Как проверить 2.4L двигатель - сервисной информация: диагностики
ПримечаниеСменные головки цилиндров будут поставляться в комплекте с клапанами, уплотнениями, пружинами, фиксаторами, хранителями, толкателями и распределительными валами.
Схема №264
- Проверить коробление головки цилиндров прямой кромкой (2) и щупом (1).
- Головка цилиндра должна быть плоской в пределах 0,1 мм (0 004 дюйма).
- Убедиться, что толкатели клапанов свободно перемещаются в своих отверстиях и вращаются.
- Осмотреть шейки подшипников распределительного вала на наличие задиров.
- Удалить отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
- Проверить следующие компоненты и убедиться, что они соответствуют спецификации: См. " 2.4L ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". Кулачковые валы клапанные толкатели пружины седла клапана направляющие клапаны (ref-636375-S35262526142014070700000)
- Перед установкой головки цилиндра следует проверить блок цилиндров на плоскостность. См. " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ - ПРОВЕРКА ". (ref-636375-S21228415162014070700000)
Схема №265
| Внимание | Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры " крутящий момент плюс угол ". Болты должны быть проверены ПЕРЕД повторным использованием. Если резьба сужена, болты должны быть заменены. |
|---|
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
- Проверить болты головки цилиндров на шейку, удерживая шкалу или прямой край на резьбе. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой (2), болт должен быть заменен. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что отверстия для болтов головки цилиндров в блоке чистые, сухие (без остаточного масла или охлаждающей жидкости), и резьба не повреждена. ВНИМАНИЕ: Всегда заменять сетку фильтра с регулируемыми фазами газораспределения (3), когда обслуживание прокладки головки или повреждение двигателя могут привести к повреждению.
- Заменить сетку фильтра с регулируемыми фазами газораспределения (3). ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании RTV уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от смазки и масла. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании RTV детали должны быть собраны за 10 минут и затянуты до конечного крутящего момента в течение 45 минут.
- Поместить две точки размера гороха уплотнителя двигателя Mopar ® RTV или эквивалент (1) на блок цилиндров, как показано на иллюстрации.
- Поместить новую прокладку головки цилиндров на блок двигателя так, чтобы номер детали был направлен вверх. Убедиться, что прокладка установлена на установочные штифты в блоке.
- Поместить две точки размера гороха уплотнителя двигателя Mopar ® RTV или эквивалент (1) на прокладку головки цилиндров, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка должна быть установлена в течение 15 минут до обшивок RTV.
- Установить головку цилиндра на блок двигателя. ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был построен с 2 различными типами болтов головки цилиндра. Каждый тип болта требует различного значения крутящего момента. Болты можно идентифицировать по короткой головке болта (1) и длинной головке болта (2).
- Измерить головку болта от шайбы до верха головки болта. Короткая головка болта (1) имеет размеры 8 мм (5 / 16 "), а длинная головка болта (2) имеет размеры 13 мм (1 / 2 ").
- Определить, имеет ли ваш двигатель конструкцию с короткой головкой (1) или конструкцию с длинной головкой (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Передние два болта головки цилиндров не имеют захваченных шайб. Шайбы должны быть установлены конической кромкой (1) вверх по направлению к головке болта.
- Установить шайбы (1) для передних двух болтов головки цилиндров скошенной кромкой вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов головки цилиндров смазать резьбу чистым моторным маслом.
- Установить болты головки цилиндров и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Если ваш болт имеет короткую головку (1), использовать следующие характеристики крутящего момента: Во-первых: Все до 30 Н.м (25 фут-фунтов). Во-вторых: Все до 61 Н.м (45 фут-фунтов). В-третьих: Все до 61 Н.м (45 фут-фунтов). В-четвертых: Все дополнительные 90 ° ВНИМАНИЕ: Не использовать динамометрический ключ для четвертого шага.
- Если ваш болт имеет длинную головку (2), использовать следующие характеристики крутящего момента: Во-первых: Все до 30 Н.м (25 фут. Фунт.) Во-вторых: Все до 73 Н.м (54 фут. Фунт.) В-третьих: Все до 73 Н.м (54 фут. Фунт.) В-четвертых: Все дополнительные 90 ° ВНИМАНИЕ: Не использовать динамометрический ключ для четвертого шага.
