Запуск - сервисная информация: Диагностика Dodge Journey I рестайлинг

Как продиагностировать запуск - сервисной информация: диагностики

Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для корректной работы системы запуска/зарядки все компоненты, задействованные в этих трех системах, должны работать в соответствии со спецификациями.

Как проверить запуск - сервисной информация: диагностики

Полные принципиальные электрические схемы стартера приведены в соответствующей статье " электросхемы системы ", перед снятием какого-либо блока с пусковой системы для ремонта или диагностики выполнить следующие осмотры

1. Батарея - визуально проверить батарею на наличие физических повреждений и неплотных или корродированных кабельных соединений. Определить состояние заряда и проворачивающую способность батареи. При необходимости зарядите или заменить батарею. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ " в статье " СИСТЕМА БАТАРЕЙ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Примечание: Если вы оснащены дизельным двигателем, можно использовать двойную систему батарей, и обе батареи должны быть проверены. (ref-636388)
2. Переключатель положения педали сцепления - если он оснащен механической коробкой передач, визуально проверить переключатель положения педалей сцепления на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов. См. раздел " Переключатель положений педали муфты сцепления ".
3. Выключатель стояночного / нейтрального положения - если он оборудован автоматической коробкой передач, визуально проверить выключатель стояночной / нейтральной позиции на наличие физических повреждений и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов. См. переключатель стояночных / нейтральных позиций в соответствующей статье " Служебная информация о трансмиссии ".
4. Реле пускателя - реле пускателя расположено в пределах переднего распределительного центра (PDC). См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-636413-S22988402152014070700000)
5. Пусковой электродвигатель - Визуально проверить пусковой электродвигатель на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
6. Соленоид стартера - визуально проверить соленоид стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
7. Проводка - визуально осмотреть жгуты проводов на предмет повреждений. Отремонтируйте или заменить неисправную проводку в соответствии с требованиями. См. Соответствующую статью схемы проводки системы.

Испытание холодной прокруткой

Схема №3

Войти

1. Подключить вольт-амперный тестер (1) и (2) к клеммам батареи. См. Инструкции, предоставленные производителем используемого вольт-амперного тестера. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные батареи. При оснащении двойной аккумуляторной системой тестер следует подключать к батарее только с левой стороны автомобиля. Кроме того, показания тока тестера должны быть взяты из положительного провода кабеля батареи, который подключается к стартерному двигателю.
2. Полностью включить стояночный тормоз.
3. При наличии механической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в нейтральное положение и заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении. При наличии автоматической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в положение парковки.
4. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены.
5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снять либо предохранитель зажигания, либо предохранитель управления топливным насосом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Попытайтесь запустить двигатель несколько раз, прежде чем приступить к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Холодный двигатель увеличит показание тока стартера (ампер) и уменьшит показание напряжения батареи.
6. Нажать и удерживайте зажигание в положении START (запуск). Обратить внимание, что напряжение при прокрутке и сила тока (ампер) указаны на вольт-амперном тестере. Если напряжение двигателя ниже 9,5 вольта, обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ЗАПУСКА ". При исправности стартера см. раздел Диагностика двигателя в соответствующей статье Сервисная информация о двигателе для дальнейшего тестирования двигателя. В случае неисправности стартера заменить неисправный двигатель стартера, а при наличии напряжения выше 9,6 вольта и силы тока (сила тока) - ссылка на схему управления, приведенную ниже. (ref-636411-S38671930852014070700000)(ref-636411-S04574982172014070700000)(ref-636411-S42177019352014070700000)(ref-636411-S04574982172014070700000)

Испытание цепи питания

Проверка цепи питания стартера (метод падения напряжения) позволит определить наличие избыточного сопротивления в цепи питания большой силы тока. Полные принципиальные электрические схемы стартера приведены в соответствующей статье " электросхемы системы ".

При выполнении этих тестов важно помнить, что падение напряжения дает указание на сопротивление между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра.

Пример: При тестировании сопротивления положительного кабеля аккумулятора сенсорный вольтметр приводит к положительному зажиму кабеля аккумулятора и разъему кабеля у соленоида стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и кабельный разъем на соленоиде стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении зажима кабеля батареи с контактным штырем и кабеле батареи.

