Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636464-S25889970302014070700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сообщение о недействительном секретном ключе от радиочастотного модуля (Rf Hub).

Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНЫЙ VIN, ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЙ В МУП
КОД СЕКРЕТНОГО КЛЮЧА, НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЙ В СПМ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При включенном зажигании и включенной команде рециркуляция отработавших газов Solenoid.

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи (K312) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
(K312) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K312) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K312) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА Ckp ПРЕРЫВИСТО РАЗОМКНУТА
КЛАПАН-РЕГУЛЯТОР РАСХОДА ВОЗДУХА ЭГР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №229

Рис. 229: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Journey I рестайлинг

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Start the двигатель. контроль the scan приборная панель for least two minutes. C помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this Dts? Yes Go To 2 No Perform the Intermittitching Tent DCTTC diagnostic procedication. (ref-636464-S36705953942014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K312) Цепь контроля расхода воздуха в системе рециркуляция отработавших газов 2шт. ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить электрический жгут клапана управления расходом воздуха рециркуляция отработавших газов. Отключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между цепью управления потоком воздуха системы РОМ и всеми другими цепями, подключенными к соединителю кабеля РОХ А. K312 K312 K312 (ref-636464-S32855416192014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K312) СХЕМУ КОНТРОЛЯ РАСХОДА ВОЗДУХА рециркуляция отработавших газов ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления расходом воздуха ЭГР (K312) на разъеме жгута регулятора потока воздуха рециркуляция отработавших газов-. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да, перейдите в раздел 4 Нет Отремонтируйте контур контроля расхода воздуха (хтагс2) ЭГР- обратитесь к разделу " Проверка наличия короткого замыкание на массу ". K312 (ref-636464-S32855416192014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K312) СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов ДЛЯ ОТКРЫТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЯ Измерить сопротивление (K312) схемы управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов- между соединителем жгута регулятора воздушного потока ЭГР и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет Отремонтируйте контур управления воздушным расходом (хтагс2) K312 (ref-636464-S32855416192014070700000)
Проверить THE (K24) Ckp датчик VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / YES RESISTANCE примечание: A периодическая opened on the (хтагх 1) СХП Сенсор Сигнал цепи во время езды может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Отсоединить разъем жгута CCP сенсора. Измерить сопротивление цепи (xтаг2) сигнала датчика PCOP 5.0 между кабельным контактом K24 K24 K24 (ref-636464-S32855416192014070700000)
Рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан Повторно подключить разъем жгута Ckp датчик. Снова подсоединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Заменить клапан управления воздушным потоком ЭГР в соответствии с сервисной информацией. Запустить двигатель. Следить за сканирующим инструментом не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Det the расшифровка кода ошибки return? Yes go to 7 No Repair complete. (ref-636464-S32855416192014070700000)
Проверка модуля управления силовым агрегатом 2pcl (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между регулятором расхода воздуха рециркуляция отработавших газов и модулем управления силовыми агрегатами (РСМ). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Следить за поврежденными, изогнутыми, вытолкнутыми или корродированными клеммами. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? (ref-636464-S32855416192014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636464-S32855416192014070700000)

С включенным зажиганием.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое напряжение в цепи питания 1 датчика в течение 0,10 секунды.

Возможные причины
ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Датчик давления в топливной рампе
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЭГР
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №233

Рис. 233: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Journey I рестайлинг

