Модуль рулевого управления (SCM) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Journey I рестайлинг

При контроле

Непрерывно с включенным зажиганием.

Как установить условия

Модуль управления рулевой колонкой определяет, что дистанционные радиовыключатели находятся в установленном положении в течение более 600 секунд.

Возможные причины

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) определяет, что переключатель управления левым рулевым колесом находится в установленном положении более 20 секунд. Время установки телефонных выключателей составляет 600 секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) определяет, что переключатель омывателя активен в течение более 20 секунд.

B232E-00-переключатель задней шайбы - застревание

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) определяет, что переключатель задней шайбы активен в течение более 20 секунд.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаруживает, что переключатель сирены нажат более 45 секунд.

B23A1-2A-FLASH TO PASS / оптический переключатель сирены - застревание

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаруживает, что мигание для прохождения / оптический переключатель сирены активен в течение более 20 секунд.

С включенным зажиганием.

Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) установил состояние внутреннего отказа.

C121A-00-Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализирован

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Неправильно инициализирован датчик угла поворота рулевого колеса (SAS).

C123F-00-Сравнительная характеристика датчика угла поворота рулевого колеса

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) установил состояние внутреннего отказа.

С включенным зажиганием.

Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если SAS обматывает систему рулевого управления или неправильно установлен.

С включенным зажиганием.

Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) установил состояние внутреннего отказа.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если напряжение на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) ниже 7,5 вольт в течение более 15 секунд.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. RELATED расшифровка кода ошибки (S) PRESENT IN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к процедуре диагностики, убедиться в том, что соединения выполнены правильно, установлены и проверить правильное натяжение контактного вывода. Неплотное соединение на любом из разъемов SCCM может привести к установке DCC. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (ИКМ). Нет ли какой-либо системы зарядки или соответствующего напряжения батареи для выполнения процедуры диагностики? (ref-636496)
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кодов ошибок С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот DTS как активный? Да Перейдите к 3 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили данный DCC, в настоящее время не присутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, а также правильное натяжение выполнить стандартную процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-636443-S14452234982014070700000)
3. (A929) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля рулевого управления С4. Включить зажигание и измерить напряжение цепи (A929) предохранителя B. Присутствует ли напряжение аккумулятора? Да Перейти к 4 Нет Отремонтируйте выключатель (хтагс2) с предохранителем B в случае, если имеется короткое замыкание на массу, проверить наличие короткого замыкания. A929 (ref-636443-S14452234982014070700000)
4. (Z926) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и контуром массы ".СОГЛАСОВАНО ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отключить воспламенение, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: не помещайте неповрежденную неразвернутую подушку лицом вниз на твердую поверхность, заменить подушку. Z926 Z926 (ref-636390-S21518708252014070700000)(ref-636443-S14452234982014070700000)(ref-636443-S14452234982014070700000)

Непрерывно.

Если напряжение на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) превышает 16 вольт в течение более 15 секунд.

C212A-16-система напряжения - напряжение цепи ниже порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Напряжение в шине системы ниже 10 вольт более 15 секунд.

C212A-17-система напряжения - напряжение цепи выше порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Напряжение на шине системы выше 16 вольт в течение более 15 секунд.

С включенным зажиганием.

Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) установил состояние внутреннего отказа.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в правом переключателе рулевого колеса (переключателе управления скоростью).

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение переключателя закорочено до низкого уровня.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение переключателя превышает 4,7 В.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в переключателе управления скоростью.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в переключателе управления скоростью.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение переключателя закорочено до низкого уровня.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение переключателя превышает 4,7 В.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что любой переключатель управления скоростью удерживается/застревает более 120 секунд.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от центрального шлюза в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от приборной панели (Ic) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в случае потери связи по шине LIN между модулем рулевого управления (SCM) и многофункциональным переключателем.

С включенным зажиганием.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в случае потери связи по шине LIN между модулем рулевого управления (SCM) и правым переключателем руля (переключатель контроля скорости).