Испытание на утечку давления сгорания в цилиндре
Испытание на утечку давления сгорания обеспечивает точное средство для определения состояния двигателя.
Испытание на утечку при давлении сгорания обнаружит
- Течь выпускных и впускных клапанов (неправильная посадка).
- Протечки между соседними баллонами или в водяную рубашку.
- Любые причины потери давления при сгорании/сжатии.
| Предупреждение | Не снимайте нажимной колпачок с системы в горячем состоянии и под давлением, поскольку при этом могут возникнуть серьезные ожоги от хладагента. |
|---|
- Проверить уровень охлаждающей жидкости и долить по мере необходимости. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать нажимной колпачок.
- Запустить и проработайте двигатель до достижения им нормальной рабочей температуры, затем выключить двигатель.
- Очистить углубления свечи зажигания сжатым воздухом.
- Снять свечи зажигания.
- Снять крышку заливной масляной горловины.
- Снять воздухоочиститель.
- Откалибруйте тестер в соответствии с инструкциями производителя. Заводской источник воздуха для тестирования должен поддерживать минимум 483 к Па (70 фунт / кв. дюйм), максимум 1 379 к Па (200 фунт / кв. дюйм), рекомендуется 552 к Па (80 фунт / кв. дюйм).
- Выполнить процедуры испытания на каждом цилиндре в соответствии с инструкциями изготовителя тестера. Во время испытания следить за тем, чтобы через корпус дросселя, выхлопную трубу и отверстие крышки маслозаправщика выходил воздух под давлением. Проверить наличие пузырьков в охлаждающей жидкости.
- Все показания манометрического давления должны быть равными, с утечкой не более 25% на цилиндр.
- НАПРИМЕР: При входном давлении 552 кПа (80 фунт/кв. дюйм) в цилиндре должно поддерживаться минимальное давление 414 кПа (60 фунт/кв. дюйм).