Для следующей операции потребуется вольтметр с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт. Перед выполнением тестов убедиться, что следующие процедуры выполнены

1. Аккумулятор полностью заряжен и протестирован на нагрузку. Обратитесь к разделу " Батарея в статье " СИСТЕМА БАТАРЕЙ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-636388)
2. Полностью включить стояночный тормоз.
3. При наличии механической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в нейтральное положение и заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении. При наличии автоматической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в положение парковки.
4. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены.
5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снять реле автоматического отключения (ASD). Эти реле расположены в передней PDC. Расположение реле см. на этикетке на крышке PDC.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Подсоединить положительный вывод вольтметра (1) к клеммному столбу отрицательной аккумуляторной батареи. Подключить отрицательный вывод вольт-метра к зажиму кабеля отрицательной аккумулятора. Нажать и удерживайте зажигание в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтометром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между зажимом кабеля и клеммным столбом. Примечание: некоторые модели, оснащенные дизельным двигателем, используют двойные аккумуляторные батареи. Если они оснащены двойной системой батарей, процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой батареи. 1 - ВОЛЬТТМЕТР 2 - батарея
2. Подсоединить положительный вывод вольтметра к положительному полюсу аккумуляторной батареи. Присоедините отрицательный провод вольтометра к плюсовому зажиму кабеля аккумулятора. Нажать и удерживайте зажигание в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольт-метром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между зажимом кабеля и клеммным столбом. Примечание: на некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. Если они оснащены двойной системой батарей, эту процедуру необходимо выполнять дважды, по одному разу для каждой батареи. 1 - АККУМУЛЯТОР 2 - ВОЛЬТТКОМЕТР 3 - СТАРТЕР
3. Подключить вольтметр для измерения напряжения между положительной клеммой аккумуляторной батареи и контактным штырем соленоида стартера. Нажать и удерживайте зажигание в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтометром. Если показание выше 0,2 вольта, очистить и подтянуть соединение кабеля аккумулятора на соленоиде. Повторить тест.
4. Подключить вольтметр для измерения между клеммной стойкой отрицательной аккумуляторной батареи и хорошим чистым заземлением на блоке двигателя. Нажать и удерживайте зажигание в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольт-метром. Если показание выше 0,2 вольта, очистить и подтянуть крепление кабеля отрицательной батарейки на блоке двигателей. Повторить тест.
5. Подключить положительный вывод вольтметра к корпусу стартера. Подсоединить отрицательный вывод вольт-метра к клеммной стойке отрицательной аккумуляторной батареи. Нажать и удерживайте зажигание в положении Start (Пуск). Наблюдайте за напряжением. Если показание превышает 0,2 вольта, исправьте плохой контакт стартера с землей блока двигателя. Примечание: некоторые модели, оснащенные дизельным двигателем, используют двойные аккумуляторы. При наличии двойной аккумуляторной системы эта процедура должна выполняться только на батарее со стороны водителя.
6. Если система оборудована двумя аккумуляторными батареями (некоторые модели оснащены дизельным двигателем), подключить положительный вывод вольтметра к зажиму кабеля положительной батареи на батарее, расположенной с левой стороны транспортного средства. Подсоединить отрицательный вывод вольт-метра к клеммному столбу положительной батареи, расположенному справа от автомобиля. Нажать и удерживайте зажигание в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтометром. При показании выше 0,2 вольта очистить и затянуть кабели обеих батарей. Повторить тест. Если показание все еще превышает 0,2 вольт, заменить неисправный кабель положительной батареи.

Если испытания сопротивления не выявили проблем в цепи питания, обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-636411-S38671930852014070700000)

Испытание цепей управления

Компоненты цепи управления пускателем должны испытываться в порядке их перечисления следующим образом:

1. Реле стартера - см. раздел " Реле пускателя ".реле стартера расположено внутри PDC. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-636413-S22988402152014070700000)
2. Соленоид стартера - см. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-636411-S27676634882014070700000)
3. Переключатель зажигания - см. соответствующую служебную информацию о переключателе зажигания и цилиндре замка с ключом.
4. Переключатель положения педали сцепления - Если он оборудован механической коробкой передач, обратитесь к разделу Переключатель положения педали сцепления.
5. Выключатель стояночного / нейтрального положения - если он оборудован автоматической коробкой передач, обратитесь к разделу " Переключатель стоянок / нейтральное положение " в соответствующей статье " Служебная информация о трансмиссии ".
6. Жгуты проводов и соединения - см. соответствующую статью " Схемы подключения к системе ".