Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I рестайлинг (2011-2020)/Руководство по ремонту/3.6L двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта/Утилизация отработанного моторного масла
Содержание Электросхемы Раздел: 3.6L двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Утилизация отработанного моторного масла Dodge Journey I рестайлинг

3.6L двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Утилизация отработанного моторного масла

Следует соблюдать осторожность при утилизации отработанного моторного масла после его слива из двигателя автомобиля. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-636376-S34546097682014070700000)

Схема №819

Имеется верхний и нижний масляный поддон. Верхний поддон картера выполнен из литого алюминия, а также служит нижней торцевой конструктивной опорой. Нижний поддон представляет собой штампованную стальную конструкцию. Верхний и нижний масляные поддоны герметизируются с помощью герметика Mopar® Threebond двигатель RTV. Необходимо снять нижний поддон картера, чтобы получить доступ ко всем болтам крепления верхнего поддона картера.

Схема №820

Литой алюминиевый поддон высокого давления установлен на крышках коренных подшипников и предназначен для предотвращения попадания масла на шатуны при вращении коленчатого вала. Когда масло удерживается от шатунов, двигатель вращается легче, и вспенивание масла уменьшается. Как и поддон картера, поддон для намотки предназначен для придания жесткости нижнему концу двигателя. Тарелка является направляющей, и болты крышки главного подшипника удерживают ее на месте.

Схема №821
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  2. Слить моторное масло согласно " масло - STANDARD PROCEDURE ". (ref-636376-S10398856292014070700000)
  3. Снять сковородку.
  4. Снять внутренний брызгозащитный экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний масляный поддон должен быть снят, чтобы получить доступ ко всем болтам крепления верхнего масляного поддона.
  5. Вывинтите пятнадцать болтов (1), две гайки (2) и две шпильки (3) из фланца нижнего масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не прикручивайте нижний фланец масляного поддона. Нет обозначенных точек для снятия нижнего масляного поддона. Подгибание только в одном или нескольких местах может согнуть фланец и повредить поддон.
  6. С помощью прижимной планки (2) приложите боковое усилие к нижнему масляному поддону (1), чтобы срезать герметичное соединение и снять поддон.
  7. Удалить весь остаточный герметик (1) с верхнего и нижнего масляных поддонов. См. " PAN, масло, очистка ". (ref-636376-S32645528092014070700000)
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять болт (2) и указатель уровня масла (1).
  3. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
  4. Снять противень (см. раздел 13 - Рама и бамперы / защита под кузовом).
  5. Слить моторное масло согласно " масло - STANDARD PROCEDURE ". (ref-636376-S10398856292014070700000)
  6. Снять правую полуось в сборе (1) с промежуточного вала (3). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний масляный поддон должен быть снят для доступа ко всем болтам крепления верхнего масляного поддона. (ref-636379-S15963312052014070700000)
  7. Снять нижний масляный поддон (см. " PAN, масло, снятие "). (ref-636376-S31360044932014070700000)
  8. Снять трубопровод перепуска (2) согласно указаниям раздела " ТРУБОПРОВОД, ПЕРЕПУСК ВЫХЛОПА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636415-S04311673312014070700000)
  9. Снять переднюю носовую поперечину (1) в соответствии с разделом " КРЕСТОВИНА ПЕРЕДНЯЯ НОСОВАЯ И КОРМОВОЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636378-S14154797702014070700000)
  10. Снять болт (1) крепления трубки охлаждающей жидкости (2) к поддону картера.
  11. Снять пять масляных поддонов с болтов коробки передач (1).
  12. Снять крышку доступа к болту гидротрансформатора (1).
  13. Снять две резиновые заглушки (2), закрывающие болты заднего фланца фиксатора масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Показано на иллюстрации со снятой трансмиссией для ясности. ВНИМАНИЕ: Есть два скрытых болта M6, которые должны быть удалены с задней стороны верхнего фланца масляного поддона. Если эти болты не будут сняты, задний фланец фиксатора масляного уплотнения будет серьезно поврежден.
  14. Вывернуть два болта М6 (1) из заднего фланца фиксатора масляного уплотнения.
  15. Отвернуть девятнадцать болтов крепления масляного поддона M8 (1).
  16. Используя четыре указанные точки, осторожно снять верхний масляный поддон.
  17. Удалить весь остаточный герметик (1) с верхнего и нижнего масляных поддонов, крышки цепи ГРМ, заднего фиксатора уплотнения и сопрягаемых поверхностей блока двигателя согласно " PAN, масло, очистка ". (ref-636376-S32645528092014070700000)
ВниманиеТщательно очистить верхний и нижний масляные поддоны, крышку цепи ГРМ, задний фиксатор уплотнения и сопрягаемые поверхности блока двигателя изопропиловым спиртом при подготовке к нанесению герметика. Все поверхности, которые уплотняются с помощью RTV, должны быть свободными от масла и загрязнений, чтобы обеспечить надлежащее сцепление RTV с сопрягаемой поверхностью для предотвращения утечек.
Схема №827
Схема №828
  1. Очистить масляный поддон в растворителе и протереть насухо чистой тряпкой. ВНИМАНИЕ: Не использовать жидкости на масляной основе, проволочные щетки, абразивные круги или металлические скребки для очистки поверхностей прокладок двигателя. Использовать только изопропиловый (втирающий) спирт, наряду с пластиковыми или деревянными скребками. Неправильная подготовка поверхности прокладки может привести к утечке жидкости двигателя.
  2. Удалить весь остаточный герметик (1) с верхнего и нижнего масляных поддонов. См. раздел " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-636376-S36597635682014070700000)