Схема №234

Схема №235

Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента Просмотреть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая d (ref-636464-S36705953942014070700000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления топливной рейки. Включить розжиг. Измерить напряжение цепи питания (K181) 5-вольтового датчика давления в топливной рампе на разъеме жгута сенсора давления в топливный рейке. Есть ли напряжение выше 4,75 В? Да Заменить датчик давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРОВЕРКА ИСПЫТАНИЕ дизельным топливом См. (ref-636464-S32855416192014070700000)
Рециркуляция отработавших газов датчик положения Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сборки клапана ЭГР, включить зажигание, измерить напряжение (K834) цепи питания датчика положения 5 вольт рециркуляция отработавших газов- на разъеме жгута арматуры ЭГР.Д а Заменить датчик положения распредвала в соответствии с сервисной информацией, выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не допуская попадания дизельного топлива ". (ref-636464-S32855416192014070700000)
TURBO BOOST датчик положения Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения давления наддува. Включить зажигание. измерить напряжение (K551) цепи питания 5-вольтового датчика положения турбонагнетателя на разъеме жгута сенсора положения давления поддавливания. Есть ли напряжение выше 4,75 В? Да Заменить датчик положения турбокомпрессора в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) нет Испытания дизеля. (ref-636464-S32855416192014070700000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Проверка цепи питания 2 ВОЛЬТА. Отключить зажигание. Отсоединить соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и (K551) Датчик положения турбонаддува Схема питания 5 вольт на разъеме кабеля датчика перепада давления выхлопных газов Измерить сопротивление между " земля-земля " и (K834) Датчиком положения рециркуляция отработавших газов Измерите цепь питания на ЭГР. K181 (ref-636464-S32855416192014070700000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ. Проверить исправность (K834) датчика положения 5-вольт дизеля, обратитесь к схеме питания между разъемом жгута клапана рециркуляция отработавших газов и шинопроводом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотреть цепь питания 5-В датчика положения турбонаддува (xтагн.1) между соединителем жгута датчика положения форсажа турбины и кабельным жгутом ИКМ. K551 K181 (ref-636464-S32855416192014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636464-S32855416192014070700000)

При включенном зажигании и выключенной команде Компрессор переменного тока.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не обнаруживает напряжение на цепи управления реле сцепления (C13) A / C в течение 0,48 секунды.

Возможные причины
(C13) Цепь управления реле сцепления A / C разомкнута / имеет высокое сопротивление
РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ВНУТРЕННЕЕ ДЛЯ PDC)
ЦЕНТР РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ (PDC)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №236

Рис. 236: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Journey I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Со средством сканирования включить компрессор переменного тока. Контролируйте средство сканирования в течение как минимум двух минут. При помощи средства сканирования выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 No tent Perform the периодическая DACTIC Diagnostic procedition ". (ref-636464-S36705953942014070700000)
Проверить цепь питания катушки реле на обрыв / высокое сопротивление С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить обе стороны предохранителя компрессора переменного тока в PDC. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и яркая. Сравнить яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа подсвечивается и светится? Да Перейти к 3 Нет Заменить дизельный предохранитель или PDC- PDK по мере необходимости в соответствии со служебной информацией выполнить испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-636464-S32855416192014070700000)
ПРОВЕРКА (C13) Сигнальная цепь компрессора A / C на обрыв / высокое сопротивление дизтоплива Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять PDC для доступа к разъему жгута PDCС3 Измерить сопротивление цепи управления реле сцепления А / С между разъемом жгута Pдкц AGS3 и разъемом кабеля PCMВ4 Перейдите Н? C13 C13 (ref-636464-S32855416192014070700000)
ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ 2pcl (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле сцепления компрессора A / C и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить какие-либо технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. (ref-636464-S32855416192014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636464-S32855416192014070700000)

С включенным зажиганием и командой Компрессор переменного тока включен.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи компрессора переменного тока (C13) в течение 0,48 секунды.

Возможные причины
(C13) Цепь сигнала компрессора переменного тока замкнута на массу
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №237

Рис. 237: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Journey I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Со средством сканирования включить компрессор переменного тока. Контролируйте средство сканирования в течение как минимум двух минут. При помощи средства сканирования выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 No tent Perform the периодическая DACTIC Diagnostic procedition ". (ref-636464-S36705953942014070700000)
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ КОМПРЕССОРА (C13) A / C НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью компрессора А / С у разъема жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите в 3 Нет Устраните короткое замыкание на массу (хтагс2) а / Ц C13 C13 (ref-636464-S32855416192014070700000)
ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ 2pcl (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле сцепления компрессора A / C и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить какие-либо технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. (ref-636464-S32855416192014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636464-S32855416192014070700000)

С включенным зажиганием и командой Компрессор переменного тока включен.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на сигнальной цепи компрессора переменного тока в течение 0,48 секунды. C13

Возможные причины
(C13) Цепь сигнала компрессора переменного тока замкнута на напряжение
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №238

