть установленную втулку (2), чтобы она была расположена между нижней втулкой.
9. Установить втулку гнезда правой тяги привода стеклоочистителя на шаровую шпильку на коленчатом рычаге. Поместить короткое гнездо 19 мм или 3 / 4 дюйма на втулку в качестве установочного инструмента. Затем использовать большие плоскогубцы с замком канала, чтобы приложить достаточное давление к нижней стороне коленчатого рычага и верхней части гнезда, чтобы защелкнуть втулку на шаровой шпильке. Не прикладывайте давление непосредственно к пластиковой втулке.
10. Установить на место внутреннюю и наружную крышки приточной камеры капота / панели решеток. См. разделы " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ КАПОТА, ВНУТРЕННЯЯ, УСТАНОВКА " и " КРЫШКУ, КОНСОЛЬ КОЛПАКА, НАРУЖНАЯ, МОНТАЖ ". (ref-636392-S03135301692014070700000)(ref-636392-S25313295812014070700000)
11. Снова установить оба передних рычага стеклоочистителя на шкворни, как указано в разделе " РЫЧАГ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-636377-S12684395082014070700000)

1. Если рамка выходного вала и втулка (4) были удалены с внешней стороны дверь багажника, установить резиновую рамку и втулку в отверстие с зазором внешней панели дверь багажника. Убедиться, что стрелка (5), сформованная на втулке, ориентирована вверх.
2. Поместить задний двигатель стеклоочистителя и кронштейн (1) на внутреннюю панель дверь багажника (2) как единое целое.
3. Установить и затянуть три винта (6), которые крепят монтажный кронштейн к дверь багажника. Затянуть винты до 3 Н.м (27 дюймовых фунтов).
4. Снова подсоединить разъем жгута проводов (7) к разъему разъема двигателя.
5. Установить панель триммерного эффекта на внутреннюю панель дверь багажника согласно " Панель, TRIM, дверь багажника, установка ". (ref-636392-S37616178652014070700000)
6. Снова установить задний рычаг стеклоочистителя (3) на выходной вал, как указано в разделе " УСТАНОВКА РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ". (ref-636377-S12684395082014070700000)
7. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №31

Войти

Жидкостные передние форсунки омывателя (2) изготовлены из литой пластмассы и включают в себя встроенный обратный клапан. Каждая форсунка имеет две встроенные защелки (3), которые закрепляют их в специальных отверстиях в панели капота около основания лобового стекла. Куполообразная верхняя поверхность форсунки омывателя видна с внешней стороны панели капота, а два отверстия форсунки (1) ориентированы в сторону стекла лобового стекла.

Внутри корпуса каждой форсунки находится встроенный обратный клапан диафрагменного типа. Сантехнические фитинги (4) омывателя для форсунок омывателя проходят под панелью капота и доступны из моторного отсека.

Передние форсунки омывателя не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны или повреждены, их необходимо заменить.

Схема №32

Войти

Транспортные средства, оснащенные факультативной системой омывателя фар, имеют два неподвижных сопла (1) для омывателя фар, по одному из которых крепится к передней панели под каждым блоком передних фар.

Схема №33

Войти

Каждое сопло включает в себя два отверстия (1) для обеспечения полного охвата линзы фары потоками жидкости, испускаемыми из сопла. Неподвижный корпус формованного пластикового сопла расположен ниже передней панели. Цельная монтажная рамка (2) закреплена двумя встроенными фиксирующими элементами (3) внутри монтажного отверстия в передней панели. Большой диаметр шланга подачи жидкости омывателя высокого давления от специального насоса / двигателя омывателя фары направляется к соплу, где он крепится быстросъемным соединением к штуцеру (4) основания.

Насадка омывателя фар не может быть отрегулирована или отремонтирована, и, если она неэффективна или повреждена, вся насадка и монтажная рамка должны быть заменены на новый блок.

Схема №34

Войти

Жидкостное сопло задней шайбы изготовлено из литой пластмассы и включает в себя встроенный обратный клапан. Сопло задней шайбы закреплено двумя встроенными защелками (3) в монтажном отверстии слева от центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) в нижней поверхности бровки над отверстием стекла дверь багажника во внешней панели дверь багажника.