- Очистить от излишков RTV уплотнительную поверхность крышки цепи ГРМ.
- Установить переходник охлаждающей жидкости 3 с новыми уплотнениями и затянуть болты до 18,1 Н.м (159 дюймовых фунтов).
- Крышка (1) переднего подшипника распределительного вала пронумерована (2) один, два или три, что соответствует выбранному подшипнику переднего выпускного распределительного вала.
- Установить соответствующий подшипник переднего выпускного распределительного вала (1).
- Смазать все шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
- Расположить выпускной распределительный вал (1) и впускной распределительный вал (2) на подшипниковых шейках в головке цилиндров.
- Совместите метки синхронизации распределительного вала (3) так, чтобы они были обращены друг к другу и находились на одной линии с уплотняющей поверхностью крышки головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установить крышку подшипника переднего впускного и выпускного распределительного вала в последнюю очередь. Убедиться, что штифты установлены и соблюдать последовательность крутящего момента, или это может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка подшипника переднего распределительного вала сломана, головка цилиндров ДОЛЖНА быть заменена.
- Установить крышки подшипников распределительного вала впуска и выпуска и медленно затянуть болты до 9,5 Н.м (85 фунтов) в последовательности, показанной на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вкладыши подшипников выпуска правильно установлены, а штифты установлены в головке до затяжки болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта последовательность крутящего момента предназначена для транспортных средств с круглым отверстием для штифта крышки переднего кулачка, расположенного на впускной стороне головки цилиндра.
- Установить переднюю крышку впускного и выпускного подшипников и затянуть болты до 25 Н · м (18 футов фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта последовательность крутящего момента предназначена для транспортных средств с круглым отверстием для штифта передней крышки кулачка, расположенного на выпускной стороне головки цилиндра.
- Установить переднюю крышку впускного и выпускного подшипников и затянуть болты до 25 Н · м (18 футов / фунт) в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Установить направляющую цепи ГРМ (4) и затянуть болты до 12 Н.м (105 фунтов).
- Установить подвижную направляющую шарнира цепи ГРМ (6) и затянуть болт до 12 Н · м (105 фунтов).
- Установить цепь ГРМ (2) и натяжное устройство (5) согласно " ЦЕПИ И ЗВЕЗДОЧКИ, СИНХРОНИЗАЦИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-636375-S24406524482014070700000)
- Установить крышку цепи ГРМ, крепление двигателя, шкивы и приводной ремень вспомогательного оборудования (см. " КРЫШКА(ы), ГРД ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА "). (ref-636375-S32524552092014070700000)
- Установить крышку головки цилиндров и катушки зажигания. См. " КРЫШКА(ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-636375-S25193918302014070700000)
- Установить выпускной коллектор согласно указаниям раздела " МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-636375-S08595455782014070700000)
- Установить заземляющую накладку (1) в правой задней части головки цилиндра, если она имеется.
- Установить впускной коллектор, вакуумные линии и топливную рейку согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ ". (ref-636375-S38136186552014070700000)
- Подсоединить электрические соединители катушки 1 и инжектора 4.
- Подсоединить электрические соединители к датчику температуры охлаждающей жидкости (1), датчикам положения распределительного вала, датчику температуры масла, соленоидам регулируемых фаз газораспределения, датчику МАР, клапану настройки коллектора, подавителю помех зажигания (2) и электронному управлению дроссельной заслонкой.
- Установить резервуар насоса усилителя рулевого управления (2). Затянуть установочный винт до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
- Установить резервуар для регенерации хладагента (1) и затянуть монтажные болты до 10 Н.м (89 фунтов).
- Установить шланг чистого воздуха (1) и корпус воздухоочистителя (2). См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-636375-S23471285172014070700000)
- Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636397-S22344042692014070700000)
- Установить новый масляный фильтр и залить масло в двигатель.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверить масло и системы охлаждения на наличие утечек и исправьте уровни жидкости.
- Установить крышку двигателя 1.