Рис. 238: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Journey I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Со средством сканирования включить компрессор переменного тока. Контролируйте средство сканирования в течение как минимум двух минут. При помощи средства сканирования выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 No tent Perform the периодическая DACTIC Diagnostic procedition ". (ref-636464-S36705953942014070700000)
ПРОВЕРКА НА (C13) ПРОВЕРКА КОМПРЕССОРА Ву 2шт. ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Да выключить зажигание. Снять PDC в сборе. Отсоединить разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между цепью сигнала компрессора Вм и всеми другими цепями на разъеме кабеля ИКМ С1. Все сопротивления, превышающие 10 к ом, между (C13) A / C C13 C13 (ref-636464-S32855416192014070700000)
ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ 2pcl (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле сцепления компрессора A / C и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить какие-либо технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. (ref-636464-S32855416192014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636464-S32855416192014070700000)

Схема №239

Рис. 239: P064C-00-СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ МОДУЛЬ 1. Dodge Journey I рестайлинг

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Постоянно с включенным зажиганием и включенными свечами накаливания.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сообщение о внутренней ошибке от модуля свечи накаливания.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает низкое напряжение в цепи питания датчика 2 в течение 0,10 секунды.

Возможные причины
ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА/ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 2
ДАТЧИК ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ
Датчик положения распредвала
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №240

Рис. 240: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Dodge Journey I рестайлинг

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Проверить FOR активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать View коды неисправностей. Является ли статус активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая DTS. См. " Прерывистый DTP ". (ref-636464-S36705953942014070700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута положение распредвала датчик, включить зажигание. измерить напряжение (K844) цепи питания 5-вольтового датчика CAMP на разъеме жгута MCP. Напряжение выше 4,75 В? Да Заменить датчик положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ТЕСТ VERIFICATION проверка - обратитесь к PCM2.0. (ref-636464-S32855416192014070700000)
ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов. Включить зажигание. измерить напряжение (K354) цепи питания 5-вольтового датчика перепада давлений на выхлопных газах. Превышает ли напряжение 4,75 В? Да Заменить датчик перепада давления отработавших газов в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Проверка PCMM нет испытания дизельного топлива 4-2.0L. (ref-636464-S32855416192014070700000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 2 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Датчик давления наддува / температуры всасываемого воздуха 2. Включить зажигание. измерить напряжение цепи питания (K668) Датчика давления нагнетания 5-вольт на разъеме жгута Давление наддув / температура всасываемого воздух 2. Является ли напряжение выше 4,75 В? Да Заменить дизель датчик давления согласно сервисной информации Выполнить испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-636464-S32855416192014070700000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения педали акселератора (APP).включить зажигание. измерить напряжение (K852) " Датчик положения педалей акселератора № 1 5-вольтовая цепь питания на разъеме жгута сенсора APP. Есть ли напряжение выше 4,75 В? Да Заменить датчик положения педаль акселератора в соответствии с сервисной информацией Выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) no PC.0. (ref-636464-S32855416192014070700000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КАБЕЛЕ ПИТАНИЯ- Проверить цепь питания 2 ВОЛЬТА.К онтрите зажигание. Отсоединить разъемы цепи питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и (K852) Датчик положения педали акселератора № 1. K354 K668 K844 (ref-636464-S32855416192014070700000)
Проверить исправность системы управления силовым агрегатом. Убедиться в том, что датчик давления на входе 2 неисправен. Проверить состояние датчика давления на выходе (K852) педали акселератора. Датчик № 1-5 вольт Выполнить проверку цепи питания между датчиком APP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотреть цепь питания (K844) положение распредвала между датчиком Cmp и блок управления силовым агрегатом. K354 K668 (ref-636464-S32855416192014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636464-S32855416192014070700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что внутреннее напряжение питания привода низкое в течение 0,05 секунды.

Возможные причины
ПОЛНОМОЧИЯ И ОСНОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что внутреннее напряжение питания привода высокое в течение 0,05 секунды.

Возможные причины
ПОЛНОМОЧИЯ И ОСНОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P062F-00-ошибка EEPROM модуля внутреннего управления Dodge Journey I рестайлинг

P062F-00-ошибка EEPROM модуля внутреннего управления

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Схема №240

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!