Наружная поверхность сопла омывателя видна на нижней наружной поверхности дверь багажника, а резиновая прокладка (1) уплотняет сопло к монтажному отверстию спойлера. Отверстие сопла (2) ориентировано вниз по направлению к стеклу дверь багажника. Сантехнический фитинг омывателя (4) скрыт между внутренней и наружной панелями дверь багажника.

Насадка задней шайбы не может быть отрегулирована или отремонтирована, и, если она неэффективна или повреждена, ее необходимо заменить.

Две передние форсунки омывателя предназначены для дозирования омывающей жидкости в область рисунка стеклоочистителя на внешней стороне лобового стекла. Жидкость омывателя под давлением подается в каждую форсунку из резервуара омывателя с помощью блока насос / двигатель омывателя через один шланг, который прикреплен к колючей ниппель на каждой форсунке омывателя ниже внутренней панели капота. Жидкая матрица внутри форсунки омывателя заставляет жидкость омывателя под давлением выбрасываться из отверстия форсунки в виде колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрывать большую площадь стекла.

Встроенный обратный клапан в каждой форсунке предотвращает вытекание омывающей жидкости из шлангов подачи омывателя обратно в резервуар омывателя. Это обратное сливание привело бы к длительной задержке после приведения в действие переключателя промывочного устройства до тех пор, пока промывочная жидкость не будет распределена через форсунки, потому что промывочный насос должен был бы пополнять промывочную магистраль от резервуара к форсункам. Такое условие обратного слива может также привести к тому, что вода, грязь или другие внешние загрязнения будут поступать в промывочную систему через отверстие промывочного сопла. Эта вода может впоследствии замерзнуть и закупорить сопло, в то время как другие загрязнения могут помешать правильной работе сопла и вызвать неправильные схемы распыления сопла. Кроме того, обратный клапан предотвращает сифонирование омывающей жидкости через форсунки омывателя после выключения системы омывателя.

Когда промывочный насос нагнетает и нагнетает промывочную жидкость из резервуара через промывочную магистраль, давление жидкости снимает мембрану с колодца отстойника внутри сопла, преодолевая давление пружины, приложенное к нему поршнем. Когда мембрана не установлена, промывочная жидкость может течь к сопловому отверстию. Когда насос омывателя прекращает работать, давление пружины на поршень устанавливает диафрагму над колодцем отстойника в сопле, и поток жидкости в любом направлении внутри магистрали омывателя предотвращается.

Когда блок насоса / двигателя омывателя фары активирован, давление повышается в шлангах высокого давления к каждой форсунке омывателя фары. Управляемый этим давлением регулирующий клапан, встроенный в каждую форсунку, позволяет точно отмеренное количество омывающей жидкости распыляться несколькими потоками высокого давления на линзы обоих блоков передних фонарей. Когда давление падает, регулирующий клапан закрывается, и распыление форсунки прекращается.

Система омывателя фар срабатывает только при работающем двигателе и включенных фарах. При выполнении этих условий система омывателя фар срабатывает всякий раз, когда включается система омывателя передних (лобовых) стекол.

Задняя промывочная форсунка предназначена для дозирования промывочной жидкости в область шаблона стеклоочистителя на внешней стороне стекла затвора подъемника. Жидкость омывателя под давлением подается в форсунку из резервуара омывателя насосом / двигателем омывателя через один шланг, который прикреплен к колючей ниппель на задней части сопла. Жидкая матрица внутри сопла вызывает выброс жидкости омывателя под давлением из отверстия сопла в виде колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрыть большую площадь очищаемого стекла.

Встроенный обратный клапан в насадке предотвращает вытекание омывающей жидкости из шланга подачи омывателя обратно в резервуар омывателя. Это обратное сливание привело бы к длительной задержке после приведения в действие переключателя промывочного устройства до тех пор, пока промывочная жидкость не будет дозировано подаваться через сопло, поскольку промывочный насос должен был бы пополнять промывочную магистраль от резервуара к соплу. Такое условие обратного слива может также привести к тому, что вода, грязь или другие внешние загрязнения будут поступать в промывочную систему через отверстие промывочного сопла. Эта вода может впоследствии замерзнуть и закупорить сопло, в то время как другие загрязнения могут помешать правильной работе сопла и вызвать неправильные схемы распыления сопла. Кроме того, обратный клапан предотвращает сифонирование омывающей жидкости через сопло омывателя после выключения системы омывателя.

Когда промывочный насос нагнетает и нагнетает промывочную жидкость из резервуара через промывочную магистраль, давление жидкости снимает мембрану с колодца отстойника внутри сопла, преодолевая давление пружины, приложенное к нему поршнем. Когда мембрана не установлена, промывочная жидкость может течь к сопловому отверстию. Когда насос омывателя прекращает работать, давление пружины на поршень устанавливает диафрагму над колодцем отстойника в сопле, и поток жидкости в любом направлении внутри магистрали омывателя предотвращается.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. С нижней стороны капота (3) снять вставные фиксаторы, которые крепят задний край подушки глушителя капота к внутренней арматуре капота по мере необходимости, чтобы получить доступ к соединениям шланга форсунки омывателя (2).
2. С нижней стороны колпака отсоединить шланг форсунки омывателя от колючего ниппеля (1) форсунки омывателя.
3. С нижней стороны колпака освободить встроенные защелки форсунки омывателя (1) и вытолкните форсунку через монтажное отверстие к верхней стороне колпака.
4. Снять насадку омывателя с верхней части панели капота.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Снять фиксаторы толкающего штифта, которые крепят нижний передний край брызговика передней колесной ниши. См. " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ". (ref-636392-S13566907952014070700000)
3. Протяните руку за переднюю панель, чтобы получить доступ к шлангу подачи стеклоомывателя фар и надежно зажать его, чтобы предотвратить слив содержимого резервуара стеклоомывателя во время следующей процедуры.
4. За передней панелью нажать на две встроенные защелки (1) лицевой панели промывочной насадки и протолкните насадку через лицевую поверхность панели.
5. С лицевой стороны передней панели вытянуть насадку из монтажного отверстия достаточно далеко, чтобы получить доступ к шлангу подачи насадки омывателя фары (1), быстросоединяемому фитингу (4).
6. Оттяните формованный пластиковый замок (2) от быстроразъемного соединения на достаточное расстояние, чтобы отсоединить шланг от ниппеля промывочного сопла (3).
7. Снять насадку с передней панели.

Схема №39

Войти

1. Используя обрезной стержень или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно вытянуть сопло задней шайбы (3), чтобы освободить защелку, которая закрепляет ее в монтажном отверстии внешней панели затвора (1).
2. Вытянуть насадку задней шайбы из наружной панели дверь багажника достаточно далеко, чтобы получить доступ к шлангу подачи шайбы (2).
3. Отсоединить шланг от колючего ниппеля на задней части насадки.
4. Отрежьте от 4 до 6 миллиметров (от 0,15 до 0,23 дюйма) от конца шланга, чтобы обеспечить хорошую посадку на колючий ниппель сменной задней насадки омывателя.
5. Снятую форсунку утилизировать.

1. Установить насадку омывателя (1) в монтажное отверстие на внешней стороне панели (2) колпака.
2. Совместите лепестки сопла, препятствующие вращению, с пазами, препятствующими вращению, в монтажном отверстии.
3. Используя нажим руки, плотно и равномерно надавите на верхнюю часть сопла омывателя, пока встроенная защелка не зафиксируется на месте на нижней стороне капота.
4. С нижней стороны колпака (3) снова подсоединить шланг омывателя (2), присоединенный к колючему ниппелю (1) сопла омывателя.
5. При необходимости установить шланг форсунки омывателя в соответствующие зажимы на нижней стороне колпака.
6. Установить на место вставные фиксаторы, которые крепят заднюю кромку подушки глушителя капота к внутренней арматуре капота.

1. Протяните быстро подсоединяемый фитинг (4) подающего шланга (1) промывочной насадки через монтажное отверстие передней панели достаточно далеко, чтобы установить формованный пластиковый замок (2) на фитинг.
2. Надавите на быстроразъемный фитинг на штуцере форсунки омывателя фар (3) до тех пор, пока он не защелкнется на месте со слышимым щелчком.
3. Установить насадку омывателя фар в монтажное отверстие в передней панели.
4. Совместите лицевую панель насадки омывателя с монтажным отверстием на передней панели.
5. Надавите рукой на лицевую панель вниз в монтажное отверстие рабочей панели до тех пор, пока обе защелки лицевой панели не войдут в полное зацепление с задней стороной рабочей панели.
6. Потянитесь за переднюю панель, чтобы получить доступ к хомуту и снять его со шланга подачи омывателя.
7. Установить на место фиксаторы толкающего штифта, которые закрепляют нижний передний край брызговика передней колесной ниши. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-636392-S34315915152014070700000)

1. Установить новую насадку задней шайбы (3) в монтажное отверстие на внешней панели дверь багажника (1). Убедиться, что резиновая прокладка находится на задней стороне насадки.
2. Подсоединить подающий шланг омывателя (2) к колючему ниппелю на задней части насадки.
3. Вставить ниппель шланга и штуцера в монтажное отверстие на внешней панели дверь багажника и совместите язычок, препятствующий вращению, с монтажным отверстием.
4. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на сопло до тех пор, пока обе встроенные защелки полностью не войдут в зацепление на задней стороне внешней панели.

Схема №40

Войти

Блок насос / двигатель омывателя расположен в верхней части отстойника на обращенной назад стороне резервуара омывателя, который расположен в верхнем левом углу модуля охлаждения в моторном отсеке. Небольшой постоянно смазываемый и герметичный реверсивный электродвигатель (3) соединен с насосом (4) омывателя роторного типа. Использование интегрального корпуса клапана (7) позволяет блоку насос / двигатель омывателя подавать омывающую жидкость в переднюю или заднюю системы омывателя в зависимости от направления вращения двигателя / насоса.

Входной ниппель (6) на корпусе насоса проходит через резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующую сетку, установленную в специально предназначенном для этого монтажном отверстии отстойника резервуара омывателя. Фильтрующая сетка предотвращает попадание большей части мусора внутрь корпуса насоса. Когда насос установлен в резервуаре, передний колючий выходной патрубок (5) на кожухе клапана насоса соединяет блок с трубопроводом передней шайбы, а задний колючай выходной штуцер (8) соединяет блок со смежным трубопроводом задней шайбы.

Моечный насос / моторный блок удерживается на резервуаре за счет посадки с натягом между входным ниппелем насоса и уплотняющей прокладкой, которая является легкой прессовой посадкой. Верхняя часть моечного насоса также крепится к резервуару омывателя за счет использования защелкивающейся посадки между корпусом двигателя и гнездом, запрессованным в резервуар, что позволяет монтировать моечный насос без использования крепежных элементов. Встроенная розетка (1) на верхней части моторного корпуса соединяет блок с электрической системой автомобиля через специальный разъем Fee (Передний).

Сервисные насосы для замены омыватель могут также включать защелкивающуюся стойку (2) в верхней части корпуса двигателя насоса, но эта функция не используется в этом приложении. Моечный насос / двигатель не может быть отремонтирован. Если неэффективен или поврежден, весь моющий насос / мотор необходимо заменить. Резиновое уплотнение втулки / экран фильтра доступны для отдельной сервисной замены.

Схема №41

Войти

Блок (1) насоса / двигателя омывателя фар транспортных средств, оборудованных таким образом, расположен в верхней части отстойника непосредственно над и снаружи реверсивного насоса переднего и заднего омывателя на обращенной назад стороне резервуара омывателя, в верхнем левом углу модуля охлаждения в моторном отсеке. Небольшой постоянно смазанный и герметичный электродвигатель подключен к насосу омывателя роторного типа.

Входной ниппель (4) в нижней части корпуса насоса (3) проходит через резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующий экран, установленный в специальном монтажном отверстии резервуара омывателя. Когда насос установлен в резервуаре, быстроразъемный выходной патрубок (5) на корпусе насоса направлен к левой стороне транспортного средства и соединяет блок с магистралью омывателей фар.

Блок насоса/мотора омывателя фар удерживается на резервуаре за счет посадки с натягом между входным ниппелем насоса и уплотнением втулки, которая представляет собой легкую прессовую посадку. Верхняя часть насоса омывателя также крепится к резервуару омывателя легкой защелкивающейся посадкой в гнездо, запрессованное в резервуар, что позволяет монтировать насос омывателя без использования крепежных деталей. Встроенный разъем (2) в верхней части корпуса двигателя соединяет блок с электрической системой транспортного средства через специальный разъем и разъем жгута проводов переднего модуля (FEM).

Блок насоса / двигателя стеклоомывателя фары не подлежит ремонту. Если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок насос / двигатель. Резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующий экран доступны для отдельной сервисной замены.

Схема №42

Войти

Моечный насос / моторный блок оснащен реверсивным электродвигателем. Направление двигателя контролируется жесткими проводными выходами от системы управления корпусом (BCM) (также известной как общий контроллер корпуса / CBC). Когда ток батареи и земля приложены к двум клеммам электродвигателя насоса, двигатель вращается в одном направлении. При изменении полярности этих соединений мотор вращается в противоположном направлении.

BCM управляет проводными выходами к двигателю насоса на основе сообщений запроса электронной шайбы, полученных по шине данных сети контроллера (CAN) от датчика угла поворота руля (SAS), встроенного в контактное кольцо руля. SAS- получает сообщения о состоянии электронного переключателя шайбы через соединение шины локального интерфейса (LIN) из модуля управления поворотом (SCM) внутри корпуса многофункционального выключателя для определения проводных и мультиплексных входов электронной шайбы.

Промывочная жидкость всасывается через входной ниппель насоса из резервуара омывателя во входное отверстие корпуса насоса омывателя. Цельный корпус клапана расположен в корпусе со стороны выпускного отверстия (2) корпуса насоса. Диафрагма (4) в этом корпусе клапана управляет тем, в какую магистраль промывочной системы поступает промывочная жидкость под давлением насоса.

Когда рабочее колесо насоса (1) вращается в направлении против часовой стрелки (если смотреть снизу), смещенная диафрагма уплотняет выпускное отверстие и ниппель задней промывочной системы, так что находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через переднее выпускное отверстие насоса и выпускной ниппель передней промывочной жидкости (5). Когда рабочее колесо насоса вращается по часовой стрелке (если смотреть снизу), находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через заднее выпускное отверстие насоса и перемещает диафрагму, чтобы открыть выходной ниппель задней шайбы и уплотнить выходной ниппель передней шайбы, затем находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через выходной ниппель задней шайбы (3).

Блок насоса / двигателя омывателя и проводные цепи управления двигателем от BCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике блока насос / двигатель умывальника или электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции переднего и заднего стеклоочистителя и системы омывателей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики блока насоса / электродвигателя омыватель или электронные средства управления и связь относятся к диагностическому инструменту насоса / мотора.

Работа блока насоса / двигателя омывателя фар полностью контролируется модулем управления корпусом (BCM) (также известным как аналоговый переключатель контроллера общего корпуса / CBC) логические схемы, основанные на электронном запросе состояния мойки и входах сообщений запроса освещения, полученных от датчика угла поворота руля (SAS), встроенного в контактное кольцо руля по шине данных сети контроллеров (CAN). SAC контролирует электронный выключатель шайбы или сообщения о состоянии выключателей освещения, полученные через локальную интерфейсную сеть рулевого управления (SCLIN)

Катушка управления реле омывателя фар работает на напряжении аккумуляторной батареи, получаемом от реле пробега, поэтому она функционирует только во время работы двигателя. Кроме того, БКМ позволит работать омывателям фар только при включенных фарах. В БСМ используется водитель с низкой стороны для подачи питания или обесточивания реле омывания фары, которое, в свою очередь, управляет работой насоса / мотоблока омывателей фар.

Жесткие проводные схемы и компоненты блока насоса / двигателя омывателя фары могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике насоса / мотора или электронных органов управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы омывателей фар. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики узла насоса / электродвигателя омыватель фары или электронных средств управления и коммуникации, связанных с насосом / двигателем фары, требуют использования соответствующего инструмента диагностики.

Схема №43

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Слить промывочную жидкость из резервуара омывателя в чистую емкость для повторного использования.
3. Снять бачок омывателя с модуля охлаждения согласно разделу " БАЧОК, ОМЫВАТЕЛЬ КОЗЫРЬКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636377-S24337899942014070700000)
4. Потянуть слегка наружу на верхней части корпуса насоса / двигателя омывателя (2), от резервуара омывателя, чтобы отсоединить верхнюю часть двигателя от розетки в резервуаре.
5. Нажимая рукой, плотно захватите и потянуть промывочный насос вверх на достаточное расстояние, чтобы отсоединить входной ниппель насоса от резинового уплотнительного кольца/фильтрующего экрана в резервуаре. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резервуар.
6. Извлечь насос/двигатель омывателя из резервуара омывателя.
7. Извлечь резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующую сетку из монтажного отверстия насоса омывателя в резервуаре и утилизируйте.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Слить промывочную жидкость из резервуара омывателя в чистую емкость для повторного использования.
3. Снять бачок омывателя с модуля охлаждения согласно разделу " БАЧОК, ОМЫВАТЕЛЬ КОЗЫРЬКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636377-S24337899942014070700000)
4. Потянуть слегка наружу на верхней части корпуса насоса / двигателя омывателя (1), в сторону от резервуара омывателя, чтобы отсоединить верхнюю часть двигателя от розетки в резервуаре.
5. Нажимая рукой, плотно захватите и потянуть промывочный насос вверх на достаточное расстояние, чтобы отсоединить входной ниппель насоса от резинового уплотнительного кольца/фильтрующего экрана в резервуаре. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резервуар.
6. Снять резиновое уплотнительное кольцо/сетку фильтра с монтажного отверстия насоса в бачке омывателя и выбросить.

Спереди и сзади

1. Установить новое резиновое уплотнительное кольцо / сетку фильтра в монтажное отверстие насоса омывателя в бачке омывателя. Всегда использовать новое резиновое уплотнительное кольцо / сетку фильтра на бачке.
2. Расположить входной ниппель на основании корпуса насоса блока насос / двигатель омывателя (2) к резиновому уплотнению втулки / фильтрующей сетке в резервуаре.
3. Надавливая рукой, плотно и равномерно надавите вниз на верхнюю часть блока насос/двигатель промывочного аппарата до тех пор, пока входной ниппель не будет полностью посажен в резиновое уплотнительное кольцо/фильтрующую сетку в монтажном отверстии насоса резервуара.
4. Выровняйте верхнюю часть корпуса насоса / электродвигателя омывателя с приемником в резервуаре омывателя.
5. Надавливая рукой, плотно и равномерно надавите на верхнюю часть насоса омывателя / блока двигателя до тех пор, пока корпус двигателя не защелкнется в гнезде.
6. Установить резервуар омывателя на модуль охлаждения (см. раздел " РЕЗЕРВУАР, ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, УСТАНОВКА "). (ref-636377-S12476946182014070700000)
7. Во время процедуры демонтажа заполните бачок омывателя промывочной жидкостью, слитой из бачка.
8. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Установить новое резиновое уплотнительное кольцо/фильтрующий экран в монтажное отверстие насоса омывателя фары/мотоблока в бачке омывателя. Всегда использовать новую резиновую прокладку на резервуаре.
2. Установить входной ниппель насоса/двигателя омывателя фар (1) на резиновое уплотнительное кольцо/сетку фильтра в резервуаре.
3. Надавливая рукой, плотно и равномерно надавите вниз на блок насоса/двигателя промывочного аппарата до тех пор, пока входной ниппель полностью не сядет в резиновое уплотнительное кольцо/фильтрующую сетку в монтажном отверстии насоса резервуара.
4. Выровняйте верхнюю часть корпуса насоса / электродвигателя омывателя с приемником в резервуаре омывателя.
5. Надавливая рукой, плотно и равномерно надавите на верхнюю часть насоса омывателя / блока двигателя до тех пор, пока корпус двигателя не защелкнется в гнезде.
6. Установить резервуар омывателя на модуль охлаждения (см. раздел " РЕЗЕРВУАР, ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, УСТАНОВКА "). (ref-636377-S12476946182014070700000)
7. Заправить бачок омывателя жидкостью омывателя, слитой при демонтаже.
8. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №44

Войти

Реле омывателя фар (1) представляет собой обычное плинтусное реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, схемы клемм (2) и функции клемм. Это реле содержится в небольшом прямоугольном литом пластиковом корпусе и подключается ко всем необходимым входам и выходам через пять встроенных штыревых клемм, которые отходят от опорной плиты реле.

Реле омывателя фар располагается в специально предназначенном разъеме на вынимании из жгута проводов фронтального модуля (FEM), и крепится к панели закрытия радиатора слева от бачка омывателей перед моторным отсеком Распределение питания Center (PDC), рядом с аккумулятором. Регулировка или ремонт реле омывителя фар невозможны, а если оно неэффективно или повреждено, блок необходимо заменить.